12 Окт

Posted at 09:45h in Без рубрики, Новости предприятия

Воздушно-космические силы России до конца года получат 16 вертолетов Ка-52, 18 истребителей Су-30СМ и 11 истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ.

Об этом, как передает «РИА Новости», представители предприятий сообщили министру обороны РФ Сергею Шойгу в ходе Единого дня приемки военной продукции.

«Боевые вертолеты Ка-52 в количестве четырех единиц изготовлены Арсеньевской авиационной компанией «Прогресс». В текущем году запланирована поставка еще 12 вертолетов. Работы ведутся по графику, ГОЗ-2015 будет выполнен в полном объеме», – заверил управляющий директор «Прогресса» Юрий Денисенко.

Технический директор Иркутского авиационного завода Александр Сергунов сообщил, что к передаче в войска подготовлены два многофункциональных истребителя Су-30СМ и два учебно-боевых самолета Як-130.

«Условиями госконтрактов предусмотрена поставка в 2015 году еще 16 Су-30СМ и 6 Як-130. Практически вся продукция находится на финишном этапе производства», – цитирует «РИА Новости» А.Сергунова.

В свою очередь, генеральный директор «Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» Александр Карезин сообщил, что на заводе прошли ремонт и модернизацию 6 истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ.

По его словам, «четыре самолета переданы в воинскую часть, два готовы к перелету. В этом году будут поставлены еще пять МиГ-31БМ и два МиГ-29УБМ», – передает «РИА Новости».

Источник: ЦАМТО

 

12 Окт

Posted at 09:42h in Новости предприятия

Минобороны РФ приняло в III квартале 2015 года 75 самолётов и вертолётов для Воздушно-космических сил (ВКС), сообщил в пятницу заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

«Всего в III квартале в интересах Военно-воздушных сил поставлено 75 единиц авиационной техники, в том числе 49 прошедших ремонт с модернизацией. Выполнение годового плана поставок — более 39%», — заявил Борисов на Едином дне приёмки военной продукции.

По его словам, в части авиационной составляющей доля новейшей техники достигла 45,8%, «планы выполняются».

В частности, в ВКС приняты 45 самолётов, 30 вертолётов, 40 радиолокационных станций, около 3 тысяч единиц авиационных средств поражения, а также 582 зенитные ракеты и более 1,5 тысяч парашютных систем.

Источник: РИА Новости

12 Окт

Posted at 09:35h in Новости предприятия

В рамках Федеральной целевой программы реализуется обширный комплекс мероприятий по техническому перевооружению производственной базы АО «Авиастар-СП». В соответствии с программой планируется произвести закупку нового высокотехнологичного оборудования на сумму свыше 3 миллиардов рублей.

Данные средства будут направлены на приобретение оборудования для технического перевооружения и реконструкции механообрабатывающего производства для изготовления тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и для создания поточной линии сборки. Также будет закуплено оборудование для отработки технологии проектирования, подготовки производства, изготовления деталей, сборки планера и их контроля на основе электронно-цифровой модели с выпуском руководящих технических материалов.

«Предприятие реализует программу технического перевооружения с 2009 года. За это время было введено в эксплуатацию большое количество современного и уникального оборудования, которое позволило значительно повысить качество выпускаемой продукции и снизить трудоемкость производства», — отметил технический директор АО «Авиастар-СП» Юрий Ягомост.

Приобретение, поставку и монтаж оборудования планируется завершить в 2017 году.

АО «Авиастар-СП» — крупнейшее предприятие России по выпуску авиационной техники. Завод специализируется на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А, пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиац. техники. Кроме того, на предприятии ведется монтаж интерьеров и отработка систем самолетов семейства Sukhoi Superjet 100. «Авиастар-СП» также участвует в кооперации по производству нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Генеральный директор АО «Авиастар-СП» — Сергей Геннадьевич Дементьев.

«Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга.

В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК — Транспортные самолеты»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «Аэрокомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ — от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.

В 2014 году ОАК поставила заказчикам 159 самолетов, на 43% больше чем в 2013. Выручка холдинга увеличилась на 34%, до 295 млрд рублей. На предприятиях корпорации работают более 98 000 сотрудников. Президент ОАК — Юрий Борисович Слюсарь.

Источник: АО «Авиастар-СП»

09 Окт

Posted at 16:40h in Новости предприятия

 Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» в рамках выполнения  государственного оборонного заказа по ремонту и модернизации истребителей-перехватчиков МиГ-31 передал Министерству обороны РФ очередные два самолета. Об этом сообщает пресс-служба завода.

 «Работы на остальных самолетах этой партии ведутся по графику и будут выполнены в срок, предусмотренный контрактом. В соответствии с условиями контракта на самолетах МиГ-31 проводятся работы по капитальному ремонту и модернизации, что значительно расширяет их боевые возможности, а после завершения наземных и летных испытаний они с аэродрома ПАО «НАЗ «Сокол» отправляются к местам постоянной дислокации», — отметили на предприятии.

 Для ПАО «НАЗ «Сокол» это уже второй контракт по модернизации МиГ-31, первый был успешно выполнен предприятием в декабре 2010 года. Работы по текущему контракту рассчитаны до конца 2018 года.

 Сверхзвуковой истребитель-перехватчик МиГ-31 предназначен для длительного патрулирования и борьбы с высотными разведывательными самолетами, стратегическими бомбардировщиками и низколетящими целями. На Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол» он строился с 1976 по 1994 год, всего было выпущено 533 самолета разных модификаций.

Источник: AEX.RU, 09.10.2015 г.

09 Окт

Posted at 15:29h in Новости предприятия

Сбербанк и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заключили соглашение о сотрудничестве. Документ подписали Президент, Председатель Правления Сбербанка Герман Греф и Президент ОАК Юрий Cлюсарь, сообщает пресс-служба ОАК.

 Основной целью соглашения является повышение эффективности текущей совместной деятельности. Соглашение предусматривает финансирование проектов и расширение сотрудничества по продуктам транзакционного бизнеса. «Сбербанк рассматривает ОАК в качестве стратегического партнера и выражает готовность организовать конкурентоспособное, качественное, высокотехнологичное банковское обслуживание во многих направлениях», – заявил Герман Греф.

 «Сотрудничество со Сбербанком – крупнейшим и одним из самых передовых российских кредитных учреждений – стратегическое направление для Объединенной авиастроительной корпорации, – сказал Юрий Слюсарь. – Рассчитываем, что совместная работа будет взаимовыгодной, даст российскому авиастроению новые возможности и повысит его конкурентоспособность на глобальном рынке».

 Подписание соглашения прошло в электронном формате с использованием электронной цифровой подписи в системе e-invoicing.

 Источник: AEX.RU, 09.102015 г.

09 Окт

Posted at 11:49h in Новости отрасли, Новости предприятия

ОАО «НПО Сатурн», входящее в госкорпорацию «Ростех», подало заявление в арбитражный суд Москвы к ПАО «Туполев» и ОАО «Авиадвигатель» о взыскании 398,1 миллиона рублей, говорится в материалах суда. Об этом пишет РАПСИ. Предварительные слушания по иску назначены на 2 декабря.

 ОАО «НПО Сатурн» специализируется на разработке и производстве газотурбинных двигателей для авиации и военно-морского флота. Штаб-квартира и основное производство расположено в городе Рыбинске Ярославской области. НПО является единственной компанией области, вошедшей в Перечень системообразующих организаций России.

 ОАО «Туполев» – крупнейший разработчик авиационной техники, занимающийся проектированием, производством и испытаниями летательных аппаратов различного назначения, созданием и внедрением новых технологий для их производства, обеспечением эксплуатации и послепродажного обслуживания самолетов, подготовкой экипажей в учебном центре.

Источник: AEX.RU, 09.10.2015г.

08 Окт

Posted at 16:19h in Новости предприятия

Предварительные испытания системы обнаружения пожара, которой будет оснащён перспективный российский многоцелевой вертолёт Ка-62, завершатся до конца текущего года, сообщил «Интерфаксу-АВН» заместитель гендиректора по научной работе, начальник КБ Долгопруднинского конструкторского бюро автоматики Юрий Вопшин.

 «Сейчас система обнаружения пожара на борту вертолёта проходит этап предварительных испытаний. Они проводятся на ДКБА под эгидой заказчика-разработчика Ка-62, а также и у самого разработчика вертолета», — сказал собеседник агентства.

 В ходе испытаний, в частности, проверяется работа системы в условиях вибраций и запылённости. Предварительные испытания нужно завершить в четвертом квартале текущего года для установки на первом опытном образце Ка-62, отметил Ю.Вопшин.

 Он уточнил, что система обнаружения пожара, устанавливаемая на борту Ка-62, — цифровая, многоканальная, в ней использованы самые современные технологии передачи информации.

 Основные сферы применения Ка-62 — транспортировка пассажиров, спасательные операции, а также работы в нефтегазовой области. Машина характеризуется высокой крейсерской скоростью и низким уровнем вибрации. По оценкам экспертов, благодаря просторному и комфортабельному салону вертолёт хорош для корпоративных перевозок. Высокий уровень энерговооруженности машины позволяет обеспечить широкий диапазон высот при её эксплуатации. Ка-62 может использоваться в жарком климате и совершать полёты над морской акваторией. Это делает его привлекательным для потенциальных заказчиков из Азиатско-Тихоокеанского региона.

 Ка-62 разработан КБ имени Камова. Серийным производством займётся Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Сазыкина. Оба предприятия входят в холдинг «Вертолёты России». Первый опытный образец Ка-62 был представлен в подмосковном Жуковском на авиасалоне МАКС-2013.

 Вертолёт оснащается двигателями Ardiden 3G французской компании Turbomeca, отвечающими самым строгим требованиям к экологичности и топливной эффективности. Топливную систему для вертолета производит французская компания Zodiac Aerospace, трансмиссию поставляет компания Zoerkler Gears GmbH & Co KG из Австрии. Ка-62 получит современную авионику, в состав которой войдет «стеклянная кабина» разработки российской компании «Транзас» и навигационный комплекс с поддержкой систем GPS и ГЛОНАСС.

Источник: AEX.RU, 08.10.2015 г.

08 Окт

Posted at 16:01h in Новости предприятия

Представители Управления гражданской авиации Южной Кореи и холдинга HeliKorea посетили с официальным визитом 150 авиаремонтный завод (АРЗ), входящий в холдинг «Вертолеты России». По результатам визита южнокорейская сторона продлила действие сертификата на выполнение ремонта двигателей вертолетов типа Ка-32. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

 «Таким образом, холдинг «Вертолеты России» продолжит выполнять работы по ремонту  двигателей ТВ3-117, редукторов ВР-252, силовой установки типа АИ-9 и бортового оборудования вертолетов типа Ка-32 в интересах южнокорейских эксплуатантов. Выполнение сервисных работ будет сертифицировано заказчиком в соответствии с существующими в Южной Корее правилами и нормами», — отметили в компании.

 Ка-32 — общее обозначение среднего транспортного вертолета соосной схемы с двумя турбовальными двигателями и неубирающимися шасси. Ка-32 является гражданским развитием поисково-спасательного вертолета Ка-27ПС, разработанным ОКБ им. Н.И. Камова. С 1985 года вертолеты типа Ка-32 серийно производятся на Кумертауском авиационном производственном предприятии, входящем в холдинг «Вертолеты России».

Источник: AEX.RU,08.10.2015 г.

07 Окт

Posted at 16:55h in Новости отрасли, Новости предприятия

  Аналитики холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех оценивают рынок агрегатов и компонентов для российско-китайского проекта совместно с Comac в 98,7 млрд рублей в 2020 году. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

 «Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех намерен принять участие в кооперации по производству российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального воздушного судна, которое разрабатывают китайская компания COMAC и «Гражданские самолеты Сухого». Сегодня холдинг готовит свои предложения по системам и агрегатам для этого самолета», — отметили в компании.

 «Технодинамика» готова создать для проекта 10 новейших авиационных систем и комплексов, включая шасси, гидравлическую и топливную системы, систему электроснабжения, а также вспомогательную силовую установку, систему кондиционирования, противопожарное и антиобледенительное оборудование.

 Общий объем рынка комплектующих для перспективного совместного проекта в 2020 году после выхода проекта в серийное производство аналитики «Технодинамики» оценивают в 98,7 млрд рублей. В период до 2025 года этот объем будет расти в среднем на 19,5%.

 «Сейчас производители определяются с кооперацией для нового воздушного судна и уже разослали возможным участникам проекта запросы на информацию, — рассказывает генеральный директор «Технодинамики» Максим Кузюк. – Мы готовы сделать предложения по всем ключевым системам холдинга и сможем обеспечить как высокое качество, так и конкурентные цены, на что дополнительно позитивно влияет текущая ситуация c курсом рубля».

 Участие в проекте российско-китайского дальнемагистрального широкофюзеляжного воздушного судна входит в стратегию холдинга по выходу на мировой рынок. Сейчас холдинг сертифицирует свои предприятия по международному стандарту AS/EN 9100, что является одним из основных требований ведущих авиапроизводителей к поставщикам.

Источник: AEX.RU, 07.10.2015 г.

07 Окт

Posted at 15:06h in Новости отрасли, Новости предприятия

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в Ростех) в этом году поставит Вооруженным силам РФ первую партию специальных контейнеров, позволяющих превратить фронтовой бомбардировщик Су-34 в самолет радиоэлектронный борьбы (РЭБ), сообщил в среду РИА Новости советник первого заместителя гендиректора КРЭТ Владимир Михеев.

 Самолеты Су-34 в настоящее время используются для нанесения ударов по боевикам запрещенной в РФ террористической группировки «Исламское государство» (ИГ) в Сирии.

«На законцовках крыльев всех Су-34 установлены многофункциональные комплексы РЭБ «Хибины-10В». В этом году Минобороны получит первую партию устанавливаемых под фюзеляжем так называемых контейнеров наращиваемого состава, которые позволят превратить стандартный Су-34 в специализированный самолет радиоэлектронный борьбы, который сможет защитить не только себя, но и обеспечить эффективное радиоэлектронное подавление радиолокационных комплексов и зенитных ракетных систем, самолетов радиолокационного дозора и так далее — то есть защиту и других самолетов группы», — сказал Михеев. Таким образом, как отметил он, Су-34 сможет быть не только боевым самолетом, но и самолетом радиоэлектронной борьбы.

 «При этом Су-34, используемый для ведения РЭБ, по-прежнему сможет выполнять функцию бомбардировщика», — отметил собеседник агентства. Многофункциональный противоракетный комплекс «Хибины» разработки КРЭТ обеспечивает индивидуальную защиту самолетов от ракетных атак вражеских истребителей и наземных средств ПВО.

 Су-34 по боевым возможностям относится к поколению самолетов «4+». Среди особенностей самолета — увеличенная дальность полета до 4 тысяч километров, максимальная скорость до 1900 километров в час, а также наличие новейшей системы управления вооружением. Вооружение самолета размещается на 12 точках подвески и включает встроенную 30-миллиметровую авиационную пушку, управляемые ракеты «воздух-воздух» четырех типов, управляемые ракеты «воздух-поверхность», авиационные бомбы, в том числе корректируемые, разовые бомбовые кассеты и неуправляемые снаряды.

Источник: AEX.RU,07.10.2015 г.