11 Сен

Posted at 12:56h in Новости отрасли, Новости предприятия

Россия и Алжир подписали контракт на поставку еще 14 истребителей Су-30МКА, сообщил журналистам гендиректор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в ходе посещения Иркутского авиазавода в пятницу. «Контракт подписан, в 2016-2017 году будет поставка 14 самолетов в Алжир», — сказал он. Чемезов уточнил, что контракт был подписан в апреле.

В начале сентября авиация ВМФ России заключила контракт еще на восемь истребителей Су-30СМ. Общее количество истребителей этого типа, заказанных российскими Вооруженными силами, может составить более 160 машин.

Су-30СМ создан на базе экспортной модели для ВВС Индии Су-30МКИ (заказано 272 машины, из них более 200 поставлено) и ее варианта на ВВС Малайзии Су-30МКМ (поставлено 18 единиц). Стоимость одной машины составляет около 2 млрд руб. Машины этого типа поставлялись ВВС Алжира (44 единицы) и Силам воздушной обороны Казахстана (4 машины).

Источник: Интерфакс

11 Сен

Posted at 12:19h in Без рубрики, Новости предприятия

Поставки 16 учебно-боевых истребителей Як-130 в Бангладеш начнутся 17 сентября, сообщил журналистам гендиректор ГК «Ростех» Сергей Чемезов.

«17 сентября начнется отгрузка первой партии Як-130 в Бангладеш: будет поставлено шесть единиц из 16, предусмотренных контрактом. Как раз в цехах предприятия мы видели готовящиеся к отгрузке самолеты», — сказал С.Чемезов в ходе посещения Иркутского авиазавода совместно с помощником президента РФ Игорем Левитиным и врио губернатора Иркутской области Сергеем Ерощенко.

Ранее сообщалось, что Россия подписала контракт на поставку в Бангладеш 16 учебно-боевых самолетов Як-130. До этого корпорация «Иркут» поставила 16 самолетов Як-130 для ВВС Алжира.

Двухместный реактивный учебно-боевой самолет нового поколения Як-130 разработан ОКБ имени Яковлева, входящим в состав корпорации «Иркут». Он предназначен для обучения и боевой подготовки летного состава, а также боевого применения в простых и сложных метеоусловиях, по воздушным и наземным целям.

Источник: Интерфакс-АВН

11 Сен

Posted at 12:12h in Без рубрики, Новости предприятия

Стоимость титановых деталей для самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) можно снизить на 20-30% с помощью оптимизации производства, сообщил ТАСС гендиректор предприятия ВСМПО-Ависма Михаил Воеводин в ходе международной выставки вооружения Russia Arms Expo — 2015.

По его словам, сократить стоимость конечных титановых деталей можно благодаря смене технологии их производства. «Нужно менять и оптимизировать технологию. Например, достаточно большая часть титановых деталей для самолета Sukhoi SuperJet 100 делается из поковок — прямоугольного изделия из титана, из которого с помощью длительной механообработки, грубо говоря, «выгрызается» деталь, — пояснил он. — Для всего мира мы делаем это через штамповку, что сокращает производственный цикл, расход металла и часы механообработки. Переход от поковки к штамповке дает экономию на конечные детали, при этом ВСМПО-Ависма продолжает зарабатывать свои средства, а ОАК (Объединенная авиационная корпорация) и «Сухой» получают более дешевую деталь».

Воеводин отметил, что на ВСМПО-Ависма есть технические и технологические возможности, которые нужно совместно внедрять, так как в авиации заказчик всегда сертифицирует все производственные процессы. «Это даст экономию, причем экономия на переходе от поковки к штамповке может составить 20-30%. Конечно, скидки 20-30% я никогда не дам — нет такой рентабельности в производстве, а сэкономить — можно. Надо делать это вместе, и мы этим занимаемся», — подчеркнул гендиректор.

Президент ОАК Юрий Слюсарь в рамках авиасалона МАКС-2015 сообщил журналистам, что ОАК собирается снизить себестоимость SSJ 100 на 2,6 млн долларов в течение трех лет. По его словам, работа по импортозамещению уже ведется, хотя она связана «с некими сложностями проведения различных испытаний».

Источник: AEX.ru

11 Сен

Posted at 11:32h in Новости отрасли, Новости предприятия

Всероссийский институт авиационных материалов (ВИАМ) провел испытания авиационных деталей, соединенных методом лазерной сварки, разработанным в Институте теоретической и прикладной механики им.С.А.Христиановича (ИТПМ, Новосибирск), сообщает издание Сибирского отделения РАН «Наука в Сибири».

«Наш институт уже передал сваренные детали ВИАМу, сотрудники которого провели испытания и остались довольны результатами», — приводятся в сообщении слова научного руководителя ИТПМ академика Василия Фомина.

Он отметил, что итоги совместной работы были представлены на авиасалоне МАКС-2015, однако метод должен пройти государственную сертификацию.

Отмечается, что проблема снижения веса летательных аппаратов — одна из самых актуальных в авиационной и ракетостроительной промышленности.

«Европейская авиастроительная компания Airbus уже решает эту задачу, применяя метод лазерной сварки, отечественные же машины пока клепаются», — говорится в сообщении.

Как сообщалось, разработанный в ИТПМ метод позволяет сваривать металлы, которые раньше считались несвариваемыми, например, титан и сталь.

Лазерная сварка, в отличие от классических способов, обладает уникальным свойством — кинжальным проплавлением. Благодаря применению наночастиц специальной керамики, которые перемешиваются с материалом в расплаве и становятся центрами кристаллизации, удается избежать образования длинных кристаллов-дендритов, и прочность соединения увеличивается в несколько раз.

Технологию опробовали сначала на однородных материалах, затем ученым удалось соединить титан, сталь и медь.

Источник: Интерфакс

11 Сен

Posted at 11:03h in Новости отрасли, Новости предприятия

Разрабатываемый пассажирский самолет МС-21 на первом этапе будет оснащаться иностранными двигателями, с 2018 года планируется заменить их на российский ПД-14, заявил гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов в рамках совещания по импортозамещению на Иркутском авиазаводе в пятницу.

«К сожалению, мы не успеваем подготовить свой двигатель к первому самолету (МС-21 — ИФ), поэтому первые самолеты будут на иностранных двигателях, но начиная с 2018 года, я надеюсь, что уже пойдут серийно ПД-14», — сказал Чемезов.

Программа МС-21 предполагает создание семейства ближне- и среднемагистральных пассажирских самолетов. Она будет включать три модели: MC-21-200, MC-21-300 и MC-21-400 вместимостью, соответственно, 150, 181 и 212 пассажиров при одноклассной компоновке салона.

Самолет планируется оснащать двумя силовыми установками: американской Pratt & Whitney 1400 и российской ПД-14. Двигатели Pratt & Whitney проходят летные испытания, PW-1400 будет устанавливаться на МС-21 раньше, чем ПД-14.

Источник: Интерфакс

 

11 Сен

Posted at 10:59h in Без рубрики, Новости предприятия

В 2015 году Иркутский авиационный завод выпустит более 60 самолетов, что станет рекордным числом за послевоенное время. Об этом, как сообщает корреспондент «Ленты.ру», заявил в пятницу, 11 сентября, глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в ходе посещения предприятия.

Завод — головное предприятие компании «Иркут», входящее в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), строит учебно-боевые самолеты Як-130 и истребители Су-30 для ВВС России и на экспорт.

Также на заводе разворачивается производство среднемагистрального лайнера МС-21, разработка которого началась в 2000-е годы. Поставки серийных лайнеров намечены на 2017 год.

Источник: Lenta.ru

11 Сен

Posted at 10:41h in Новости отрасли, Новости предприятия

Казанский вертолетный завод (КВЗ) холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках программы модернизации ввел в эксплуатацию новый агрегатно-сборочный корпус. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

В новом корпусе расположилась зона сборки фюзеляжей для вертолетов серии Ми-8/17, «Ансат», Ми-38 и площадь детальной сборки, где устанавливаются силовые элементы, обшивка и другие детали фюзеляжа. Помимо этого в новом здании имеется дождевальная камера, где в ходе имитации тропического ливня происходит проверка вертолета на герметичность.

«Объединение в одном производственном помещении сборочных площадок, которые раньше располагались на двух разных территориях, позволило существенно сократить объем логистических издержек, – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев. Кроме того, это позволит значительно сократить время сборки, что приведет к увеличению объема производства вертолетов для внутреннего рынка и поставок на экспорт».

Запуск нового агрегатно-сборочного корпуса на КВЗ позволит повысить производительность труда и качество выпускаемой продукции, что в конечном итоге обеспечит «Вертолетам России» новые конкурентные преимущества на мировом авиационном рынке. В рамках программы модернизации, предприятие вводит в эксплуатацию уникальную дождевальную камеру для проверки фюзеляжей вертолетов на герметичность. Дождевальная камера установлена в новом агрегатно-сборочном корпусе, в котором производится сборка вертолетов Ми-8/7, «Ансат» и Ми-38. Она работает по принципу замкнутой циркуляции воды и способна имитировать самый сильный тропический ливень. На проверку герметичности одного фюзеляжа расходуется 9 кубометров воды, об этом сообщает пресс-служба компании.

Стоит отметить, что при строительстве нового агрегатно-сборочного корпуса КВЗ были реализованы технические решения, направленные на минимизацию таких негативных факторов производства, как шум, вибрации и неритмичные звуки. В частности, на потолке корпуса установлены шумопоглощающие панели, которые не дают распространяться шуму от пневматического инструмента.

Помимо этого на предприятии внедрена безбумажная технология сборки вертолетов «Ансат». Рабочие места оснащены компьютерными терминалами, на которые можно в онлайн-режиме загружать все необходимые для сборки чертежи. Таким образом, отпала необходимость в ручной передачи чертежей от конструкторов к цехам сборки.

«Программа модернизации и технического перевооружения Казанского вертолетного завода началась в 2008 году одновременно с запуском этих процессов во всей вертолетостроительной отрасли страны. Сегодня комплексная инвестиционная программа КВЗ, распланированная до 2018 года, состоит из полутора десятка инвестиционных проектов. Всего на программу реконструкции и модернизации производства планируется потратить более 12 млрд рублей», — отметили в АО «Вертолеты России».

Источник: AEX.ru

11 Сен

Posted at 10:37h in Без рубрики, Новости предприятия

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) поставит в Китай до конца 2015 года 3 вертолета Ка-32А11ВС. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

«Вертолет Ка-32А11ВС будет использоваться в Китае для пожаротушения, а также патрулирования и поддержки специальных операций. Кa-32А11ВС идеально подходит для высокоурбанизированных городов Китая и его природно-климатических особенностей. Вертолет эффективно выполняет работы в условиях плотной городской застройки, труднодоступной горной и лесистой местности, а также способен приземляться на палубы маломерных судов, площадки буровых платформ и на неподготовленную поверхность», — отметили в компании.

Ка-32А11BC удовлетворяет требованиям FAR-29, АП-29, имеет сертификат EASA. Успешно эксплуатируется в Австрии, Азербайджане, Бразилии, Индонезии, Испании, Канаде, Казахстане, Китае, Португалии, России, Швейцарии, Южной Корее и Японии.

Источник: AEX.ru

 

10 Сен

Posted at 15:08h in Без рубрики, Новости предприятия

Комплектующие вооружений и военной техники, ранее поставляемые в Россию с Украины и стран Запада, будут замещаться вплоть до 2020 года, заявил в четверг вице-премьер Дмитрий Рогозин.

Также Рогозин, выступая в четверг на Военно-промышленной конференции, проходящей в рамках оружейной выставки Russia Arms Expo – 2015, рассказал, что очередные шесть кандидатур генконструкторов для ОПК будут представлены

Он напомнил, что общей работой занимается ВПК по созданию института генконструкторов. В апреле одобрены первые пять.

Коллегия ВПК также организовала работу постоянного мониторинга оборонки и цен на продукцию в рамках гособоронзаказа. В начале этого года был создан оперативный штаб, штаб действует на базе Минпромторга. Он отметил, что галопирующий рост цен непозволителен в любой сфере, тем более в ОПК.

Также Рогозин сообщил, что проект новой госпрограммы развития ОПК планируется утвердить в декабре этого года.

Доля высокотехнологичной продукции в общем объеме оборонно-промышленного комплекса России, по его словам, возросла с 53 до 63%.

По состоянию на 4 сентября 2015 года, гособоронзаказ в части вооружения, военной и спецтехники размещен на 94,2%.

Добавим, что юбилейная десятая международная выставка вооружений, военной техники и боеприпасов Russia Arms Expo RAE-2015, в рамках которой выступил Рогозин, проходит в Нижнем Тагиле с 9 по 12 сентября. Свое участие в RAE-2015 подтвердили около 160 компаний-экспонентов, предусмотрен визит 23 делегаций из дальнего и ближнего зарубежья, всего выставку посетят представители 65 стран.

Источник: газета «Взгляд»

10 Сен

Posted at 15:07h in Новости отрасли, Новости предприятия

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) планирует выпускать около 40 двигателей ПД-14 к 2025 году и порядка 50 ПД-14 к 2030 году. Об этом говорится в материалах компании, представленных в ходе визита вице-премьера Дмитрия Рогозина на Пермский моторный завод, передает корреспондент «Газеты.Ru».

В настоящее время изготовлено восемь опытных образцов ПД-14. Увеличить производство на заводе рассчитывают за счет технического переворужения, общий объем инвестиций которого составит 6,3 млрд руб. в период с 2014 по 2020 год.

В целом к 2025 году ОДК ожидает повысить производство двигателей (ПД-14, ПС-90А) до 270 единиц в год с нынешних 80 штук.

Ранее Рогозин заявил, что необходимо адаптировать ПД-14 для модернизированных версий Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), вертолетов Ми-26 и планируемого к проектированию российско-китайского широкофюзеляжного самолета, а также для нефтегазовой отрасли.

Источник: AEX.ru