26 Авг КРЭТ проводит модернизацию российской боевой авиации

«Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), входящий в Госкорпорацию Ростех, участвует в модернизации более чем 20 типов самолетов, составляющих основу ВВС России. Об этом сообщила пресс-служба компании.

 Использование новых технологий КРЭТ при модернизации самолетов повышает боеспособность и живучесть российской боевой авиации как минимум в 2 раза. «Если сравнивать самолет с человеком, то мы производим «органы чувств» и обобщающий поступающую с них информацию «мозг», – заявил советник первого заместителя генерального директора Владимир Михеев, – Наша цель – увидеть противника как можно раньше, распознать, выбрать подходящее оружие и поразить его прежде, чем он успеет понять, что происходит. Таких противников может быть много, они могут находиться одновременно в воздухе, на земле и на воде, и «мозг» самолета должен с недоступной для человека скоростью распределить порядок и средства поражения так, чтобы максимально эффективно выполнить свою боевую задачу. Счет идет на доли секунд».

 КРЭТ поставляет целую линейку авиационных систем РЭБ, которые устанавливаются на новые и модернизируемые самолеты, поступающие на вооружение Минобороны России. К ним относятся устанавливаемые на Су-27СМ и Су-30СМ «Хибины». «Витебск», который защищает от выстрелов ПЗРК вертолеты и штурмовики Су-25, а также новейший комплекс РЭБ «Гималаи», созданный специально для самолета пятого поколения ПАК ФА. Кроме того, КРЭТ оборудует ПАК ФА авионикой и многофункциональной радиолокационной системой с активными фазированными антенными решетками (АФАР) и модернизированной бесплатформенной инерциальной системой БИНС-СП2М, способной обрабатывать курсовую информацию без использования систем спутниковой навигации в случае радиоэлектронного противодействия противника или недоступности сигналов космических аппаратов.

 КРЭТ также поставляет современные решения для модернизации самолетов Су-27 и МиГ-29, а также новых моделей, созданных на их основе. Так, разработанная для МиГ-35 РЛС с активной фазированной решеткой «Жук-АЭ» позволяет обнаруживать и сопровождать цели любых типов на дальности до 200 км. Для самолета поколения 4++ Су-35С, закупаемого Минобороны, КРЭТ разработал и поставляет РЛС «Ирбис», дальность обнаружения целей которого достигает 400 км., уточнили в корпорации.

 В рамках поставленной руководством страны задачи наращивания возможностей стратегической авиации КРЭТ принимает активное участие в модернизации сверхзвукового бомбардировщика с изменяемой геометрией крыла Ту-160 и в подготовке к возобновлению серийного производства этого самолета. В рамках модернизации Концерн готов полностью заменить комплекс вычислительной системы: системы электроавтоматики, бортовые системы и средства контроля, а также системы управления оружием, навигации и РЭБ.

Источник: AEX.RU, 26.08.2015 г.

26 Авг Строительство первого образца самолета Ил-112В началось в России

Строительство первого образца легкого военно-транспортного самолета Ил-112В начато Воронежским акционерным самолётостроительным обществом (ВАСО), сообщил генеральный конструктор «Авиационного комплекса имени С.В.Ильюшина» (ОАО «Ил») Николай Таликов.

 «Все работы идут по плану. Воронежское акционерное самолётостроительное общество (ВАСО) уже приступило к строительству первого образца самолета. Он будет построен к концу 2016 года. Первый вылет самолета должен состояться в июне 2017 года», — сказал Таликов в ходе авиасалона МАКС-2015.

Источник:  AEX.RU, 26.08.2015 г.

26 Авг ГТЛК и ГСС подписали твердый контракт на поставку 32 самолетов Sukhoi SuperJet 100

Сегодня в рамках Международного авиационно-космического салона МАКС Государственная транспортная лизинговая компания и компания «Гражданские самолеты Сухого» (входит в ПАО «ОАК») подписали твердый контракт на поставку 32 самолетов Sukhoi Superjet 100 для их последующей передачи на условиях операционного лизинга российским региональным авиакомпаниям.

 Подписание данного договора было анонсировано Президентом России Владимиром Путиным на церемонии открытия МАКС-2015. Со стороны ПАО «ГТЛК» документ подписал генеральный директор Сергей Храмагин, от АО «ГСС» — президент Илья Тарасенко.

 Как сообщил в ходе церемонии подписания Сергей Храмагин: «ГТЛК имеет большой опыт работы с региональными авиакомпаниями и структурирования лизинговых сделок по поставкам региональных воздушных судов. Наше сотрудничество с ГСС позволит обновить и расширить парк отечественных авиаперевозчиков, будет способствовать развитию российской авиационной промышленности и простимулирует процесс импортозамещения в сегменте региональной авиации».

 Илья Тарасенко, в свою очередь, отметил: «На сегодняшний день контракт с ГТЛК является крупнейшим заказом на самолеты Sukhoi Superjet 100. Сотрудничество с ГТЛК открывает перед проектом новые возможности для совместного продвижения лайнера Sukhoi Superjet 100 на рынок. Убежден, что наше сотрудничество будет плодотворным, и потенциальные заказчики, выполняющие полеты по маршрутам средней протяженности, вместе с новейшим лайнером SSJ100 получат максимальные преимущества на привлекательных условиях».

 В соответствии с контрактом заказанные самолеты будут поставляться АО «ГСС» лизинговой компании с 2015 года до конца 2017 года. Договором также предусмотрен опцион на 28 дополнительных самолетов SSJ100. На церемонии подписания стороны выразили уверенность в том, что контракт между ГТЛК и ГСС будет способствовать стимулированию спроса на Sukhoi Superjet 100 за счет максимально привлекательных условий для потенциальных лизингополучателей.

 Проект создает предпосылки для замены устаревшего импортного парка на новые самолеты отечественного производства – Sukhoi Superjet 100. Финансирование проекта осуществляется путем взноса в уставный капитал ПАО «ГТЛК» 30 млрд рублей, при этом лизинговой компанией дополнительно привлекается порядка  до 30 млрд внебюджетного финансирования на всем периоде поставок. Первые самолеты по договору между ГТЛК и ГСС будут поставлены российской авиакомпании «Ямал». Подписание соответствующего соглашения ГТЛК с данной авиакомпанией также состоялось на МАКС-2015, уточнили в ГСС.

Источник: AEX.RU, 25.08.2015 г.

26 Авг КРЭТ: Локатор истребителя ПАК ФА может ставить помехи противнику

Разработанная для новейшего российского истребителя пятого поколения ПАК ФА радиолокационная станция объединена в единую систему с комплексом бортовой обороны (БКО) и навигационной системой и при необходимости может действовать как средство радиоэлектронной борьбы (РЭБ), сообщил в среду советник первого замгендиректора крупнейшего российского холдинга в радиоэлектронной отрасли Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в Ростех) Владимир Михеев. Об этом пишет РИА Новости.

 «Свыше 70% бортовой электроники для ПАК ФА разработано и устанавливается предприятиями концерна. Кроме станции активной обороны «Гималаи» и бесплатформенной инерциальной навигационной системы БИНС-СП2М, для этого самолета отдельно разработана принципиально новая радиолокационная система. Радиолокатор полностью интегрирован в систему управления самолетом, в том числе, он работает в едином программном техническом поле с «Гималаями», — сказал Михеев на авиасалоне МАКС-2015.

 Он отметил, что при необходимости локатор «способен работать и в активном, и в пассивном режимах, и как средство радиоэлектронной борьбы — то есть может помогать «Гималаям» обеспечивать активную защиту самолета». «И РЛС, и система наведения оружия, и комплекс защиты ПАК ФА полностью объединены в единый контур, — продолжил собеседник. — Это три разные системы, которые работают над общей задачей — над обеспечением безопасности самолета, повышением его боевой эффективности и полной автоматизацией применения оружия».

 В мае Михеев в беседе с отметил, что ПАК ФА фактически представляет собой «летающий робот», где летчик является лишь одной из составных частей самолета. По его словам, истребитель можно также назвать «умным» самолетом, потому что у него есть «умная обшивка» — контур, который кроме функции пилотирования фактически исполняет роль приборов и блоков.

Источник: AEX.RU, 26.08.2015 г.

26 Авг ОПК: Масштабное производство беспилотников появится в России осенью

 Первое масштабное производство беспилотных летательных аппаратов (БЛА) последнего поколения появится в России в сентябре 2015 года, планируется массовая сборка новейших БЛА малой дальности «Корсар», сообщил в интервью гендиректор Объединенной приборостроительной корпорации (ОПК) Александр Якунин. Об этом пишет РИА Новости.

 «В начале сентября на базе нашего конструкторского бюро «Луч» (Рыбинск) откроется новый производственный корпус для серийного изготовления перспективных комплексов с БЛА малой дальности «Корсар». Это часть большого инвестиционного проекта, в рамках которого должно быть создано первое в РФ масштабное производство беспилотников по-настоящему мирового уровня», — сказал он.

 Глава ОПК отметил, что на сегодняшний день все работы по «Корсару» идут по графику. На следующий год намечены госиспытания беспилотника: первые поставки в интересах Минобороны начнутся уже с конца 2016 года, а выход на проектную мощность — до конца 2017 года.

 Объединенная приборостроительная корпорация (АО «ОПК») — российская государственная корпорация, создана в 2014 году в составе Госкорпорации «Ростех» с целью организации высокотехнологичного производства конкурентной продукции в области систем и средств связи, автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы и роботизированных комплексов для вооруженных сил РФ и других специальных формирований, а также конкурентоспособной продукции гражданского и двойного назначения.

Источник: AEX.RU, 26.8.2015 г.

25 Авг Холдинг «Вертолеты России» впервые представит на МАКС-2015 мобильный сервисный центр

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех впервые представит на авиасалоне МАКС-2015 мобильный сервисный центр (МСЦ) для технического обслуживания и текущего ремонта гражданских и военных вертолетов. Об этом сообщили в холдинге.

 «Мобильный сервисный центр представляет собой быстровозводимое сооружение (пневмоангар) с полным комплектом технологического оборудования. Размеры сооружения обеспечивают размещение внутри не менее двух вертолетов типа Ми-8/17, Ми-28Н, Ми-35М и рабочих мест технических специалистов. Время монтажа МСЦ составляет 4 часа. Мобильный сервисный центр предназначен для выполнения технического обслуживания и войскового ремонта авиационной техники на местах постоянного и временного базирования, включая размещение и транспортировку полного комплекта оборудования, инструментов, расходных материалов и контрольно-проверочной аппаратуры к месту проведения работ», — рассказали в компании.

 Для обеспечения потребностей авиационных частей Вооруженных Сил России целесообразно иметь как минимум один мобильный сервисный центр на военный округ с возможностями выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту вертолетов различных типов, а также МСЦ для частей Академии ВВС (ВУНЦ ВВС).

 Поставки МСЦ в интересах иностранных заказчиков позволят обеспечить потребности в выполнении технического обслуживания и текущего ремонта при эксплуатации небольшого парка вертолетной техники различных типов в условиях отс

«Мобильный сервисный центр представляет собой быстровозводимое сооружение (пневмоангар) с полным комплектом технологического оборудования. Размеры сооружения обеспечивают размещение внутри не менее двух вертолетов типа Ми-8/17, Ми-28Н, Ми-35М и рабочих мест технических специалистов. Время монтажа МСЦ составляет 4 часа. Мобильный сервисный центр предназначен для выполнения технического обслуживания и войскового ремонта авиационной техники на местах постоянного и временного базирования, включая размещение и транспортировку полного комплекта оборудования, инструментов, расходных материалов и контрольно-проверочной аппаратуры к месту проведения работ», — рассказали в компании.

Для обеспечения потребностей авиационных частей Вооруженных Сил России целесообразно иметь как минимум один мобильный сервисный центр на военный округ с возможностями выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту вертолетов различных типов, а также МСЦ для частей Академии ВВС (ВУНЦ ВВС).

 Поставки МСЦ в интересах иностранных заказчиков позволят обеспечить потребности в выполнении технического обслуживания и текущего ремонта при эксплуатации небольшого парка вертолетной техники различных типов в условиях отсутствия стационарных сервисных центров технического обслуживания и ремонта, уточнили в холдинге.

 Напомним, в конце 2014 года холдинг «Вертолеты России» получил право на осуществление внешнеторговой деятельности в отношении продукции военного назначения в части, касающейся экспорта запасных частей, комплектующих изделий и технической документации к поставленной военной вертолетной технике; проведение всего спектра работ (техническое обслуживание, ремонт, модернизация и т.д.); участие в создании совместных с иностранными заказчиками предприятий, обеспечивающих комплексное сервисное обслуживание вертолетов; обучение иностранных специалистов. Одновременно холдингу разрешен ввоз изделий военного назначения, необходимых для производства собственной продукции.

Источник: AEX.RU, 25.08.2015 г.

25 Авг КРЭТ представит на МАКС-2015 передовые разработки в области наземных средств РЭБ

«Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), входящий в Госкорпорацию Ростех, представит передовые разработки в области наземных средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ) в ходе авиационно-космического салона «МАКС-2015», который пройдет в подмосковном Жуковском с 25 по 30 августа. Об этом сообщает пресс-служба КРЭТ.

 На выставке все желающие смогут ознакомиться с самыми современными  наземными системами РЭБ. Задачами этих систем являются сбор информации, определение типов целей и потенциально опасных объектов, их радиоэлектронное подавление в целях защиты объектов группировок войск.

 «Радиоэлектронная борьба является одним из основных направлений развития современных вооруженных сил. Применение соответствующих технических средств существенно увеличивает устойчивость войск и служит обязательной составляющей при ведении разведки противника, имеющего на вооружении современные средства поражения, – заявил советник первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимир Михеев. – На «МАКС-2015» КРЭТ представит системы, которые, применяясь в комплексе или по отдельности, могут значительно усилить потенциал боевых подразделений».

Источник: AEX.RU, 25.08.2015 г.

Посетители салона смогут ознакомиться с модулем разведки  и пунктом управления станциями помех комплекса «Москва-1», который предназначен для радиотехнической разведки воздушного пространства на дальности до 400 км. Разведка параметров целей ведется в пассивном режиме, что обеспечивает высокую скрытность работы станции. После обнаружения воздушных целей их параметры передаются другим системам радиоэлектронной борьбы, противовоздушной обороны и авиации. На управлении «Москвы-1» одновременно могут находиться девять комплексов РЭБ.

В части экспозиции, расположенной под открытым небом, все желающие смогут осмотреть мобильные комплексы РЭБ  семейства «Красуха», способные на дальности до 300 км обнаруживать и эффективно подавлять бортовые РЛС самолетов противника, препятствуя обнаружению целей и применению по ним вооружения.

Также будет представлен многофункциональный комплекс «Ртуть-БМ», предназначенный для защиты живой силы и техники от одиночного и залпового огня артиллерийских боеприпасов и ракет реактивных систем залпового огня, оснащенных радиовзрывателями. Данный комплекс обеспечивает защиту личного состава и техники на территории до 50 га, а также способен обеспечивать эффективное радиоэлектронное подавление авиационных и наземных систем связи и радиолокации.

25 Авг Александр Михеев: Проблемы импортозамещения при создании военных вертолетов нет

Проблема замещения импорта не стоит остро в индустрии производства вертолетов в России и касается только гражданского вертолетостроения, сообщил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев на авиасалоне МАКС-2015. Об этом пишет РИА Новости.

 «В настоящее время вертолеты как военного, так и гражданского назначения практически полностью производятся с использованием российских комплектующих, за исключением гражданских вертолетов Ка-226Т и «Ансат», на которых устанавливаются двигатели иностранного производства»,- сказал он.

«Можно смело сказать, что относительно вертолетной техники переход на отечественные комплектующие осуществляется в установленные сроки»,- подчеркнул Михеев. Он отметил, что нельзя полностью отказываться от сотрудничества с зарубежными компаниями. В частности, холдинг успешно сотрудничает как с организациями из Китая и Индии, так и с европейскими компаниями.

 Международный авиакосмический салон МАКС-2015 проходит в подмосковном Жуковском с 25 по 30 августа. В этом году общая площадь экспозиции составила более 28 тысяч квадратных метров в стационарных и временных павильонах. В салоне принимают участие 584 российских и 156 иностранных корпораций и компаний из 30 зарубежных государств.

Источник: AEX.RU, 25.08.2015 г.