11 Июн ОАК представит Sukhoi SuperJet 100 на авиасалоне в Ле Бурже

Самолет Sukhoi SuperJet 100 станет основным экспонатом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на Международном авиакосмическом салоне Paris Air Show 2015, который пройдет на территории аэродрома и выставочного комплекса Ле Бурже с 15 по 21 июня. Об этом сообщает пресс-служба ОАК.

«Paris Air Show проводится с 1909 года и является престижной площадкой для демонстрации наиболее передовых достижений в области авиастроения. SSJ100 – единственный натурный экспонат ОАК на статической стоянке в этом году. Самолет будет представлен в ливрее авиакомпании Interjet – одного из крупнейших иностранных эксплуатантов этого воздушного судна. Мексиканскому авиаперевозчику, заказавшему 30 самолетов, уже поставлена половина этого количества. По отзывам представителей Interjet, SSJ100 демонстрирует высокий уровень налета, надежности и эффективности эксплуатации, являясь лучшим самолетом в 100-местном сегменте. Всего в различных авиакомпаниях эксплуатируется 52 борта SSJ100», — отметили в корпорации.

Также в рамках экспозиции ОАК в павильоне будет представлен новый вариант пилотажного тренажера для подготовки лётных экипажей пассажирских самолётов семейства МС-21. Тренажер выполнен по облегчённой схеме, имеет актуальную версию конструкции пультов и органов управления, обновлённое программно-математическое обеспечение для моделирования полёта самолёта и работы бортовых систем. Тренажер оснащен системой визуализации в виде трёх совмещённых OLED-панелей.

На стенде ОАК будут продемонстрированы модели самолетов SSJ100, МС-21-300, Бе-200, Ил-112В и МТС, а также боевых — Т-50, Су-35, Су-32, МиГ-35, МиГ-29К и Як-130. В рамках авиасалона запланирована насыщенная программа переговоров с деловыми партнерами из разных регионов мира, уточнили в ОАКе.

Источник: AEX.ru

11 Июн Корпорация «Иркут» примет участие в работе авиасалона Le Bourget-2015

ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в ОАК) примет участие в работе авиасалона Le Bourget-2015. На стенде Объединенной авиастроительной корпорации впервые будет показан новый вариант процедурного тренажёра для подготовки (переподготовки) лётных экипажей пассажирских самолётов семейства МС-21, сообщает пресс-служба корпорации.

«Тренажер имеет актуальную версию конструкции пультов и органов управления самолета МС-21, обновлённую версию специального программно-математического обеспечения моделирования полёта самолёта и работы бортовых систем. Центральным звеном тренажера является унифицированный кабинный модуль самолета МС-21. На базе модуля возможно формирование различных вариантов тренажерного устройства. Варианты определяются исходя из пожеланий заказчиков МС-21, а также особенностями подготовки и уровнем квалификации обучаемого персонала», — отметили в «Иркуте».

Тренажер – часть большого комплекса технических средств обучения, который разворачивается в  Центре подготовки авиационного персонала ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии». В настоящее время Корпорация «Иркут» ведет работы по изготовлению первых самолетов МС-21 для летных и прочностных испытаний.

Источник: AEX.ru

10 Июн «Рособоронэкспорт» представит на Paris Air Show основные экспортные образцы авиационной техники и средств ПВО

Спецэкспортер российских вооружений компания «Рособоронэкспорт» (входит в «Ростех») представит на Международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show основные экспортные образцы авиационной техники и средств ПВО, а также «сверит часы» с европейскими партнерами. Об этом сообщает 10 июня ТАСС.

«В Париже мы представим всю ключевую экспортную российскую авиационную технику и средства ПВО. Россия прочно удерживает позиции в данных сегментах, на которые приходится более половины общего объема экспорта вооружений и военной техники по линии «Рособоронэкспорта». Мы нацелены на расширение географии и номенклатуры поставляемых образцов», — привели в компании слова начальника департамента экспорта специмущества и услуг ВВС Сергея Корнева, возглавляющего делегацию «Рособоронэкспорта» на выставке.

Интерес иностранных делегаций, по мнению специалистов компании, ожидается к истребителям Су-35 и МиГ-29М/М2, учебно-боевому самолету Як-130, самолету-амфибии Бе-200, военно-транспортному самолету Ил-76МД-90А, боевым вертолетам Ка-52, Ми-35М и Ми-28НЭ. В части ПВО специалисты смогут ознакомиться с характеристиками ПЗРК «Игла-С», ЗРПК «Панцирь-С1», ЗРК «Тор-М2Э» и «Бук-М2Э», ЗРС «Антей-2500».

«Рособоронэкспорт» представит также все типы авиационных средств поражения, предназначенных для уничтожения воздушных, наземных и надводных целей на различных дальностях. В ходе выставки запланированы встречи с традиционными и перспективными партнерами из стран Азиатско-Тихоокеанского региона и Латинской Америки. Особое внимание будет уделено переговорам с европейскими партнерами.

«Мы открыты для диалога с европейскими партнерами. Успешная практика сотрудничества за прошедшие годы показала растущий взаимный интерес к кооперации, совместным проектам, в том числе в интересах третьих стран. На выставке мы обсудим дальнейшие перспективы развития наших отношений», — отметил глава делегации.

Международный авиационно-космический салон Paris Air Show пройдет с 15 по 21 июня 2015 года.

Источник: AEX.ru

10 Июн Совершил первый полет прототип легкого многоцелевого самолета разработки СибНИА

Сегодня на аэродроме Ельцовка филиала компании «Сухой» — Новосибирского авиационного завода им. В.П. Чкалова (НАЗ), совершил первый вылет прототип легкого многоцелевого самолета, разработанного и построенного в Сибирском НИИ авиации им. С.А. Чаплыгина. Об этом сообщает пресс-служба компании «Сухой».

 «Полет прошел успешно. Самолет пилотировал директор СибНИА летчик-испытатель Владимир Барсук.  В изготовлении крупногабаритной выклеечной оснастки для углепластиковых деталей самолета помог НАЗ им. В.П.Чкалова. Детали из полимерных композиционных материалов (ПКМ), в изготовлении которых применяется автоклав, специалисты СибНИА планируют изготавливать на композитном производстве Новосибирского авиазавода», — рассказали в компании.

 В конструкции самолета реализованы передовые технологии современного авиастроения. Панели, лонжероны и нервюры крыла бипланной схемы изготовлены из углепластика. Два новых крыла биплана, изготовленные из композита, соединены в «этажерку» плавным переходом. В отличие от классического бипланного крыла полностью отсутствуют расчалки, что позволит в полтора раза увеличить крейсерскую и максимальную скорость полета. Минимальная скорость, близкая к нулевой, была достигнута уже в первом полете. В ближайшей перспективе – завершение проектирования и изготовление фюзеляжа из полимерных композиционных материалов, отметили в «Сухом».

Разработка и постройка опытного образца самолета для местных воздушных линий на замену самолету Ан-2, ведется коллективом СибНИА по Программе развития авиации Министерства промышленности и торговли Российской федерации.

Источник: AEX.ru

10 Июн Проект «Двигатель ПД-14 для самолета МС-21» прошел «пятые ворота»

Проект «Двигатель ПД-14 для самолета МС-21» прошел «пятые ворота». Комиссия, сформированная АО «ОДК» для приемки выполненных по проекту работ, пришла  к выводу, что основные задачи отчетного этапа решены, прохождение 5-го контрольного рубежа (КР5) зачтено. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Авиадвигатель».

«В состав комиссии вошли ведущие специалисты ПАО «ОАК», ОАО «Корпорация «Иркут», ФГУП «ЦИАМ им. П. И. Баранова», ФГУП «ВИАМ», ОАО «НИИТ», ОАО «Авиадвигатель», ОАО «ПМЗ», ОАО «УМПО», ОАО «НПО «Сатурн», ОАО «ВАСО», ООО «Сименс Индастри Софтвер» и ЗАО «Ланит». Главной задачей комиссии была экспертиза материалов проекта «Двигатель ПД-14 для самолета МС-21» на предмет решения основных задач этапа. В течение четырех дней комиссия работала на территории пермского КБ», — говорится в сообщении.

Прохождение пятых «ворот» означает, что конструкция и параметры двигателя ПД-14 определены, конфигурация ПД-14 как перспективного продукта утверждена. Далее обеспечивается сертификация двигателя. Для достижения поставленных целей и успешного прохождения очередного контрольного рубежа специалисты «Авиадвигателя» и предприятий кооперации сделали немало.

Основные итоги периода, прошедшего между четвертыми и пятыми «воротами» таковы: разработана рабочая конструкторская документация на двигатель и мотогондолу для двигательной установки ПД-14; проведены испытания двигателей ПД-14 опытной партии и получены требуемые характеристики; освоены ключевые технологии и сформирована кооперация предприятий, обеспечивающих серийное изготовление двигателя; начаты сертификационные работы, пройдены этапы макетной комиссии по двигателю и по самолету МС-21 с двигателем ПД-14, добавили в пресс-службе.

Изучив предоставленные Дирекцией проекта материалы, комиссия приняла решение: считать достаточными объем и содержание материалов, представленных по Проекту для прохождения КР5 «Конфигурация утверждена (выпуск РКД закончен)»; считать достигнутыми критерии КР5, установленные приказом АО «ОДК»; констатировать прохождение КР5 и считать необходимым продолжить реализацию Проекта.

Одна из ближайших задач, стоящих перед специалистами «Авиадвигателя» в 2015 году, – проведение летных испытаний двигателя ПД-14 на летающей лаборатории в ЛИИ им. М.М. Громова,отметили в пресс-службе.

В 2016 году запланирована поставка двигателей ПД-14 для проведения летных испытаний самолета МС-21. Получение разрешительных документов на первый вылет будет главным условием успешного прохождения шестого контрольного рубежа «Готовность к первому вылету первого опытного самолета».

Источник: AEX.ru

10 Июн Правительство внесло в бюджет на 2015 год поправки, стимулирующие авиастроение

Правительство РФ внесло в Госдуму поправки в закон о федеральном бюджете на 2015 год. Поправки предусматривают выделение 30 млрд рублей в целях приобретения и последующей передачи по договорам лизинга самолетов Sukhoi SuperJet 100. Увеличены ассигнования и на меры по обеспечению стабильности в экономике и соцсфере, пишет Российская газета.

Для этого поправками предусматривается докапитализация Государственной транспортной лизинговой компании. Как прокомментировал ситуацию министр промышленности и торговли Денис Мантуров, «чтобы активизировать продажи отечественной авиационной техники на внутреннем рынке, необходимо развивать операционный лизинг». Для этого и предусмотрена докапитализация облигационными бумагами.

Помимо этого, поправки в бюджет также предусматривают увеличение на 20 млрд рублей бюджетных ассигнований на первоочередные мероприятия по обеспечению устойчивого развития экономики и социальной стабильности. Кроме того, дополнительно финансируются меры по оказанию гуманитарной помощи населению иностранных государств. В действующей редакции на эти цели выделено 73,9 млрд рублей, предлагается выделить 93,96 млрд рублей.

Источник: AEX.ru

10 Июн ВТБ профинансирует «Гражданские самолеты Сухого»

Банк ВТБ предоставил ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» финансирование в размере 16,5 млрд рублей сроком до года. Средства будут использованы для рефинансирования валютных обязательств компании. Об этом сообщили в пресс-службе банка.

«Данная сделка позволит компании реализовать планы по снижению долговой нагрузки после докапитализации „Объединенной авиастроительной корпорации“ со стороны государства. Поддержка стратегически важных для страны предприятий является одним из ключевых направлений работы ВТБ», — отметил член правления ВТБ Валерий Лукьяненко.

Источник: AEX.ru

10 Июн Комплекс связи для ПАК ФА впервые покажут на «Армии-2015»

Объединенная приборостроительная корпорация (ОПК, входит в «Ростех») впервые продемонстрирует на международном военно-техническом форуме «Армия-2015» комплекс связи для российского истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА). Об этом сообщили 10 июня ТАСС в пресс-службе ОПК.

«Впервые на подобном мероприятии будет представлен комплекс связи С-111 для истребителя пятого поколения Т-50, комплексы связи семейства «Буран» для ВМФ, автоматизированные центры «Антей» для высших звеньев управления Сухопутных войск, комплексы РЭБ «Борисоглебск-2» и «Инфауна», а также отдельные изделия автоматизированной системы управления тактического звена (АСУ ТЗ)», — перечислили в пресс-службе.

Как пояснил заместитель гендиректора ОПК Сергей Скоков, система управления тактического звена создается в рамках концепции сетецентрической войны, согласно которой успех достигается за счет информационного превосходства над противником. В корпорации подчеркнули, что создаваемая аппаратура связи, навигации и передачи данных позволяет связать единой информационной сетью каждого бойца, средства разведки, наведения, вооружение и технику радиоэлектронной борьбы. При этом ситуация на поле боя отображается в режиме онлайн и может управляться «на совершенно новом уровне оперативности», отметили в ОПК. Такой техникой сегодня оснащаются перспективные образцы техники, такие как танки на платформе «Армата», боевые машины и бронетранспортеры на платформах «Курганец-25» и «Бумеранг», бронеавтомобили «Тайфун».

Всего ОПК планирует представить на «Армии-2015» свыше 100 образцов новой техники, причем часть продукции будет продемонстрирована в закрытом режиме, отметил Скоков. «Корпорация впервые продемонстрирует на форуме элементы и рабочее место оператора автоматизированной системы управления ракетных войск стратегического назначения (АСУ РВСН) нового поколения», — уточнил он.

Кроме того, будут представлены элементы экипировки «солдата будущего» «Ратник», в том числе командирские персональные планшеты, унифицированный комплекс группового управления мобильными комплексами с беспилотниками на шасси КамАЗ, а также новый беспилотник малой дальности «Корсар».

Международный военно-технический форум «Армия-2015» пройдет с 16 по 19 июня на территории Военно-патриотического парка культуры и отдыха «Патриот» в подмосковной Кубинке.

Источник: ТАСС

10 Июн МЧС России вскоре получит два новых самолета Sukhoi Superjet

Два новых самолета Sukhoi Superjet поступят в ближайшее время в МЧС, об этом рассказал в интервью газете «Известия» руководитель авиационного предприятия ведомства Василий Свириденко.

«В ближайшее время мы ожидаем два новых «Суперджета». Они уже стоят на аэродроме — ставят двигатели, раскрашивают. На МАКСе они уже, скорее всего, будут представлены, а к декабрю их передадут предприятию… Сейчас летный и технический составы переучиваются. Мы как раз оставляли сотрудников на перспективу — новая техника требует определенных знаний, там все на английском языке. Работать должны лучшие из лучших. Еще до 2025 года будем получать дополнительно БЕ-200ЧС, Ту-204, новые Ил-76″, — рассказал Свириденко.

Он также отметил, что покупка самолетов осуществляется по госпрограмме, а МЧС получит их в хозяйственное ведение.

«В бюджете министерства предусмотрено, что с получением самолетов будет увеличено финансирование, чтобы содержать самолеты и людей, которые будут набраны. Тем более самолеты гарантийные — ОАК два года их будет обслуживать, а наши расходы будут минимальными. Экипаж у «Суперджета» — всего два человека», — добавил Свириденко.

Sukhoi Superjet 100 — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер. Первый полет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Крупнейшим эксплуатантом этих самолетов в России является «Аэрофлот». Всего с начала производства было выпущено 99 лайнеров Sukhoi Superjet 100.

Источник: информационное агентство «РИА «Новости»», 10.06.2015г.

10 Июн На авиасалоне МАКС-2015 пройдет презентация многоцелевого вертолета Ми-38

Вертолет средней грузоподъемности Ми-38 проектировался специалистами Московского вертолетного завода имени М. Л. Миля. Он получил новые высокоэкономичные отечественные двигатели ТВ7-117В, а также интегрированный цифровой пилотажно-навигационный комплекс с пятью ЖК-дисплеями. Казанское предприятие уже запустило серийную сборку: первый вертолет передадут заказчику в начале 2016 года.

Завершающий этап сертификационных испытаний вертолета Ми-38 начался осенью 2014 года. В государственном контракте предусмотрена выдача сертификата в декабре 2015 года, однако вполне возможно, что его оформят досрочно, к началу авиасалона МАКС-2015. Ми-38 является одним из самых высокоавтоматизированных вертолетов в мире: его цифровой пилотажно-навигационный комплекс может выполнять автоматический полет по заданному маршруту, а также посадку, висение и стабилизацию в любом режиме полета.

Ми-38 может использоваться для перевозки пассажиров и грузов, а также в качестве летающего госпиталя и поисково-спасательного вертолета в любых климатических условиях.

Источник: газета «Воронежское обозрение», 09.06.2015г.