21 мая

Posted at 17:37h in Новости предприятия

«Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ), входящий в Госкорпорацию Ростех, представил на выставке HeliRussia-2015 универсальный интегрированный комплекс бортового оборудования для перспективного скоростного вертолета. Об этом сообщает пресс-служба концерна.

 В рамках выставки было впервые представлено новое бортовое оборудование на основе интегрированной модульной авионики, созданное предприятиями КРЭТ. Представленная линейка авионики включает в себя целый комплекс оборудования: от дисплеев для отображения информации до полномасштабного КБО, предназначенного дл отечественного перспективного скоростного вертолета.

 Особенностью предлагаемой системы является повышенный объем заложенных в конструкцию вычислительных ресурсов. Благодаря этому, помимо своего функционального назначения, она также может представлять параллельную вычислительную платформу для реализации любых функциональных приложений, включая управление полетом, предупреждение об опасных ситуациях, бортовой контроль, индикацию и сигнализацию, пояснили в КРЭТе.

 «Сегодня мы наблюдаем опережающий рост значимости программного обеспечения по отношению к аппаратным ресурсам. Это дает возможность непрерывного наращивания функций в соответствии с развивающимися требованиями, – заявил генеральный директор КРЭТ Николай Колесов. – Это позволяет решениям КРЭТ способствовать удержанию российскими вертолетами лидерства на мировых рынках».

 Предлагаемый комплекс бортового оборудования с высокой степенью интеграции построен по принципу открытой архитектуры и способен решать все основные функциональные задачи, адаптированные к вертолету, в виде обособленных программных модулей в соответствии с определенными для них уровнями ПО, объединенных и выполняемых под управлением операционной системы реального времени.

 Источник: AEX.RU, 21.05.2015 г.

21 мая

Posted at 15:14h in Новости предприятия

Концерн радиоэлектронных технологий (КРЭТ), входящий в Госкорпорацию Ростех, по результатам 2014 года существенно опередил по темпам роста выручки, а также по финансированию НИОКР ведущие международные военно-промышленные компании.

Концерн продолжает стратегию активного инвестирования в разработку новых продуктов и технологий по ключевым направлениям деятельности. На финансирование НИОКР в 2014 году выделено более 13 млрд. руб., что составляет 13,2% от выручки Концерна. По этому процентному соотношению КРЭТ обогнал многие международные компании-конкуренты в сфере военной и военно-гражданской продукции. Например, компания Elbit Systems направила на НИОКР 9,05 %, Thales — 5,2 %, а Honeywell — 4,7 % выручки.

«Минувший год стал для Концерна успешным по всем ключевым показателям финансовой эффективности, в том числе и по росту выручки — по сравнению с 2013 годом рост составил 36%, а за шесть лет существования концерна мы смогли увеличить этот показатель почти в шесть раз — с 18 до 105 млрд рублей», — заявил генеральный директор КРЭТ Николай Колесов в рамках проведения Коллегии АО КРЭТ.

Долгосрочная стратегия развития КРЭТ строится на постоянном росте конкурентоспособности, основанной на инвестициях в новейшие разработки. Это позволяет добиваться высоких финансовых результатов и производить продукцию мирового уровня. В 2014 году выручка Концерна составила 105 млрд. руб., чистая прибыль достигла 8,2 млрд. руб., EBITDA — 15 млрд. руб.

АО «Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) — крупнейший российский холдинг в радиоэлектронной отрасли. Образован в 2009 году. Входит в состав Госкорпорации Ростех. Основные направления деятельности: разработка и производство систем и комплексов бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для гражданской и военной авиации, радиолокационных станций (РЛС) воздушного базирования, средств государственного опознавания (ГО), комплексов радиоэлектронной борьбы (РЭБ), измерительной аппаратуры различного назначения (ИА), электрических разъемов, соединителей и кабельных сборок. Кроме того, предприятия концерна выпускают современную бытовую и медицинскую технику, оборудование и системы управления для ТЭК, транспорта и машиностроения. В концерн входит более 100 научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и серийных заводов, расположенных на территории 29 субъектов РФ. Количество сотрудников — около 54 тыс. человек.

 Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

Источник: АвиаПорт.Ру, 21.05.2015 г.

 

21 мая

Posted at 14:37h in Новости отрасли, Новости предприятия

Холдинг «Технодинамика» госкорпорации Ростех принимает участие в VII Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2015, которая проходит в Москве в период с 21 по 23 мая. На стенде компания демонстрирует свои новейшие разработки. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

«Вертолетное направление сегодня развивается даже более динамично, чем авиационное и имеет более широкую географию поставок. — отметил генеральный директор «Технодинамики» Максим Кузюк. –Так что участие в вертолётных программах —  один из наших приоритетов».

Одним из основных экспонатов на стенде будет макет генератора переменного тока переменной частоты. Создаваемый в рамках федеральной целевой программы для МС-21, этот агрегат сможет использоваться также на тяжелых вертолетах, как существующих (Ми-26), так и перспективных (в рамках совместного российско-китайского проекта).

«В системе исключён гидравлический привод постоянной частоты вращения.  В общем случае это приводит к увеличению энергетической эффективности в среднем на 15÷20%. Удалось исключить и ряд существенных недостатков гидравлического привода: низкую надежность, высокая стоимость и необходимость обслуживания и замены жидкостей. Аналогов такой системы в России нет. Новый генератор станет первым в обновленной линейке генераторов «Технодинамики». Холдинг создаст ряд агрегатов различных мощностей для большинства типов воздушных судов. В линейке генераторов решения будут максимально унифицироваться для снижения себестоимости и конечной цены продукции для заказчиков», — отметили в компании.

Кроме того, на стенде демонстрируется образец шасси для вертолета Ка-62. Особенностью конструкции является объединение амортизатора и подъемника в одном агрегате. Комбинированный подъемник, обеспечивающий амортизацию нагрузок при посадке, уборку-выпуск опор шасси и удержание их в соответствующем положении, отличается малыми габаритами и позволяет обеспечить требования по посадке вертолета с большими вертикальными скоростями, что дает возможность использовать их для применения на офшорных проектах.

Представленная на стенде макетом система пожарной защиты превосходит по своим показателям все имеющиеся на российском рынке аналоги. Ее агрегаты легче аналогов на 15%, а сама система является компактнее за счет конструкции нового блока и облегченных огнетушителей. Важнейшим свойством системы является высокая скорость срабатывания и реагирования, что позволяет обеспечить безопасность пассажиров и воздушного судна, пояснили в компании.

Источник: AEX.ru

21 мая

Posted at 14:22h in Новости отрасли, Новости предприятия

Летающая лаборатория вертолета Ми-171А2 завершила второй этап предварительных летных испытаний. Было выполнено 67 наземных гонок и 72 полета на летно-испытательном комплексе Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля, входящего в холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

«На первом этапе было проведено 43 полета с установленными на вертолет модифицированными агрегатами несущей системы. В частности, были установлены новые лопасти несущего винта из полимерных композиционных материалов и Х-образный рулевой винт. На втором этапе испытаний на машине были установлены двигатели ВК-2500ПС-03 с цифровой системой регулирования и контроля режимов БАРК-6В-7С, а также модифицированные стабилизатор и килевая балка. Цель испытаний – оценка готовности опытных двигателей ВК-2500ПС-03, стабилизатора, килевой балки и несущей системы к проведению дополнительных сертификационных испытаний вертолета Ми-171А2», — рассказали в холдинге.

По результатам проведения предварительных летных испытаний составлен подробный отчет, выводы которого совпадают с положительными отзывами летчиков-испытателей. Испытания подтвердили соответствие ЛТХ вертолета характеристикам, заявленным в техническом задании на его разработку.

«В настоящий момент летающая лаборатория переоборудуется для проведения наземных испытаний «на привязи» – вертолет будет установлен на площадке после завершения гоночных испытаний вертолета Ми-38. Цель данного этапа – испытание системы привода винтов и механизмов управления на соответствие требованиям авиационных правил АП-29. Одновременно с испытаниями на летающей лаборатории проходят предварительные летные испытания опытного образца вертолета Ми-171А2 (ОП 1), выполнено 42 из 178 полетов. Еще один опытный образец вертолета Ми-171А2 (ОП-2) находится на завершающем этапе изготовления и в ближайшее время подключится к программе летных испытаний», — отметили в «Вертолетах России».

В отличие от летающей лаборатории, опытные образцы вертолета Ми-171А2 ОП-1 и ОП-2 оснащены интегрированным цифровым пилотажно-навигационным комплексом бортового оборудования КБО-17 разработки Ульяновского конструкторского бюро приборостроения (УКБП), входящего в «Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). Возможности пилотажно-навигационного комплекса, выполненного по принципу «стеклянной кабины», позволили сократить экипаж Ми-171А2 до двух человек. Благодаря КБО-17 полеты могут  выполняться днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Применение КБО-17 на вертолете Ми-171А2 дает экипажу возможность решать поставленные задачи на качественно новом уровне. Комплекс оборудования соответствует современным требованиям, предъявляемым к средствам связи, навигации и управления. Встроенная  система контроля за состоянием систем и агрегатов вертолета позволяет перейти на эксплуатацию по техническому состоянию, пояснили в компании.

Источник: AEX.ru

 

21 мая

Posted at 13:15h in Новости предприятия

Российская компания «Транзас Авиация» («ТАВ») представила на открывающейся в четверг в Москве вертолетной выставке HeliRussia 2015 интегрированный комплекс бортового оборудования КБО-62 для вертолета Ка-62 — «стеклянную кабину», в которой информация отображается не на механических приборах, а на электронных дисплеях, сообщил РИА Новости генеральный директор «ТАВ» Вадим Смирнов.

«На стенде «Транзас Авиация» продемонстрирована линейка бортового оборудования, внешнее светотехническое оборудование, автоматизированные обучающие системы. Основной акцент экспозиции — на интегрированном комплексе бортового оборудования КБО-62, предназначенном для использования на многоцелевом вертолете Ка-62″, — сказал Смирнов.

 Комплекс, по его словам, «представляет собой так называемую «стеклянную кабину» — вся необходимая пилотам информация отображается не на механических приборах, а на электронных многофункциональных дисплеях». «Это позволяет существенно сэкономить место в кабине и сосредоточить внимание пилотов на нужной в конкретный момент информации и, следовательно, значительно повысить безопасность полета. Кроме того, комплекс КБО-62 представляет собой универсальную платформу, которая легко адаптируется под нужды конкретного заказчика и может быть установлена на другие модели вертолетов», — рассказал собеседник агентства.

 При разработке комплекса компания использовала «самые передовые технологии, учитывала пожелания эксплуатантов и особенности самих машин Ка-62 — одной из наиболее перспективных моделей вертолетов, создаваемых сегодня в России». «В итоге комплексы КБО-62 отличаются небольшими массогабаритными характеристиками, высоким уровнем надежности, рассчитаны на самые экстремальные условия эксплуатации в нашем климате (до минус 60 градусов по Цельсию) и требуют минимального обслуживания. При этом функциональные возможности КБО-62 ни в чем не уступают аналогичным изделиям признанных зарубежных производителей, таких как Rockwell Collins и Thales», — сказал Смирнов.

 Он отметил, что все разрабатываемое компанией оборудование создается, «учитывая самые современные международные сертификационные требования и ориентируясь на новейшие тенденции в мировом вертолето- и приборостроении». «В то же время одной из особенностей и неоспоримых преимуществ наших комплексов, в особенности по сравнению с зарубежными аналогами, является тот факт, что при их создании практически не применяются изделия импортного производства. «ТАВ» является компанией полного цикла: все технологии, подавляющее большинство приборов и оборудования мы разрабатываем и производим сами. Небольшая доля элементной базы иностранного производства, в основном поставляемая из Азиатско-Тихоокеанского региона, не является существенной и может быть заменена в случае необходимости», — сказал глава «ТАВ», добавив, что все это дает компании возможность минимизировать зависимость стоимости продукции от колебаний курсов и внешнеполитической обстановки.

 Средний многофункциональный вертолет Ка-62 — современная разработка холдинга «Вертолеты России», в ее основу заложены высокие стандарты безопасности, экологичности и топливной эффективности. Ка-62 предназначен для перевозки 12-14 пассажиров в салоне или 2,5 тонны груза на внешней подвеске. Вертолеты Ка-62 могут применяться в нефтегазовой сфере, а также использоваться при проведении спасательных работ.

«Транзас Авиация» входит в группу компаний «Транзас». Продукция «Транзаса» это интегрированные бортовые и наземные, морские и авиационные системы, тренажерные системы, системы обеспечения транспортной безопасности, геоинформационные системы, беспилотные летательные аппараты, образовательные комплексы. Как отмечается на сайте «Транзаса», компания занимает ведущие позиции в России в сегменте разработки и производства авиационной электроники и комплексных авиационных тренажеров.

 Восьмая международная выставка вертолетной индустрии HeliRussia 2015 будет работать до 23 мая в международном выставочном центре «Крокус Экспо» в Москве. Как ранее сообщали организаторы, в ней примут участие более 200 компаний из 10 стран мира.

Источник: AEX.RU, 21.05.2015 г.

 

21 мая

Posted at 12:54h in Новости отрасли, Новости предприятия

В этом году холдинг планирует поставить заказчикам 244 машины

Портфель заказов «Вертолетов России» на данный момент состоит из 585 машин на 490 млрд рублей, сообщил в четверг журналистам гендиректор холдинга Александр Михеев.

«Общий портфель заказов — 585 вертолетов на сумму 490 млрд рублей», — сказал Михеев. Он уточнил, что в этом году холдинг планирует поставить заказчикам 244 машины.

«Срывы поставок по всем нашим обязательствам отсутствуют», — подчеркнул он.

Он также заявил, что контракт по российско-китайскому вертолету подпишут в конце 2015 года.

Источник: ТАСС

21 мая

Posted at 12:52h in Новости отрасли, Новости предприятия

Головным исполнителем контракта на создание российско-китайского тяжелого вертолета является компания КНР, контракт планируется подписать до конца года, сообщил журналистам гендиректор компании «Вертолеты России» Александр Михеев.

«Подписана «дорожная карта». Мы рассчитываем занять равноправное место в трехстороннем соглашении, в котором участвует китайская компания, украинская компания «Мотор Сич» с двигателем Д-136 и наше КБ имени Миля». Головным исполнителем определена китайская компания»,- сказал А.Михеев.

Он отметил, что рынок тяжелых вертолетов взлетным весом 38-38,5 тонны оценивается в 200 машин.

Источник: Интерфакс-АВН

21 мая

Posted at 12:46h in Новости отрасли, Новости предприятия

Рособоронэкспорт» поставил иностранным заказчикам в 2014 году более 100 вертолетов. Об этом сообщил ТАСС представитель компании Владислав Кузьмичев.

Он добавил, что в ближайшие годы наиболее востребованными среди зарубежных заказчиков останутся вертолеты типа Ми-17 (экспортный вариант семейства вертолетов Ми-8). «Вместе с тем мы уверены, что наши новые боевые вертолеты Ми-28НЭ и Ка-52 займут свою долю в портфеле заказов», — уточнил Кузьмичев.

По данным Центра анализа стратегий и технологий, в 2014 году общий физический объем идентифицированных контрактов на российскую вертолетную технику по линии военно-технического сотрудничества составил как минимум 133 машины, из них 107 — вертолеты семейства Ми-8/Ми-17/Ми-171. Наиболее крупными получателями в 2014 году стали Афганистан (30 вертолетов Ми-17В-5), Китай (24 вертолета Ми-171 и Ка-32), Индия (19 вертолетов Ми-17В-5) и Ирак (19 вертолетов Ми-17В-5, Ми-35 и Ми-28НЭ).

Источник: Lenta.ru

21 мая

Posted at 10:17h in Новости отрасли, Новости предприятия

Сегодня Министр промышленности и торговли РФ (Минпромторг) Денис Мантуров в рамках «правительственного часа» выступил в Государственной Думе РФ с докладом об итогах работы ведомства в прошлом году и I квартале 2015 года. Он доложил парламентариям о ходе выполнения программ по импортозамещению, после чего ответил на вопросы депутатов. Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга.

В своем докладе глава Минпромторга сообщил, что ведомство ведет активную работу по импортозамещению в промышленности. Так, по гражданским секторам на основе предложений регионов, институтов развития, Российской академии наук, а также других Министерств подготовлены 20 отраслевых планов, в которые включены более 2 000 наиболее приоритетных позиций. Особое внимание при реализации отраслевых планов будет уделено критически важным отраслям.

«В целом, по всем отраслевым планам суммарная заявленная стоимость технологических направлений составляет около 2,5 трлн рублей. Очевидно, что проекты должны финансироваться преимущественно за счет внебюджетных источников, но государство будет стимулировать компании. Например, обеспечивая спрос на импортозамещающую отечественную продукцию через регуляторные меры и государственные закупки, – заявил Денис Мантуров. – Финансовая помощь ключевым проектам импортозамещения будет оказываться через предусмотренные в отраслевых госпрограммах меры. Например, через Фонд развития промышленности, который к настоящему моменту получил свыше 800 заявок на сумму 280 млрд рублей».

В связи с тем, что совокупный объем инвестиций по этим проектам уже втрое превышает бюджетные кредиты, финансирование выделяется только самым значимым проектам. Такими на сегодня уже признаны подготовка производства фармацевтических субстанций для лекарств против туберкулеза, ВИЧ, онкологии; создание непроизводящийся в нашей стране линейки отечественных дизельных двигателей;  выпуск цистерн из композитных материалов для перевозки продуктов химии и нефтехимии и ряд других.

 Рассказав об итогах работы Минпромторга в 2014 году, основное внимание в своем докладе Министр уделил реализуемым в настоящий момент действиям в поддержку реального сектора экономики. В частности, он рассказал о работе ведомства по трем основным направлениям: антикризисные меры, импортозамещение и решение задач стратегического развития промышленности.

По словам Дениса Мантурова, в рамках антикризисного Плана Минпромторг еженедельно мониторит ситуацию не только по перечню системообразующих предприятий, но и более широкому кругу организаций. Это позволяет своевременно выявлять потенциальные кризисные факторы и оперативно предпринимать меры по недопущению их влияния на развитие конкретных отраслей. Например, для дальнейшего роста оборонно-промышленного комплекса оборонным предприятиям выдано авансов на 1,2 трлн рублей, что позволило им обойтись без кредитов на пополнение оборотного капитала. А появившуюся угрозу падения спроса на продукцию авиапрома со стороны российских авиаперевозчиков предотвратило своевременное решение Президента о докапитализации «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК).

«Говоря об авиапроме, глава Минпромторга еще обратил внимание депутатов на необходимость возобновить продажи отечественной авиационной техники на внутреннем рынке, для чего необходим операционный лизинг. В сельхозмашиностроении, как и в прошлом году, продолжается эффективная практика помощи отечественным производителям в реализации отечественной техники на внутреннем рынке. Для ускоренного развития автопрома Минпромторг продолжает в текущем году все действующие программы поддержки отрасли, а также с апреля запустил две новые – льготное автокредитование льготный лизинг», — отметили в Минпромторге.

Совсем иной алгоритм действий по поддержке экспортоориентированных отраслей – металлургии и химической промышленности, которые закончили прошлый год в небольшом плюсе на уровне 1-2%. Минпромторг провел ряд обсуждений с металлургами и производителями удобрений, по итогам которых удалось договориться о компромиссном уровне цен для внутреннего рынка. Сельхозпроизводителям это помогло провести весеннюю посевную, а основным потребителям металлопроката, в том числе ОПК, удержать в разумных пределах себестоимость. В качестве компенсации Правительством было выделено 20 млрд. рублей на субсидирование части затрат по операционным кредитам для предприятий этих отраслей, из которых к настоящему моменту уже доведено свыше 600 млн рублей по запросам 52-х предприятий.

Источник: AEX.ru

21 мая

Posted at 09:51h in Новости отрасли, Новости предприятия

 В двух выставочных залах павильона разместятся экспозиции 219 компаний из 11 стран мира

Восьмая Международная выставка HeliRussia-2015, на которой будет представлен весь спектр продукции и услуг в области вертолетной индустрии, откроется в четверг в Москве.

В двух выставочных залах павильона на площади в 12 тыс. 230 кв метров разместятся экспозиции 219 компаний из 11 стран мира, в том числе из России, Беларуси, Литвы, США, Великобритании, Франции, Германии, Италии, Испании, Чехии и Австрии, 16 вертолетов, а также 5 автожиров отечественных и зарубежных производителей.

Сообщается, что выставка будет богата на новинки зарубежных и российских производителей вертолетов, в частности российская компания «Хеливейл» впервые продемонстрирует двухместный скоростной сверхлегкий вертолет соосной схемы «Афалина». В свою очередь холдинг «Вертолеты России» представит на HeliRussia 2015 медицинский вариант вертолета «Ансат», вертолеты Ка — 226, а также Ми — 8 с VIP салоном.

«Являясь крупнейшей специализированной вертолетной выставкой в Европе и второй по величине в мире, HeliRussia позволяет России успешно демонстрировать свои достижения в сфере высоких технологий», — сообщили ТАСС в оргкомитете выставки.

Организатором выставки стало Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. Титульный спонсор мероприятия — АО «Вертолеты России», Генеральный спонсор — AgustaWestland, а официальный спонсор — Внешэкономбанк.

Традиционно на HeliRussia будет представлена объединенная экспозиция госкорпорации Ростех и входящих в ее состав 22 предприятий: холдинга «Вертолеты России», ОАО «Рособоронэкспорт», ОАО «Технодинамика», ОАО «Концерн Радиоэлектронные технологии» и др.

Источник: AEX.ru