02 Апр «Роствертол» в 2014 году снизил чистую прибыль по РСБУ на 22%

ОАО «Роствертол» в 2014 году получило чистую прибыль, рассчитанную по РСБУ, в размере 3,04 млрд руб., что на 22% меньше показателя за 2013г. (3,9 млрд руб.). Об этом пишет РБК.

При этом, согласно отчету ОАО, выручка от продаж увеличилась на 25% и составила 8,2 млрд руб. Валовая прибыль по итогам прошлого года составила 13,8 млрд руб., что оказалось на 36% выше, чем в 2013г. Себестоимость продаж за отчетный период составила 23,1 млрд руб.

ОАО «Роствертол»– предприятие вертолетостроительного холдинга «Вертолеты России». Производит транспортные и боевые вертолеты, прицепы для легковых автомобилей и другие товары гражданского назначения. ОАО является производителем транспортных вертолетов Ми-26Т, боевых вертолетов Ми-35. Серийно выпускает вертолет нового поколения Ми-28Н «Ночной охотник» (Ми-28НЭ в экспортном варианте) и вертолет огневой поддержки Ми-35М.

Источник: AEX.ru

01 Апр Убыток ОАО «Протон-ПМ» по итогам 2014 года составил 45 млн руб.

ОАО «Протон-ПМ» опубликовало бухгалтерскую отчетность и отчет о финансовых результатах за 2014 год. Выручка предприятия за минувший год увеличилась на 86 млн руб. и составила 5,2 млрд руб. Чистый убыток по итогам года превысил 45 млн руб., тогда как 2013 год предприятие завершило с прибылью в размере 48 млн руб.

Как сообщается в отчетности, основным заказчиком «Протон-ПМ» в 2014 году был ФГУП «ГКНПЦ имени Хруничева» — 80,9% или 4,2 млдр руб. из общего объема отгруженной продукции. Среди наиболее значимых затрат в отчетности отмечена реконструкция цеха №53 стоимостью 183 млн руб. Общие затраты на НИОКР в 2014 году превысили 60,7 млн руб.

ОАО «Протон-ПМ» специализируется на производстве жидкостных ракетных двигателей РД-276, используемых в качестве энергетической установки первой ступени ракеты-носителя тяжелого класса «Протон-М». Предприятие также изготавливает узлы и детали авиадвигателей, турбонасосных агрегатов, системы газоперекачивающих агрегатов и газотурбинных электростанций. Доля ОАО «Объединенная ракетно-космическая корпорация» в уставном капитале компании составляет 28,72%, 69,62% принадлежит ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева».

Источник: Коммерсантъ-Пермь

01 Апр Вертолет Ка-226Т с французскими двигателями сертифицирован в России

Завершена сертификация легкого многоцелевого семиместного вертолета Ка-226Т, оснащенного французскими двигателями Turbomeka Arrius 2G.

Об этом сообщили Интерфаксу-АВН в российском авиапроме.

«Сертификат Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета на модификацию вертолета Ка-226Т с французскими двигателями был вручен разработчику 30 марта», — сказал собеседник агентства.

По его словам, в сертификационных испытаниях участвовали два вертолета Ка-226Т.

«Модификация Ка-226Т с французскими двигателями Turbomeka Arrius 2G обладает значительно более высокими характеристиками, чем серийные Ка-226 с двигателями Allison 250-C20R/2», — сказал собеседник агентства.

Он также сообщил, что «ОАО «Климов» в последнее время активизировало работы по программе создания турбовального двигателя ВК-800, который планируется устанавливать на вертолеты Ка-226 и «Ансат». «Сейчас формулируется дополнительное задание на создание варианта ВК-800 для вертолета Ка-226», — сказал собеседник агентства.

По его словам, Кумертауский авиазавод в рамках госконтракта с Минобороны РФ завершает строительство партии вертолетов Ка-226, которые будут поставлены заказчику в текущем году. В следующем году предприятие приступит к выполнению контракта на поставку 18 вертолетов Ка-226ТГ «Газпромавиа».

Ранее сообщалось, что начиная с 2005 года вертолеты базовой версии Ка-226 производства Кумертауского авиазавода (в модификациях Ка-226.50 и Ка-226.80) с двигателями Allison 250-C20R/2 поставлялись авиации ФСБ (не менее шести машин), авиации МВД (поставлено 11 единиц), Военно-воздушным силам России (всего планируется поставка 36 единиц), МЧС Украины (один вертолет).

Источник: Военно-промышленный курьер

01 Апр Авиакомпания «Аэрофлот» рассчитывает получить 50 самолетов Sukhoi SuperJet 100 к 2016 году

Авиакомпания «Аэрофлот» надеется получить 50 самолетов Sukhoi SuperJet 100 к 2016 году, рассказал во вторник гендиректор авиакомпании Виталий Савельев на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным. Об этом пишет пресс-служба Кремля.

«Флот на сегодня у нас самый молодой в мире из тех авиакомпаний, которые имеют больше 100 самолётов. Наша основная задача – вводить отечественную авиатехнику, и на сегодня мы располагаем уже 18 современными самолётами Sukhoi SuperJet 100, что составляет более 10%. Мы надеемся, что в соответствии с решениями на Вашем совещании в четверг мы получим 50 машин к 2016 году и будем в ожидании 50 машин МС-21, которые авиапромышленность начнёт поставлять нам с 2017 года», — заявил Виталий Савельев.

Источник: AEX.ru

01 Апр «Технодинамика» создаст систему электроснабжения для транспортного самолета Ил-112В

 Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех примет участие в проекте создания самолета Ил-112В. Контракт на разработку системы электроснабжения для нового транспортника был подписан с компанией «Ильюшин». Комплектующие для системы будут производиться в России. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

«Холдинг «Технодинамика» (ранее – «Авиационное оборудование») Госкорпорации Ростех и АО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина» заключили контракт на разработку системы электроснабжения для перспективного легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.  Система будет обеспечивать электропитанием все бортовые системы воздушного судна.  Разработка экспериментальных и опытных образцов системы с опережающим научно-техническим уровнем велась в рамках контрактов с Минобороны и Минпромторгом», — отметили в компании.

Согласно контракту, «Технодинамика» должна провести опытно-конструкторские работы по разработке системы генерирования переменного тока для нового воздушного судна. Она исключает использование интегрального привода — механической системы, стабилизирующей частоту вращения вала генератора, что позволит увеличить энергетическую эффективность ВС в среднем на 15-20%. Отсутствие интегрального привода также повышает надёжность и снижает стоимость изделия.  Кроме того, вес системы уменьшается по сравнению с аналогами.

Начало поставок опытных образцов должно состояться во второй половине 2015 года, государственные совместные испытания начнутся во второй половине 2017 года. Система электроснабжения может быть модифицирована для других типов самолетов. Так, аналогичный тип генератора, но с более высокой мощностью и жидкостным охлаждением, будет спроектирован для применения в системе воздушного судна МС-21, уточнили также в «Технодинамике».

«В России еще никто не разрабатывал подобных изделий, мы являемся новаторами в этой области. — говорит генеральный директор холдинга «Технодинамика» Максим Кузюк. –Продукция «Технодинамики» будет соответствовать высоким требованиям международных стандартов, что является составной частью решения задачи вывода отечественной авиационной промышленности на качественно новый уровень».

Источник: AEX.ru

01 Апр Дмитрий Маценов будет назначен вице-президентом ОАК по программам и инновациям

Вице-президентом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по программам и инновациям 1 апреля будет назначен Дмитрий Маценов. Об этом сообщает пресс-служба ОАК.

«Среди задач нового руководителя — дальнейшее развитие систем управления программами в области гражданской авиации, проекты по международной кооперации,  внедрению новых технологий и перспективных разработок в авиастроении», — рассказали в корпорации.

Дмитрий Владимирович Маценов окончил МГУ, прошел полный курс обучения по программе «Финансовый менеджер» в Академии народного хозяйства при Правительстве РФ. В 2005-2010 годах занимал должности заместителя генерального директора и старшего вице-президента в ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (входит в ОАК), курировал направление стратегического развития. Также работал в крупных банковских структурах и коммерческих компаниях, в том числе международных, рассказали в ОАКе.

Источник: AEX.ru

31 Мар ОАК планирует выпустить в 2015 году 170 гражданских и военных самолетов

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует выпустить в этом году 170 самолетов гражданской и военной авиации, заявил сегодня президент компании Юрий Слюсарь.

«Планируется к выпуску 170 самолетов, из них 126 боевых и специальной транспортной авиации, все оставшиеся — гражданские», — сказал он.

Слюсарь также отметил, что в этом году ожидается 20-процентный рост производства по отношению к предыдущему году.

В ближайшие три года в компанию планируют набрать около 5 тысяч молодых специалистов, сообщил Слюсарь.

«В ближайшие три года мы планируем набрать около 5 тысяч специалистов с техническим образованием», — сказал он.

Слюсарь пояснил, что это обусловлено необходимостью выполнить программу перевооружения, а также большим числом проектов в военной и гражданской сферах.

Накануне вице-президент ОАК по персоналу Светлана Крайчинская в эфире радиостанции «Эхо Москвы» сообщила, что потребность корпорации в кадрах под текущие программы составляет 4 тысячи человек на ближайшие три-четыре года. При этом Крайчинская подчеркнула, что нехватка кадров не отражается на реализации программ ОАК. Самой востребованной профессией для многих предприятий она назвала квалифицированных рабочих четвертого, пятого и шестого разрядов.

Также глава ОАК сообщил, что компания построит в 2015 году два Ил-76.

«В этом году мы делаем две машины Ил-76 в Ульяновске, дальше у нас по экспоненте будет расти производство», — сказал он.И

Ранее гендиректор ульяновского предприятия «Авиастар-СП», где выпускается новая модификация Ил-76, Сергей Дементьев заявил, что к 2018 году завод рассчитывает увеличить производство в девять раз — с 2 до 18 машин в год.

Источник: ТАСС

31 Мар НПО «Сатурн» подтвердило в EASA компетенции в части разработки, производства, ремонта и технического обслуживания двигателей SaM146

В марте 2015 года в ОАО «НПО «Сатурн» прошли три надзорных аудита комиссиями Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Объектами аудита стали проектная, производственная и ремонтная деятельность ОАО «НПО «Сатурн» для двигателей SaM146.

По результатам аудитов на очередной срок подтверждено соответствие:

• проектной организации требованиям EASA Part 21 Section A Subpart J;
• производственной организации требованиям EASA Part 21 Section A Subpart G;
• ремонтной организации требованиям EASA Part 145.   2010 год — организация и сертификация серийного производства SaM146 в АР МАК.2012 год — сертификация производства SaM146 в EASA. ОАО «НПО «Сатурн» входит в состав АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» и является головным предприятием дивизиона «Двигатели для гражданской авиации» — бизнес-единицы ОДК — созданного 09.10.2012г.  на базе предприятий: ОАО «НПО «Сатурн», ОАО «Авиадвигатель», ОАО «ПМЗ», ЗАО «Металлист-ПМ», ОАО «Энергетик-ПМ», ЗАО «РЭМОС-ПМ»,  ЗАО «Моторсервис-ПМ», ЗАО «Железнодорожник-ПМ». АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Государственную корпорацию «Ростех») — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ, военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам. Выручка холдинга в 2013 году составила 158,9 млрд рублей.Государственная корпорация «Ростех» — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Вертолеты России, ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

ОАО «Научно-производственное объединение «Сатурн» — двигателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, кораблей Военно-морского флота, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок.  Объединение является членом Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России», Ярославское региональное отделение которой возглавляет управляющий директор ОАО «НПО «Сатурн» И. Н. Федоров.

• 2014 год — сертификация системы технического обслуживания SaM146 в EASA.
• 2011 год — создание и сертификация системы технического обслуживания SaM146 в России (ФАВТ).
• 2010 год — сертификация типа двигателя SaM146 в EASA и АР МАК.
• Напомним, что ОАО «НПО «Сатурн» по итогам ранее пройденных сертификаций является единственной отечественной компанией, обладающей полным набором сертификатов России и  Европы, необходимых для проектирования, серийного производства и технического обслуживания гражданских авиационных двигателей:
• Современная система обеспечения качества в НПО «Сатурн» ориентирована на обеспечение выполнения контрактных обязательств с учетом принципов человеческого фактора и базируется на непрерывном улучшении производственной среды, тотальном и непрерывном обучении персонала, ответственности работников за качество своей работы».
• По словам директора по качеству ОАО «НПО «Сатурн» Сергея Антропова, «аудиторами EASA был отмечен высокий уровень компетенций специалистов предприятия, выполняющих разработку, производство, ремонт и техническое обслуживание двигателей SaM146.

Источник: ОАО «НПО Сатурн»

31 Мар Юрий Слюсарь: ОАК намерена пригласить в корпорацию 5 тыс. новых специалистов

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) планирует в ближайшие годы нанять более 5 тыс. новых инженеров и конструкторов, сообщил во вторник президент ОАК Юрий Слюсарь. Об этом пишет Интерфакс-АВН.

 «В ближайшие годы мы планируем нанять порядка 5 тыс. специалистов с высшим и средним техническим образованием», — сказал Ю. Слюсарь, выступая на первом общероссийском форуме «Новые кадры ОПК: союз образования и промышленности».

По словам Ю.Слюсаря, острая потребность в кадрах вызвана «амбициозными задачами», которые стоят перед авиационной отраслью. В частности, это реализация программы создания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (истребитель 5-го поколения), перспективного авиационного комплекса Дальней авиации, а также программ по созданию легких и средних военно-транспортных самолетов.

«Все это требует больших ресурсов, прежде всего, кадровых», — сказал Ю.Слюсарь. Он сообщил, что в 2015 году в рамках программы «Кадры для ОПК» ОАК планирует получить порядка 200 подготовленных вузами специалистов.

Ю.Слюсарь отметил также важность создания базовых кафедр с привлечением ведущих предприятий ОПК. В частности, по его словам, наличие такой кафедры в Ульяновске помогло наладить эффективную работу центра производства композитных материалов.

Ю.Слюсарь сообщил, что увеличивается серийный выпуск продукции на предприятиях ОАК в Воронеже, Казани, Ульяновске, Таганроге.

 «Я уже не говорю о наших крупных предприятиях в Комсомольске-на-Амуре, Иркутске, Новосибирске», — сказал президент ОАК.

Источник: AEX.ru