20 Фев УМПО демонстрирует в Бангалоре двигатель истребителя Су-35С

Уфимское моторостроительное производственное объединение представило свою продукцию на крупнейшей в Азии авиакосмической выставке Aero India-2015.

В рамках экспозиции АО «ОДК» УМПО демонстрирует макет двухконтурного турбореактивного двигателя и управляемым вектором тяги АЛ-41Ф-1С. В настоящее время он устанавливается на истребители Су-35С, поставляемые ВВС России и обладающие высоким экспортным потенциалом.

ОАО «УМПО» и Индию связывают давние крупномасштабные взаимоотношения по линии военно-технического сотрудничества. В рамках долгосрочного контракта предприятие оказывает техническое содействие организации лицензионного производства двигателей АЛ-31ФП для самолетов Су-30МКИ. УМПО также оказывает зарубежным партнерам помощь в создании на территории Индии сервисно-технических центров для восстановительного ремонта двигателей. Дальнейшее взаимодействие связано с выполнением контрактов на поставку в Индию дополнительного количества новых двигателей АЛ-31ФП и на ремонт данных изделий для индийской стороны на территории УМПО.

ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» — крупнейший производитель авиационных двигателей в России. Основными видами деятельности являются разработка, производство, сервисное обслуживание и ремонт турбореактивных авиационных двигателей и газоперекачивающих агрегатов, производство и ремонт узлов вертолетной техники.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ, военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам. Выручка холдинга в 2013 году составила 158,9 млрд рублей.

Государственная корпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Вертолеты России, ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

Источник: компания «УМПО»

20 Фев 7 опытных двигателей ПД-14 уже изготовлено для самолета МС-21

«Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК, входит в Ростех) изготовила уже семь двигателей ПД-14 для российского пассажирского самолета МС-21, в этом году будут выпущены еще четыре, сообщил в четверг РИА Новости глава ОДК Владислав Масалов.

«На настоящий момент изготовлено уже семь опытных двигателей, которые проходят испытания. На первое полугодие запланированы испытания на летающей лаборатории и высотном стенде ЦИАМа. В 2015 году будут собраны следующие четыре опытных двигателя», — сказал Масалов на проходящей в индийском городе Бангалор авиавыставке Aero India-2015.

Он отметил, что параллельно начинается программа инженерных испытаний отдельных узлов двигателя.

Создаваемый корпорацией «Иркут» новый авиалайнер МС-21 будет использоваться на авиатрассах России и других стран. Первый полет МС-21, оснащенного двигателем ПД-14, запланирован на этот год. Самолеты семейства МС-21 имеют вместимость от 130 до 211 пассажиров и нацелены на самую массовую нишу авиаперевозок, в которой сегодня в основном работают его зарубежные аналоги.

ПД-14 — это турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель (ТРДД) с прямым (безредукторным) приводом вентилятора, с раздельным истечением потоков из наружного и внутреннего контуров. Базовый двигатель ПД-14 тягой 14 тонн создается для самолета МС-21-300, разрабатываемого «Корпорацией «Иркут».

ОДК — интегрированная структура, производящая двигатели для военной и гражданской авиации, космических программ, установки различной мощности для производства электрической и тепловой энергии, газоперекачивающие и корабельные газотурбинные агрегаты.

Источник: AEX.ru

20 Фев Российские специалисты изучили возможность производства Sukhoi SuperJet 100 в Индии

Российские специалисты посетили несколько индийских предприятий для изучения возможности организации на их мощностях пассажирского самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100), заявил в ходе авиавыставки Aero India-2015 в городе Бангалор глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, передает РИА Новости.

Sukhoi SuperJet 100 — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер, рассчитан на перевозку до 98 пассажиров на расстояние до примерно 4,4 тысячи километров. Первый полет самолет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году.

«Мы приехали в Индию посмотреть, что в рамках программы Make in India в этом проекте (SSJ 100) мы можем делать на территории Индии. Более того, наши специалисты уже посетили несколько индийских предприятий на предмет аудита технологических возможностей и были приятно удивлены их уровнем», — сказал Слюсарь.

Он отметил, что SSJ 100 — «это продукт мирового уровня, его вполне возможно производить здесь, на предприятиях вполне конкурентоспособных с точки зрения технологий и издержек».

На сегодняшний день SSJ 100 сертифицирован несколькими национальными авиационными властями: АР МАК, EASA, мексиканскими, лаосскими и индонезийскими полномочными органами. Крупнейшим эксплуатантом этих самолетов в России является «Аэрофлот».

Источник: AEX.ru

19 Фев ОДК: MTA может получить российский двигатель

Авиационный двигатель предприятий ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) может быть использован на разрабатываемом РФ и Индией многоцелевом транспортном самолете (Multirole Transport Aircraft, MTA), сообщил РИА Новости генеральный директор «Объединенной двигателестроительной корпорации» (входит в ГК «Ростех») Владислав Масалов.

Перспективный самолет должен поступить на вооружение ВВС России и Индии. Генеральный контракт на проектирование был подписан российской компанией «ОАК-Транспортные самолеты», индийской корпорацией HAL и российско-индийским совместным предприятием Multirole Transport Aircraft Ltd. в мае 2012 года, а в октябре 2012 года — контракт на первый этап разработки.

«Двигатель разработки и производства ОДК может быть использован на российско-индийском многоцелевом транспортном самолете», — сказал Масалов на авиавыставке Aero India-2015 в индийском городе Бангалор.

Он отметил, что помимо этого корпорация рассчитывает на успех самолета МС-21 с новейшим российским двигателем ПД-14 в Индии. «Для этого есть все основания», — сказал глава ОДК.

ПД-14 — это турбореактивный двухконтурный двухвальный двигатель (ТРДД) с прямым (безредукторным) приводом вентилятора, с раздельным истечением потоков из наружного и внутреннего контуров. Базовый двигатель ПД-14 тягой 14 тонн создается для самолета МС-21-300, разрабатываемого «Корпорацией «Иркут».

При создании ПД-14 основную работу осуществляют входящие в ОДК пермские предприятия двигателестроения «Авиадвигатель», «ПМЗ», «Стар». Для обеспечения конкурентоспособности двигателя при его проектировании применены самые передовые конструктивные решения и технологии, прежде всего компактный высокоэффективный газогенератор и легкий бесполочный широкохордный вентилятор.

ОДК — интегрированная структура, производящая двигатели для военной и гражданской авиации, космических программ, установки различной мощности для производства электрической и тепловой энергии, газоперекачивающие и корабельные газотурбинные агрегаты.

Источник: AEX.ru

19 Фев Разработку самолета Ил-112В планируют завершить к 2020 году

ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» (ОАО «Ил») планирует к 2020 году завершить опытно-конструкторские работы по легкому военно-транспортному самолету Ил-112В, сообщил в четверг РИА Новости заместитель генерального директора ОАО «Ил» по управлению программами Сергей Артюхов.

«Опытно-конструкторские работы планируется завершить в 2020 году», — сказал Артюхов.

Контракт на ОКР с Минобороны РФ был заключен в декабре 2014 года. В настоящее время завершается выпуск рабочей конструкторской документации, активно идет фаза конструкторско-технологической подготовки на ОАО «ВАСО», начата подготовка производства.

ОАО «Ил» в декабре сообщило, что два первых опытных Ил-112В будут построены в 2016 году, они будут предназначаться для проведения испытаний в рамках ОКР. В этом же году планируется первый полет первого летного образца. В кооперации по выполнению ОКР будет задействовано около 30 российских предприятий и более 50 поставщиков покупных комплектующих изделий.

Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, а также для транспортировки разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета.

Образованное в 1933 году ОАО «Ил» (входит в ОАК), постоянно взаимодействуя с ведущими производителями комплектующих изделий авиационной техники, научно-исследовательскими институтами и крупнейшими авиакомпаниями, выполняет полный комплекс работ, связанных с разработкой, модернизацией, испытаниями, подготовкой и сопровождением производства образцов авиатехники, поддержанием летной годности ранее произведенных воздушных судов марки «Ил».

Источник: AEX.ru

19 Фев Сервисный центр для вертолетов Ми-17В-5 создается в Индии

Директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев сообщил, что «для обслуживания Ми-17В-5 в городе Чандигарх создается современный сервисный центр. В нем будет дооборудована линия ремонта двигателей ВК-2500». Сервисный центр для обслуживания поставляемых РФ Индии многоцелевых вертолетов Ми-17В-5 создается в городе Чандигарх на севере Индии, планируется организовать 16 линий ремонта, сообщил в четверг РИА Новости на авиавыставке Aero India — 2015 в индийском городе Бангалор генеральный директор холдинга «Вертолеты России» (входит в ГК «Ростех») Александр Михеев.

«Для обслуживания Ми-17В-5 в городе Чандигарх создается современный сервисный центр. В нем будет дооборудована линия ремонта двигателей ВК-2500, а также организовано 16 линий ремонта приборного оборудования и несущей системы вертолета», — сказал Михеев.

Глава холдинга отметил, что после завершения работ капитальный ремонт вертолетов Ми-17В-5 будет практически полностью проводиться на индийском заводе в Чандигархе, что снизит стоимость их обслуживания.

В 2008 году Рособоронэкспорт заключил контракт на поставку в Индию 80 вертолетов Ми-17В-5 и имущества к ним, который был исполнен в течение 2011-2013 годов. В 2012-2013 годах к нему были подписаны еще три дополнения на поставку Ми-17В-5 для нужд ВВС, МВД и секретариата президента Индии, которые предусматривали поставку 71 машины. Все вертолеты будут поставлены до конца 2015 года.

Ми-17 — средний многоцелевой вертолёт, экспортная модификация Ми-8. Универсальность и высокие лётно-технические характеристики сделали машины этой серии одними из самых популярных в мире вертолётов российского производства. Модификация Ми-17В-5 изготавливается в соответствии с требованиями индийского заказчика.

Вертолеты российского производства начали поставляться в Индию в 1950-е годы. Сначала индийские летчики получили Ми-4, затем вертолеты типа Ми-8/17. В индийском небе летают также тяжелые Ми-26, боевые Ми-25/35, морские Ка-25, Ка-28 и Ка-31.

ОАО «Вертолеты России» — дочерняя компания ОПК «Оборонпром» (входит в «Ростех»), один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. «Ростех» — российская государственная корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения.

Источник: РИА Новости, 19.02.2015 г.

19 Фев Непальская авиакомпания запланировала купить пять самолетов SSJ-100

«Гражданские самолеты Сухого» и непальская авиакомпания Bishwo Airways подписали соглашение о намерениях на поставку в Непал самолетов Sukhoi Superjet 100.

Документ подписали на авиасалоне Aero India 2015 вице-президент российской корпорации «Гражданские самолеты Сухого» Евгений Андрачников и глава

Предполагается, что в результате дальнейших переговоров будет подписан контракт на пять самолетов SSJ-100 в двухклассной компоновке на 93 пассажирских места.

В соответствии с предварительной договоренностью первые SSJ-100 могут быть поставлены в 2017 году.

Глава авиакомпании сообщил, что «выбор (из других типов региональных самолетов) делать не пришлось».

«Партнеры из ГСС сразу убедили нас, что нам нужен именно SSJ-100, — сказал Шрестха. — Мы были бы готовы взять такие самолеты в «мокрый» лизинг уже сейчас».

Вице-президент ГСС в ответ обещал рассмотреть такой вариант.

Bishwo Airways – это частная авиакомпания, зарегистрированная в Непале летом 2014 года. Авиакомпания — дочернее предприятие Bishwo Holdings — диверсифицированной инвестиционной компании, базирующейся в Сингапуре.

Пока авиакомпания не выполняет полеты.

Сейчас в парке авиакомпании самолеты типа Airbus А330-200, которые на начальном этапе будут выполнять полеты в Саудовскую Аравию, ОАЭ и Малайзию. На авиасалоне Фарнборо-2014 компания приобрела две таких машины. В дальнейшем Bishwo Airways планирует расширять свою маршрутную сеть в Азию, в страны Ближнего Востока и Европы.

Добавим, что в декабре Минпромторг России в проекте обновленной госпрограммы развития авиапрома предложил выделить на поддержку продаж SSJ-100 и МС-21 19 млрд рублей.

Источник: деловая газета «Взгляд»

19 Фев В России построили четыре средних перспективных транспортно-десантных вертолета

Холдинг «Вертолеты России» построил четыре перспективных средних транспортно-десантных вертолета (ПСТДВ), в этом году завершаются сертификационные испытания, сообщил в среду глава холдинга Александр Михеев.

«Уже летают четыре образца. В этом году завершаем сертификационные испытания. Покажем вертолет на авиасалоне МАКС», — сказал Михеев, передает РИА «Новости».

Он отметил, что вертолет может, кроме военного назначения, также использоваться для перевозки VIP-персон, а также в специальных или пассажирских целях.

Михеев сообщил, что новый вертолет грузоподъемностью 15 тонн является, фактически, вариантом Ми-38. Он назвал его «уникальной машиной в своем классе», которая превосходит по грузоподъемности и тяговооруженности Ми-8/Ми-17.

«Он оборудован полностью российскими комплектующими, на нем установлен двигатель ТВ7117 производства КБ Климова», – заявил Михеев. По его словам, вертолет может стать «многофункциональной платформой для дальнейшего развития».

Источник: деловая газета «Взгляд»

19 Фев Демонстратор нового двигателя для истребителя Т-50 появится в 2015 году

Технический проект двигателя второго этапа для истребителя пятого поколения Т-50 выполнен, в 2015 году будет изготовлен первый двигатель-демонстратор. Об этом заявил Lenta.ru генеральный директор «Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК) Владислав Масалов.

«Технический проект двигателя второго этапа для ПАК ФА выполнен, и в настоящее время идет разработка конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя», заявил Масалов, отметив, что работы по двигателю ведутся в полном соответствии с графиком, определенным госконтрактом.

Масалов сообщил, что первый двигатель-демонстратор второго этапа будет изготовлен уже в 2015 году. Ранее Масалов уже заявлял прессе, что первый полет Т-50 с новыми двигателями состоится в 2017 году.

В данный момент истребитель пятого поколения Т-50, создаваемый в ОКБ Сухого по программе ПАК ФА, летает на так называемых «двигателях первого этапа» АЛ-41Ф1 («изделие 117»). При серийном производстве их планируется заменить на «двигатели второго этапа» (в прессе они именовались «изделие 30»), которые обладают повышенными характеристиками. Сообщалось, что эти двигатели превосходят АЛ-41Ф1 по основным параметрам на 15-25 процентов и могут обеспечивать сверхзвуковую крейсерскую скорость полета.

Источник: AEX.ru

19 Фев ОАО «Ил» принимает участие в открывшемся в Индии международном авиасалоне Aero India-2015

ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» представляет на международном авиасалоне «Aero India-2015» свои разработки в сфере военно-транспортной авиации — легкий военно-транспортный самолет Ил-112В и российско-индийский многоцелевой транспортный самолет MTA (Multirole Transport Aircraft). Авиасалон «Aero India-2015», проходящий в городе Бангалор, продлится до 22 февраля, сообщает пресс-служба авиакомплекса.

«Экспозиция «ОАО «Ил» представлена в рамках объединенного стенда ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Руководство корпорации понимает, насколько сегодня важен регион Южной Азии, и прилагает все усилия для согласования предконтрактной документации по MTA. MTA разрабатывается в рамках межправительственного соглашения между РФ и Индией. Согласно нормативным документам он классифицируется как оперативно-тактический средний военно-транспортный самолет, обеспечивающий транспортировку широкой номенклатуры разнообразных грузов массой 20 тонн на расстояние 2000 километров с грунтовых и искусственных ВПП. Предусматривается возможность эксплуатации самолета с высокогорных аэродромов в любых географических и климатических условиях, днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. В качестве военно-транспортного самолета MTA предназначен для транспортировки и парашютного десантирования личного состава, грузов и техники на платформах, беcпарашютного сброса грузов с небольших высот. Предполагается и дальнейшее развитие самолета, путем создания на его основе модификаций. Учитывая высокий экспортный потенциал, в конструкции максимально учитываются требования не только ВВС РФ и Индии, но и потенциальных заказчиков», — рассказали в пресс-службе ОАО «Ил».

Программа создания многоцелевого транспортного самолета является первым в истории Российской Федерации международным авиационным проектом в области военно-технического сотрудничества с осуществлением полного цикла создания наукоемкой продукции военного назначения, включая  этапы формирования тактико-технического задания, разработки, производства, эксплуатации, послепродажного обслуживания и утилизации, а также продвижения этой продукции в третьи страны.  Для обеспечения эффективной совместной работы участников российской и индийской сторон по всем направлениям сотрудничества было создано индийско-российское совместное предприятие «Multirole Transport Aircraft Ltd.» (MTA Ltd.), зарегистрированное в г. Бангалор (Индия). Финансирование проекта осуществляется российской и индийской сторонами на паритетной основе. Обязательства по финансированию обе стороны выполняют в соответствии с подписанными соглашениями, также отметили в ОАО «Ил».

В декабре 2014 года ОАО «Ил» заключило с Минобороны РФ госконтракт на проведение опытно-конструкторских работ (ОКР) по созданию легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Он предназначен для транспортировки и воздушного десантирования легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, а также для транспортировки разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета.

Источник: AEX.ru