18 Фев РФ и Индия переходят к созданию образцов экспортного варианта Т-50

РФ и Индия переходят к этапу строительства первых опытных образцов российско-индийского истребителя пятого поколения, сообщил в интервью РИА Новости заместитель генерального директора предприятия Сергей Гореславский, который возглавляет делегацию «Рособоронэкспорта» на открывающейся 18 февраля в Бангалоре выставке Aero India-2015.

Работы по созданию совместного российско-индийского истребителя пятого поколения (экспортного российского варианта Т-50) осуществляются в соответствии с положениями межправительственного соглашения. Уже выполнен первый этап — по разработке эскизно-технического проекта. Первый опытный самолет планируется создать после 2018 года.

«Сейчас заканчивается согласование контракта на последующие этапы. В том числе на разработку конструкторской документации, постройку опытных образцов, проведение испытаний и сертификации», — сказал Гореславский. — По техническим вопросам в основном все решено, завершаем проработку коммерческих параметров контракта».

Ранее региональный директор по международному сотрудничеству Объединенной авиастроительной корпорации Андрей Маршанкин сообщил о завершении создания экспортной версии ПАК ФА (Т-50), известного в Индии как FGFA (fifth generation fighter aircraft). Маршанкин отметил, что в то время как российская версия истребителя пятого поколения управляется одним пилотом, ВВС Индии традиционно предпочитают самолеты, управляемые двумя летчиками.

Источник: РИА Новости

18 Фев Испытания двигателя для нового российского лайнера начнутся в ближайшие месяцы

Двигатель ПД-14, который планируется установить на новый пассажирский авиалайнер МС-21, начнут испытывать уже в первой половине 2015 года. Об этом заявил в интервью «Ленте.ру» генеральный директор «Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК) Владислав Масалов.

«Сейчас мы находимся на стадии испытаний опытных образцов двигателя и отдельных узлов. На первую половину 2015 года запланированы летные испытания ПД-14 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ, а также испытания на высотном стенде ЦИАМ», — сообщил Масалов.

Он отметил, что на опытных экземплярах двигателя были подтверждены все основные заданные параметры, что подтверждает готовность ПД-14 к проведению специальных видов испытаний. Всего по программе инженерных и сертификационных испытаний будет изготовлено 14 таких двигателей.

По словам Масалова, сертификат авиационного регистра Международного авиакомитета (АР МАК) двигатель должен получить в апреле 2017 года, после чего будет развернуто серийное производство.

ПД-14 («Перспективный двигатель тягой 14 тонн») разрабатывается в пермском ОАО «Авиадвигатель» (входит в состав ОДК) с 2008 года. Основной машиной для оснащения ПД-14 является гражданский авиалайнер МС-21, разрабатываемый в данный момент в НПК «Иркут». В перспективе их установка также возможна на транспортные самолеты Ил-76.

По утверждениям руководства Минпромторга, результаты, полученные по проекту ПД-14, позволят создать семейство двигателей для выпускаемых и планируемых к выпуску перспективных самолетов, а также обеспечат возможность перехода к новому поколению двигателей различного назначения уже в период 2015-2020 годов.

Источник: Лента. ру, 18.02.2015 г.

18 Фев Россия поставила Индии 121 вертолет Ми-17В-5

Россия в рамках подписанных соглашений уже поставила Индии 121 военно-транспортный вертолет Ми-17В-5, сообщил глава холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев на авиавыставке Aero India-2015.

«В рамках исполнения контрактов за пять лет поставлен 121 вертолет Ми-17В-5. Всего в Индии используются в настоящее время более 300 вертолетов Ми-8 и Ми-17», — сказал Михеев, отметив, что Ми-17В-5 успешно показал себя в климатических и природных условиях Индии.

По его словам, Индия рассматривает возможность очередного опциона на поставку вертолетов этого типа: «Мы готовы направить любое количество вертолетов», передает РИА «Новости».

Он также заявил, что страны обсуждают возможность создания совместного предприятия для производства в Индии легких многоцелевых вертолетов Ка-226Т. Переговоры по данному проекту займут центральное место в ходе работы государственного спецэкспортера на выставке Aero India-2015.

«Индийским министерством обороны объявлен запрос на информацию в рамках предложения… Мы сформулировали технические предложения по Ка-226Т, провели его модернизацию», — сказал Михеев.

Планируется учесть опыт лицензионного производства в Индии многоцелевого истребителя Су-30МКИ, отметил он. «Мы надеемся, что будет создано российско-индийское совместное предприятие», — добавил Михеев.

Россия и Индия — крупнейшие партнеры в сфере военно-технического сотрудничества: более 70% вооружения, боевой техники индийской армии, ВВС, ВМС — российского и советского производства.

По оценкам Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, за 2013 год объем выполненных Россией обязательств по поставкам Индии вооружений и военной техники составил 4,78 млрд долларов. В 2014 году Россия также поставила Индии вооружения и военную технику на сумму 4,7 млрд долларов.

Кроме того, Россия и Индия разрабатывают совместный перспективный многоцелевой военно-транспортный самолет МТА.

Источник: газета «Взгляд»

18 Фев Россия оборудует в Индии ремонтный завод для послепродажного обслуживания вертолетов

Россия оборудует ремонтный завод в индийском городе Чандигарх для организации послепродажного обслуживания поставленных в регион вертолетов российского производства. Об этом корр.ТАСС в ходе международного аэрокосмического салона «Аэро Индия-2015» сообщил в среду руководитель российской делегации, заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Анатолий Пунчук.

«В настоящее время в рамках реализации офсетной составляющей контракта на поставку вертолетов Ми-17В-5 в городе Чандигарх создается современный сервисный центр для обслуживания винтокрылых машин российского производства, — сообщил Пунчук. — В частности, ремонтный завод в Чандигархе будет дооборудован линией ремонта двигателей ВК-2500, а также организовано 16 линий ремонта приборного оборудования и несущей системы вертолета».

По его словам, после завершения работ капитальный ремонт российских вертолетов будет практически полностью осуществляться в Чандигархе. Работа нового сервисного центра позволит существенно снизить стоимость, повысить качество и оперативность послепродажного обслуживания вертолетной техники в регионе.

Глава российской делегации отметил, что организованное холдингом «Вертолеты России» с частной индийской компанией «Вектра групп» совместное предприятие по выполнению сервисных услуг, о котором официально было объявлено в 2011 году, «к сожалению, по различным причинам, прекратило свою деятельность».

В то же время индийский вертолетный парк российского производства требует современного сервисного центра. Одно только министерство обороны Индии располагает парком примерно из 200 транспортных вертолетов из России, подчеркнул Пунчук.

Источник: ТАСС

18 Фев Минпромторг не увидел перспектив проекта по производству Bombardier Q400 в России

Минпромторг не видит перспектив развития проекта по производству Bombardier Q400 в России, сказал глава ведомства Денис Мантуров в интервью телеканалу «Россия 24».

«Не видим перспективы развития этого проекта. Если бы это было сделано быстрее и конкретнее, то может быть, этот проект получил бы жизнь, но мы опоздали больше чем на год. Сегодня это точно уже не актуально», — сказал он.

Ранее сообщалось, что канадская Bombardier совместно с ГК «Ростех» планировали с 2015 года начать сборку самолетов Q400 в Ульяновске. Инвестиции в проект оценивались в $100 млн, планировалось выпускать до 24 самолетов в год.

В начале 2014 года президент Bombardier Пьер Бодуэн заявлял, что создание СП с РФ может быть отложено, так как Канада вводит санкции против России вслед за США. Руководитель филиала ОАО «ОЭЗ» в Ульяновской области Денис Барышников в марте выражал надежду, что данный проект будет реализован в установленные сроки. В феврале 2015 года стало известно, что канадская сторона приостанавливает проект из-за экономической ситуации в России.

Источник: Интерфакс

18 Фев Совет директоров ОАО «ОАК» обсудил меры по повышению эффективности Корпорации

Очередное заседание Совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации прошло в Доме Правительства РФ с участием курирующего отрасль вице-премьера Дмитрия Рогозина.

Очередное заседание Совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации прошло в Доме Правительства РФ с участием курирующего отрасль вице-премьера Дмитрия Рогозина. Основным вопросом повестки дня стало повышение экономической эффективности Корпорации.

Совет директоров обсудил разработанный руководством ОАО «ОАК» план мероприятий, нацеленных на снижение потенциальных финансовых рисков Корпорации и улучшению финансовых показателей ее деятельности с учетом изменений в экономике Российской Федерации.

Документ предполагает работу по нескольким основным направлениям: снижение долговой нагрузки, повышение производительности труда, рост маржинальной рентабельности и снижение стоимости покупных комплектующих изделий, уменьшение накладных расходов и оптимизация инвестиционной деятельности. Работа над планом будет продолжена.

Также Совет директоров рассмотрел текущий статус программы SSJ100 и ряд организационных вопросов.

Источник: пресс-служба ОАО «ОАК»

18 Фев Максим Кузюк: бескислородный запуск двигателя реализован в ПАК ФА

Двигатель российского многоцелевого истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) может запускаться без кислорода в отличие от предыдущих самолетов, на которых использовалась кислородная подпитка, сообщил во вторник РИА Новости гендиректор холдинга «Авиационное оборудование» (входит в госкорпорацию Ростех) Максим Кузюк.

«При создании ПАК ФА была поставлена задача обеспечить бескислородный запуск двигателя. Плазменная система розжига установлена в основной камере сгорания и в форсажной. Новшество заложено в самой форсунке с плазменной системой: в ней одновременно с подачей керосина организуется дуга плазмы», — сказал Кузюк.

Систему запуска маршевых двигателей и вспомогательную силовую установку (ВСУ) ПАК ФА собеседник агентства назвал «уникальной» и «не имеющей мировых аналогов». «До сих пор во всех системах розжига для повышения высотности и возможности запуска двигателей в полете применялась кислородная подпитка, которая требовала наличия соответствующей кислородной системы на борту и инфраструктуры на аэродроме», — рассказал Кузюк, отметив, что его холдинг принимает участие в проекте российского самолета пятого поколения «по целому перечню систем».

Холдинг «Авиационное оборудование» участвует и в проекте создания российско-индийского самолета пятого поколения FGFA, в основе которого заложен проект ПАК ФА. В нем также будет реализована возможность бескислородного запуска двигателя.

Источник: AEX.ru

18 Фев В Бангалоре стартовала 10-я Международная авиационно-космическая выставка Aero India 2015

В «Рособоронэкспорте» ожидают, что открывшаяся в среду 10-я Международная авиационно-космическая выставка Aero India 2015 будет содействовать продвижению на индийский рынок российских средств ПВО, сообщили «Интерфаксу-АВН» в пресс-службе компании.

       «Рособоронэкспорт» представит в Бангалоре информацию о переносном зенитном ракетном комплексе «Игла-С», зенитном ракетном комплексе (ЗРК) «Тор-М2КМ» на базе шасси Tata индийского производства, зенитном ракетно-пушечном комплексе «Панцирь-С1» и зенитном пушечно-ракетном комплексе «Тунгуска-М1», — уточнили в пресс-службе.

       «Данные комплексы участвуют в пяти различных тендерах Минобороны Индии и имеют высокие шансы на победу», — сообщили в «Рособоронэкспорте».

       По оценке экспертов спецэкспортера, «внимание специалистов также привлечет предлагаемая «Рособоронэкспортом» программа модернизации состоящих на вооружении индийской армии ЗРК С-125 до уровня «Печора-2М».

       «Мы рассчитываем, что выставка станет хорошим подспорьем для продвижения российских средств ПВО, которые в полной мере отвечают потребностям индийских военных и обеспечат надежную защиту от основных угроз с воздуха», — сказал замгендиректора «Рособоронэкспорта», глава делегации компании на выставке Сергей Гореславский.

       «По этой теме у нас было некоторое затишье, однако уверен, что в ближайшей перспективе мы сможем выйти на взаимовыгодные соглашения», — полагает он.

       По данным оргкомитета выставки, в ней примут участие почти 400 компаний из 31 страны.

       Как сообщили в пресс-службе Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС), «на российской экспозиции будут представлены стенды 30 российских организаций и информация о 280 образцах продукции военного назначения».

       Как отметил глава российской делегации на выставке, заместитель руководителя ФСВТС Анатолий Пунчук, «наши страны связывают исторические узы дружбы и сотрудничества, которые премьер-министр Индии Нарендра Моди охарактеризовал как «уникальные отношения, основанные на дружбе, доверии и доброй воле».

       «Мы искренне заинтересованы в сохранении и укреплении этих традиций. Последовательное углубление сотрудничества с друзьями из Индии является для нас безусловным приоритетом. Наши двусторонние отношения уже вышли на уровень особо привилегированного стратегического партнерства и продолжают динамично развиваться», — сказал он.

       Выставка продлится до 22 февраля.

Источник: Интерфакс-АВН

18 Фев Россия и Индия приступают к практическому созданию военно-транспортного самолета

Россия и Индия приступают к практическому созданию военно-транспортного самолета. Об этом в Бангалоре заявил заместитель генерального директора «Рособоронэкспорта» Сергей Гореславский, который возглавляет делегацию на открывающемся завтра в этом городе авиасалоне Aero India-2015. Об этом пишет Российская газета.

В соответствии с генеральным контрактом, подписанным между «ОАК-ТС» и аэрокосмической корпорацией Hindustan Aeronautics Ltd с одной стороны и совместным предприятием MTA Ltd. с другой, предусматривается двухэтапная реализация проекта. Первый этап — предварительное проектирование, в ходе которого подтверждается возможность выполнения тактико-технического задания, а также определяются основные требования к системам. Второй этап — это опытно-конструкторские работы. По словам Гореславского, первый этап реализован, сейчас стороны планируют перейти ко второму этапу и заключить соответствующее соглашение на выполнение ОКР.

Новый транспортный самолет грузоподъемностью 20 тонн необходим как ВВС России, так и Индии для замены массовых средних военно-транспортных самолетов типа Ан-12, Ан-32 и других. Производство самолета планируется разместить и в России, и в Индии. Предварительный заказ министерства обороны Индии составил 45 МТА. Ожидается, что ВВС России закупят около сотни таких машин.

По словам руководителей корпорации HAL, на начальном этапе прогнозируется выпуск 205 самолетов, из которых на мировой рынок пойдет приблизительно 60 машин. Общий потенциал мирового рынка для самолетов МТА оценивается в 390 штук с учетом гражданской транспортной авиации. Если все будет идти по намеченному плану, то первый полет MTA состоится в период 2016-2018 гг. Во исполнение соглашения в Индии было зарегистрировано совместное предприятие — Multirole Transport Aircraft Ltd., которое взяло на себя функцию организатора программы.

В совместном производстве участвуют: HAL — 50 процентов акций, российский концерн «ОАК-Транспортные самолеты» — 25 процентов акций и «Рособоронэкспорт» — 25 процентов акций. С российской стороны проектирование самолета ведут специалисты фирмы «Ильюшин».

Расширение российско-индийского военно-технического сотрудничества в области авиастроения, вне сомнения, пойдет на пользу двум величайшим державам мира.

Источник: AEX.ru