22 мая На омском предприятии «Прогресс» запустят производство специальных и авиационных шин

Решение о создании Центра разработки, исследований и испытаний шин  поддержали Объединённая авиационная компания и департамент авиационной промышленности Минпромторга РФ.

На базе ФГУП «Прогресс» будет создан Центр разработки, исследований и испытаний шин специального назначения и авиационных шин. Об этом шла речь на сегодняшней встрече губернатора Омской области Виктора НАЗАРОВА, представителей Минпромторга РФ и ФНПЦ «Прогресс».

При поддержке регионального правительства на предприятии уже ведутся подготовительные работы, разработана программа поэтапной организации на территории предприятия площадки испытательного центра.

По словам зам. директора департамента химико-технологического комплекса Минпромторга РФ Павла ФИЛАТКИНА, решение о создании такого Центра поддержано на всех уровнях — и Объединённой авиационной компанией, и департаментом авиационной промышленности Минпромторга. В аппарат вице-премьера Дмитрия РОГОЗИНА направлено обращение о включении проекта в госпрограмму «Развитие оборонно-промышленного комплекса» и выделении средств на создание испытательного стенда.

ФГУП «ФНПЦ Прогресс» — научно-производственный центр с замкнутым технологическим циклом, включающий Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт и опытное производство. Активное развитие предприятия в сфере судостроения, авиации, железнодорожного и автомобильного транспорта, магистральных нефте- и газопроводов.

Автор: Ляпистова Татьяна

Источник: http://kvnews.ru/news-feed/91605

22 мая Разработчики китайско-российского самолета открыли СП в Шанхае

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и ее китайский аналог COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) сделали еще один шаг к разработке широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета нового поколения, открыв 22 мая в Шанхае офис совместного предприятия, которое будет управлять этим проектом. Новое СП получило название Китайско-российская международная коммерческая авиастроительная компания (China-Russia Commercial Aircraft International Corporation, CRAIC). В понедельник СП получило лицензию на хозяйственную деятельность.

«Создание СП — важнейший практический шаг, который свидетельствует о нацеленности обеих сторон на долгосрочное сотрудничество и успех программы. Мы совместно с китайскими коллегами из СОМАС создали субъект, который будет обеспечивать производство, реализацию, послепродажное обслуживание нового лайнера, а также маркетинг и бизнес-планирование», — заявил на церемонии открытия президент ОАК Юрий Слюсарь. Соглашение о создании СП было подписано компаниями в ходе визита российского президента Владимира Путина в Пекин в июне 2016 г.

Как и весь проект разработки нового самолета, СП создано на паритетных началах. Председателем совета директоров CRAIC стал Владислав Масалов, занимающий должности вице-президента по гражданской авиации ОАК и президента компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). На основе последней сейчас создается гражданское подразделение корпорации. Генеральным директором CRAIC по согласованию сторон назначен Го Бочжи, который в СОМАС занимает должность директора программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Совет директоров СП будет представлен восемью членами, по четыре от каждой стороны. Его состав был назанчен 22 мая во время первого заседания органа.

Как рассказал ATO.ru Владислав Масалов, создание СП дает возможность начать эскизное проектирование самолета, для чего в Москве будет создан совместный инженерный центр. Он объяснил, что уже согласовано распределение работ.

ОАК будет отвечать за крыло, центроплан, механизацию крыла, пилон навески двигателя и стойки основного шасси. За COMAC закреплены отсеки фюзеляжа, горизонтальное и вертикальное оперение, стойка носового шасси, носовой обтекатель и обтекатели крыла. «Согласно нашим договоренностям за ОАК была закреплена роль интегратора проекта», — подчеркнул Масалов. Часть работ по проектированию может быть отдана на субподряд другим китайским и российским компаниям.

По словам Масалова, завершение эскизного проектирования и защита проекта запланированы на конец 2018 г. Первой будет разработана базовая версия самолета, рассчитанная на 280 пасс., с дальностью полета 12 тыс. км. Также предусматривается создание укороченного варианта на 230 кресел и удлиненной модификации на 320 кресел.

Президент ГСС рассказал, что разработчики уже общались с потенциальными заказчиками — перевозчиками и лизинговыми компаниями — на основном рынке новой машины, в Китае. Их требования к новому ВС — экономическая эффективность эксплуатации. Разработчики планируют достичь этого за счет широкого применения композитов, включая крыло, внедрения электрических систем и новых решений по аэродинамике.

До конца года партнеры планируют завершить выбор поставщиков для проекта. Им уже разосланы запросы на предложения. Также по просьбе потенциальных китайских эксплуатантов на новом самолете предполагается наличие двух типов двигателей. В качестве возможных поставщиков называются компании GE Aviation и Rolls-Royce. Как объяснил Масалов, российский ПД-35 может стать двигателем второго этапа для этой машины.

Окончательная сборка самолета будет производиться в Шанхае. По словам Масалова, по производству компонентов самолета жесткой договоренности пока нет, этот вопрос будет решаться ближе к началу производства.

По словам Масалова, ОАК и COMAC оценивают рынок широкофюзеляжных самолетов с 2023 по 2045 г. в 7000 ВС. Наибольший спрос ожидается в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, в Китае, России и других странах СНГ. Начало поставок самолета, известного под рабочим названием C929, предварительно намечено на 2027 г.

Автор: Максим Пядушкин

Источник: АТО.ру

22 мая ВС России получат истребитель МиГ-35 по новой госпрограмме вооружения

Контракт на поставку в войска многоцелевого истребителя поколения «4++» МиГ-35 будет подписан после завершения госиспытаний, сообщил вице-президент по инновациям «Объединенной авиастроительной корпорации» Сергей Коротков. Об этом пишет Интерфакс-АВН.

«Есть порядок создания авиационной техники. В рамках этого порядка, мы должны провести испытания, после их окончания и получения акта государственных испытаний будет принято решение о закупке этих самолетов», — заявил С.Коротков.

Он отметил, что принципиальное решение о закупке этих самолетов Минобороны РФ уже принято. Контракт будет включен в ближайшую Госпрограмму вооружения, сказал С.Коротков.

Ранее замминистра обороны РФ Юрий Борисов сообщил, что военные довольны истребителем МиГ-35.

«Испытания идут планово. Хорошая машина»,- сказал Ю.Борисов.

МиГ-35 — самый совершенный в семействе истребителей «МиГ». Этот самолет относится к поколению «4++» и рассматривается как переходное звено к истребителю пятого поколения. Самолёт оснащён радиоэлектронным оборудованием, которое позволяет применять все средства авиационного поражения.

Главком ВКС Виктор Бондарев ранее заявлял, что весь парк легких истребителей будет заменен на МиГ-35. По словам главкома, истребитель может быть оснащен лазерным оружием.

В настоящее время МиГ-35 проходит испытания. По данным руководства корпорации «МиГ», они продлятся два года.

Минобороны в мае направит проект государственной программы вооружения на 2018-2025 годы в коллегию Военно-промышленной комиссии, сообщил 12 апреля министр обороны РФ Сергей Шойгу.

Программа должна быть сформирована к 1 июля и окончательно утверждена в конце 2017 года, сказал в марте «Интерфаксу» Д.Рогозин.

Среди приоритетов новой госпрограммы — достижение к 2020 году оснащенности Вооруженных сил РФ современным вооружением и техникой до уровня 70%, развитие сил ядерного сдерживания и средств воздушно-космической обороны, сказал ранее замминистра обороны РФ Юрий Борисов.

Источник: AEX.RU

22 мая «Вертолеты России» подписали контракт на ремонт Ми-8 и Ми-17 в Белоруссии

Белорусское предприятие «558-й авиаремонтный завод» подписало с холдингом «Вертолеты России» контракт на ремонт вертолетов Ми-8 и Ми-17 гражданского назначения, сообщили в воскресенье на предприятии. «В рамках выставки Milex подписан договор о конструкторско-технологическом сопровождении ремонта вертолетов типа Ми-8 и Ми-17 гражданского назначения», — сказал РИА Новости представитель предприятия. Он пояснил, что данный контракт укладывается в рамки имеющегося сотрудничества с российским холдингом. Представитель предприятия уточнил, что ремонт данного вида техники на заводе осуществляется постоянно. На ОАО «558 АРЗ», расположенном в Барановичах, освоена модернизация самолетов Су-22, Су-25, Су-27 (Су-30), МиГ-29, вертолетов Ми-8 (Ми-17), Ми-24 (Ми-35).

Источник: информационное агентство «РИА «Новости»»

22 мая Red Wings получила первый самолет западного производства

Авиакомпания Red Wings, ранее эксплуатировавшая только самолеты российского производства, приняла в свой парк первую западную машину. Ею стало узкофюзеляжное воздушное судно Airbus A321 (серийный номер 802, год выпуска — 1998). Церемония передачи самолета нового типа состоялась в пятницу, 19 мая, в базовом аэропорту перевозчика Домодедово (Москва).

О том, что Red Wings получит машины производства Airbus, стало известно в феврале этого года. Всего до 1 июля перевозчик планирует получить еще пять самолетов семейства A320. Помимо одного A321, переданного лизнгодателем Aviation Capital Group, речь идет о четырех A320 (эти ВС изначально предполагалось поставить дружественному оператору «Нордавиа», который к 2019 г. планировал расширить парк на 12 самолетов этого типа).  ВС берутся сроком на 6 лет.

Самолеты семейства А320, которые станут промежуточным типом ВС, должны помочь Red Wings раскатать маршруты под перспективные российские узкофюзеляжные самолеты МС-21, имеющие схожую пассажировместимость (Red Wings уже оформила предзаказ на 10 ВС). В базовой комплектации A320 вмещает 150–180 пасс., A321 — 185–236 пасс., МС-21-300 — 163–211 пасс.

По словам гендиректора Red Wings Евгения Ключарева, до конца 2019 г. авиакомпания намерена освоить 10 самолетов A321. Это позволит «подготовиться к МС-21, долги раздать», пояснил он. Обслуживанием самолетов производства Airbus займется «Норд-Текник».

Впоследствии авиакомпания рассмотрит вариант получения как минимум 16 МС-21, которые сначала заменят Ту-204, а потом и машины семейства A320. Помимо одного А321 парк авиакомпании состоит из семи самолетов: шести Ту-204 и одного Ту-214. Ранее оператор собирался ввести в эксплуатацию Ту-204-300 с VIP-салоном и еще один Ту-214, однако теперь эти планы неактуальны.

Red Wings стала 10-м эксплуатантом самолетов Airbus в России. Всего у российских операторов летает около 290 ВС этого производителя.

Источник: ATO.ru

22 мая Дмитрий Рогозин рассказал о госпрограмме вооружения до 2025 года

Вице-премьер России Дмитрий Рогозин сообщил, что новая госпрограмма вооружения на период до 2025 года включает в себя создание интеллектуального оружия, разработку перспективного авиационного комплекса дальней авиации и автоматической системы связи и разведки. При этом Россия планирует отойти от идеи модернизации старых образцов вооружения, сказал вице-премьер в эфире телеканала «Россия 1» в программе «Вести в субботу с Сергеем Брилевым».

«Новая программа вооружения — это, по сути дела, инновационная программа, которая включает в себя новые подходы. У нас появляются робототехнические системы. Мы завершаем разработку новых беспилотных машин, причем наземных и воздушных. Конечно, идет мощное обновление космической группировки. Для ведения современных боевых действий необходима космическая связь, космическая высококачественная навигация, разведка»,— сказал господин Рогозин. Он подчеркнул, что модернизация старых образцов вооружения — явление абсолютно нормальное, но их не должно быть слишком много, потому что это останавливает создание уже новой системы вооружения.

Также вице-премьер подчеркнул, что новая программа не предполагает какого-либо «дисбаланса в пользу флота или Воздушно-космических сил, или в пользу армии». Единственный акцент — в пользу новых интеллектуальных систем. «Флот у нас получит корабли, мы делаем ставку на «мускулистые» корабли — фрегаты, корветы… То, что не является большой яркой целью для противника, но юркое, маневренное и способное ответить так же, как большой корабль»,— отметил он, добавив, что российская промышленность начинает работу по созданию перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). «По среднему военно-транспортному самолету решение было принято сейчас в Сочи. Мы будем его делать. Он у нас появится на рубеже 2023-2024 годов. В конце этого мы планируем поднять в воздух легкий транспортный самолет»,— сказал господин Рогозин. По его словам, также идут работы по созданию модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М2.

Ранее министр обороны России Сергей Шойгу сообщал, что Министерство обороны в мае направит проект государственной программы вооружения на 2018-2025 годы в коллегию Военно-промышленной комиссии. Программа будет сформирована к 1 июля и окончательно утверждена в конце 2017 года.

В четверг президент Владимир Путин провел совещание, посвященное перспективам развития воздушно-космических сил, военно-морского флота и ракетных войск стратегического назначения. Эти направления являлись ключевыми в госпрограмме вооружения (ГПВ) на 2011-2020 годы и, по данным «Ъ», такими останутся и в программе, рассчитанной на 2018-2025 годы.

Источник: Коммерсантъ

22 мая На омском предприятии «Прогресс» запустят производство специальных и авиационных шин

Решение о создании Центра разработки, исследований и испытаний шин  поддержали Объединённая авиационная компания и департамент авиационной промышленности Минпромторга РФ.

На базе ФГУП «Прогресс» будет создан Центр разработки, исследований и испытаний шин специального назначения и авиационных шин. Об этом шла речь на сегодняшней встрече губернатора Омской области Виктора НАЗАРОВА, представителей Минпромторга РФ и ФНПЦ «Прогресс».

При поддержке регионального правительства на предприятии уже ведутся подготовительные работы, разработана программа поэтапной организации на территории предприятия площадки испытательного центра.

По словам зам. директора департамента химико-технологического комплекса Минпромторга РФ Павла ФИЛАТКИНА, решение о создании такого Центра поддержано на всех уровнях — и Объединённой авиационной компанией, и департаментом авиационной промышленности Минпромторга. В аппарат вице-премьера Дмитрия РОГОЗИНА направлено обращение о включении проекта в госпрограмму «Развитие оборонно-промышленного комплекса» и выделении средств на создание испытательного стенда.

ФГУП «ФНПЦ Прогресс» — научно-производственный центр с замкнутым технологическим циклом, включающий Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт и опытное производство. Активное развитие предприятия в сфере судостроения, авиации, железнодорожного и автомобильного транспорта, магистральных нефте- и газопроводов.

Автор: Ляпистова Татьяна

Источник: http://kvnews.ru/news-feed/91605

22 мая Авиадвигатели для нового российского самолета МС-21 получат госгарантии

Государство рассматривает «Объединённую двигателестроительную корпорацию» в качестве основного получателя государственных гарантий по облигационным займам.

Соответствующее постановление за подписью Председателя Правительства Дмитрия Медведева опубликовано на сайте кабмина.

В документе отмечено, что в плановом периоде на текущий и два следующих года, а также 2018-2019 годы займы будут использоваться для финансирования производства комплектующих для двигателей и мотогондол, которыми должен быть оснащён новый отечественный среднемагистральный самолёт МС-21.

Итоговая сумма госгарантий по названному проекту составит 899,2 миллиона рублей.

Исполнение обязательств по займам вступит в силу с 1 января 2020 года после завершения инвестирования основных этапов проекта.

Источник: Парламентская газета

22 мая Первый российско-китайский самолет может получить британские авиадвигатели

Китай рассматривает Rolls-Royce в качестве главного поставщика авиадвигателей

Концерн Rolls-Royce и китайская авиастроительная корпорация СОМАС продолжают вести переговоры о построении долгосрочного сотрудничества. По мнению аналитиков, Rolls-Royce рассматривается в качестве основного поставщика авиационных двигателей для китайских самолетов, в том числе новейшего С919.

В настоящее время СОМАС совместно с российскими авиапредприятиями активно разрабатывает широкофюзеляжный лайнер, который, по расчётам китайской стороны, будет готов к 2023 году. Несмотря на серьезный прогресс в авиастроении, китайским инженерам до сих пор не удалось создать практичный и надежны авиационный двигатель, пишет «Чжунго жибао».

В сложившейся ситуации единственным выходом для СОМАС является приобретение авиадвигателей иностранного производства. В качестве главных поставщиков рассматриваются Rolls-Royce, Pratt & Whitney United Corp, CFM International и General Electric, при этом на британский концерн приходится до 45% от общего объема производимых авиадвигателей.

В ближайшие 20 лет гражданский авиапарк КНР пополнится на 1300 лайнеров, большинство из которых будут оборудованы двигателями Rolls-Royce. Концерн уже заявил о своей заинтересованности в участии в проекте «Нового шелкового пути». Вероятнее всего, китайские авиастроители сделают свой выбор именно в пользу Rolls-Royce, отказавшись от американских Pratt & Whitney United Corp и General Electric.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, Китай и Россия продолжают совместную разработку первого совместного пассажирского лайнера С929 — широкофюзеляжного лайнера, рассчитанного на 280 пассажиров. По планам сторон, первый тестовый полет состоится не позднее 2023 года.

Источник: ИА REGNUM

19 мая «Вертолеты России» поддержали идею создать сеть сервисных центров в рамках ОДКБ

Холдинг «Вертолеты России» на оборонной выставке MILEX-2017 в Минске рассчитывает провести переговоры по поводу поставок и сервисного обслуживания вертолетной техники.

 «В ходе предстоящей выставки мы будем уделять большое внимание вопросам продвижения наших новейших вертолетов, а также вопросам сервиса и послепродажного обслуживания», — заявил в пятницу заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» Владислав Савельев.

MILEX-2017 пройдет в Национальном выставочном центре «БелЭкспо» в Минске с 20 по 22 мая.

 «Мы стремимся поддерживать постоянные контакты с силовыми и гражданскими ведомствами Белоруссии и стран ближнего зарубежья, поскольку в целом на постсоветском пространстве эксплуатируется значительное количество вертолетов российского производства, которые прекрасно себя зарекомендовали», — сказал он.

В пресс-службе холдинга сообщили, во время выставки состоится заседание делового совета при межгосударственной комиссии по военно-экономическому сотрудничеству ОДКБ. Одна из главных тем — обсуждение перспектив сотрудничества в области создания и развития сети сервисных центров по ремонту и техническому обслуживанию вертолетов российского производства на территории государств-членов ОДКБ.

 «Холдинг «Вертолеты России» поддерживает эту инициативу, поскольку она создает большой потенциал для взаимовыгодного сотрудничества между авиационными предприятиями соседних стран», — заявили в пресс-службе.

На стенде АО «Рособоронэкспорта» на MILEX-2017 посетители выставки смогут ознакомиться с ударным вертолетом Ми-28НЭ и легким многоцелевым Ка-226Т, сообщили в «Вертолетах России».

АО «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. В его составе пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.

Источник: информационное агентство «Интерфакс-АВН»