26 Дек

Posted at 16:17h in Новости предприятия

Авиационный завод «Авиакор», предприятие российской корпорации «Русские машины» (управляет машиностроительными активами промышленной группы «Базовый Элемент»), предоставил очередной самолет Министерству обороны РФ.

25 декабря 2014 года, в рамках государственного заказа от Министерства обороны Российской Федерации, ОАО «Авиакор — авиационный завод», входящий в состав корпорации «Русские машины», управляющей машиностоительными активами «Базового Элемента», предъявил очередной самолет АН 140-100, который будет эксплуатироваться авиацией Военно-морского флота Российской Федерации.

Самолет Ан-140 — турбовинтовой высокоплан, предназначенный для региональных пассажирских и грузовых перевозок. Ан-140 отвечает всем современным международным требованиям по шуму и экологичности и может взлетать и садиться на короткие ВПП, несвязанный грунт, снег, песок и гальку. Количество пассажиров — 52, коммерческая нагрузка — 6 тонн, дальность полета с пассажирами — 2 500 км, максимальная скорость — 537 км/ч, расход топлива — 580 кг/ч

В настоящее время на самарском авиационном заводе «Авиакор» проходят капитальный ремонт и техническое обслуживание самолеты Ту-154 и Ан-140, которые эксплуатируются также в интересах Министерства обороны РФ.

 ОАО «Авиакор — авиационный завод» — одно из крупнейших российских авиастроительных предприятий. Основная сфера деятельности завода — строительство, ремонт, обслуживание и поставка запчастей для пассажирских самолетов Ту-154М и Ан-140. Завод относится к числу немногих предприятий России, которые обладают опытом в области серийного производства гражданских и военных самолетов из деталей, узлов и агрегатов собственного производства. Входит в холдинг «Русские машины», объединяющий машиностроительные активы группы «Базовый элемент».

 Корпорация «Русские машины» — крупный российский диверсифицированный холдинг, входящий в группу «Базовый Элемент» и объединяющий индустриальные и инжиниринговые активы в таких отраслях как автомобилестроение, производство автокомпонентов, железнодорожное машиностроение, самолетостроение, производство сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники. География предприятий корпорации охватывает 12 ключевых регионов Российской Федерации.

 «Базовый Элемент» — одна из крупнейших динамично развивающихся промышленных групп в России. Группу «Базовый Элемент» формируют компании, которые контролируются или входят в сферу бизнес-интересов Олега Дерипаска. Структуры группы «Базовый Элемент» участвуют в управлении активами или непосредственно являются владельцами значительных долей в уставных капиталах компаний, работающих во многих секторах экономики: энергетическом, машиностроительном, финансовом, строительном, авиационном, сельскохозяйственном и других. Свыше 200 тысяч человек работают более чем на 100 предприятиях «Базового Элемента» в России, странах СНГ, Африке, Австралии, Азии, Европе и Латинской Америке. Многие из компаний играют ключевую роль в экономике и своих сегментах рынка, в том числе En+ Group, «Группа ГАЗ», «Главмосстрой», «Базэл Аэро» и другие.

Источник: компания «ОАО «Авиакор — авиационный завод»», 26.12.2014 г.

 

26 Дек

Posted at 12:29h in Новости отрасли, Новости предприятия

ОАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) своевременно и в полном объеме выполнило обязательства по государственному оборонному заказу 2014 года. Министерству обороны России передано свыше 40 многоцелевых истребителей Су-30СМ и учебно-боевых самолетов  Як-130. Об этом сообщает пресс-служба корпорации.

«В 2014 году параллельно с увеличением поставок самолетов Су-30СМ Военно-воздушным силам России началась передача истребителей этого типа морской авиации ВМФ РФ. Расширилась география поставок учебно-боевых самолетов Як-130. Помимо учебной авиабазы в городе Борисоглебск, новые «Яки» с 2014 года поступают на вооружение учебной авиационной базы в Армавире, входящей в состав воронежского Центра летной подготовки Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина», — отметили в Иркуте.

Президент ОАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко отмечает, что по объемам поставок военных самолетов 2014 год стал рекордным за всю постсоветскую историю предприятия. Тем не менее, планы 2015 года предусматривают увеличение поставок авиационной техники военного назначения. «Профессионализм нашего коллектива и обновленная в последние годы производственная база позволяют нам наращивать выпуск самолетов военного назначения одновременно с постройкой первых пассажирских самолетов МС-21», – подчеркнул Олег Демченко.

Источник: AEX.ru

 

26 Дек

Posted at 11:00h in Новости отрасли, Новости предприятия

Начата модернизация военно-транспортных самолетов Ил-76МД, что продлит срок их службы на с 30 до 40 лет, кроме того модернизированы будут и «летающие танкеры» Ил-78М. Об этом сообщила ТАСС глава пресс-службы «Авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина» (ОАО «Ил») Светлана Сулейманова.

«Компания «Ил» приступила к работам по модернизации первого военно-транспортного самолета Ил-76МД ВВС России до версии Ил-76МДМ. Снятое с производства оборудование будет заменено на современное. Назначенный срок службы самолета будет продлен с 30 до 40 лет. Аналогичная модернизация планируется и для самолетов-топливозаправщиков Ил-78М. Обновленный самолет получит наименование Ил-78М-2», — сообщила С. Сулейманова.

Она отметила, что при модернизации будут использоваться, в том числе, узлы и детали, взаимозаменяемые с теми, что применяются на новой серийно выпускаемой в Ульяновске версии транспортника Ил-76МД-90А и топливозаправщика на его базе.

В конце ноября сообщалось, что первый строевой самолет ВВС Ил-76МД уже прибыл на модернизацию по программе Ил-76МДМ (ОКР «Кузнецк»). В прессе отмечалось, что стоимость такой модернизации составляет приблизительно треть от стоимости постройки нового самолета Ил-76МД-90А. Состав работ по модернизации включает в себя ремонт двигателей Д-30КП с доработкой для продления их ресурса и доведение бортового радиоэлектронного оборудования до уровня самолетов типа Ил-76МД-90А, пишет издание Lenta.ru.

Источник: Оружие России

26 Дек

Posted at 10:11h in Новости отрасли, Новости предприятия

За одиннадцать месяцев 2014 года ОАО «Аэрофлот» ввело в эксплуатацию 13 самолетов Airbus A320, три Boeing 737-800, шесть Boeing 777-300ER и два Sukhoi SuperJet 100. Об этом сообщает пресс-служба аэрофлота.

«За этот же период пять лайнеров Boeing 767-300ER и два лайнера семейства Airbus A320 были выведены из парка в связи с окончанием срока лизинга, пять воздушных судов семейства Airbus A320 были переданы в дочерние авиакомпании», — рассказали в авиакомпании.

Парк воздушных судов ОАО «Аэрофлот» является самым молодым в мире, его средний возраст на 30 ноября 2014 года составляет 4,1 года, также заявили в пресс-службе.

Источник: AEX.ru

 

25 Дек

Posted at 13:47h in Новости отрасли, Новости предприятия

Первый полет перспективного российского пассажирского самолета МС-21 с двигателем ПД-14 запланирован на 2017 год, сообщил в интервью газете «Коммерсант» первый замгендиректора Ростеха Владимир Артяков.

«ПД-14 уже на выходе. Пока идут испытания и рано говорить об итоговых характеристиках, но очевидно, что концепт выбран правильно и он работает. На 2017 год запланирован первый полет МС-21-300 с ПД-14», — сказал он.

Артяков добавил, что головным разработчиком МС-21 компанией «Иркут» уже утвержден график проведения испытаний и сертификации самолета с ПД-14. Заявка в МАК на получение сертификата типа подана в ноябре 2013 года, его рассчитывают получить в апреле 2017 года.

Как ранее сообщал ТАСС, сборка первых фюзеляжей самолета МС-21 (будет называться Як-242) уже ведется в Иркутске. Двигатель ПД-14 для авиалайнера МС-21 находится на стадии подготовки к летным испытаниям. Согласно плану, для летных испытаний будет использован транспортный самолет Ил-76, а сами испытания в воздухе начнутся летом 2015 года.

МС-21 — проект перспективного семейства российских гражданских магистральных самолетов вместимостью от 160 до 210 кресел. Разработкой проекта занимаются корпорация «Иркут» и ОКБ им. Яковлева, входящие в ОАК. Первый собранный летный образец должен быть готов к концу 2015 года, сертификационные полеты запланированы на 2016 год.

Источник: ТАСС

 

25 Дек

Posted at 13:00h in Новости отрасли, Новости предприятия

 Производственная программа НПО «Сатурн» (Рыбинск, входит в ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация», ОДК) предусматривает работы по поддержанию летной годности двигателей Д-30КП-2 для транспортных самолетов Ил-76 и выпуску новых двигателей, сообщает пресс-служба «Сатурна».

       «Двигатель Д-30КП-2, многие годы являющийся основой бизнеса ОАО «НПО «Сатурн», остается востребованным. Компания серийно изготавливает данный двигатель в рамках имеющихся контрактов и планирует заключение новых контрактов на поставку двигателей Д-30КП-2. Общий объем двигателей Д-30КП-2, который предстоит изготовить в ближайшие годы, составляет более 200 единиц», — говорится в сообщении, поступившем в «Интерфакс-АВН» в четверг.

       В нем отмечается, что основные заказчики позитивно оценивают деятельность НПО «Сатурн» по поддержанию летной годности двигателей Д-30КП-2. Коллектив ОАО «НПО «Сатурн» награжден Почетной грамотой от госзаказчика за обеспечение работ по техническому обслуживанию и ремонту парка двигателей Д-30КП-2 в 2011-2013 годах.

       «Крупнейшие российские и зарубежные заказчики планируют продолжать эксплуатацию самолетов с этими двигателями до 2030-2035 годов. Наша задача — решать вопросы, связанные с обеспечением летной годности парка двигателей и улучшением потребительских характеристик двигателей. Объем капитальных ремонтов Д-30КП-2 в ближайшей перспективе составит свыше 100 двигателей ежегодно», — сказал заместитель управляющего директора по программам ГТД для гражданской и транспортной авиации ОАО «НПО «Сатурн» Сергей Тихомиров, которого цитирует пресс-служба.

Источник: Интерфакс-АВН

25 Дек

Posted at 11:59h in Новости предприятия

«Объединенная приборостроительная корпорация», входящая в Госкорпорацию Ростех, по итогам 2014 года демонстрирует рост объемов производства почти на 25%. Прогноз совокупной выручки предприятий холдинговой компании в 2014 году составил свыше 110 млрд. рублей.

«В первую очередь, рост показателей обеспечен за счет выполнения масштабных проектов в рамках гособоронзаказа, — рассказал генеральный директор «Объединенной приборостроительной корпорации Александр Якунин. — Увеличение объемов производства отмечено во всех основных сегментах нашей продукции — это системы и средства связи, автоматизированные системы управления, системы и средства радиоэлектронной борьбы, системы и комплексы радиоэлектронной разведки. При этом свыше 40% в общем объеме продаж занимает инновационная продукция — результаты научно-исследовательских, опытно-конструкторских работ и наукоемкие изделия».

Среди крупных проектов «ОПК» в рамках ГОЗ уходящего года — запуск в серию и поставка в войска комплекса радиоэлектронного подавления «Борисоглебск-2», завершение поставки для ВВС РФ комплекса авиационной системы наблюдения «Открытое небо», оснащение российских военных аэродромов навигационным оборудованием нового поколения, создание системы обнаружения и предупреждения кибератак для Минобороны и др.

В сегменте гражданской продукции корпорация реализует ряд проектов по созданию импортозамещающей линейки телекоммуникационного оборудования для корпоративных клиентов и государственного сектора. «Это одна из серьезных задач, поставленных перед нами государством, и результаты здесь будут уже в следующем году, — комментирует Александр Якунин. — В настоящее время данный рынок практически полностью занят крупными иностранными компаниями. Доля отечественного оборудования в сегменте корпоративных и ведомственных сетей составляет не более 10%. При этом велика доля используемых зарубежных комплектующих. Все это сопряжено с большими рисками в плане защиты информации, которые мы призваны исключить».

В уходящем году «Объединенная приборостроительная корпорация» существенно увеличила показатели экспорта: объем отгруженной зарубежным партнерам продукции составил около 107 млн. долларов (в 2013 году — 90,5 миллионов долл.) Основная доля экспорта пришлась на бортовые и наземные системы связи, радиолокационное и навигационное оборудование. В числе зарубежных партнеров корпорации — страны СНГ, Африки, Азии, Латинской Америки.

«Прогноз на 2015 год, несмотря на тенденции в экономике, у корпорации оптимистичный, — подчеркивает Александр Якунин. — Мы прогнозируем выручку в размере более 120 млрд. рублей. С учетом высокого уровня наших компетенций, наработок и производственных возможностей мы будем последовательно укреплять свои позиции. К 2020 году мы рассчитываем выйти на уровень выручки свыше 200 млрд. рублей и занять в отдельных направлениях до 50-75 процентов внутреннего рынка».

«Объединенная приборостроительная корпорация» — российская государственная корпорация, создана в 2014 году в составе Госкорпорации Ростех с целью организации высокотехнологичного производства конкурентной продукции в области систем и средств связи, автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы и роботизированных комплексов для Вооруженных Сил РФ и других специальных формирований, а также конкурентоспособной продукции гражданского и двойного назначения. В структуру корпорации входят концерн радиостроения «Вега», концерн «Созвездие», интегрированная структура «Системы управления» и Центральный научно-исследовательский институт экономики, информатики и систем управления. Корпорация объединяет 61 предприятие и научную организацию радиоэлектронной отрасли России с общей численностью работающих более 40 тысяч человек.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Вертолеты России, ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

Источник: АвиаПорт.ру, 25.12.2014 г.

 

25 Дек

Posted at 11:51h in Новости отрасли, Новости предприятия

Гособоронзаказ для предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) ежегодно увеличивается в среднем на 20 процентов, сообщил председатель совета директоров ОДК Владимир Артяков.

«По линии ОДК, по сути, все задачи, поставленные гособоронзаказом на 2014 год, выполнены. Объем гособоронзаказа из года в год растет — в среднем на 20%. В 2014 году это — более 50 млрд руб. Уже сегодня на 2015 год у нас имеются твердые контрактные обязательства на сумму около 30 млрд руб. И процесс контрактации еще идет», — сказал В.Артяков в интервью, опубликованном в газете «Коммерсант» в четверг.

  Отвечая на вопрос, как будет решаться вопрос с импортозамещением продукции украинской компании «Мотор Сич» он сообщил, что на ОАО «Климов» запущено опытно-конструкторское производство наиболее востребованных вертолетных двигателей ВК-2500 для вертолетов «Миль» и «Камов».

«Сейчас стоит задача увеличения серийности производства с 50 двигателей в 2014 году до 350 двигателей к 2017 году. Потом объемы будут адаптированы под спрос «Вертолетов России». Что касается других проектов, то нам нужно зафиксировать объем закупаемых двигателей, решив вопросы с источниками финансирования. Потому что программы их полной локализации в России не могут рассматриваться как коммерческие, они неокупаемы», — сказал В.Артяков.

Он отметил, что сейчас резко упала загрузка украинских предприятий, которые были сориентированы на Россию. Но поставки по существующим контрактам продолжаются.

 По словам В.Артякова, стратегия ОДК уже сегодня отчасти включает в себя программу импортозамещения, поскольку поставлена задача обеспечения лидирующих позиций почти во всех сегментах авиадвигателестроения за счет развития отечественных компетенций. «Прежде всего, это касается военной тематики. Здесь мы должны быть на 100% самодостаточны», — сказал он.

В.Артяков считает, что использовать имеющийся у Минобороны резервный запас двигателей нужно только в крайнем случае. «Это — крайняя мера. Нельзя допустить такой технологический провал, особенно в части авиации и морской тематики», — сказал он.

Источник: Интерфакс-АВН

25 Дек

Posted at 11:17h in Новости отрасли, Новости предприятия

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщил, что сборка первых фюзеляжей нового российского самолета МС-21 уже идет в Иркутске.

«Новый проект, который мы запускаем — это МС-21, — рассказал зампред правительства в интервью «России 24». — Производство уже началось, уже первые корпуса, первые фюзеляжи этих самолетов собираются».

Он уточнил, что «в миру» самолет будет называться Як-242.

По словам Рогозина, новый самолет будет выпускаться в самых разных модификациях. «Он модульный, то есть он меняет свою размерность в зависимости от задач. Это самолет на 150, 180 или на 200 пассажиров, в зависимости от модификации», — отметил вице-премьер.

При этом лайнер будет оснащен двигателями новой модели. «Мы работаем над ним, он проходит испытания в Перми — двигатель ПД-14, на 14 тонн силовой агрегат», — уточнил Рогозин.

Ранее сообщалось, что двигатель ПД-14 для перспективного отечественного авиалайнера МС-21 находится на стадии подготовки к летным испытания. Согласно плану, для летных испытаний будет использован транспортный самолет Ил-76, а сами испытания в воздухе начнутся в июне 2015 года.

МС-21 — семейство ближне-среднемагистральных узкофюзеляжных самолетов, ориентированных на российский и мировой рынки гражданских воздушных судов. Лайнеры обладают уникальными характеристиками базирования, что позволяет эксплуатировать их на большей части взлетно-посадочных полос России, во всех климатических зонах, в любое время суток, в разных метеоусловиях, а также на высокогорных аэродромах. Ближне- и среднемагистральные самолеты МС-21 должны прийти на смену парка Ту-154, Ту-154БМ и их западных аналогов.

Источник: ВПК

25 Дек

Posted at 10:08h in Новости отрасли, Новости предприятия

Ожидается, что контракт на серийные самолеты будет подписан в 2015 году, а с 2018 года их будут поставлять в войска

«Воронежское акционерное самолетостроительное общество» /ВАСО/ в 2016 году построит два опытных военно-транспортных самолета Ил-112В в рамках контракта между Минобороны РФ и «Авиационным комплексом им. Ильюшина». Об этом корр. ТАСС сообщили в пресс-службе «Ильюшина».

Как сообщалось ранее, российское военное ведомство заключило контракт на проведение опытно-конструкторских работ по созданию легкого военно-транспортного Ил-112В. Ожидается, что контракт на серийные самолеты будет подписан в 2015 году, а с 2018 года их будут поставлять в войска.

В «Ильюшине» уточнили, что в кооперации по Ил-112В задействуют около 30 российских предприятий и свыше 50 поставщиков комплектующих.

Воронежский завод будет заниматься окончательной сборкой двух опытных образцов, там же пройдут наземные испытания самолетов и их сдача заказчику, уточнил технический директор ВАСО Александр Анохин. По его словам, в кооперации будут участвовать «Авиакомпозит», который изготовит носовой обтекатель, «Авиастар-СП» и «Авиаагрегат», а также КАПО — оно «войдет» в Ил-112В крылом и рядом деталей.

В пресс-службе «Ильюшина» добавили, что первый опытный самолет будет использован для статических и ресурсных испытаний, второй — для летных. Завершение их постройки, по контракту, намечено на 2016 год, в этом же году должен подняться в воздух первый летный образец.

Ил-112В грузоподъемностью 6 тонн должен заменить самолеты Ан-24 и Ан-26 — согласно действующей госпрограмме вооружения, военные получат 62 новых самолета.

Авиакомплекс им. Ильюшина победил в конкурсе на лучший проект легкого военно-транспортного самолета еще в 2003 году, тогда предполагалось, что военные получат Ил-112 в 2006-м. В 2010 году Минобороны прекратило финансировать проект, однако в гособоронзаказ 2014 года, по словам замглавы ведомства Юрия Борисова, было включено выделение почти 8 млрд рублей на завершение опытно-конструкторских работ по самолету.

Источник: ИТАР-ТАСС