04 Дек «Вертолеты России» и Минобороны России наметили перспективы взаимодействия в 2015 году

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) и Министерство обороны России провели конференцию по подведению итогов совместной работы холдинга и центральных органов военного управления Минобороны России в 2014 году, а также определению основных направлений взаимодействия в 2015 году. Мероприятие состоялось сегодня в Национальном центре вертолетостроения (НЦВ) в Подмосковье. В конференции приняли участие представители Минпромторга России, главных командований ВВС и Сухопутных войск, командований ВДВ и Морской авиации ВМФ, других органов военного управления, Российской академии ракетных и артиллерийских наук, Госкорпорации Ростех, Объединенной двигателестроительной корпорации, концерна «Системпром», других предприятий и организаций.

«В условиях меняющейся мировой конъюнктуры для нас особенно важно обеспечить качественное и своевременное выполнение гособоронзаказа, — отметил заместитель генерального директора по программам и проектам холдинга «Вертолеты России» Роман Чернышев. — Мы поставляем в российские войска самую современную вертолетную технику, зачастую с опережением сроков. При этом заводы, входящие в холдинг, успешно выполняют программу импортозамещения».

Сегодня по государственным контрактам в интересах Министерства обороны поставляется вся номенклатура военных вертолетов производства холдинга «Вертолеты России», в том числе транспортно-боевые Ми-35М, ударные Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор», многоцелевые вертолеты типа Ми-8/17, легкие Ka-226 и учебно-тренировочные «Ансат-У», а также тяжелые транспортные Ми-26. Вертолетная техника применяется в интересах практически всех видов и родов войск Вооруженных Сил Российской Федерации.

На конференции обсуждался широкий круг вопросов, связанных с перспективными разработками и поставками вертолетной техники, опытом ее эксплуатации в войсках и сервисным обслуживанием. Особое внимание уделялось опыту применения в Вооруженных Силах РФ легкого вертолета «Ансат», перспективам создания транспортно-десантного вертолета Ми-38, программам морских вертолетов — нового боевого ударного вертолета Ка-52К и модернизированного вертолета Ка-27, а также вопросам комплексного повышения качества выпускаемой вертолетной техники.

В частности, для обеспечения Минобороны транспортно-десантными вертолетами предложено в ближайшие два-три года передать в строевые части ведомства установочную партию вертолетов Ми-38, прошедших сертификационные испытания, и приступить к их подконтрольной эксплуатации. Кроме того, холдинг предложил создать межведомственную комиссию, члены которой смогут оценить эффективность применения Ми-38 в боевых операциях и определить его оптимальный облик для принятия на снабжение Минобороны России.

На конференции представители холдинга также рассказали о возможности расширения применения вертолета «Ансат» за счет увеличения максимального взлетного веса до 3 500 кг, установки медицинского модуля и дополнительного оборудования: поискового прожектора, лебедки, системы десантирования СУР, быстросъемного накопителя полетных данных, систем типа ГЛОНАС и другого. Сегодня в вооруженных силах эксплуатируется более 30 вертолетов типа «Ансат» в учебной модификации «Ансат-У». Первая группа курсантов 3-го курса военного института в сентябре успешно прошла обучение пилотированию на новых машинах. Общий налет парка вертолетов составил более 4 000 часов.

Одним из значимых событий по итогам совместной работы холдинга «Вертолеты России» и Минобороны России за истекший год стало утверждение облика вертолета, предназначенного для выполнения задач в условиях арктической группировки войск. Холдинг за счет собственных средств начал производство опытного образца вертолета
Ми-8АМТШ (вариант арктический) на Улан-Удэнском авиационном заводе. Испытания машины пройдут этой зимой. В настоящее время готовятся материалы для заключения государственного контракта с Минобороны России на поставку этих вертолетов.

Затрагивалась на конференции и тема повышения качества выпускаемой военной вертолетной техники. В холдинге «Вертолеты России» сформирована система управления качеством, ежеквартально проводится анализ удовлетворенности потребителей качеством продукции и исполнением заключенных контрактов. По результатам анализа в соответствии с требованиями ГОСТ РВ 15.703 около 71% рекламационных актов приходится на дефекты покупных комплектующих изделий. Для улучшения качества продукции холдинг совершенствует процедуру входного контроля и на постоянной основе проводит аудиты качества производства на предприятиях-поставщиках.

В ходе конференции участники проанализировали широкий спектр вопросов взаимодействия вертолетостроительной промышленности и Минобороны России и наметили основные направления дальнейшей совместной работы в области поставок вертолетной техники.

ОАО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2013 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 10% и достигла 138,3 млрд рублей, объем поставок составил 275 вертолетов.

Государственная корпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит около 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей, чистая прибыль — 40 млрд рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

Источник: компания «ОАО «Вертолеты России»»,0412.2014 г.

04 Дек ОДК: Минобороны России получит установочную партию серийных двигателей для Ту-160 в конце 2016 года

Минобороны России получит в конце 2016 года  установочную партию серийных двигателей НК-32 для ремоторизации стратегических бомбардировщиков Ту-160. Об этом рассказал журналистам гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Вячеслав Масалов.

 «Установочная партия серийных авиадвигателей НК-32 второго этапа государственных испытаний из четырех единиц будет передана Минобороны в конце 2016 года», — сказал г-н Масалов.

Он также подчеркнул, что в этих двигателях будут использоваться только российские узлы  и комплектующие.

 Напомним, ранее Минпромторг сообщал, что Ту-160 будет оснащен модернизированными двигателями НК-32 с 2016 года. По оценке Вячеслава Масалова необходимый объем инвестиций в реализацию проекта  превышает 8 млрд рублей

 Всего в обновление производства самарского «Кузнецова» (входит в ОДК), который занимается возобновлением выпуска НК-32, до 2020 года планируют вложить 17 млрд рублей.

Источник: AEX.RU, 04.12.2014 г.

03 Дек Александр Михеев: Мы заинтересованы в дальнейшем развитии ОАО «Редуктор-ПМ»

Александр Михеев, генеральный директор холдинга «Вертолеты России» (в составе Госкорпорации Ростех), посетил с рабочим визитом пермское предприятие ОАО «Авиационные редуктора и трансмиссии – Пермские моторы» («Редуктор-ПМ»), входящее в холдинг. Он осмотрел механосборочные цеха, испытательную базу, а также строительную площадку, на которой возводится крупнейший в стране сборочно-испытательный комплекс вертолетных редукторов и трансмиссий, сообщает пресс-служба холдинга.

 Во время визита управляющий директор ОАО «Редуктор-ПМ» Николай Семикопенко доложил о выполнении плана производства в 2014 году, в том числе в части гособоронзаказа, и перспективах развития предприятия в 2015-2016 годах. «Сегодня «Редуктор-ПМ» – динамично развивающееся предприятие, – отметил Александр Михеев. – Здесь на высоком уровне отработаны базовые для редукторостроения технологии. Пермское предприятие является бесспорным лидером в стране, например, по обработке спирально-конических зубчатых колес. Мы заинтересованы в дальнейшем развитии завода, так как уровень его компетенций непосредственно влияет на многие проекты, реализуемые холдингом сегодня».

 В настоящее время «Вертолеты России» вкладывают значительные средства в развитие пермского предприятия. На базе «Редуктор-ПМ» формируется центр компетенции по проектированию, производству, испытаниям и послепродажному обслуживанию вертолетных трансмиссий. Уже проделан большой объем работы по технологическому перевооружению завода. Последние три года технологическое переоснащение «Редуктор-ПМ» проходило в рамках реализации крупных инвестиционных проектов «Модернизация механообрабатывающего и создание химико-термического производств», «Создание производства главного редуктора ВР-26 для вертолетов Ми-26», «Модернизация производства для реализации программы выпуска редукторов ВР-14 и трансмиссий 8М для вертолетов Ми-8/17», отметили в «Вертолетах России».

 В ходе визита Александр Михеев осмотрел участок химико-термической обработки, познакомился с ходом модернизации линии гальваники. Также он побывал на участках, где установлены современные станки для обработки зубчатых колес, ротационной вытяжки труб трансмиссий, обработки крупногабаритных корпусных деталей. Особым пунктом программы стало посещение испытательной базы предприятия. На заводе «Редуктор-ПМ» спроектированы, построены и сертифицированы уникальные стенды для испытаний трансмиссии 8М, главных редукторов ВР-8А и ВР-14 для вертолетов типа Ми-8/17, хвостовой трансмиссии и угловых редукторов вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник». Сейчас ведутся сборка и монтаж стенда для испытаний главных редукторов ВР-23 для вертолетов «Ансат». На всех стендах реализована эффективная механически-замкнутая кинематическая схема, установлены современные измерительные и управляющие компоненты, создана специальная автоматизированная система управления.

 «Создание современной испытательной базы – одна из главнейших задач нашего предприятия, – подчеркнул Николай Семикопенко. – Под этот проект в сентябре 2014 года мы начали строительство сборочно-испытательного комплекса. Работы идут высокими темпами, и мы стараемся не сбавлять их. Это касается и технологического перевооружения предприятия и формирования полноценного конструкторского бюро. Как и другие предприятия холдинга, «Редуктор-ПМ» участвует в создании новых вертолетов Ми-171А2 и Ка-62. Это накладывает на нас особые обязательства, требует серьезной подготовки и развития производственной, технологической и конструкторской баз».

Источник: AEX.RU , 03.12.2014 г.