24 Дек Корпорация «Иркут» успешно выполнила планы 2013 года

ОАО «Корпорация «Иркут» (в составе «ОАК») подвело предварительные итоги работы в 2013 году. Как заявил Президент Корпорации Олег Демченко, предприятие своевременно и полностью выполнило планы поставок авиационной техники по государственному заказу и экспортным контрактам.

Министерству обороны России поставлено свыше 30 многофункциональных истребителей Су-30СМ и учебно-боевых самолетов Як-130. Летный и технический персонал строевых частей и учебных центров ВВС РФ при содействии специалистов ОАО «Корпорация «Иркут» успешно осваивает новые машины. На самолетах Як-130 произведен первый выпуск курсантов. Истребители Су-30СМ поступили на авиационную базу Домна в Забайкальском крае.

ОАО «Корпорация «Иркут» выполнило план поставок по лицензионной программе Су-30МКИ. Министерство промышленности и торговли РФ пятый раз подряд признало ОАО «Корпорация «Иркут» лучшим российским экспортером в номинации «Авиастроение».

В 2013 году увеличилось производство компонентов для пассажирских самолетов семейства Airbus A320.

Президент ОАО «Корпорация «Иркут» сообщил, что выпуск продукции осуществлялся на фоне интенсивной подготовки предприятия к серийному производству пассажирских самолетов МС-21. В 2013 году завершена разработка конструкторской документации по планеру. На прочностные и ресурсные испытания поступили отсеки фюзеляжа. Существенно увеличился портфель заказов на самолеты МС-21. По подписанным твердым контрактам поступили авансовые платежи. Иркутский авиационный завод (ИАЗ) — филиал ОАО «Корпорация «Иркут» приступил к производству первых четырех машин.

Олег Демченко заявил, что выполнение планов 2013 года стало возможным благодаря высокому профессионализму и эффективной работе всех сотрудников Корпорации.

Источник: компания «НПК «Иркут»», 24.12.2013г.

24 Дек Компания «Сухой» передала Минобороны все предусмотренные гособоронзаказом 2013 года самолеты Су-34

Компания «Сухой» передала сегодня минобороны РФ последние фронтовые бомбардировщики Су-34, предусмотренные гособоронзаказом 2013. Эти самолеты поставлены в счет заключенного в прошлом году госконтракта на поставку крупной партии этих самолетов. Выполнение пятилетнего контракта 2008 г. было завершено 16 декабря, сообщает пресс-служба компании.

«Контракты на поставку российской армии фронтовых бомбардировщиков Су-34 – крупнейшие из предусмотренных Государственной программой вооружения. Их реализация позволит заменить стоящие на вооружении фронтовые бомбардировщики типа Су-24 и гарантировать компании «Сухой» и предприятиям-смежникам высокую загрузку на длительную перспективу», — отметили в пресс-службе.

Источник: AEX.RU, 24.12.2013г.

24 Дек После Нового года Минобороны получит второй Ан-148 воронежского производства

Как стало известно 36on.ru Воронеж, после нового года российское министерство обороны получит второй самолет Ан-148, собранный в Воронеже.

Напомним, что весной этого года воронежский авиазавод заключил контракт с Миноборны на производство 15 самолетов Ан-148-100Е в период до 2017 год. Стоимость контракта — 18 миллиарда рублей. Согласно договору, в следующем и 2015 годах для министерства в Воронеже будет собрано по четыре самолета, в 2016 и 2017 годах — по три.

Как уже сообщал ранее 36on.ru Воронеж, первый самолет воронежского производства министерство получило в декабре этого года.

Источник: сайт «Воронежский городской портал», 24.12.2013г.

24 Дек Первое «черное» крыло для МС-21 и SuperJet NG построят в 2014 году в Ульяновске

Первое композитное («черное») крыло для МС-21 и SuperJet New Generation будет построено в России во второй половине 2014 года, сообщил в пятницу в ходе визита на завод «АэроКомпозит-Ульяновск», работы по запуску которого завершатся в ближайшее время, министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

«Крыло для гражданского авиастроения создается по уникальной безавтоклавной инфузионной технологии. В мировом авиастроении эта технология используется впервые», — подчеркнул Мантуров

«Технология позволяет производить крыло как целостную конструкцию. Благодаря применению промышленных роботов и лазеров производство составных частей крыла происходит быстрее и дешевле по сравнению с традиционной автоклавной технологией», — уточнил он.

Он добавил, что объем инвестиций в строительство завода составляет около 5 миллиардов рублей. Хотя производство композитных крыльев (пусть и по другим технологиям) в мировом авиастроении не редкость, в России они до сих пор не производятся.

Конструкция «черного» крыла будет использоваться как для среднемагистрального МС-21, так и для SuperJet NG, первый будет запущен в серию в 2017 году, второй — позже. В 2017 NG только получит финансирование по госпрограмме, напомнил Мантуров.

Композитное или «черное» крыло дает значительный выигрыш в весе самолета, позволяет улучшить аэродинамику, что делает полеты наряду с использованием других инновационных технологий экономичней на 40%.

Источник: ИА Прайм

24 Дек «Авиакор» передал Минобороны России очередной самолет Ан-140

«Авиакор-авиационный завод» (входит в корпорацию «Русские машины») передал приемочной комиссии заказчика очередной самолет Ан-140-100, изготовленный предприятием в рамках контракта с Министерством обороны РФ. Об этом сообщает пресс-служба «Авиакора».

В субботу 21 декабря на аэродроме самарского авиационного завода «Авиакор» состоялась церемония передачи представителям заказчика очередного турбовинтового самолета Ан-140-100, изготовленного для Министерства обороны РФ. Новый самолет предназначен для эксплуатации в авиации Военно-морского флота. Самолет выполнен в грузопассажирском варианте. Универсальность данной компоновки позволит выполнять задачи не только по перевозке личного состава, но и по транспортировке различных мелких грузов. Перед сдачей самолет прошел весь комплекс наземных и летных испытаний, отметили в Авиакоре.

«Самолет поставляется в строгом соответствии со сроком, установленным государственным контрактом», — отметил на церемонии передачи Ан-140-100 генеральный директор ОАО «Авиакор-авиационный завод» Алексей Гусев.

Следующий самолет Ан-140, изготовленный по контракту с Министерством обороны, «Авиакор» планирует передать заказчику во втором квартале 2014 года.

Источник: AEX.ru

23 Дек Внешэкономбанк увеличит помощь SSJ 100

«Было обращено внимание на увеличение активов Внешэкономбанка, в том числе за счет вхождения в капитал компании «Ильюшин Финанс Ко.» … За счет выкупа доли ОАК выручка от этой операции пойдет на поддержку реализации программы Sukhoi Superjet — собственно, как и конверсия долга ВЭБ в капитал этой компании», — рассказал он.

Сейчас ВЭБ контролирует 21,39% ИФК; ОАК принадлежит 48,4%. После выхода последней из акционерного капитала российского лизингодателя ВЭБ получит контрольный пакет ИФК, подчеркнул Дмитриев. Ранее в СМИ сообщалось, что стоимость пакета ОАК в ИФК оценивалась в сумму около 300 млн долл. По словам представителя ИФК, сделку по продаже ВЭБу пакета акций, принадлежащего ОАК,  планируется завершить в 2014 г.

Осенью этого года наблюдательный совет ВЭБ уже одобрил другую форму поддержки программы SSJ 100, которая будет реализована путем списания части долга ГСС перед этим банком в размере 633 млн долл в обмен на вхождение последнего в капитал материнской компании «Сухой».

Одновременно Дмитриев заявил, что наблюдательный совет рассмотрел вопрос поддержки компании НПО «Сатурн», которая выпускает двигатели SaM146 для самолетов SSJ 100.

Источник: ATO.ru

23 Дек Денис Мантуров: Производство модернизированных самолетов Ан-124-100 на «Авиастар-СП» начнется в 2018 году

В рамках рабочего визита в Ульяновск министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров посетил ЗАО «Авиастар-СП», сообщили в пресс-службе правительства Ульяновской области.

По его словам, особая нагрузка по созданию самолетов для военных, транспортных и гражданских нужд ляжет на мощности ульяновского авиастроительного предприятия.

«Подписано соглашение с Украиной по возобновлению производства «Русланов». В течение года мы должны определиться относительно условий развития проекта, чтобы понимать, в какой перспективе сможем начать это производство. Мы будем основываться на сложившемся опыте, но это станет уже не тот самолёт, который производился в советское время. Так же как мы модернизировали Ил-476, который сегодня нам продемонстрировали, мы будем модернизировать Ан-124. Самолёт должен быть оцифрован, необходимо учесть все возможные современные технологии, внедрить их в конструкцию судна и в бортовое оборудование, включая модернизацию двигателя. В течение года мы должны разработать всю логистику проекта и, надеюсь, начнём производство с 2018 года, так как нужно будет провести научно-исследовательские и конструкторские работы», — заявил министр.

Денис Мантуров уточнил, что соответствующее финансирование предусмотрено в государственной программе развития авиационной промышленности до 2025 года. Помимо бюджетных будут привлекаться дополнительные средства из ОАК и КБ «Антонов».

Он особо подчеркнул, что ЗАО «Авиастар-СП» займется производством гражданских самолетов ТУ-204СМ, которые займут нишу самолета МС-21, пока готовится его производство. «Сейчас формируется пул заказов к этому самолёту. Мы рассчитываем на государственный консолидированный заказ, в рамках которого будет запланировано строительство около 20 машин. До появления нового самолёта МС-21, который начнёт выпускаться в серии с 2017 года, мы планируем занять нишу производством самолётов Ту-204СМ», — сказал Денис Мантуров.

Источник: AEX.ru

20 Дек Минобороны РФ и ОАК в 2014 году заключат контракт на разработку самолета Ил-112В

Поставки нового легкого военно-транспортного самолета планируется начать в 2017 году, сообщил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

Министерство обороны РФ и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заключат контракт на разработку легкого военно-транспортного самолета Ил-112В в 2014 году. Об этом сообщил журналистам заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

«Позиция по контракту оставлена в гособоронзаказе 2014 года, там стоит сумма 7,9 млрд рублей на завершение опытно-конструкторских работ (ОКР) по Ил-112В», — сказал Борисов. «Еще один контракт с ОАК — серийный на поставку самолетов — мы подпишем после выполнения этих работ», — сообщил он, не уточнив срок завершения ОКР.

Замминистра не назвал точное количество самолетов Ил-112В, которые будут поставлены для ВВС, но информировал, что «речь идет о нескольких десятках машин». «Поставки Ил-112В планируется начать в 2017 году», — подтвердил Борисов.

Как ранее сообщили в пресс-службе ОАО «Ил» — разработчике Ил-112В, для ВВС России в ОАО «Воронежское авиационное самолетостроительное объединение» должно быть построено 62 таких самолета. Они предназначены для переоснащения парка легких военно-транспортных самолетов и придут на замену устаревшим Ан-26.

Источник: информационное агентство «ИТАР-ТАСС», 20.12.2013г.

20 Дек Перу влетело в $500 млн

Москва и Лима подписали крупный контракт на военно-транспортные вертолеты

Вчера власти Перу объявили о завершении переговоров с Россией по закупке военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш. Как стало известно «Ъ», контракт на 24 машины обойдется перуанским военным в $500 млн, что сделает его одним из крупнейших в истории военно-технического сотрудничества (ВТС) двух стран. Первая партия, как ожидается, окажется в Перу в декабре 2014 года, а целиком контракт планируется закрыть в 2015 году.

О достигнутых договоренностях с российским спецэкспортером вооружений «Рособоронэкспортом» вчера сообщило Министерство обороны Перу. Оно заявило о готовности приобрести 24 военно-транспортных вертолета Ми-171Ш. «Вертолеты будут применяться войсками для борьбы против нелегального оборота наркотиков и терроризма в долине рек Апуримак, Эне и Мантаро»,- подчеркнули в военном ведомстве.

Как уточнил источник «Ъ», близкий к спецэкспортеру, контракт был заключен еще 17 октября в Лиме, а подпись в нем с российской стороны поставил заместитель гендиректора «Рособоронэкспорта» Сергей Ладыгин. По условиям сделки, первая партия машин должна быть поставлена в Лиму к 9 декабря 2014 года (к празднованию Дня сухопутных войск Перу), а все машины планируется отгрузить заказчику уже в 2015 году. Стоимость контракта перуанские военные раскрывать не стали, но, по словам источника «Ъ», близкого к сделке, она составила порядка $500 млн.

Контрактом, по словам собеседника «Ъ», также предусмотрено, что в 2016 году российская сторона откроет в Перу сервисный центр по обслуживанию и ремонту вертолетов. Это позволит поддерживать как планируемую к закупке, так и ранее приобретенную вертолетную технику в состоянии постоянной готовности. Всего, по данным российского спецэкспортера, с конца 70-х годов в Перу было поставлено около ста вертолетов советского и российского производства, в частности, Ми-8/17 и Ми-24. В октябре 2011 года завершилась поставка шести военно-транспортных Ми-171Ш и двух ударных вертолетов Ми-35П (сумма сделки — около $108 млн), а в 2011-2012 годах российские предприятия модернизировали семь вертолетов Ми-25 (порядка $20 млн). Параллельно специалистами велась также работа над контрактом по Ми-171Ш, который стал одним из крупнейших в истории ВТС двух стран. «Перу является одним из основных эксплуатантов нашей техники в том регионе, а этот контракт стал еще одним подтверждением высокой конкурентоспособности российских вертолетов»,- заявил «Ъ» советник главы «Рособоронэкспорта», начальник международного департамента госкорпорации «Ростех» Сергей Гореславский.

Напомним, что в октябре этого года Перу посетила российская военная делегация во главе с министром обороны Сергеем Шойгу, где стороны провели переговоры с министром обороны страны Педро Катериано Бельидо по линии военно-технического сотрудничества. Высокопоставленный источник «Ъ» в Минобороны РФ вчера подтвердил информацию о том, что во время встречи обсуждались перспективы заключения этого контракта. Чиновники, работающие в сфере ВТС, отмечают, что интерес Лимы только вертолетным контрактам с Москвой не ограничивается: в ближайшее время Перу планирует потратить около $2,3 млрд на закупку военной техники и вооружения, рассматривая в приоритетном порядке образцы российской бронетанковой техники и систем ПВО.

Источник: газета «Коммерсантъ», 20.12.2013 г.

20 Дек «Вертолеты России» открыли производство по химико-термической обработке деталей на предприятии «Редуктор-ПМ»

Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) открыл на предприятии «Авиационные редуктора и трансмиссии — Пермские моторы» («Редуктор-ПМ») новое производство — участок химико-термической обработки (ХТО) деталей, аналогов которому в России не существует.

В торжественной церемонии открытия, которая прошла на территории предприятия «Редуктор-ПМ» сегодня, приняли участие Министр промышленности, предпринимательства и торговли Пермского края Кирилл Хмарук, заместитель генерального директора по производству холдинга «Вертолеты России» Андрей Шибитов, управляющий директор «Редуктор-ПМ» Николай Семикопенко. Они дали старт работе участка и нажатием символической кнопки запустили процесс цементации деталей в многоцелевой камерной печи с газовым нагревом.

«Внедрение новейших технологий — одно из приоритетных направлений производственной политики холдинга «Вертолеты России», — сказал заместитель генерального директора по производству Андрей Шибитов. — Сегодня мы идем по пути усиления межзаводской кооперации, которая поможет нам значительно повысить эффективность производства. Для этого мы инвестируем значительные средства в модернизацию существующих мощностей, открываем на предприятиях уникальные центры компетенции».

«В концепцию этого проекта мы заложили несколько основополагающих принципов, таких как применение технологий, обеспечивающих стабильное качество процессов термообработки, соблюдение требований надежности, экологичности, высокой производительности и экономичности производства, — заявил управляющий директор «Редуктор-ПМ» Николай Семикопенко. — Освоение современных технологий ХТО позволит нам снизить издержки на внеплановые работы по исправлению дефектов в производстве и эксплуатации и сократить длительность цикла изготовления деталей».

Решение о создании участка химико-термической обработки на «Редуктор-ПМ» было принято в 2009 году, когда предприятие вошло в состав холдинга «Вертолеты России». Проект реализован в рамках политики модернизации предприятий холдинга. Для создания участка ХТО в Перми был приобретен земельный участок с производственным корпусом, где была проведена реконструкция. Затем специалисты «Редуктор-ПМ» разработали технологию и подобрали оборудование для уникальной комплексной линии ХТО. В том же году был заключен контракт на комплексную поставку оборудования с фирмой IVA Industrieoefen (Германия).

Сегодня на участке ХТО установлено более 40 единиц оборудования. Лаборатория, являющаяся неотъемлемой частью нового производства, оснащена необходимым оборудованием для пробоподготовки, проведения металлографических исследований и испытания механических свойств обрабатываемых деталей.

Большой вклад в развитие химико-термического производства внесли партнеры фирмы IVA — компании BMI (Франция), RIVA (Польша). Проект участка подготовила пермская компания «Криоген-Холод-Технология». Содействие в освоении новых технологических процессов оказали сотрудники Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов и Центрального института авиационного моторостроения.

ОАО «Редуктор-ПМ» — дочерняя компания ОАО «Вертолеты России» — осуществляет серийное производство, обслуживание и ремонт редукторов и трансмиссий для вертолетов марок «Ми» и «Ансат». Продукция предприятия применяется на вертолетах Ми-8/17, Ми-26, Ми-28Н, Ми-38, «Ансат», а также в авиадвигателестроении, энергетике и газоперекачке.

ОАО «Вертолеты России» — дочерняя компания ОПК «ОБОРОНПРОМ» (входит в Госкорпорацию Ростех), один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2012 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 21% и составила 125,7 млрд рублей, при этом объем поставок достиг 290 вертолетов.

ОАО «ОПК «Оборонпром» — многопрофильная машиностроительная группа, входит в Госкорпорацию Ростех. Основные направления деятельности: вертолетостроение (холдинг «Вертолеты России») и двигателестроение (холдинг «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Государственная корпорация «Ростехнологии» (Ростех) — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2012 году составила 931 млрд рублей, чистая прибыль — 38,5 млрд рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 109 млрд рублей.

Источник:: компания «ОАО «Вертолеты России»», 19.12.2013г.