22 Мар «Вертолеты России» досрочно завершат поставку 12 Ми-8МТВ-5 в Белоруссию

Казанский вертолетный завод холдинга «Вертолеты России» досрочно завершит контракт на поставку в Белоруссию 12 машин типа Ми-8МТВ-5. Об этом сообщили «Ленте.ру» в пресс-службе холдинга.

Заявление о досрочной отгрузке второй партии из шести вертолетов сделал глава холдинга Андрей Богинский во время визита в Казань делегации военного ведомства Белоруссии во главе с замминистра обороны республики Игорем Лотенковым.

По его словам, плановым сроком сдачи второй партии был май 2017 года, но сейчас уже понятно, что вертолеты будут переданы в апреле.

Контракт на 12 вертолетов Ми-8МТВ-5 был подписан на форуме «Армия-2015» в июне 2015 года. В тот же период Белоруссия купила в России четыре учебно-боевых самолета Як-130.

Источник: информационное агентство «Lenta.Ru»

22 Мар Чистая прибыль корпорации «Иркут» по РСБУ за 2016 г выросла в 1,5 раза

Чистая прибыль корпорации «Иркут» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) по итогам 2016 года по РСБУ выросла по сравнению с 2015 годом в 1,5 раза — до 2,2 миллиарда рублей, следует из отчетности компании. Об этом пишет Прайм.

Выручка корпорации увеличилась на 20,5% — до 100 миллиардов с 83 миллиардов рублей. Прибыль до налогообложения составила 3 миллиарда рублей против 2,7 миллиарда годом ранее. Прибыль от продаж увеличилась почти в два раза — до 12 миллиардов рублей.

Валовая прибыль выросла в 2,3 раза — до 30,8 миллиарда рублей. Себестоимость продаж снизилась незначительно — до 69 с 69,6 миллиарда рублей.

Источник: AEX.RU

22 Мар Первый учебный самолет Як-152 поступит на испытания в ВКС России весной

Государственные совместные испытания самолета первоначальной летной подготовки Як-152 весной начнутся в Государственном летно-испытательном центре (ГЛИЦ, Ахтубинск) ВКС России, сообщил RNS командующий ВВС России генерал-лейтенант Андрей Юдин.

«К лету самолет должен быть передан в ГЛИЦ», — сказал Юдин на Международной авиакосмической и военно-морской выставке LIMA 2017 (Малайзия).

Он отметил, что самолет Як-152 производства корпорации «Иркут» очень нужен ВКС России и поможет повысить качество и эффективность подготовки военных летчиков.

В свою очередь, президент корпорации «Иркут» Олег Демченко сообщил в среду журналистам на выставке в Малайзии, что подготовке военных летчиков необходима система, включающая, в том числе, самолет Як-152, а также учебно-боевой реактивный самолет Як-130. Пройдя последовательно подготовку на этих самолетах, летчик сможет дальше совершенствовать мастерство на тяжелых истребителях класса Су-30.

Самолет  Як-152 предназначен для первоначальной летной подготовки. Самолет спроектирован в ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева» и построен на Иркутском авиационном заводе — филиале ПАО «Корпорация «Иркут». Директор по бережливому производству концерна Сергей Яманов ранее сообщил журналистам, что российская корпорация «Иркут» поставит министерству обороны России около 150 легких учебно-тренировочных самолетов Як-152. «Минобороны заказало порядка 150 машин. Ожидаем также заказ от иностранных заказчиков», — заявил Яманов.

Источник: AEX.RU

22 Мар Компания ГСС сократила сроки кастомизации самолетов SSJ100 в два раза

В 2016 году сроки подготовки серийных самолетов SSJ 100 к поставке российским заказчикам сократились в два раза по сравнению с предыдущим годом и составили 28 календарных дней.

Кастомизация или подготовка самолета к поставке заказчику включает установку интерьера, покраску самолета в корпоративные цвета эксплуатанта, летные приемо-сдаточные испытания, оформление необходимых документов и закрытие формуляра о готовности воздушного судна к поставке заказчику.

Начиная с 2014 года, когда кастомизация составляла 66 календарных дней, этот показатель планомерно снижался: в 2015 году он составлял 52 дня, а в 2016 – уже 28 дней.

Значительное сокращение сроков стало возможным благодаря проведенным структурным изменениям, организационным мероприятиям, а также реализации программы оптимизации ресурсов на производственных площадках АО «ГСС».

В настоящее время покраска в корпоративные цвета перевозчика и установка интерьера на серийные самолеты SSJ 100 выполняется в Ульяновске. В Жуковском проводятся приемо-сдаточные испытания и осуществляется поставка самолетов заказчикам.

По состоянию на март текущего года было произведено более 100 самолетов, из них 93 SSJ 100 находятся в эксплуатации, остальные являются испытательными или готовятся к поставке заказчикам.

Среди эксплуатантов: Аэрофлот – стартовый заказчик, у которого 30 SSJ 100 в парке, мексиканская авиакомпания Interjet – стартовый заказчик в Северной Америке с 22 самолетами SSJ 100, ирландская CityJet– первый европейский заказчик с тремя самолетами данного типа в парке. Также SukhoiSuperJet 100 находится в эксплуатации у российских госструктур в различных конфигурациях, в том числе в бизнес-версии. Среди эксплуатантов и Королевские ВВС Таиланда – первый иностранный эксплуатант бизнес-версии SSJ 100. Российская авиакомпания «Газпромавиа», имея в парке 10 самолетов SSJ 100, является крупнейшим оператором версии увеличенной дальности полета. Другие российские авиакомпании «Якутия», «Ямал», «ИрАэро» успешно эксплуатируют SSJ 100 в суровых климатических условиях.

Самолеты SSJ 100 с начала коммерческой эксплуатации выполнили более 180 тысяч рейсов с общим налетом 270 тысяч часов.

Источник: АО «Гражданские самолеты «Сухого» (ГСС)

22 Мар АО «Авиастар-СП» завершило производство агрегатов хвостового оперения для третьего самолета МС-21

Ульяновское самолетостроительное предприятие АО «Авиастар-СП» завершило работы по изготовлению киля и стабилизатора для третьего самолета МС-21. Агрегаты хвостового оперения готовы к отправке на Иркутский авиационный завод для дальнейшей сборки очередного воздушного судна. Напомним, «Авиастар-СП» является крупнейшим кооператором по программе МС-21. В его цехах изготавливаются комплекты панелей на отсеки фюзеляжа, все двери и хвостовое оперение.

— Агрегаты хвостового оперения являются заключительными в поставке на третий самолетокомплект, — поясняет директор программы МС-21 Виталий Игнатьев. — В апреле планируется отгрузка подкилевого отсека и хвостового оперения на четвертую машину. В настоящий момент они находятся на стадии стапельной сборки. Кроме того на заводе уже приступили к изготовлению деталей для пятой машины, а к концу лета планируется начать изготовление деталей для серийных самолетов.

МС-21 — семейство пассажирских самолетов нового поколения, вместимостью от 150 до 211 пассажиров, включает в себя новейшие разработки в области самолето- и двигателестроения, бортового оборудования и систем.

МС-21 позволит авиаперевозчикам снизить непосредственные эксплуатационные расходы на 12-15%, по сравнению с самолетами нынешнего поколения, и на 6-7%, по сравнению с их модернизированными вариантами.

Самолет отличают высокое аэродинамическое качество, достигнутое в первую очередь за счет крыла большего удлинения, изготовленного из полимерных композиционных материалов. В целом уровень использования композитов в МС-21 — около 40%, что уникально для самолетов этого класса.

Одним из других ключевых конструкторских решений проекта МС-21 является увеличенный диаметр фюзеляжа с возможностью перекомпоновки салона для разных типов перевозчиков. Самолет имеет самый широкий в своем классе фюзеляж. Это обеспечивает не только повышенный комфорт, но и уменьшение времени посадки и высадки пассажиров.

АО «Авиастар-СП» — крупнейшее предприятие России по выпуску авиационной техники. Завод специализируется на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А, пассажирских самолетов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиационной техники. Кроме того, на предприятии ведется монтаж интерьеров и отработка систем самолетов семейства Sukhoi Superjet 100. «Авиастар-СП» также участвует в кооперации по производству нового среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 и Ил-112.

Управляющий директор АО «Авиастар-СП» — Сергей Павлович Юрасов.

«Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга.

В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК — Транспортные самолеты»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «Аэрокомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ — от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.

На предприятиях корпорации работают более 98 000 сотрудников.

Президент ОАК — Юрий Борисович Слюсарь.

Источник: компания «АО «Авиастар-СП»»

22 Мар Заместитель главы Минпромторга РФ Олег Бочаров ознакомился с этапами производства высокотехнологичной продукции на предприятии «РТ-Химкомпозит»

На встрече с руководством ведущего предприятия холдинга «РТ-Химкомпозит» (входит в Госкорпорацию «Ростех») ОНПП «Технология» им.А.Г.Ромашина, в которой также принял участие директор департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ Сергей Емельянов, обсуждались вопросы развития производства продукции гражданского назначения и реализации текущих проектов.

«Имеющийся на предприятии производственный и научный потенциал позволяет организовать процесс диверсификации с максимальной эффективностью. Уже в этом году на «Технологии» доля гражданской продукции в общем объеме превысит аналогичный среднеотраслевой показатель», — отметил генеральный директор ОНПП «Технология» Андрей Силкин.

Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Бочаров ознакомился с этапами производства высокотехнологичной продукции из углепластика и керамики, а также возможностями предприятия в области серийного выпуска изделий конструкционной оптики. В частности, ему было представлено уникальное авиационное остекление из поликарбоната.

Также Олегу Бочарову были представлены ключевые проекты, реализуемые обнинским предприятием в области авиации. Наиболее перспективными из них замглавы Минпромторга России назвал проекты организации серийного производства специализированного комплекса для проведения авиахимработ и развития компетенций ОНПП «Технология» в области создания конструкций из полимерных композиционных материалов для отечественного авиастроения.

«Обнинское предприятие – это флагман российского наукоемкого производства, располагающий крепкой технологической, производственной и кадровой базой. Поддержка таких предприятий на государственном уровне необходима, поэтому я вижу одной из главных своих задач продолжить укрепление системы внутренней кооперации и межотраслевого взаимодействия», — подвёл итог рабочего визита заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Бочаров.

Источник: Холдинг «РТ-Химкомпозит»

22 Мар В Минобороны РФ разработали новую программу для беспилотников

Российские военные специалисты разработали специальную компьютерную программу для БПЛА, с помощью которой они будут самостоятельно обнаруживать цели в любых условиях, даже если противник ставит помехи и создает ложные цели, сообщают Известия

Официальное название программы – «Модель вероятности правильного обнаружения и опознавания наземных объектов с воздушного носителя». Ее разработка завершена в конце 2016 года.

«Программа позволяет определить вероятностные характеристики правильного опознавания объектов на поле боя. Она основана на оценке вероятности обнаружения, а также действия вторичных факторов, возникающих вследствие противодействия противника», – говорится в описании продукта.

Кроме того, «программа обеспечивает расчет и графическое отображение: вероятности обнаружения объекта для поражения; вероятности правильного опознавания вследствие противодействия противника».

Независимый военный эксперт Антон Лавров:

В России и других развитых странах мира работы сейчас идут в направлении создания полностью автоматизированных разведывательно-ударных комплексов (РУК). Беспилотные летательные аппараты будут самостоятельно вести поиск в заданных районах. Они распознают цель, определят ее параметры и характер действия. Передадут данные в систему управления, которая в автоматическом режиме назначит огневое средство для поражения и задаст ему необходимые параметры. При этом РУК должен быть избирательным в выборе целей, что очень важно в условиях локального конфликта. К примеру, опознавать и уничтожать вооруженные машины боевиков, но не трогать транспортные средства мирных граждан.

Источник: Военное обозрение

22 Мар МГТУ ГА и АО «Гражданские Самолеты Сухого» подписали соглашение о сотрудничестве

Ректор Московского государственного технического университета гражданской авиации Борис Елисеев и Президент Акционерного общества «Гражданские Самолеты Сухого» Камиль Гайнутдинов подписали Соглашение о сотрудничестве. Подписание Соглашения стало началом нового этапа взаимовыгодного сотрудничества между МГТУ ГА и АО «ГСС» в образовательной и научно-практической деятельности.

Соглашение предусматривает сотрудничество в разработке и реализации совместных программ в научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах, подготовке и переподготовке кадров для АО «Гражданские Самолеты Сухого», совершенствовании методики обучения в соответствии с современными стандартами. Кроме того, Соглашение предусматривает сотрудничество в разработке и утверждении новых программ обучения, а также организацию и проведение практик обучающихся.

МГТУ ГА является ведущим ВУЗом гражданской авиации России, осуществляющим подготовку инженеров и профессионалов по наземному обслуживанию воздушных судов.

АО «ГСС» — головной разработчик и производитель современных отечественных гражданских самолетов, в частности, основного сегодня типа регионального самолета в нашей стране – «Сухой Суперджет 100». Соглашение о сотрудничестве между двумя предприятиями является началом новой стадии развития взаимодействия обеих сторон.

Источник: МГТУ ГА

22 Мар Индия примет решение по самолету 5-го поколения в ближайшее время

В «Ростехе» надеются, что все решения по проекту российско-индийского истребителя 5-го поколения будут приняты, сказал журналистам директор по международному сотрудничеству и региональной политике «Ростеха» Виктор Кладов.  Об этом сообщает RNS.

«Ожидаем определенные решения с индийской стороны. Как заверил нас министр обороны Индии, эти решения в ближайшее время будут приняты», — сказал Кладов, который возглавляет объединенную делегацию госкорпорации «Ростех» и «Рособоронэкспорта» на Международной авиакосмической и военно-морской выставке LIMA 2017 (Малайзия).

Он подтвердил также, что индийская сторона заморозила проект создания российско-индийского среднего транспортного самолета MTA. В то же время, сказал он, российская сторона готова к возобновлению работы над этим проектом. «У нас двери открыты», — добавил Кладов.

Ранее издание Defense News со ссылкой на отраслевых экспертов сообщило, что совместный российско-индийский проект по созданию истребителя пятого поколения может быть отсрочен из-за нежелания Москвы полностью передать Индии технологии. «Проект, скорее всего, будет отложен, пока не будет окончательно решена проблема передачи технологий», — заявил Defense News аналитик по вопросам обороны, маршал авиации в отставке Далджит Сингх.

Требование полной передачи технологий для разработки истребителя пятого поколения (Fifth Generation Fighter Aircraft, FGFA) выдвинула индийская сторона, сообщала газета Times of India со ссылкой на собственные источники в Минобороны страны.

Источник: AEX.RU

22 Мар «Ростех» ожидает заключения сделки по Су-35 для Индонезии в 2017 году

Подготовка контракта на поставку Индонезии многофункциональных истребителей Су-35 ведется активно, вслед за этим возможны новые контракты, сообщил журналистам директор по международному сотрудничеству и региональной политике «Ростеха» Виктор Кладов.

«Сразу после завершения сделки по Су-35 будем вести переговоры по военно-морской технике», — сказал Кладов, который возглавляет объединенную делегацию госкорпорации «Ростех» и «Рособоронэкспорта» на Международной авиакосмической и военно-морской выставке LIMA 2017 (Малайзия).

Он отметил, что министр обороны Индонезии во время последней встречи с российскими представителями заявил о высокой готовности контракта по Су-35 и его приоритетности.

Кроме военно-морской техники, Индонезию интересуют российские вертолеты.

Кладов отметил, что особенностью военно-технического сотрудничества с этой страной является требование заказчика инвестировать почти 80% от суммы контракта в промышленность Индонезии, связанной с поддержанием закупаемой техники.

Источник: RNS