21 Фев Космические спасатели на Урале получили на вооружение 16 новых вертолетов Ми-8МТВ-5

Авиационная база Центрального военного округа (ЦВО) в Свердловской области, которая обеспечивает поиск и спасение приземлившихся космонавтов, получила по гособоронзаказу 16 новых вертолетов Ми-8МТВ-5, сообщил во вторник официальный представитель округа полковник Ярослав Рощупкин.

«Боевой состав авиационной базы, дислоцированной в городе Каменск-Уральский, пополнился 16 новыми вертолетами. Транспортно-боевые Ми-8МТВ-5 поступили с казанского предприятия холдинга «Вертолёты России», — сказал Я. Рощупкин.

По его словам, экипажи заблаговременно прошли переобучение в Центре боевого применения и переучивания летного состава армейской авиации под Тверью.

«Летчики авиабазы «Каменск-Уральский» принимают участие в поисково-спасательном обеспечении посадок пилотируемых космических кораблей на территории Казахстана. За последние 10 лет военные авиаторы участвовали в более чем 50 операциях, эвакуировав свыше 200 космонавтов, в том числе около 100 иностранных», — добавил полковник.

Вертолет Ми-8МТВ-5, поставляющийся различным силовым структурам РФ, относится к семейству Ми-8/17 и предназначен для транспортировки грузов и техники массой до четырех тонн. Также используется для проведения поисково-спасательных операций и выполнения различных специальных задач.

Кабина пилотов оснащена светотехническим оборудованием, адаптированным для использования очков ночного видения, что позволяет выполнять полеты в темное время суток на малых и предельно малых высотах, а также совершать взлеты и посадки на необозначенные площадки.

Источник: «Интерфакс-АВН«, 21.02.2017

21 Фев Ил-76МД-90А подтвердил свои прочностные характеристики

Проведены испытания на статическую прочность консоли крыла тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, которые подтвердили заявленные характеристики статической прочности. Работы проводились в лаборатории ресурсных испытаний, специалистами Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского, сообщает пресс-служба ОАО «Ил».

«Были проведены усталостные испытания в объеме проектного ресурса 8000 полетных циклов и статические испытания с приложением к конструкции предельной нагрузки, возможной в эксплуатации. Полученные экспериментальные данные позволили подтвердить расчетную модель конструкции, разработанную специалистами ОАО «Ил». Это дало возможность подтвердить характеристики прочности конструкции при расчетных нагрузках, которые составляют 150% от предельных эксплуатационных. В ходе испытаний специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского подтвердили, что самолет Ил-76МД-90А обладает заявленными характеристиками как статической прочности, так и долговечностью, достаточной для установления начального ресурса по условиям усталости», — отметили в ОАО «Ил».

Ил-76МД-90А отличается от своих предшественников применением в конструкции крыла длинномерных панелей и напряженного крепежа, что позволяет существенно увеличить долговечность конструкции и обеспечить герметичность топливных баков, а также уменьшить трудоемкость работ по изготовлению крыла. В изготовлении самолета применяются современные материалы — это алюминиевые сплавы, обладающие улучшенными характеристиками усталости, статической прочности и вязкости разрушения (трещиностойкости).

В настоящее время, тяжелые военно-транспортные самолеты Ил-76МД-90А серийно выпускаются на ульяновском заводе «Авиастар-СП».

Источник: AEX.RU, 21.02.2017

21 Фев ВАСО модернизирует Ил-96-300 для Кубы

Работы по модернизации самолета Ил-96−300, принадлежащего Республике Куба, ведется специалистами Воронежского акционерного самолетостроительного общества. Об этом, как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе губернатора Воронежской области, говорилось 20 февраля на встрече главы региона Алексея Гордеева с Чрезвычайным и Полномочным Послом Республики Куба в Российской Федерации Эмилио Лосада Гарсия.

Как отмечалось, в настоящее время самолет прибыл на Воронежский авиазавод. В течение восьми-девяти месяцев воронежские специалисты проведут работы по модернизации и техническому обслуживанию, после чего борт будет передан заказчику.

На встрече стороны также обсуждали возможности развития сотрудничества между Воронежской областью и Кубой, частности, в торговле, здравоохранении и образовании. Как отмечалось, кубинскими учеными был разработан лекарственный препарат для лечения диабетической стопы, и на данный момент регионам РФ предлагается внедрить его в систему оказания медицинской помощи.

 «У Воронежской области достаточно тесные, традиционно добрые отношения с Кубой, этот вектор был задан давно. Мы обсуждали сегодня целый ряд новых направлений, говорили о программе по сохранению мужского здоровья, которая у нас уже стартовала, о новых лекарственных препаратах, о развитии туризма. Очень хотелось бы, чтобы наш товарооборот сегодня измерялся уже десятками миллионов долларов. Такой опыт у нас был, остается только это восстановить», — отметил Алексей Гордеев.

Источник: AEX.RU, 21.02.2017

21 Фев На «Вертолеты России» денег у арабов не хватило

Теперь инвесторов поищут в Индии

Консорциум РФПИ и арабских инвесторов выкупил лишь 12% акций «Вертолетов России» — половину планировавшегося к продаже пакета — за $300 млн. На эту сумму будет увеличен уставный капитал холдинга, который получит средства для развития. Теперь к сделке могут быть привлечены инвесторы из Индии, являющейся ключевым регионом для продвижения российской техники.

Консорциум РФПИ и ближневосточных фондов завершил сделку по покупке миноритарного пакета акций холдинга «Вертолеты России» (на 100% был подконтролен входящему в «Ростех» «Оборонпрому»). Как сообщил РФПИ, сделка разбита на два этапа. Сначала происходит продажа консорциуму 12% акций с инвестициями в $300 млн. Речь идет о допэмиссии «Вертолетов России», следует из сообщения: на эту сумму будет увеличен уставный капитал холдинга, что «позволит сконцентрировать значительный объем средств внутри «Вертолетов России» для выполнения стратегии и бизнес-плана, включающих разработку новых типов вертолетов».

В «Вертолеты России» входят вертолетостроительные заводы РФ. В 2015 году «Вертолеты России» передали заказчикам 190 машин, чистая прибыль по МСФО за первое полугодие 2016 года составила 9,8 млрд руб., за 2015 год — 42,2 млрд руб.

Глава «Ростеха» Сергей Чемезов вчера пояснил, что проведены переговоры с пулом инвесторов, инвестбанков, арабских компаний вместе с РФПИ. Но договоренности были достигнуты лишь с половиной инвесторов, поэтому «пока решили подписаться на 12%». При этом уже согласовано потенциальное увеличение инвестиций до $600 млн, говорится в сообщении РФПИ. Общая оценка «Вертолетов России» в рамках этой сделки составила $2,35 млрд.

О сделке с фондами стало известно в середине 2016 года, но тогда «Ростех» сообщал, что продаст 21,5% акций, предполагалось, что консорциум затем получит до 25%. Этому предшествовали трехлетние поиски стратегического инвестора. На эту роль рассматривали AgustaWestland (входит в итальянскую Leonardo), но до договоренностей дело не дошло. В 2011 году изучался и вариант IPO «Вертолетов России» в Лондоне c размещением более чем на $500 млн.

По мнению старшего аналитика ИК «Атон» Михаила Ганелина, покупка такого пакета — «скорее портфельная инвестиция, а не стратегическая». «»Вертолеты России» — перспективный актив, на продукцию которого есть спрос не только в РФ, но и за рубежом»,— отметил эксперт, поэтому вложение может быть сделано с целью роста его капитализации и получения дивидендов. Глава РФПИ Кирилл Дмитриев пояснил «Ъ», что в сделке участвуют инвесторы из нескольких арабских стран, поскольку «именно в этом регионе на продукцию холдинга будет заметный спрос». Не исключено, что в дальнейшем в сделке могут принять участие инвесторы из Индии, сообщил вчера глава Минпромторга Денис Мантуров. В Индии эксплуатируется около 250 российских вертолетов, в конце 2016 года Москва и Дели подписали соглашение о совместном производстве 200 Kа-226T для индийской армии.

Эксперт портала Aviation Explorer Владимир Карнозов отмечает, что в последние годы «Вертолеты России» снизили объем поставок, на мировом рынке вертолетов наступило «насыщение техникой». С 2007 по 2013 год производство холдинга увеличилось почти втрое, до 303 вертолетов в год. В 2013-2014 годах поставлялось порядка 270 вертолетов в год, но уже в 2015 году поставки упали на 21,8%, до 212 машин, в 2016-м — до 190 штук. В годовом отчете «Вертолетов России» за 2015 год отмечалось, что в условиях кризиса и санкций стратегической задачей стали сохранение объемов производства и диверсификация источников доходов за счет увеличения доли сервисной составляющей.

Авторы: Елизавета Кузнецова; Иван Сафронов, Абу-Даби

Источник: Коммерсантъ

21 Фев Инвесторы из Индии могут принять участие в покупке части акций «Вертолетов России»

Сделка по продаже 25% компании будет состоять из двух этапов

Инвесторы из Индии могут принять участие во втором этапе сделки по привлечению иностранных инвесторов в холдинг «Вертолеты России», сообщил журналистам министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров по итогам деловой поездки в Абу-Даби.

«Мы финализировали подписание контракта на продажу 12% «Вертолетов России», это первая часть сделки. Мы рассчитываем на то, что заранее согласован объем (продажи холдинга — прим. ред.) в пределах 25%, (Во втором этапе — прим. ред.) могут принять участие другие инвестиционные фонды, в том числе, возможно, из Индии», — сказал министр.

Сделка по продаже 25% «Вертолетов России» будет состоять из двух этапов. На первом этапе ГК «Ростех» продаст 12% акций «Вертолетов России» за $300 млн, средства будут направлены в уставный капитал. Второй этап предполагает привлечение еще $300 млн.

Ранее глава Ростеха Сергей Чемезов на выставке вооружений и военной техники IDEX в Абу-Даби заявил, что госкорпорация подписала соглашение о продаже 12% акций холдинга «Вертолеты России» консорциуму Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) и арабских инвесторов. При этом 100% акций холдинга оценены в $2,35 млрд.

Кроме того, предусматривается возможность дальнейшей продажи акций, вплоть до блок-пакета.

Первоначальную договоренность о продаже акций стороны согласовали летом 2016 года в рамках Санкт-Петербургского международного экономического форума.

Источник: ТАСС

21 Фев «Вертолеты России» загрузят сервисный центр в ЮАР заказами из стран Африки

Холдинг «Вертолеты России» планирует загрузить сервисный центр по обслуживанию российской вертолетной техники в ЮАР заказами из Замбии и Зимбабве, сообщает в понедельник пресс-служба холдинга.

Международная выставка вооружений и военной техники IDEX-2017 проходит в Абу-Даби с 19 по 23 февраля.

«Наряду с поставками АТИ и оказанием услуг ППО «Вертолеты России» оказывают содействие южноафриканской компании Denel Aviation в налаживании работы центра по обслуживанию и ремонту советской и российской вертолетной техники гражданского назначения. Специалисты холдинга проводят маркетинговые мероприятия по обеспечению его загрузки за счет эксплуатантов из ряда африканских стран, включая Замбию и Зимбабве», — говорится в сообщении.

В пресс-службе «Вертолетов России» уточнили, что по итогам 2016 года доля исполненных контрактных обязательств холдинга на поставку авиационно-технического имущества и оказание услуг в этих регионах составила 43,5% от общего объема иностранных заказов на послепродажное обслуживание.

«Рост портфеля заказов «Вертолетов России» в области ППО в интересах иностранных эксплуатантов обусловлен расширением географии сотрудничества холдинга, в том числе со странами африканского региона и Ближнего Востока. Для нас обеспечение послепродажного обслуживания вертолетной техники российского производства на этих рынках — важное направление работы», — отметил заместитель гендиректора холдинга Игорь Чечиков, слова которого приводит пресс-служба.

Источник: РИА Новости

21 Фев Воронежский авиазавод завершит ремонт Ил-96-300 для Кубы к концу года

Воронежский авиазавод (ВАСО) завершит к концу 2017 года ремонт и модернизацию принадлежащего Кубе самолета Ил-96-300, сообщает правительство региона по итогам состоявшейся в понедельник встречи губернатора региона Алексея Гордеева с послом Кубы в России Эмилио Лосада Гарсия.

ВАСО является крупнейшим предприятием области. На нем работают 6,5 тысячи человек. Воронежский авиазавод основан в 1932 году. Специализируется на производстве широкофюзеляжных самолетов Ил-96, ближнемагистральных региональных самолетов Ан-148, а также изготовлении узлов и агрегатов для региональных самолетов Sukhoi SuperJet 100, пассажирских среднемагистральных самолетов семейства МС-21 и тяжелых транспортных самолетов Ил-76МД.

«На воронежском предприятии ПАО «ВАСО» сейчас находится на ремонте самолет Ил-96-300, принадлежащий Кубе. Ожидается, что в течение восьми-девяти месяцев специалисты завершат все необходимые работы по модернизации и периодическому техническому обслуживанию и передадут борт кубинской стороне», — говорится в сообщении.

Власти Воронежской области и кубинская сторона два года назад вели переговоры о закупке Кубой самолетов Ан-148 воронежского производства.

Источник: РИА Новости

21 Фев Рогозин: российское ВПК с 2018 года начнет разработку наукоемкого оружия

Военно-промышленный комплекс России с 2018 года переходит на разработку наукоемкого оружия, заявил в эфире программы «Воскресный вечер с Владимиром Соловьевым» на канале «Россия-1» вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

«Новая программа вооружения — мы с 2018 года переходим на нее, до 2025 года будем по ней работать — это уже программа интеллектуальных вооружений, робототехнических средств», — сказал Рогозин.

Источник: РИА Новости

21 Фев ОДК готова к серийному выпуску двигателей для МиГ-35

Турбореактивный двигатель РД-33МК, которым оснащается самолет МиГ-35, успешно освоен в производстве, сообщил журналистам представитель пресс-службы Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).  Об этом пишет RNS.

«В случае получения заказа, ОДК готова обеспечить ВКС России необходимым количеством двигателей РД-33МК. Корпорация обладает для этого всеми производственными возможностями», — сообщил представитель ОДК.

Он напомнил, что такими же двигателями оснащаются палубные истребители МиГ-29К/КУБ, значительное количество которых были поставлены на экспорт в Индию, а также российской морской авиации.

«В 2016 году в интересах инозаказчика (Индия. — RNS ) ОДК завершила исполнение контракта на поставку более 100 двигателей РД-33МК», — сообщил представитель ОДК.

Истребитель МиГ-35 предназначен для завоевания преимущества в воздухе и применения высокоточного оружия по наземным целям. Самолет разработан на базе МиГ-29, и его главными отличиями являются повышенная надежность, высокая боевая нагрузка, увеличенный запас топлива, а также сниженная радиолокационная заметность. Новый МиГ-35 может сопровождать от 10 до 30 целей и атаковать цели на поверхности земли и в море. Он также оснащен средствами поражения большой дальности, позволяющими атаковать цели без входа в зоны ПВО.

Источник: AEX.RU

21 Фев Семинар ЦАГИ–DLR: новый виток перспективного сотрудничества

В феврале состоялся семинар молодых специалистов Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») и научно-исследовательского центра DLR (Германия).

Ежегодный семинар проходит с 2009 года поочередно в России и Германии, в этом году ЦАГИ принимал делегацию специалистов из DLR в Жуковском. Молодые ученые обсуждали новейшие технологические решения и концепции в области аэродинамики и прочности летательных аппаратов, организации воздушного движения и безопасности полетов.

Доклад специалиста отделения аэродинамики силовых установок ФГУП «ЦАГИ» Андрея Савельева был посвящен исследованию методики оптимизации мотогондол двигателя для гражданских самолетов. Представленные результаты получены в рамках международного проекта AGILE с участием российского и немецкого научных центров.

Вальдемар Байер (DLR) рассказал о многоразовых воздушно-транспортных системах будущего и проведении испытаний, связанных с этим перспективным направлением. В выступлении его коллеги Ольги Тривайло рассматривалась концепция суборбитального гиперзвукового пассажирского космоплана. «Наш проект – гиперзвуковой самолет будущего – по сути, не несет революционных новшеств. Это классическая ракетная технология, использованная в другом контексте», – пояснила молодой специалист.

Специалист отделения статической и тепловой прочности ФГУП «ЦАГИ» Иван Кондаков рассказал о гибридных сетчатых композитных конструкциях – одном из ключевых направлений сотрудничества российского центра авиационной науки и DLR. Это принципиально новый тип авиаконструкций, позволяющий более эффективно внедрять композиционные материалы в силовые агрегаты планера.

В рамках семинара также прошел круглый стол, на котором молодые специалисты сформировали свое видение дальнейших исследований в мировой аэронавтике. Участники встретились с ведущими учеными ЦАГИ и обсудили приоритетные направления сотрудничества между ЦАГИ и DLR, а также стратегические вопросы перспективных направлений в области авиации и космонавтики.

«Совместный семинар играет роль «моста», который помогает укрепить и расширить сотрудничество между авиационными специалистами России и Германии. Особенно это важно для молодого поколения исследователей, чьи разработки и идеи определяют будущее аэронавтики», – подчеркнул генеральный директор ФГУП «ЦАГИ» Сергей Чернышев. Своим мнением поделился и научный руководитель семинара, директор по космическим программам DLR Райнер Шеренберг: «История партнерства наших организаций насчитывает не одно десятилетие. Семинар молодых специалистов, проводимый ЦАГИ и DLR, является свидетельством нового позитивного витка в развитии этого сотрудничества».

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ – крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).

Источник: ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт» (ЦАГИ)