02 Ноя К взлету готов: китайский лайнер С919 поднимется в небо до конца 2016 года

Пока внимание прессы и посетителей международного авиасалона в Чжухае было приковано к презентации новейшего китайского истребителя J-20, создатели другой новинки китайского авиапрома, но уже гражданской направленности, заявили о скором серийном запуске ближнемагистрального авиалайнера С919.

Долгожданный отечественный лайнер впервые был представлен в ноябре 2015 г. Первый тестовый полет самолета состоится в конце 2016 г. Узкофюзеляжный лайнер, рассчитанный на 168 пассажиров, привлек внимание многих посетителей Airshow China-2016, в том числе иностранных. Как заявляют китайские специалисты, С919 составит конкуренцию лайнерам от Boeing и Airbus.

Начало производства отечественного самолета рассматривается многими гражданами КНР, как невероятный успех и дальнейший стимул для развития китайской промышленности, пишет «Жэньминь жибао».

«Выход С919 на рынок будет стимулировать рост смежных областей обрабатывающей промышленности, включая производство авиационных деталей и сложной электроники», — заявил профессор Университета гражданской авиации Ли Сяоцзинь.

Первыми авиалиниями, в чьем воздушном парке появится новинка, станет China Eastern Airlines Corp — одна из трех крупнейших государственных авиакомпаний Китая. С соответствующим заявлением выступило руководство корпорации COMAC.

China Eastern Airlines приобретет пять авиалайнеров, в случае, если авиакомпания будет полностью удовлетворена отечественным самолетом, то в дальнейшем будет закуплено еще 10−20 единиц.

По состоянию на текущий момент корпорация COMAC уже получила 570 заказов на С919 от 23 клиентов, в том числе крупнейших Air China и China Southern.

Как отмечают американские аналитики, в краткосрочной перспективе С919 не вызовет серьезных изменений на рынке. Ожидается, что китайский лайнер займет свою узкую нишу и не станет серьезным конкурентом для Boeing 737 или Airbus A320.

Как сообщало ИА REGNUM ранее, C919 — узкофюзеляжный самолет, рассчитанный на 156-168 посадочных мест. Разработан в Commercial Aircraft Corporation of China (Comac). Является крупнейшим авиалайнером, спроектированным и построенным в КНР, после экспериментального Shanghai Y-10.

Источник: информационное агентство «Regnum», 02.11.2016г.

02 Ноя COMAC на авиасалоне China Airshow 2016 показала модель перспективного самолета C929

Китайская авиастроительная корпорация COMAC на авиасалоне China Airshow 2016 в Чжухае показала модель перспективного широкофюзеляжного дальнемагистрального пассажирского самолета C929, создаваемого совместно с российской Объединенной авиастроительной корпорацией. Об этом сообщает N+1 со ссылкой на Flightglobal.

Традиционно на мировом рынке широкофюзеляжных пассажирских самолетов доминируют американский авиастроительный концерн Boeing и европейский Airbus. Разработчики позиционируют новый лайнер в качестве конкурента пассажирским самолетам Boeing 777 и A330, наиболее популярным среди авиаперевозчиков моделям.

Традиционно СССР, а позже Россия, на разработке и производстве дальнемагистральных широкофюзеляжных самолетов не специализировались. В 1988 году был разработан первый советский лайнер такого класса — Ил-96. Его производство ведется с 1993 года. Всего выпущено 29 Ил-96. Их используют специальный летный отряд «Россия» и кубинская авиакомпания Cubana. В настоящее время летают всего 16 Ил-96.

Предварительное соглашение о разработке российско-китайского самолета C929 было подписано в 2014 году, а основной договор — в июне 2016 года. В настоящее время стороны занимаются проектированием лайнера, который в первую очередь будет поставляться российским и китайским авиаперевозчикам, а затем и третьим странам.

По предварительной оценке, C929 будет рассчитан на перевозку до 280 пассажиров на расстояние до 12 тысяч километров. Лайнер планируется оснастить двумя турбовентиляторными реактивными двигателями тягой до 345 килоньютонов. Не исключено, что на позднем этапе C929 будет оснащен новым российским двигателем ПД-35. Для сравнения, лайнер A330 в зависимости от версии рассчитан на перевозку от 246 до 300 пассажиров на расстояние до 13,5 тысячи километров. Лайнер может выполнять полеты на скорости до 0,82 числа Маха. Самолет оснащается тремя типами двигателей американских компаний General Electric и Pratt & Whitney и британской Rolls-Royce.

Первый полет российско-китайского C929 запланирован на 2022 год, а поставка первых серийных лайнеров заказчикам — на 2025-2027 годы. Производство лайнера будет вестись в пригороде Шанхая рядом с производственной линией перспективного китайского узкофюзеляжного пассажирского лайнера C919.

Сегодня Россия и Китай ведут несколько совместных проектов, в том числе и в области авиационной техники. В частности, стороны занимаются совместным созданием тяжелого транспортного вертолета AHL. Эта машина создается исключительно для Китая и третьих стран; российская сторона в проекте выступает лишь подрядчиком.

Максимальная взлетная масса AHL составит 38,2 тонны. Вертолет сможет выполнять полеты на скорости до 300 километров в час на расстояние до 630 километров. Предельная высота полета AHL составит 5,7 тысячи метров. По предварительным данным, вертолет получит два двигателя Д-136, выпускаемых украинской компанией «Мотор-Сич».

Источник: AEX.RU , 02.11.2016г.

01 Ноя Индонезия продолжает переговоры с РФ о покупке Су-35

Индонезия продолжает переговоры о покупке у российской стороны истребителей Су-35.

Вахид Суприяди посол Индонезии в РФ, ранее сообщил, что его страна намерена закупить у России 8 истребителей Су-35. В госкорпорации «Ростех» заявили, что принципиальное решение по поставке Су-35 Индонезии уже принято и сейчас обсуждаются детали готовящегося соглашения. Сообщается, что Индонезия планирует купить 9 или 10 самолетов.

Заместитель гендиректора АО «Рособоронэкспорт» Сергей Гореславский и замглавы дипмиссии Индонезии в России Симболон Ласро в сентябре этого года сообщили, что Россия и Индонезия продолжают переговоры о поставках российских истребителей Су-35, а также обсуждают возможность поставки самолетов-амфибий Бе-200.

Источник: Reuters, 01.11.2016

01 Ноя Более 750 беспилотников поступит в МЧС до конца 2016 г.

МЧС России до конца года закупит и поставит более 750 беспилотных летательных аппаратов, сообщил врио директора департамента авиационно-спасательных технологий и беспилотной авиации МЧС Константин Моисеенко.

«До конца года на вооружение подразделений МЧС России поступит 650 беспилотников мультироторного типа Phantom 3 Advanced с видеокамерой (Full HD изображение) и 107 беспилотных летательных систем Арнега-ДСТИ с видеокамерой (Full HD изображение) и тепловизором», — сообщил К.Моисеенко на рабочем совещании в Симферополе во вторник, где обсуждалось дальнейшее развитие авиации МЧС России.

По его словам, уже поступила первая партия беспилотных авиационных систем мультироторного типа Phantom 3 численностью в 250 единиц. «Проведены их испытания, замечаний и нарушений не выявлено», — отметил К. Моисеенко.

Поступающие беспилотники распределяются по подразделениям МЧС России. Всего к концу года на оснащении МЧС будет находиться более 1 тыс. беспилотных летательных аппаратов.

Год назад во всех регионах России по указанию главы МЧС Владимира Пучкова были созданы центры беспилотной летательной авиации. «Это позволит на ранних стадиях выявлять очаги лесных пожаров, угрозы и риски возникновения чрезвычайных ситуаций, мониторить обстановку в режиме реального времени и моделировать дальнейшее развитие ситуации. Благодаря использованию беспилотников удается исключить нахождение человека в опасной зоне и минимизировать затраты на привлечение дополнительных материальных ресурсов», — отметил глава МЧС.

Источник:АвиаПорт.Ру, 01.11.2016