27 Июл Российские учёные разработали беспилотник, работающий без подзарядки

Российский ученый разработал мультикоптер, меняющий батарею без участия человека. Комплекс состоит из дрона и специальных док-станций со сменными батареями, обеспечивающими беспрерывную работу коптера. Об этом «Известиям» рассказал изобретатель — научный сотрудник лаборатории интеллектуальных робототехнических систем университета «Иннополис» Игорь Данилов.

Цель проекта — решить проблему непрерывного пребывания мультикоптера в рабочем состоянии за счет автоматической замены разряженной батареи, — рассказал Игорь Данилов. — Главная проблема современных беспилотников — малое время работы от одной зарядки аккумулятора. Сегодня человек вынужден сажать мультикоптер на землю и перезаряжать его каждые 30–40 минут.

Дрон, который может самостоятельно менять батарею, представляет собой автономного робота: он оснащен специальными сенсорами и дополнительными «мозгами», запрограммированными на самостоятельное обслуживание батарей и поиск специальных станций. Коптер сам понимает, что заряд его батареи на исходе. Док-станции, также разработанные ученым, содержат внутри кассеты — батареи для дронов. Мультикоптер находит станцию по GPS, изображению с камеры и радиосигналу. Когда коптер подлетает к станции, они связываются по специальному защищенному протоколу — дрон сообщает свой регистрационный номер и владельца.

Далее он приземляется на специальную выдвижную посадочную платформу, которая задвигается вместе с дроном внутрь, где и происходит замена батареи. Станции не нужны дополнительные мощности, она поддерживает заряд самостоятельно и за три часа перезаряжает использованные батареи. Одной док-станции хватит для обслуживания беспрерывной работы 3–4 коптеров, а замена батареи занимает всего минуту. На сегодняшний день стоимость одной станции составит 2,5 млн рублей. Стоимость же самого коптера составляет около 150 тыс. рублей.

По словам изобретателя, на дистанцию в 100 км необходимо около десяти док-станций, так как пока дальность беспрерывного полета дрона составляет до 10 км. В целом количество обслуживаемых подряд дронов одной станцией зависит от содержащихся внутри кассет. Сейчас станция работает только с изобретенным специальным дроном, однако в дальнейшем планируется расширить возможности и менять батареи у любых коптеров.  Грузоподъемность разработанной модели пока составляет 1 кг. В дальнейшем эту характеристику планируется улучшать.

Источник: AEX.RU  от 27.07.2016г.

27 Июл Самарское ПАО «Кузнецов» загружено заказами Минобороны

Минобороны РФ обеспечивает самарское ПАО «Кузнецов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК) заказами на несколько лет вперед. Об этом со ссылкой на замминистра обороны страны Юрия Борисова сообщает пресс-служба облправительства.

Вчера прошло заседание межведомственной рабочей группы по вопросам воссоздания стратегического ракетоносца Ту-160М2.

«У нас заключено 2 контракта на разработку цифровой документации и на воспроизводство самолета», — сообщил Борисов. — До конца текущего года завод (АО «Кузнецов» — Самара.ру) должен сдать нам первые 4 двигателя, и еще один — для проведения квалификационных испытаний», — сказал он.

«Минобороны сдает необходимое количество двигателей для проведения ремонта, загружая тем самым технологические мощности предприятия заказами на несколько лет вперед. В тоже время мы потребовали от заводчан предоставить график снижения стоимости на новые двигатели НК-32-02, что связанно с выходом на серийное производство», — отметил Юрий Борисов.

Серийное изготовление двигателей НК-32 было прекращено в 1993 г. Чтобы выпустить установочную партию НК-32 в 2016 г., на заводе проводят реконструкцию и техническое перевооружение. По федеральной целевой программе на обновление производства планировалось выделить 8 млрд рублей. Предполагалось, что примерно такую же сумму выделит и ОДК. Общий объем инвестиций в обновление ОАО «Кузнецов» до 2020 г. — 17 млрд рублей. До 2020-2030 гг. российским военным собираются поставить несколько десятков НК-32. Самолет Ту-160 оснащается 4 двигателями НК-32. Сегодня в составе ВКС России 16 самолетов Ту-160, последний из которых был выпущен в 2008 году. Минобороны РФ приняло решение возобновить производство модернизированных самолетов Ту-160М2 и купить порядка 50 машин.

Источник: АвиаПорт.Ru, 27.07.2016

27 Июл Председателем Совета директоров УМПО стал экс-министр обороны РФ Анатолий Сердюков

Индустриальный директор госкорпорации «Ростех», экс­-министр обороны РФ Анатолий Сердюков возглавил совет директоров ПАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО, входит в ОДК «Оборонпрома»).

Как сообщает предприятие, решение было принято на совете директоров 25 июля. За кандидатуру господина Сердюкова проголосовали пять членов совета: глава ОДК и бывший гендиректор УМПО Александр Артюхов, нынешний управляющий директор предприятия Евгений Семивеличенко, эксперт-аналитик «Ростеха» Елена Коноплева, заместитель генерального директора ГК «Оборонпром» Павел Осин и заместитель начальника департамента «Ростеха» Кирилл Федоров.

Совет директоров также одобрил две сделки между ОДК и УМПО, предусматривающие подписание договора займа с лимитом 1,92 млрд руб. и 4,7 млрд руб. Подробности сделок не приводятся. Они вынесены на внеочередное собрание акционеров 30 августа.

УМПО — один из крупнейших производителей авиационных двигателей в РФ, является головным предприятием дивизиона «Двигатели для боевой авиации» в ОДК. В настоящее время ОДК принадлежит 47,33% акций.

УМПО, ОПК «Оборонпром» — 16,33%, ЗАО «Мотор­-авиа» — 10,34%, Башкирии — бессрочное право «золотой акции».

Источник: газета «Коммерсантъ-Уфа» от 27.07.2016г.

27 Июл Оцифровка документации по ракетоносцу Ту-160М2 будет завершена до конца года

Минобороны планирует до конца 2016 года завершить оцифровку документации по воссозданию стратегического ракетоносца Ту-160М2, сообщил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов в ходе посещения АО «Кузнецов» в Самаре.

«Мы обсудили ход воспроизводства самолета Ту-160М2. У нас заключено два контракта на разработку цифровой документации и на воспроизводство самолета. До конца года оцифровка закончится», — отметил замминистра обороны.

Борисов уточнил, что на текущий момент оцифровано уже 64% рабоче-конструкторской документации по самолету Ту-160М2. Воспроизводство ракетоносца Ту-160М2 поручено самарскому заводу «Авиагрегат». На предприятии уже установлен станок с электролучевой сваркой и новая печь для отжига, необходимые для производства стоек шасси ракетоносца, сообщил Борисов.

В настоящее время на вооружении российских ВКС находятся 16 оригинальных бомбардировщиков Ту-160М2, оставшиеся от 35 самолетов, созданных в СССР. Россия планирует построить 50 новых самолетов, чтобы усилить свой флот стратегических бомбардировщиков. Первый полет воссозданного сверхзвукового бомбардировщика Ту-160М2 может состояться в 2019 году.

Источник: ТАСС

27 Июл «ИрАэро» приступила к самостоятельной эксплуатации SSJ 100

Авиакомпания «ИрАэро» во вторник, 26 июля, приступила к самостоятельной коммерческой эксплуатации самолетов типа Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) производства «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС), сообщила пресс-служба иркутского аэропорта.

Из пресс-релиза авиаузла следует, что первый коммерческий рейс самолет SSJ 100 под флагом «ИрАэро» совершил по маршруту Иркутск—Омск—Сочи. Информацию о том, что перевозчик начал коммерческую эксплуатацию ВС производства ГСС, ATO.ru подтвердила официальный представитель «ИрАэро» Оксана Антипова.

В распоряжении «ИрАэро» находится четыре SSJ 100 (RA-89001, RA-89002, RA-89008, RA-89010), полученные перевозчиком через ГТЛК. «Три из них уже прибыли на базу — в аэропорт Иркутска. Помимо полетов внутри страны авиалайнеры также будут эксплуатироваться на маршрутах из Иркутска в Китай», — сообщила пресс-служба иркутского аэропорта.

«ИрАэро» приступила к самостоятельным коммерческим рейсам на SSJ 100 спустя почти четыре недели после завершения эксплуатации этого типа в Red Wings. Именно эта авиакомпания ранее эксплуатировала все четыре самолета SSJ 100, впоследствии доставшиеся «ИрАэро». Отметим, что в штат иркутского перевозчика зачислили часть персонала (в том числе пилотов), занимавшегося эксплуатацией SSJ 100 в Red Wings.

Источник: АТО.ру

26 Июл Ученые ЦИАМ представили результаты исследований по проблеме шума авиационных двигателей на международном конгрессе по звуку и вибрации

Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова приняли участие в работе 23-го Международного конгресса по звуку и вибрации — ICSV23 в Афинах (Греция).

Конгресс проводится ежегодно и является одним из ведущих мировых событий в области акустики и вибрации, предоставляя ученым и инженерам уникальную площадку для обмена идеями, опытом и обсуждения вопросов практического применения новейших технологий.

В выступлениях представителей ЦИАМ нашли отражение различные этапы работы специалистов института в области исследований шума. В частности, исследования по снижению шума вентиляторов авиационных двигателей, исследования шумообразования в турбулентных струях с помощью метода крупных вихрей, а также анализ влияния синтетических струй на пульсации давления и течение в трехмерной каверне для дозвукового и сверхзвукового внешнего течения с использованием RANS/ILES-метода.

Источник: организация «Минпромторг», 26.07.2016г.

26 Июл Поставки дронов Supercam российским силовикам в 2016 году увеличатся на треть

Министерство по чрезвычайным ситуациям и другие силовые структуры России наращивают объемы закупок комплексов разведки и наблюдения с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) типа Supercam, сообщили во вторник «Интерфаксу» в оборонно-промышленном комплексе.

«В 2016 году силовым структурам России комплексов этой серии будет поставлено примерно на 30% больше, чем в прошлом году», — сказал собеседник агентства.

По его словам, основной объем заказов силовых структур приходится на комплексы с БПЛА самолетного типа Supercam S100 и Supercam S350. Заказы на комплексы с БПЛА вертолетного типа Supercam Х6 и Supercam Х8М составляют примерно 10-15% от общего заказа комплексов с БПЛА на текущий год.

Все эти аппараты делает группа компаний «Беспилотные системы» (Ижевск).

Источник: AEX.RU, 26.07.2016

26 Июл КРЭТ планирует начать экспорт станций активных помех «Рычаг»

Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в Ростех) планирует начать поставки за рубеж станций активных помех «Рычаг-АВ», в стадии обсуждения находятся несколько контрактов. Об этом сообщил во вторник ТАСС советник первого заместителя гендиректора концерна Владимир Михеев.

«В экспортном облике он (комплекс «Рычаг-АВ») отличается отдельными техническими характеристиками. Сейчас в стадии обсуждения и подготовки к подписанию находятся несколько контрактов», — сказал собеседник агентства.

В прошлом году первый заместитель главы концерна Игорь Насенков заявлял, что поставлять «Рычаг» на экспорт пока не планируется, хотя иностранные заказчики уже заинтересовались разработкой.

Сейчас специализированные вертолеты радиоэлектронной борьбы Ми-8МТПР-1, оснащенные «Рычагом», получает Минобороны РФ. В общей сложности военные заказали 18 вертолетов, поставки планируется завершить до конца года.

В концерне утверждают, что станция активных помех «Рычаг-АВ» способна полностью «ослепить» противника в радиусе нескольких сотен километров и может подавлять сразу несколько целей. При этом в системе есть база данных о разных видах угроз для прикрываемых объектов, что позволяет определять тип цели и подбирать наиболее эффективные помехи.

В Минобороны РФ высоко оценивают разработку — заместитель главы ведомства Юрий Борисов отмечал, что «Рычаг-АВ» зарекомендовал себя как «надежное средство радиоподавления». Станции помех могут устанавливаться на самолетах и вертолетах, а также наземных объектах. Они производятся на Казанском оптико-механическом заводе. Как сообщалось ранее, в ближайшие годы может быть развернуто серийное производство модернизированной версии системы — «Рычаг-АВМ». О передаче на испытания экспериментального образца комплекса на базе вертолета Ми-8АМТШ сообщалось в конце 2015 года.

Источник: AEX.RU от 26.07.2016г.

26 Июл «Технология» приступает к серийному производству модернизированной звукопоглощающей конструкции для SaM146

ОНПП «Технология» им. А.Г.Ромашина приступает к реализации программы серийного производства улучшенных звукопоглощающих конструкций для SaM146. Аудит готовности компании к серийному выпуску звукопоглощающих конструкций (ЗПК) с улучшенными характеристиками для авиадвигателей SaM146 проведен производителем — компанией Power Jet.

«В настоящее время существует потребность в нескольких сотнях комплектов ЗПК с улучшенными эксплуатационными свойствами. Поставка первых пяти комплектов произойдет в октябре. Благодаря реализации данной программы «Технология» провела индустриализацию производства. Разработанные и отработанные конструктивно-технологические решения будут использованы предприятием и в других авиационных проектах, таких, например, как ПД-14 для перспективного отечественного авиалайнера МС-21″, — отметил генеральный директор Холдинга «РТ-Химкомпозит» Кирилл Шубский.

Представители компании PowerJet, которая является совместным предприятием российского НПО «Сатурн» и французской компании «Snecma», познакомились с существующими и модернизируемыми производственными участками. Анализ пропускной способности и загрузки производственных мощностей, а также рисков подтвердили уверенность в безусловном выполнении программы серийного производства улучшенных звукопоглощающих конструкций для двигателя SaM-146.

Работа по повышению надежности узлов и конструкций самолетов семейства Sukhoy Superjet 100 осуществляется в целях приведения соответствия параметров надежности и безопасности авиалайнера новым требованиям Европейского агентства по безопасности в авиации (EASA).

Источник: компания «ОНПП «Технология»», 26.07.2016г.

26 Июл Минобороны России в 2016 году получит 10 вертолетов радиоэлектронной борьбы

Минобороны РФ в этом году получит в общей сложности десять вертолетов радиоэлектронной борьбы, оснащенных станцией активных помех «Рычаг-АВ». Об этом сообщил во вторник ТАСС советник первого заместителя гендиректора концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в Ростех) Владимир Михеев.

«Контракт рассчитан на 18 вертолетов, восемь мы поставили в прошлом году, в этом году мы уже передали в Воздушно-космические силы две машины, то есть осталось поставить еще восемь. Никаких проблем нет, я думаю, что контракт будет выполнен досрочно», — сказал Михеев.

Как сообщалось ранее, военные получили два специализированных вертолета Ми-8МТПР-1 во втором квартале.

В концерне утверждают, что станция активных помех «Рычаг-АВ» способна полностью «ослепить» противника в радиусе нескольких сотен километров и может подавлять сразу несколько целей. При этом в системе есть база данных о разных видах угроз для прикрываемых объектов, что позволяет определять тип цели и подбирать наиболее эффективные помехи.

В Минобороны РФ высоко оценивают разработку — заместитель главы ведомства Юрий Борисов отмечал, что «Рычаг-АВ» зарекомендовал себя как «надежное средство радиоподавления».
 Станции помех могут устанавливаться на самолетах и вертолетах, а также наземных объектах. Они производятся на Казанском оптико-механическом заводе. Как сообщалось ранее, в ближайшие годы на предприятии могут развернуть серийное производство модернизированной версии системы — «Рычаг-АВМ». О передаче на испытания экспериментального образца комплекса на базе вертолета Ми-8АМТШ сообщалось в конце 2015 года.

Источник: AEX.RU, 26.07.016