13 мая Российский перспективный скоростной вертолет совершит полет со скоростью до 450 км/ч

Планируется, что машина пойдет в серию с 2022 года и сможет развивать скорость до 500 км/ч

Летающая лаборатория по проекту перспективного скоростного вертолета (ПСВ) в июне совершит полет со скоростью до 450 км/ч.

Об этом журналистам сообщил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по производству и инновациям Андрей Шибитов.

«Вертолет-лаборатория готовится совершить полет на заданную скорость, в начале июня мы ожидаем этот полет и надеемся, что на первом этапе он достигнет скорости 400-450 км/ч и далее до 500 км/ч», — сказал он.

Он уточнил, что работы по ПСВ разделены на две части. «Мы приняли решение программу разделить на две части. Научно-исследовательская работа под названием «Перспективный скоростной вертолет» — по этому направлению создана летающая лаборатория, которая, как вы знаете, совершила уже первый полет», — напомнил Шибитов.

Другая часть этого проекта — создание перспективного среднего коммерческого вертолета. Шибитов также отметил, что для создания кабины ПСВ неслучайно использован облик вертолета Ми-24. По его словам, использование реальной летающей машины — это наиболее оптимальный путь для экономии средств.

О вертолете

Летающая лаборатория ПСВ представляет собой экспериментальный летательный аппарат, созданный на базе вертолета Ми-24. Он оснащен новыми цельнокомпозитными лопастями несущего винта. Некоторые элементы фюзеляжа летающей лаборатории доработаны, что значительно снижает сопротивление воздуха и улучшает аэродинамику вертолета на больших скоростях. Планируется, что машина пойдет в серию с 2022 года и сможет развивать скорость до 500 км/ч.

В январе этого года вертолет впервые поднялся в воздух в летно-испытательном комплексе Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля.

Работа над вертолетом нового поколения для ВМФ

Шибитов также сообщил, что «Вертолеты России» активно работают над машиной нового поколения для Военно-морского флота РФ. «Мы неоднократно выступали с предложением возобновить создание машины нового поколения для ВМФ. Отрадно, что Минобороны нас услышало. По этой машине мы активно работаем», — сказал Шибитов.

Он отметил, что параллельно идет «очень большая и серьезная работа» по ремонту имеющихся корабельных вертолетов.

Летом прошлого года о разработке нового палубного вертолета рассказал ТАСС генеральный конструктор компании «Камов» (входит в «Вертолеты России») Сергей Михеев. По его словам, речь идет о преемнике Ка-27 и Ка-29. Начальник морской авиации ВМФ Игорь Кожин сообщал ТАСС, что «Камов» к 2020 году создаст для военных «принципиально новый вертолет».

Источники в оборонно-промышленном комплексе рассказывали ТАСС, что перспективный вертолет, создаваемый под шифром «Минога», будет меньше Ка-27 при «традиционной для камовских вертолетов компоновке». Кроме того, для заказанных во Франции вертолетоносцев типа «Мистраль» была разработана корабельная версия вертолета Ка-52 «Аллигатор». Несмотря на срыв сделки, «Вертолеты России» и Минобороны РФ сообщали, что палубным «Аллигаторам» найдется применение в ВМФ

Источник: ТАСС

12 мая Для ВМФ России разрабатывается новый корабельный вертолет на смену Ка-27

Холдинг «Вертолеты России» разрабатывает для ВМФ России корабельный вертолет нового поколения, который должен прийти на смену существующему Ка-27. Об этом сегодня рассказал заместитель гендиректора холдинга по производству и инновациям Андрей Шибитов.

«Мы несколько раз обращались к Минобороны с инициативой о том, чтобы возобновить рассмотрение проекта по созданию вертолета нового поколения для ВМФ. И я рад, что нас услышали, и в Минобороны пришли к тому, что необходимо создавать новую машину», — сказал Андрей Шибитов.

Источник: AEX.RU, 12.05.2016

12 мая «Вертолеты России» подготовили новую модификацию «Ночного охотника»

Холдинг «Вертолеты России» подготовил для Минобороны России новую модификацию ударного вертолета Ми-28. Об этом сегодня сообщил заместитель гендиректора холдинга по производству и инновациям Андрей Шибитов.

«Нами подготовлен внешний облик новой модернизации Ми-28 для Минобороны России. Мы туда включили все новшества, которые ранее были реализованы для алжирской стороны, и еще несколько новшеств, которые мы предлагаем эксклюзивно для министерства обороны России», — сказал он.

Напомним, в настоящее время на вооружение российской армии принят ударный вертолет Ми-28Н «Ночной охотник», а также созданы учебно-боевая модификация Ми-28УБ и экспортный вариант Ми-28НЭ.

Источник: AEX.RU,12.05.2016

12 мая Оборудование «ОПК» обеспечит безопасную посадку самолетов и вертолетов на аэродромах Республики Ангола

«Объединенная приборостроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершила поставку партии навигационных систем для аэропортов Республики Ангола. Оборудование обеспечивает точную посадку летной техники на полевых и стационарных аэродрОбъединенная приборостроительная омах в любое время суток, даже в условиях плохой видимости.

Радиотехническая система ближней навигации и посадочная радиомаячная группа могут работать круглосуточно, в автоматическом режиме, без постоянного присутствия обслуживающего персонала. «Навигационные системы, разработанные нашим челябинским заводом «Полет», переведены на современную элементную базу, что повышает их надежность и улучшает другие характеристики, — комментирует заместитель генерального директора «Объединенной приборостроительной корпорации» Сергей Скоков. — Новое поколение наземной аппаратуры обладает большим экспортным потенциалом. Эти системы сейчас пользуются активным спросом во многих странах ближнего и дальнего зарубежья».

Посадочная радиомаячная группа обеспечивает заход на посадку в режимах ручного, полуавтоматического и автоматического управления самолетов, оборудованных совместимой бортовой аппаратурой. В сравнении с предшествующими моделями ее вес уменьшен на 500 кг, энергопотребление снижено в два раза. Диапазон рабочих температур изделия — от -50 до +50°C. Радиотехническая система ближней навигации используется при заходе на посадку самолетов и вертолетов гражданской авиации и военно-воздушных сил. Система обладает высокой точностью приема-передачи данных, которая не зависит от условий видимости и времени суток. Система обеспечивает непрерывное указание экипажам местоположения воздушного судна, автоматический привод самолета в любую заданную точку в зоне действия системы, а также наземный контроль за движением самолетов.

На сегодняшний момент радиолокационным и навигационным оборудованием производства ЧРЗ «Полет» оборудовано более чем 160 аэродромов в 31 стране, в их числе Вьетнам, Казахстан, Египет, Китай, Иран, Ирак и др.

Объединенная приборостроительная корпорация» («ОПК») — холдинговая компания в составе Госкорпорации Ростех. Объединяет более 60 предприятий и научных организаций радиоэлектронной отрасли с общей численностью работающих свыше 40 тысяч человек. Основная специализация — разработка и производство систем связи, управления и РЭБ для Вооруженных Сил России, а также робототехники, БЛА, медицинского оборудования, телекоммуникационной и вычислительной техники. Продукция корпорации поставляется более, чем в 30 стран мира, в том числе страны Африки, Азии, Латинской Америки, Ближнего Востока. В 2015 г. в рейтинге Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI) корпорация заняла 24 место в топ-100 крупнейших производителей вооружений мира. Годовая совокупная выручка предприятий холдинга — свыше 100 млрд. рублей.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 — в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2014 г. составила 964,5 млрд рублей. Общая сумма налоговых отчислений составила 147,8 млрд руб.

Источник: АвиаПорт.Ру, 12.05 2016

12 мая УЗГА получит более 750 млн рублей за сборку двух австрийских самолетов для ФСБ

Технику оснастят дополнительными функциями для мониторинга и патрулирования.

Уральский завод гражданской авиации готовится поставить два легких самолета DA-42 M-NG с разведывательными функциями для нужд ФСБ. На приобретение техники из бюджета выделено более 758 млн рублей.

О тендере объявила войсковая часть ФСБ №55056, которая известна своими дорогими покупками. Через несколько часов после публикации заказ был переведен на этап «определение поставщика завершено», но победитель указан не был. Скорее всего, технику для ФСБ будет собирать УЗГА, который несколько лет назад получил от австрийской компании Diamond Aircraft Industries все технологии, пишет «Газета.ru». Большую часть денег завод получит в качестве предоплаты, говорится в конкурсной документации, а сами самолеты должны быть перевезены в Ставропольский край до 25 ноября 2017 года.

Согласно открытым данным, стоимость DA-42 M NG ориентировочно составляет 1 млн долларов. При этом высокая закупочная цена может объясняться установкой дополнительного оборудования.

Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства «Авиапорт»:

— Теоретически такая цена возможна, потому что речь идет об установке одного или в ряде случаев двух подвесов для размещения специального оборудования. Это гиростабилизированная платформа, на которой размещается оптическая станция, возможно, другие датчики, каналы передачи информации в режиме реального времени.

В такой версии, говорит эксперт, самолет удобен для патрулирования или мониторинга.

Самолет Diamomd DA-42 часто используется как авиатакси и для аэрофото-, видеосъемки и разведки. Также его можно использовать как беспилотник. DA-42 способен развивать крейсерскую скорость до 277 км/ч и подниматься на высоту до 5480 метров.

Источник: АвиаПорт.Ру, 12.05.2016

12 мая «Технодинамика» повысит качество и расширит мощности производства шасси для Ил-76МД-90А при помощи новой технологии сварки

В холдинге «Технодинамика» Госкорпорации Ростех, сварили первые образцы изделий для Ил-76МД-90А при помощи технологии электронно-лучевой сварки. Благодаря вводу в эксплуатацию новой установки ЭЛУ, удастся повысить стабильность качества выпускаемой продукции для всех видов ВС, а за счёт повышения степени автоматизации, расширить производственные возможности предприятия.

Новейшую российскую установку электронно-лучевой сварки, введённую в производство на «Авиаагрегате», опробовали на изделии, предназначенном для транспортного самолета Ил-76МД-90А. Произведённые образцы полностью подтвердили требования к сварным соединениям, а за счёт регистрации необходимых параметров сварки был обеспечен контроль технологии и защита от ошибок оператора.

В ходе приёмочных испытаний, после проведения сварки образцов на подобранных режимах, были осуществлены рентгеноконтроль, механические и металлографические испытания. Итогом стало подписание актов аттестации оборудования и внедрения технологии сварки детали.

Установка проектировалась с учётом международных требований NADCAP к сертификации специальных процессов. А благодаря возможности использования новых материалов, возможности предприятия по освоению новых узлов в рамках новых разработок существенно расширятся.

«Производство шасси с применением сварки является уникальным новшеством российской промышленности. К примеру, наши западные коллеги производят крупногабаритные элементы шасси из цельной заготовки, что существенно повышает трудоемкость обработки и себестоимость стоек, — рассказывает генеральный директор «Технодинамики» Максим Кузюк – То, что «Авиагрегат» обладает этой уникальной технологией, подтверждено большим количеством летающих взлетно-посадочных устройств, а введение новой установки, обеспечивающей стабильность процессов с автоматической электронной регистрацией, выводит Технодинамику на новый уровень конкурентоспособности».

Уникальный производственный комплекс включает в себя две установки и транспортный модуль. В одной установке осуществляется электронно-лучевая сварка крупногабаритных изделий из высокопрочных сталей и титановых сплавов, в другой – термическая обработка сварных швов и зоны термического влияния. Новая установка оснащена автоматизированным транспортировочным модулем, который обеспечивает перемещение сваренных деталей в камеру термической обработки на той же оснастке и позволяет завершить процесс сварки и отпуска в пределах заложенного технологией времени, обеспечивая стабильность качества сварного шва. Таким образом, транспортный модуль позволяет минимизировать количество погрузочно-разгрузочных мероприятий и объединить сварку и последующую термообработку в единый технологический цикл.

АО «Авиаагрегат» образовано в июне 1932 года. Является крупнейшим разработчиком и производителем шасси для гражданских, транспортных и военных самолетов и вертолетов в России. С 2009 года входит в состав холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех. Количество сотрудников предприятия превышает 1900 человек. Средняя заработная плата составляет более 32 тыс. рублей. Согласно годовому отчету за 2014 год, выручка от реализации продукции составила 2,3 млрд рублей, чистая прибыль — 238 млн. рублей.

Холдинг «Технодинамика» специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, холдинг производит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности как нефтяная и газовая, автомобилестроение, транспорт, энергетика. «Технодинамика» включает в себя 36 предприятий, расположенных по всей стране – в Москве, Московской области, Уфе, Самаре, Екатеринбурге, Архангельской области и других регионах России. Холдинг входит в состав Госкорпорации «Ростех».

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2014 г. составила 964,5 млрд рублей. Общая сумма налоговых отчислений составила 147,8 млрд руб.

Источник: Холдинг «Технодинамика»

12 мая «Казанский вертолетный завод» сократил численный состав совета директоров

 Акционеры «Казанского вертолетного завода» на внеочередном общем собрании сократили численный состав совета директоров с 9 до 7 человек. Об этом говорится в материалах эмитента, передает Finam.

В новый совет директоров избраны:

Жанна Скорина — руководитель направления, функция правового обеспечения и корпоративного управления, госкорпорация «Ростех»;

Александр Лаврентьев — президент ассоциации предприятий и предпринимателей Республики Татарстан;

Вадим Лигай — генеральный директор ПАО «Казанский вертолетный завод»;

Александр Михеев — генеральный директор АО «Вертолеты России»;

Дмитрий Леликов — генеральный директор АО «ОПК «Оборонпром»;

Павел Осин — первый заместитель генерального директора АО «ОПК «ОБОРОНПРОМ»;

Равиль Зарипов — помощник президента Республики Татарстан.

Источник: AEX.RU