03 Апр Все Ту-142 ВМФ России будут модернизированы до 2020 года

Глубокая модернизация всего парка дальних противолодочных самолетов Ту-142 морской авиации ВМФ России будет проведена в ближайшие 4-5 лет, сообщил РИА Новости в пятницу источник в авиастроительной области. В настоящее время парк самолетов Ту-142 составляет свыше 20 машин.

 Модернизация коснется бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) Ту-142. Существенно будут улучшены характеристики противолодочного комплекса, пилотажно-навигационной аппаратуры и системы управления бортовым вооружением», — сказал собеседник агентства.

 По его словам, одну из ключевых ролей в модернизации бортового радиоэлектронного оборудования сыграет АО «Заслон» (бывший «НТЦ завод Ленинец»), которое имеет опыт разработок по модернизации систем управления вооружением для расширения спектра боевого применения самолетов.

 В целом вопросы модернизации будут решать три структуры: Таганрогский машиностроительный завод, ОАО «Радар-ММС» и АО «Заслон».

Источник: AEX.RU, 03.04.2015 г.

03 Апр Третий Sukhoi SuperJet 100 передан авиакомпании Red Wings

2 апреля 2015 года в парк российской авиакомпании Red Wings поступил третий самолет Sukhoi SuperJet 100. Лайнер SSJ100 с бортовым номером RA-89001 перелетел из Центра поставки ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) в московский аэропорт «Домодедово». Об этом сообщает пресс-служба ГСС.

«В настоящее время в парке авиакомпании успешно эксплуатируются два самолета SSJ100, выполняющие полеты из Москвы в Махачкалу, Грозный, Уфу, Ульяновск и Нальчик. В дальнейшем авиакомпания планирует расширение маршрутной сети для SSJ100 в Геленджик, Саратов и другие города России, в том числе развитие межрегиональных перевозок», — рассказали в ГСС.

С момента ввода в эксплуатацию в начале февраля текущего года налет двух SSJ100 в парке Red Wings составил более 500 часов, при этом самолеты уже перевезли свыше 17 000 тысяч пассажиров.

В соответствии с подписанным в октябре прошлого года договором на аренду самолетов Sukhoi SuperJet 100 между авиакомпанией Red Wings и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» срок аренды трех воздушных судов составляет три года с возможностью пролонгации. SSJ100 в авиапарке Red Wings представлен в двухклассной компоновке на 93 пассажира, уточнили в ГСС.

Источник: AEX.ru

03 Апр «Технодинамика»: Россия и США создадут противопожарную систему для МС-21

Холдинг «Технодинамика» (ранее — «Авиационное оборудование», входит в ГК «Ростех») в 2016-2017 годах проведет испытания разрабатываемой совместно с американской компанией Curtiss-Wright Corporation (CWC) систему пожарной защиты, предназначенной для перспективного российского авиалайнера МС-21, сообщил в пятницу РИА Новости гендиректор «Технодинамики» Максим Кузюк.

«Разработку системы пожарной защиты совместно с Curtiss-Wright мы намерены завершить до конца текущего года и в 2016-2017 годах провести ее испытания. Cистема превосходит по своим показателям все имеющиеся на российском рынке. Ее агрегаты легче аналогов на 20%, а сама система будет компактнее за счет конструкции нового блока и облегченных огнетушителей», — сказал Кузюк.

Он отметил, что система «создается для МС-21, но ее можно адаптировать как для Sukhoi Superjet 100, так и для других самолетов, включая широкофюзеляжные и транспортные».

«Система будет иметь наивысшую степень надежности благодаря защите от ложного срабатывания, а также возможность унификации под различные типы воздушных судов. Благодаря модульной замене ее составляющих стоимость эксплуатации снизится, а срок службы может быть продлен вплоть до периода использования самого воздушного судна», — рассказал глава «Технодинамики».

Создаваемый корпорацией «Иркут» новый авиалайнер МС-21 будет использоваться на авиатрассах России и других стран. Самолеты семейства МС-21 имеют вместимость от 130 до 211 пассажиров и нацелены на самую массовую нишу авиаперевозок, в которой сегодня в основном работают его зарубежные аналоги. Как сообщил ранее губернатор Иркутской области Сергей Ерощенко, первый серийный выпуск самолета ожидается в 2017 году.

Холдинг «Технодинамика» (до марта 2015 года — «Авиационное оборудование») специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, он производит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности, как нефть и газ, автомобилестроение, транспорт, энергетика. «Технодинамика» включает в себя 36 предприятий, расположенных по всей России — в Москве, Московской области, Уфе, Самаре, Ульяновске, Архангельской области и других регионах страны.

 «Ростех» — российская государственная корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения.

Источник: AEX.ru

03 Апр Производство компонентов для авиапрома локализуют в России к 2020 году

 Минпромторг разработал план-график по импортозамещению в авиастроении до 2020 года, предполагающий локализацию производства компонентов для авиапрома, сообщает «РИА Новости»/«Прайм».

Согласно плану, утвержденному приказом ведомства, к 2020 году в России будут производиться остекление фюзеляжа, системы генерирования постоянного/переменного тока, вспомогательные силовые установки, освещение кабины пилотов, кислородные системы кабины экипажа и другие комплектующие для самолетов SSJ (всего 10 наименований). На данный момент эти компоненты на 100% поставляются из-за границы. Частично планируется локализовать производство топливной системы, системы противопожарной защиты, части интерьеров лайнеров и другие части самолета (12 наименований), отмечает агентство.

Как сообщает «РИА Новости»/«Прайм», при производстве перспективного самолета МС-21 на данный момент используются 23 иностранных комплектующих, которые к 2020 году планируется частично или полностью (22 наименования) производить на отечественных предприятиях. Среди локализуемых на территории России комплектующих, согласно приказу Минпромторга, будут радионавигационные системы, интерьер и бытовое оборудование, шасси, колеса и тормоза, кислородная система и другие.

Наибольшая локализация производства комплектующих будет у самолета Ту-214 – всего 242 наименования. Сейчас этот дальнемагистральный лайнер из-за его высокой стоимости заказывается только государственными органами для специальных нужд.

В перечень локализуемых в России также вошли комплектующие для самолета Ил-96, вертолетов Ка-32, Ка-226, Ка-62, Ми-8, Ми-171, Ми-38 и «Ансат».

Контроль за исполнением приказа по импортозамещению возложен на замминистра Андрея Богинского, передает «РИА Новости»/«Прайм».

Источник: ЦАМТО

03 Апр Прибыль ОАК в 2014 году выросла в 12 раз, при росте выручки в 2,2 раза

Чистая прибыль «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) по итогам 2014 года выросла в 12 раз — до 8,4 миллиарда рублей, выручка выросла в 2,2 раза — до 39,9 миллиарда рублей, говорится в отчете компании по РСБУ.

Из 39,9 миллиарда рублей выручки на продаже самолетов корпорация заработала лишь 13,53 миллиарда рублей, большую часть выручки дали услуги по ремонту и техническому обслуживанию ранее выпущенных самолетов — 23 миллиарда рублей.

Кредиторская задолженность компании на конец 2014 года составляла 48,92 миллиарда рублей, среди которой 45,49 миллиарда рублей — краткосрочная кредиторская задолженность (министерству обороны и управлению делами президента РФ). Еще 3,4 миллиарда рублей составляет долгосрочная кредиторская задолженность министерству обороны.

Отчет по РСБУ указывает, сколько ОАК уже затратила на строительство новой штаб-квартиры в Жуковском, которая должна начать работу уже в 2015 году. Сумма авансов на строительство на конец 2014 года составила 4,19 миллиарда рублей.

ОАК на 85,29% принадлежит государству, доля Внешэкономбанка составляет 8,55%, доля частных лиц в капитале компании — 6,16%. Согласно отчетности, в управляющей компании ОАК на конец 2014 года работало 606 человек.

Источник: РИА Новости

02 Апр Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» намерен привлечь кредит в размере 200 млн рублей

Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» (ОАО, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) намерен привлечь кредит в размере 200 млн рублей. Об этом сообщается в материалах госзаказа. Об этом сообщает НИА «Нижний Новгород».

Согласно информации, компания объявила запрос предложений на право заключения договора по предоставлению кредитной линии с лимитом выдачи 200 млн рублей. Как отмечается в конкурсной документации, цель кредита – пополнение оборотных средств, в том числе финансирование расходов, связанных с выполнением обязательств по заключенным договорам.

Итоги запроса предложений будут подведены 10 апреля. Срок погашения кредитной линии – до середины января 2017 года. Начальная (максимальная) процентная ставка за пользование кредитом не должна превышать 20% годовых.

Как сообщалось ранее, более 1,6 млрд рублей планируется направить на техническое перевооружение завода «Сокол» в 2014-2015 годах. Ранее также сообщалось, что Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» в 2014 году реализовал продукции на 8,9 млрд рублей.

Источник: AEX.ru

02 Апр «Вертолеты России» модернизируют Ка-27 для ВМФ на заводе в Кумертау

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) планирует отремонтировать и модернизировать партию корабельных противолодочных вертолетов Ка-27 на Кумертауском авиационном производственном предприятии (КумАПП). Модернизация первой партии вертолетов будет произведена в интересах ВМФ России и завершится до конца 2015 года.

Вертолеты моделей Ка-27ПЛ и Ка-27ПС разработки конструкторского бюро «Камов» выпускались на КумАПП с 1979 по 1991 год для военно-морского флота страны. Экспортная версия под обозначением Ка-28 поставлялась, в частности, в Индию, Вьетнам и КНР и пользуется спросом и сегодня.

Вертолеты Ка-27ПС применяются для поисково-спасательных работ, а предназначением Ка-27ПЛ является поиск и уничтожение подводных лодок. Модернизированный вертолет успешно решает задачи, которые ранее решались двумя вертолетами: Ка-25Ц и Ка-27ПЛ. Открытая архитектура комплекса модернизированного Ка-27 основана на применении функционально законченных систем, что позволяет вести поиск одновременно различными средствами.

Опытный вертолет, оснащенный современными средствами поиска и обнаружения, успешно прошел все летные испытания. Согласно своему предназначению он может обнаруживать и отслеживать перемещение подводных и надводных целей, применять по ним собственное оружие либо передавать данные на боевые корабли флота.

Успешная модернизация противолодочных вертолетов Ка-27 позволяет предложить иностранным государствам проведение модернизации и вертолетов Ка-28, которые находятся в эксплуатации, или закупку новых вертолетов Ка-28 с учетом расширенных возможностей.

В настоящее время Кумертауское авиационное производственное предприятие осуществляет ремонт и модернизацию вертолетов Ка-27ПЛ и Ка-27ПС в рамках гособоронзаказа на 2015 год. Модернизация вертолетов для ВМФ будет продолжена в 2016, 2017 и последующих годах.

ОАО «Кумертауское авиационное производственное предприятие» (КумАПП) — предприятие холдинга «Вертолеты России», выпускающее вертолеты марки «Ка». КумАПП специализируется на производстве вертолетов соосной схемы. Выпускает все типы вертолетов для ВМФ России: семейства Ка-27/28, Ка-31, гражданский многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС, а также легкие вертолеты Ка-226 и Ка-226Т.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2013 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 10% и составила 138,3 млрд рублей, объем поставок составил 275 вертолетов.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Вертолеты России, ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

Источник: АО «Вертолеты России»

02 Апр На авиационном заводе «АэроКомпозит-Ульяновск» прошло совещание о ходе выполнения работ по проекту МС-21

31 марта на авиационном заводе «АэроКомпозит-Ульяновск» прошло совещание под председательством Президента ОАО «Корпорация «Иркут» Олега Демченко. В нем приняли участие представители ОАО «Корпорация «Иркут», Иркутского авиационного завода, ЗАО «Авиастар-СП» и ЗАО «АэроКомпозит».

Основной темой обсуждения были вопросы реализации проекта по созданию пассажирского лайнера МС-21. В рамках производственной кооперации ЗАО «АэроКомпозит» работает над созданием композитного крыла для данного воздушного судна. О реализации проекта рассказал Генеральный директор ЗАО «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский. В рамках доклада рассматривался график поставки агрегатов на Иркутский авиационный завод, в том числе отправка центроплана для сборки фюзеляжа 1-го летного самолета МС-21.

В свою очередь Заместитель генерального директора по разработке — Главный конструктор ЗАО «АэроКомпозит» Сергей Куликов доложил о выполнении работ по испытанию образцов, проводимых в рамках обеспечения 1-го вылета и сертификации самолета.

В ходе визита делегация прошла по производственным участкам предприятия, в том числе был осмотрен участок линии сборки композитного крыла МС-21.

Открытое акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Иркут» (ОАО «Корпорация «Иркут») — вертикально-интегрированное предприятие, обеспечивающее полный цикл работ по проектированию, испытаниям, производству, маркетингу, реализации и послепродажному обслуживанию авиационной техники военного и гражданского назначения.

ОАО «Корпорация «Иркут» создано в 2002 г. на базе ОАО «Иркутское авиационное производственное объединение». Интеграция в корпоративную структуру ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева» обеспечила расширение продуктового ряда и устойчивое развитие Корпорации. Конструкторский коллектив «ОКБ им. А.С.Яковлева» стал базой для создания Инженерного центра им. А.С. Яковлева — главного конструкторского подразделения ОАО «Корпорация «Иркут». Опытное и серийное производство продукции предприятия обеспечивает Иркутский авиационный завод (ИАЗ) — филиал ОАО «Корпорация «Иркут».

ЗАО «АэроКомпозит» входит в Объединенную авиастроительную корпорацию. Компания занимается разработкой и производством деталей, агрегатов и силовых конструкций из полимерных композиционных материалов (ПКМ) для воздушных судов. В настоящий момент ЗАО «АэроКомпозит» ведет активную работу над созданием крыла из ПКМ для ближне-среднемагистрального лайнера МС-21 и новых модификаций самолета Sukhoi Superjet 100. В производственные мощности ЗАО «АэроКомпозит» входят два завода — ЗАО «КАПО-Композит» и ЗАО «АэроКомпозит-Ульяновск», а также Опытная лаборатория технологий и конструкций из ПКМ .

ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК») создана Указом Президента РФ 20 февраля 2006 г. Уставный капитал Корпорации составляет 188,9 млрд. рублей. В собственности Российской Федерации находятся 84,33 % акций. Президент ОАО «ОАК» — Юрий Борисович Слюсарь.

Источник: ЗАО «АэроКомпозит»

02 Апр В ЗАО «Авиастар-СП» будет построена новая сборочная линия, позволяющая увеличить выпуск самолетов

В ЗАО «Авиастар-СП» будет построена новая поточная линия сборки и испытаний воздушных судов, позволяющая увеличить выпуск Ил-76МД-90А и  повысить эффективность производства. От Главгосэкспертизы  России Ульяновское самолетостроительное предприятие получило положительное комплексное заключение на данный проект, сообщает пресс-служба Авиастара.

«Сегодня предприятие находится на важном этапе, когда получено «добро» на реализацию очень перспективной задачи, — считает руководитель проекта «Реконструкция и техническое перевооружение для создания поточной линии сборки и испытаний тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А и его модификаций» ЗАО «Авиастар-СП» Александр Данилин. — Практическое место её расположения уже выверено до каждого квадратного метра. На отведенных производственных площадях будут построены современные рабочие станции для сборки и испытаний воздушных судов».

В основе инженерных решений создания на «Авиастаре» новой поточной линии применены  современные российские разработки. Ключевые позиции сборочно-испытательных работ будут базироваться на применении оборудования, оснастки и инструмента мирового уровня. Это позволит значительно повысить экономическую эффективность производства воздушных судов, а также технический уровень окончательной сборки и испытаний.

Сегодня специалисты  ЗАО «Авиастар-СП» приступили к разработке документации и рекон-струкции отведенных под проект производственных площадей.   Монтаж линии сборки планируется завершить в 2016 году.

Источник: AEX.ru