23 Дек «Аэрофлот» получил четвертый SSJ 100 от компании «Сбербанк Лизинг»

Российский национальный авиаперевозчик «Аэрофлот» получил четвертый региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) от компании «Сбербанк Лизинг», сообщил лизингодатель. ВС, названное в честь советского летчика Александра Витковского, поставлено в двухклассной компоновке комплектации full с 12 креслами в салоне бизнес-класса и 75 — в экономическом классе.

Напомним, что «Аэрофлот» должен получить в общей сложности 10 самолетов SSJ 100 от компании «Сбербанк Лизинг». Стоимость контракта оценивается в 354 млн долл. Первый самолет поступил в парк перевозчика 26 ноября этого года, второй и третий борта появились во флоте в начале декабря. Поставки будут завершены в апреле 2015 г.

Контракт авиаперевозчика с компанией «Сбербанк Лизинг» был подписан в 2005 г. в рамках договора на поставку 30 ВС с опционом еще на 15 машин. Предыдущую партию из 10 бортов «Аэрофлот» получил от «ВЭБ-лизинга».

С начала эксплуатации в «Аэрофлоте» самолеты данного типа выполнили более 36 тыс. коммерческих рейсов общей продолжительностью свыше 24 тыс. летных часов. Авиакомпания ставит самолеты Sukhoi Superjet 100 на рейсы по центральной части России, а также в страны Западной и Восточной Европы и ближнего зарубежья.

Источник: AEX.ru

23 Дек ЗАО «Авиастар-СП» и ОАК подписали документы на производство двух самолетов Ту-204-300 для Управления делами Президента России

ЗАО «Авиастар-СП» и ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» подписали документы на производство двух самолетов Ту-204-300. Авиалайнеры  будут поставлены Управлению делами Президента РФ  в конце 2015 года, сообщили в прес-сслужбе «Авиастар-СП».

Самолеты Ту-204-300 предназначены для перевозки пассажиров, багажа и грузов на магистральных авиалиниях. Разработчик — ОАО «Туполев». Завод — изготовитель – ЗАО  «Авиастар-СП».  Согласно договору пасажировместимость одного самолета составляет 142 человека, второго – 94. Практическая дальность полета – более 6000 км. Крейсерская скорость полета составляет порядка 830-850 км/ч.  На ВС  устанавливаются двигатели ПС-90А.  Данные авиалайнеры будут оснащёны салоном повышенной комфортности.

Источник: AEX.ru

22 Дек Компания «Сухой» передала ВВС России два сверхплановых бомбардировщика Су-34

Два фронтовых бомбардировщика Су-34, переданные накануне Военно-воздушным силам России, в понедельник отправились из Новосибирска к месту своей дислокации в одну из авиационных частей на юге России, сообщает пресс-служба компании «Сухой».

«Таким образом, «Сухой» не только выполнил гособоронзаказ 2014 г. по этому типу самолетов, но и перевыполнил плановое задание», — говорится в сообщении.

В сообщении отмечается, что Новосибирский авиазавод работает с максимальной мощностью.

По информации пресс-службы, переданные ВВС России самолеты Су-34 способны летать на расстояние до 4000 км, их максимальная скорость до 1900 км/ч, а боевая нагрузка до 8 тонн. На самолетах установлены новейшая система вооружения и система заправки в воздухе.

Источник: ИА «Интерфакс»

22 Дек Шесть новых вертолетов Ка-52 поступят на одну из авиабазу на Дальнем Востоке

В Приморском крае на авиазаводе «Прогресс» (входит в холдинг «Вертолеты России) представители одной из военных авиабаз заканчивают приемку шести новых боевых вертолетов Ка-52 «Аллигатор», сообщил агентству «Интерфакс-Дальний Восток» начальник пресс-службы Восточного военного округа Александр Гордеев в понедельник.

 «После подписания необходимых документов по приемке многоцелевых ударных вертолетов и выполнения пробных полетов новая авиационная техника поступит на авиабазу», — сказал А.Гордеев, не уточнив, на вооружение какой именно военной части поступят вертолеты.

 По его словам, новые Ка-52 будут задействованы при выполнении учебно-тренировочных полетов и задач по предназначению в дневное и ночное время.

 Ка-52 «Аллигатор» представляет собой дальнейшее развитие модели вертолёта Ка-50 «Чёрная акула». При создании вертолёта было использовано до 85% узлов и агрегатов Ка-50, что не только упрощает организацию его серийного производства, но и облегчает его освоение лётными частями. Первый испытательный полёт опытного образца Ка-52 состоялся 25 июня 1997 года.

Источник: Интерфакс-АВН

22 Дек Модернизированные Ту-95МС переданы ВВС России

В подмосковном Жуковском 18 и 19 декабря состоялась передача модернизированных турбовинтовых стратегических ракетоносцев Ту-95МС Военно-воздушным силам России, сообщила пресс-служба ОАО «Туполев».

В рамках государственного контракта по модернизации на самолетах Ту-95МС проведена замена радиоэлектронного оборудования, что позволило повысить эффективность целевого применения авиационного комплекса.

Первые испытательные полеты на модернизированных Ту-95МС совершил летчик-испытатель филиала ОАО «Туполев» — Жуковской летно-испытательной и доводочной базы Олег Петунин.

Очередной Ту-95МС после модернизации поступит на службу ВВС России до конца текущего года. Также в 2015-2016 гг. Минобороны России планируется передать еще 20 модернизированных самолетов.

Сообщение размещено в открытом доступе на сайте ОАО «ОАК».

Источник: ЦАМТО

22 Дек Мексиканская авиакомпания получила двенадцатый самолет Sukhoi Superjet

Мексиканский авиаперевозчик Interjet получил двенадцатый по счету самолет Sukhoi Superjet-100 из числа 20 заказанных лайнеров.

По словам генерального директора Interjet Хосе Луиса Гарсы, эти самолеты позволили серьезно улучшить воздушное сообщение между городами Мексики, сообщает компания.

Отмечается, что тринадцатый самолет SSJ-100 сейчас проходит финальную стадию сборки на заводе в Италии и в ближайшее время также будет доставлен в Мексику. Полностью поставка всех 20 самолетов будет завершена к июлю 2015 года.

В начале декабря со ссылкой на источники стало известно, что совет директоров Interjet одобрил сделку по приобретению еще 10 российских самолетов SSJ-100 в дополнение к ранее заключенному контракту на 20 лайнеров.

SSJ-100 — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер. Первый полет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Крупнейшим эксплуатантом этих самолетов является «Аэрофлот». На сегодняшний день SSJ-100 сертифицирован несколькими национальными авиационными властями: АР МАК, EASA, мексиканскими, лаосскими и индонезийскими полномочными органами.

По итогам 2014 года общий портфель твердых заказов на SSJ-100 вырос на 5,5% и составил 192 самолета. В настоящее время эксплуатируется 36 лайнеров, из них в «Аэрофлоте» — 13 машин, в мексиканской авиакомпании Interjet — 11, в российской «Якутии» — 2 самолета, в авиакомпании «Центр-Юг» — 3 лайнера, в «Газпромавиа» — 7 самолетов, в МВД РФ — 1 самолет в эксплуатации.

Источник: РИА Новости

22 Дек ОАК передала Министерству обороны России модернизированный Ту-160

19 декабря 2014 года в Казани состоялась передача Министерству обороны Российской Федерации сверхзвукового ракетоносца-бомбардировщика с изменяемой геометрией крыла Ту-160 после капитального ремонта с модернизацией, проводимых в рамках Государственного контракта. Об этом сообщает пресс-служба ОАК.

В церемонии приняли участие представители Военно-воздушных сил России, профильных министерств и ведомств, руководство ОАО «Туполев». «Какой бы надежной ни была техника, ее необходимо ремонтировать. Капитальный ремонт «белого лебедя» — вторая жизнь для самолета, ведь на сегодняшний день боевой потенциал Ту-160 используется всего на 60%», — говорит генеральный директор ОАО «Туполев» Николай Савицких.

«Машины Ту-160 состоят на вооружении ВВС России с 1987 года. «Белый лебедь» поистине уникален: он имеет наибольшую среди боевых самолетов мира максимальную взлетную массу. 10 июня 2010 года на двух бомбардировщиках Ту-160 был установлен рекорд полета на максимальную дальность. Именно на Казанском авиационном заводе в 1984 году самолет был запущен в серийное производство», — добавил он.

Первый испытательный полет «белого лебедя» после капитального ремонта совершен 16 ноября 2014 года летчиком-испытателем первого класса Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова Алексеем Рябовым. Также при приемке самолета выполнены испытательные полеты представителями Минобороны РФ и ВВС России.

В ходе работ на Ту-160 проведена частичная замена бортового оборудования, что позволило улучшить эксплуатационно-технические характеристики самолета. Обновленный ракетоносец получил имя «Андрей Туполев» в честь легендарного авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева, в КБ которого и был спроектирован самолет.

Источник: AEX.ru

22 Дек «Вертолеты России» поставили Минобороны партию вертолетов Ми-28Н

Холдинг «Вертолеты России» (в составе Госкорпорации Ростех) поставил Минобороны России очередную партию боевых вертолетов Ми-28Н «Ночной охотник». Передача новых машин состоялась в рамках Единого дня приемки военной продукции, который прошел в недавно построенном на Фрунзенской набережной Национальном центре управления обороной Российской Федерации (НЦУО РФ). Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

Приемка военной техники проводилась в формате видеоконференций между НЦУО РФ и десятком промышленных предприятий, находящихся в разных концах страны. Приняли военную продукцию Президент Российской Федерации Владимир Путин и Министр обороны Российской Федерации Сергей Шойгу.

«В рамках мероприятия подводятся итоги года по поставке в армейские подразделения страны современной военной техники, – сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев, присутствовавший в НЦУО РФ в качестве гостя. – Министерство обороны России – крупнейший заказчик нашей продукции. «Вертолеты России» в строгом соответствии с утвержденными графиками, а иногда и досрочно поставляют военному ведомству всю линейку военных и специальных вертолетов: многоцелевые ударные Ми-35М, боевые Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор», легкие Ка-226, военно-транспортные вертолеты Ми-8МТВ-5-1 и Ми-8АМТШ, а также тяжелые транспортные вертолеты Ми-26».

В ходе приемо-сдаточных испытаний и приемки военное представительство проводит огромную работу. В агрегатно-механических цехах «Роствертола», где были произведены поставленные вертолеты, осуществляется контроль качества изготовления деталей, узлов, агрегатов и сборки фюзеляжа. В цехе окончательной сборки проверяются монтаж и работоспособность всех систем. В контрольно-испытательном цехе производится отработка под током систем электроснабжения, освещения и сигнализации, радиоэлектронного, навигационного и пилотажного оборудования. На лопастном заводе контролируется качество изготовления лопастей несущего винта, стабилизатора вертолета, деталей из стеклопластика. Заключительными этапами являются наземная отработка вертолетов и проведение летных приемо-сдаточных испытаний экипажем военного представительства на летно-испытательной станции предприятия, также отметили в компании.

Ми-28Н «Ночной охотник» – высокоэффективный вертолет нового поколения, предназначенный для выполнения боевых задач в любое время суток в любых метеоусловиях. Этот вертолет, пришедший в российскую армию на смену легендарным Ми-24, за время эксплуатации был по достоинству оценен военными летчиками. Предназначен он для поиска и уничтожения танков и другой бронированной техники, малоскоростных воздушных целей и живой силы противника. Для этого у Ми-28Н «Ночной охотник» есть все необходимое: высокая скорость полета, боевая живучесть, широкая номенклатура современных средств защиты и поражения.

Источник: AEX.ru

19 Дек Superjet: полет нормальный

На минувшей неделе новенький Sukhoi Superjet бизнес-класса с бортовым номером 89053 совершил перелет по маршруту Москва — Дели — Манама — Москва, пролетев в общей сложности 9300 км. На борту самолета находилась делегация российских бизнесменов и чиновников во главе с министром промышленности и торговли Денисом Мантуровым.

В Дели Superjet представлял глава ОАК Михаил Погосян.

— Мы впервые прилетели в Индию на новой VIP-версии самолета, чтобы продемонстрировать его нашим индийским коллегам. До этого самолет в стандартной пассажирской версии уже участвовал в ряде авиасалонов в Индии — в Бангалоре и Хайдарабаде, — рассказал он «РГ».

Со времени первого полета Superjet весной 2011 года к нему было приковано внимание как в России, так и за ее пределами. Поскольку самолет был назван надеждой российского гражданского воздушного флота, каждый его отказ рассматривался СМИ под увеличительным стеклом. Мир наблюдал за ним, поскольку Superjet — первый российский самолет, спроектированный и построенный на основе требований ведущих авиаперевозчиков мира. Отсюда и кооперация с десятками ведущих предприятий по всему миру.

И вот теперь, наконец, можно утверждать, что самолет, вокруг которого ходило много слухов и домыслов, похоже, преодолел «болезни роста» и начинает оправдывать возлагавшиеся на него надежды.

Он отлично проявил себя в Мексике, где показывает очень неплохие результаты по среднесуточному налету. В этом году местная авиакомпания добилась даже права поставить его на рейсы в США, что сделать было весьма непросто. А на днях стало известно, что мексиканцы намерены купить у ОАК еще 10 лайнеров в дополнение к ранее заказанным 20.

О планах Китая участвовать в производстве Superjet недавно сообщила и газета «Жэньминь жибао». По ее данным, Шэньянская авиастроительная компания Авиастроительной корпорации Китая (AVIC) и Комсомольский-на-Амуре авиазавод им. Гагарина (филиал компании «Сухой») подписали контракт на механообработку целого ряда комплектующих для российского самолета.

У самолета неплохие перспективы в Индии, где также может быть налажено его производство для местного рынка. Во время недавнего визита в Дели президента Путина замминистра торговли и промышленности Индии Амитабх Кант настолько был восхищен Superjet, что сфотографировал его и пообещал разместить на своем аккаунте в Twitter в целях популяризации российской авиатехники. Такой вот своеобразный ответ на настойчивые призывы американцев к Дели подключиться к антироссийским санкциям.

Источник: газета «Российская газета»,19.12.2014 г.