15 Дек Госгарантии помогут ГСС повысить конкурентоспособность Superjet

Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) сможет предложить конкурентные цены по лизинговым платежам на мировом рынке благодаря новому инструменту поддержки, разработанному в правительстве. Об этом заявил ТАСС старший вице-президент ГСС Евгений Андрачников.

По его словам, инструмент, который называется «гарантии остаточной стоимости», позволит значительно снизить риски лизинговых компаний.

«Был изобретен инструмент поддержки — государственные гарантии остаточной стоимости, — который снижает финансовые риски для приобретателей воздушных судов и дает возможность выйти на очень конкурентную лизинговую ставку, — заявил Андрачников. — Гарантия предполагает компенсацию, если рыночная стоимость самолета на момент продажи составляет меньшую сумму по сравнению с прогнозной на момент заключения договора лизинга».

Механизм предполагает создание фонда, который будет капитализироваться из государственных средств на протяжении лизингового периода.

Андрачников подчеркнул, что лизинг на сегодня является одной из самых распространенных форм продажи самолетов, а для авиакомпаний основным критерием при совершении сделки является размер месячного лизингового платежа.

Он отказался назвать необходимый объем финансовой поддержки до окончательного утверждения программы в правительстве, но заявил, что ГСС уже готов предлагать этот механизм в ходе переговоров с возможными покупателями.

Источник: Прайм

15 Дек Сделки по продаже Sukhoi Superjet 100 в КНР могут вестись в рублях и юанях

Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) рассматривает возможность продажи регионального самолета Sukhoi Superjet 100 /SSJ-100/ за рубли и юани, заявил в интервью ТАСС старший вице-президент ГСС Евгений Андрачников.

Цена самолетов на мировом рынке обычно номинирована в американских долларах, однако Андрачников сказал, что с учетом волатильности на валютном рынке компания готова рассмотреть поставки SSJ-100 за рубли.

«Сделка, которую мы и Государственная транспортно-лизинговая компания (ГТЛК) обсуждаем с российским перевозчиком, безусловно, она будет номинирована в рублевом эквиваленте, потому что перевозчик с учетом валютных колебаний не готов взять на себя риск», — сказал Андрачников. При этом он не уточнил, с какой компанией идут переговоры.

Андрачников также сказал, что ГТЛК, крупнейший оператор лизинговых услуг в транспортной отрасли, ведет переговоры с китайскими банками о расчетах в юанях, и если ГСС выйдет на сделки по продаже SSJ-100 в Китае, эта возможность также будет учитываться.

«Будет сделка, будет разговор», — сказал Андрачников.

SSJ-100 — 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (входит в «Объединенную авиастроительную корпорацию», ОАК) при участии итальянской Alenia Aermacchi (входит в группу Finmeccanica). Первый полет SSJ-100 состоялся в мае 2008 года, первый серийный самолет был введен в эксплуатацию в 2011 году.

Источник: Прайм

15 Дек «Гражданские самолеты Сухого» получат $600 млн госкредита

Премьер-министр Правительства России Дмитрий Медведев  подписал постановление о предоставлении ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) госгарантий на общую сумму $600 млн. Об этом сообщает пресс-служба Кабинета министров.

«Соответствующее постановление от 10 декабря 2014 года №1344 обеспечит необходимые условия для реализации контрактов с российскими и зарубежными заказчиками на поставку самолётов и их дальнейшее продвижение на авиационные рынки», — говорится в комментариях к документу. Постановление подготовлено Минфином России в целях финансирования и (или) рефинансирования программы производства самолётов Sukhoi SuperJet 100.

«Программой государственных гарантий в иностранной валюте на 2014 год предусмотрено предоставление ГСС  гарантии на общую сумму 600 млн долларов США в обеспечение обязательств этого общества по погашению основного долга по кредитам и займам, привлекаемым и ранее привлечённым для финансирования программы Sukhoi SuperJet 100. Федеральным законом «О федеральном бюджете на 2014 год и на плановый период 2015 и 2016 годов» установлено, что государственная гарантия предоставляется в обеспечение исполнения обязательств принципала по возврату суммы кредита (погашению основного долга), срок исполнения которых наступает после 1 января 2017 года. Срок погашения основного долга по кредиту, в обеспечение которого предоставляется государственная гарантия, должен составлять не более 12 лет», — отмечается в документе.

В соответствии с принципами оказания государственной гарантийной поддержки, сформулированными в Основных направлениях долговой политики Российской Федерации в 2013–2015 годах, подписанным постановлением определены порядок и условия предоставления гарантии, назначение привлекаемых кредитных средств и меры по контролю за их целевым использованием, а также наложен запрет на использование кредитных средств, обеспеченных государственной гарантией, на выплату вознаграждений руководящему составу принципала. Контролировать целевое использование кредита, обеспеченного гарантией, поручено Минпромторгу России.

Предоставление ГСС  указанной госгарантии обеспечит необходимые условия для реализации контрактов с российскими и зарубежными заказчиками на поставку самолётов и их дальнейшее продвижение на авиационные рынки, также отметили в Правительстве РФ.

Источник: AEX.ru

12 Дек Портфель твердых заказов на Superjet-100 по итогам 2014 г. вырос 5,5%

Общий портфель твердых заказов на Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) по итогам 2014 года составляет 192 самолета по всему миру, включая уже поставленные заказчикам, что на 5,5% выше показателя за прошлый год (182), сообщил РИА Новости старший вице-президент по разработке и послепродажной поддержке компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) Андрей Недосекин.

«По итогам 2014 года общий портфель твердых заказов на SSJ-100 составляет 192 самолета. В настоящее время эксплуатируется 36 лайнеров, из них в «Аэрофлоте» — 13 машин, в мексиканской авиакомпании Interjet — 11, в российской «Якутии» — 2 самолета, в авиакомпании «Центр-Юг» — 3 лайнера, в «Газпромавиа» — 7 самолетов, в МВД РФ — 1 самолет в эксплуатации», — сказал Недосекин.

Источник: «РИА Новости», 12.12.2014 г.

По его словам, общий налет машин с начала эксплуатации составляет около 70 тысяч часов на весь парк самолетов, выполнено 47,108 тысячи рейсов в более чем 100 аэропортов в 50 странах мира.

В прошлом году на заводе было собрано 25 SSJ-100, в 2012 году — 12 самолетов, в 2011 году — всего четыре машины. В 2014 году производство увеличилось в десять раз по сравнению с началом выпуска самолетов, в плане производства 40 машин. Летом 2013 года старший вице-президент ГСС Артем Погосян говорил, что ГСС планирует нарастить темпы производства до 60 самолетов в год к 2015 году.

Sukhoi Superjet-100 — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер. Первый полет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Крупнейшим эксплуатантом этих самолетов в России является «Аэрофлот». На сегодняшний день SSJ-100 сертифицирован несколькими национальными авиационными властями: АР МАК, EASA, мексиканскими, лаосскими и индонезийскими полномочными органами.

12 Дек ГСС в 2015 г увеличит производство Sukhoi SuperJet 100 до 50 самолетов

 Компания «Гражданские самолёты Сухого» в 2015 году намерена увеличить производство новых самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) до 50 судов, сообщил РИА Новости старший вице-президент по разработке и послепродажной поддержке компании «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС) Андрей Недосекин.

«Как мы и планировали, в 2014 году произвели 41 самолёт SSJ 100. Однако из-за финансовых сложностей у авиакомпании «ЮТэйр», четыре построенные машины они получить пока не могут. Таким образом, имеем 37 новых машин, готовых для заказчиков. В 2015 году планируем построить и реализовать 50 SSJ 100″, — отметил он.

Летом 2013 года старший вице-президент ГСС Артем Погосян говорил, что ГСС планирует нарастить темпы производства до 60 самолетов в год к 2015 году. В прошлом году на заводе было собрано 25 SSJ 100, в 2012 году — 12 самолетов, в 2011 году — всего четыре машины. В 2014 году производство увеличилось в десять раз по сравнению с началом выпуска самолетов.

Sukhoi SuperJet 100 — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер. Первый полет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Крупнейшим эксплуатантом этих самолетов в России является «Аэрофлот». На сегодняшний день SSJ 100 сертифицирован несколькими национальными авиационными властями: АР МАК, EASA, мексиканскими, лаосскими и индонезийскими полномочными органами.

В настоящее время эксплуатируется 36 лайнеров, из них в «Аэрофлоте» — 13 машин, в мексиканской авиакомпании Interjet — 11, в российской «Якутии» — 2 самолета, в авиакомпании «Центр-Юг» — 3 лайнера, в «Газпромавиа» — 7 самолетов, в МВД РФ — 1 самолет в эксплуатации.

Источник: AEX.ru

12 Дек Технические недочёты Sukhoi SuperJet 100 будут устранены до конца 2014 года

Технические недочёты самолётов SuperJet 100 будут устранены до конца декабря 2014 года, сообщает Газета.Ru со ссылкой на старшего вице-президента компании «Гражданские самолёты Сухого» Андрея Недосекина.

«С начала коммерческой эксплуатации с 2011 года на SSJ 100 было зафиксировано три проблемы: с комплексной системой кондиционирования воздуха, системой управления выпуском передней стойки шасси и с невыпуском предкрылков. По всем трём направлениям все необходимые работы будут завершены до конца декабря 2014 года на всех эксплуатируемых лайнерах. На новых и строящихся машинах таких проблем уже нет в принципе», — сказал Недосекин.

Недосекин добавил, что российской авиакомпании Red Wings в ближайшее время будет передано три новых самолёта SuperJet 100.

«Таким образом, уже в этом году авиакомпания, если всё будет штатно, начнёт эксплуатацию SSJ 100», — сказал он.

Источник: AEX.ru

12 Дек В Индии представлен Sukhoi SuperJet 100 в VIP-конфигурации

12 декабря 2014 года в рамках российско-индийского саммита в Нью-Дели, направленного на укрепление и развитие двусторонних отношений между странами, состоялась презентация самолета Sukhoi SuperJet 100 в VIP-конфигурации. Об этом сообщает пресс-служба ГСС.

Презентация проходила в Международном аэропорту Индиры Ганди, куда ранее на данном самолете прибыла часть российской делегации во главе с Министром промышленности и торговли Российской Федерации Денисом Мантуровым. Sukhoi SuperJet 100 представляли заместитель Министра промышленности и торговли России Юрий Слюсарь и президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян.

В ходе презентации президент ОАК Михаил Погосян отметил: «Первый Sukhoi SuperJet 100 в VIP-конфигурации построен на платформе самолета, который уже успешно выполняет коммерческие рейсы как в России, так и за ее пределами. Учитывая то, что рынок Индии является одним из наиболее перспективных для SSJ100, появление здесь нашего самолета с первым пассажирским рейсом можно считать новой страницей в истории развития проекта Sukhoi SuperJet 100».

В торжественном мероприятии приняли участие высокопоставленные гости, представляющие правительство Индии: Министерство гражданской авиации, Министерство торговли и промышленности, Министерство иностранных дел, Министерство обороны. На презентации также присутствовали представители Федерации индийских торгово-промышленных палат и промышленности, Конфедерации индийской промышленности (CII), компаний-производителей авиационной техники и комплектующих, финансовых и исследовательских институтов. Аэропорты и авиакомпании Индии также направили своих представителей на данное мероприятие.

«Российская делегация прибыла на российско-индийский саммит на самолете Sukhoi SuperJet 100 в новой VIP-конфигурации, который выполнил беспосадочный перелет по маршруту Москва — Нью-Дели. Перелет составил 6 часов 05 минут при дальности 4 738 км. Таким образом, данный перелет стал самым продолжительным пассажирским рейсом, выполненным на серийном самолете Sukhoi SuperJet 100. Пассажиры смогли с комфортом разместиться в уютном салоне Sukhoi SuperJet 100, оборудование которого позволило не только решать рабочие вопросы на протяжении полета, но и отдохнуть перед деловыми встречами», — также рассказали в ГСС.

Самолет Sukhoi SuperJet 100 впервые прибыл в Индию с пассажирским рейсом. Ранее, SSJ100, его опытный экземпляр, был продемонстрирован индийской публике в рамках третьей международной выставки «India Aviation 2012» в городе Хайдерабад. По прогнозам ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» объем продаж самолетов Sukhoi SuperJet 100 в Индии до 2030 года может составить около 50 воздушных судов данного типа.

Источник: AEX.ru

12 Дек ГСС: Авиакомпания Red Wings получит три самолёта Sukhoi SuperJet 100

Российской авиакомпании Red Wings в ближайшее время будет передано три новых самолёта SuperJet 100, сообщил РИА Новости старший вице-президент по разработке и послепродажной поддержке компании «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС) Андрей Недосекин.

«В данный момент Red Wings осуществляет приёмку первого самолёта, следом, до конца декабря, нами передаётся вторая машина. Ещё один Sukhoi SuperJet 100, с учётом праздников, заказчик может принять в феврале 2015 года. Таким образом, уже в этом году авиакомпания, если всё будет штатно, начнёт эксплуатацию SSJ 100», — сказал он.

По словам Недосекина, дополнительной закупкой SuperjJet 100 интересуется также авиакомпания «Центр-Юг», уже имеющая в своём парке три таких самолёта.

SSJ 100 — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер. Первый полет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Крупнейшим эксплуатантом этих самолетов является «Аэрофлот». На сегодняшний день SSJ 100 сертифицирован несколькими национальными авиационными властями: АР МАК, EASA, мексиканскими, лаосскими и индонезийскими полномочными органами.

Источник: AEX.ru

12 Дек Рогозин: Индия будет выпускать на своей территории Ми-17 и Ка-226Т

Выпуск вертолетов Ми-17 и Ка-226Т будет налажен в Индии, сообщил журналистам вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

Соответствующая договоренность была достигнута по итогам прошедших в четверг переговоров президента Владимира Путина и индийского премьер-министра Нарендры Моди.

«Есть два контракта: один — на Ми-17, в котором они (индийская сторона) действительно нуждаются, а второй — Ка-226Т, это большой контракт на сборку на территории Индии», — сказал Рогозин. По его словам, Индия планирует выпускать почти 400 вертолетов «Камова» в год.

Российский Ка-226 конкурировал с европейским AS550 Fennec в индийском тендере на поставку почти 200 легких многоцелевых вертолетов. Ранее в этом году стало известно, что тендер отменили. Как отметил Рогозин, это связано с уникальностью характеристик Ка-226 и особыми запросами Индии. Вертолет будет производиться в морской и горной модификации, добавил вице-премьер.

Источник: ТАСС

12 Дек Авиакомпания Interjet одобрила дополнительную покупку 10 самолетов Sukhoi SuperJet 100

Совет директоров мексиканской авиакомпании Interjet одобрил сделку по приобретению еще 10 российских самолетов Sukhoi SuperJet 100 в дополнение к ранее заключенному контракту на 20 лайнеров, сообщил РИА Новости источник, знакомый с подготовкой решения.

«Переговоры о заключении дополнительного твердого контракта еще на 10 самолетов для авиакомпании Interjet находятся на финальной стадии, и мы вполне уверены, что уже в ближайшее время сообщим о положительных результатах. Как вы понимаете, пока мы не можем озвучивать детали предстоящей сделки», — сообщил собеседник агентства.

В компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) уточнили, что в настоящее время в мексиканской Interjet успешно эксплуатируется 11 лайнеров, и перевозчик доволен.

SSJ 100 — российский ближнемагистральный пассажирский лайнер. Первый полет совершил в мае 2008 года, запущен в коммерческую эксплуатацию в 2011 году. Крупнейшим эксплуатантом этих самолетов является «Аэрофлот». На сегодняшний день SSJ 100 сертифицирован несколькими национальными авиационными властями: АР МАК, EASA, мексиканскими, лаосскими и индонезийскими полномочными органами.

Источник: AEX.ru