28 Окт ГСС намерены выйти на китайский рынок

“Гражданские самолеты Сухого” (ГСС, входит в ОАК) намерены выйти на китайский рынок, запустив продажи самолета Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100). Об этом сообщает Euronews.

“Сейчас наши самолеты эксплуатируются в Мексике, где климатические и географические условия очень схожи с китайскими. Это дает нам основание полагать, что SSJ 100 подходит для КНР”, – сказал в рамках презентации самолета  вице-президент “Гражданских самолетов Сухого” Игорь Сырцов.

Сырцов добавил, что “для китайских заказчиков может быть полезным опыт мексиканской авиакомпании Interjet, которая успевать подготовить наш самолет к следующему полету за 25 минут после посадки”.

Вице-президент ГСС полагает, что у китайского рынка большой потенциал. “По оценкам китайских экспертов, в ближайшие 10-15 лет спрос на среднемагистральные самолеты в КНР может составить около 1 тыс единиц. Мы намерены побороться за 30 проц этого объема”, – отметил Сырцов. По его словам, компания намерена продвигать на китайском рынке самолеты вместимостью 100 мест, сегмента “лоукост”.

Он выразил надежду, что первый  SSJ 100 будет поставлен китайскому заказчику уже в ближайшие годы. “Разумеется, перед этим еще предстоит решить ряд вопросов”, – отметил он.

Источник: AEX.RU, 28.10.2014г.

28 Окт Три новых Як-130 получила армавирская учебная авиабаза

Летчики авиабазы в Армавире получат три учебно-боевых самолета Як-130, сообщил журналистам в понедельник представитель пресс-службы Минобороны РФ по Военно-воздушным силам полковник Игорь Климов.

В настоящее время 48 самолетов Як-130 находятся в учебной авиационной базе Борисоглебск.

«Сегодня летчики Борисоглебской учебной авиационной базы Военного учебного научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени Жуковского и Гагарина» осуществили перелет трех новых учебно-боевых самолетов Як-130 с завода ОАО «Корпорация «Иркут». Учебно-боевые самолеты предназначены для укомплектования Армавирской учебной авиационной базы», — сказал И. Климов.

Во время приема самолетов осуществляется их осмотр, проверка технической документации, проверяется работоспособность всех систем, радиоэлектронного оборудования, механизации, осуществляется проверка работы двигателя на всех режимах и после этого осуществляется контрольный полет.

Як-130 — это двухместный реактивный учебно-боевой самолёт нового поколения, предназначенный для обучения и боевой подготовки лётного состава, а так же боевого применения в простых и сложных метеоусловиях, по воздушным и наземным целям.

По своим лётно-техническим и маневренным характеристикам данный самолет близок к показателям современных истребителей на дозвуковой скорости полёта, что позволит решить задачу обучения пилотов для самолётов поколений 4+ и 5. Кроме того, он неприхотлив относительно условий базирования и способен садиться на неподготовленные площадки.

Впервые, в 2013 году на базе Борисоглебского факультета ВУНЦ ВВС «ВВА» началось практическое обучение курсантов на учебно-боевых самолетах Як-130, сообщает РИА Новости.

Источник: РИА Новости

28 Окт Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» представит на выставке в КНР новейшие разработки

Ведущие предприятия корпорации «Тактическое ракетное вооружение» продемонстрируют образцы своей продукции на международной авиационной выставке Airshow China 2014, которая пройдет с 11 по 16 ноября в Чжухае (КНР), сообщили «Интерфаксу-АВН» в пресс-службе корпорации.

«На выставке в Китае будут показаны перспективные авиационные средства поражения и тактические ракетные комплексы разработки и производства ведущих предприятий корпорации», — сообщил представитель корпорации.

Он отметил, что свою продукцию в Чжухае покажут ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» (головное предприятие); ОАО «ГосМКБ «Радуга» имени А.Я.Березняка»; ОАО «ГосМКБ «Вымпел» имени И.И.Торопова»; ОАО «ГНПП «Регион»; ОАО «МКБ «Искра»; ОАО «Союз»; ОАО «Салют».

Тактико-технические характеристики создаваемых корпорацией «Тактическое ракетное вооружение» авиационных средств поражения соответствуют требованиям министерства обороны РФ и современным мировым тенденциям развития высокоточного оружия, сказал представитель корпорации.

Он отметил, что «в общем виде эти требования направлены на обеспечение эффективного применения по всем типам целей, включая малоразмерные и подвижные, в любых условиях, в том числе при активном огневом и радиоэлектронном противодействии противника».

 «Корпорация создает практически все основное вооружение перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА, истребитель 5-го поколения, — «ИФ-АВН»). С этой целью тесно сотрудничаем с Объединенной авиастроительной корпорацией», — сказал представитель корпорации.

Он отметил, что сейчас проходит совместная отработка бортовых систем самолета и новых образцов вооружения. «Все протоколы информационного взаимодействия согласованы. В текущем году начинаются комплексные натурные испытания перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации с вооружением», — сказал собеседник агентства.

По его словам, корпорация «Тактическое ракетное вооружение» продолжает работать над всем спектром ракет нового поколения класса «воздух-воздух» малой, средней и большой дальности, а также базовыми изделиями «воздух-поверхность».

Собеседник агентства сообщил, что в Чжухае перспективные разработки будут представлены, в частности, моделями тактической противокорабельной ракеты Х-35УЭ; авиационных высокоскоростных ракет Х-31ПД и Х-31АД.

       Кроме того, в экспозиции будут представлены модели семейства авиационных управляемых ракет класса «воздух-воздух» РВВ: авиационная ракета малой дальности РВВ-МД; авиационная ракета средней дальности РВВ-СД; авиационная ракета РВВ-БД. Их презентует ОАО «ГосМКБ «Вымпел» имени И.И.Торопова».

Будут также представлены модели корректируемой авиационной бомбы с аппаратурой спутникового наведения и фугасной боевой частью КАБ-500С-Э и корректируемой авиационной бомбы с лазерной гиростабилизированной головкой самонаведения и фугасной боевой частью КАБ-1500ЛГ-Ф-Э разработки и производства ОАО «ГНПП Регион».

В числе других новинок — антиторпеда из состава малогабаритного противолодочного комплекса МПТК «ПАКЕТ-Э/НЛ» и противорадиолокационная ракета Х-58УШКЭ.

ОАО «ГосМКБ «Радуга» имени А.Я.Березняка» в классе ракет «воздух-поверхность» представит ракету повышенной дальности Х-59МК, а также авиационную управляемую ракету Х-59М2Э комплекса ракетного оружия «Овод-МЭ». Один из разделов экспозиции будет посвящен береговому ракетному комплексу «Бал-Э».

Источник: Интерфакс-АВН

28 Окт Дальневосточные летчики получают новые истребители Су-30СМ и Су-30М2

Представители авиационного соединения Восточного военного округа начали приемку четырех многоцелевых истребителей — Су-30СМ и Су-30М2 на предприятиях-изготовителях ОАО «Корпорация «Иркут» и Комсомольском-на-Амуре авиазаводе имени Юрия Гагарина (КнААЗ).

«После подписания необходимых документов по приемке боевых самолетов и выполнения пробных полетов новые Су-30СМ и Су-30М2 поступят в авиачасти ВВО, дислоцированные в Забайкальском и Хабаровском краях», — сообщил «Интерфаксу-АВН» в понедельник начальник пресс-службы ВВО полковник Александр Гордеев.

Всего в 2014 году в авиационные части Восточного военного округа будет поставлено около 15 новых многоцелевых истребителей Су-30СМ и Су-30М2, сказал офицер.

Су-30СМ (серийный модернизированный) — многоцелевой сверхманевренный истребитель является дальнейшим развитием семейства боевых самолетов типа Су-30МК, адаптированный под требования российских ВВС в части систем радиолокации, радиосвязи, государственного опознавания, катапультного кресла и ряда обеспечивающих систем.

Самолеты Су-30СМ с уникальными на сегодняшний день боевыми качествами дают возможность создавать компактные авиационные группировки, которые одинаково хорошо приспособлены для борьбы с воздушным, наземным и морским противником.

Су-30М2 — многоцелевой истребитель с большой дальностью полета. Создан на базе истребителя Су-30 (Су-30МК2), оптимизированного для нанесения ударов по наземным и надводным целям высокоточным оружием. От базовой версии Су-30М2 отличается увеличенной дальностью полета, а также более совершенным бортовым оборудованием, отметил А.Гордеев.

Источник: Интерфакс-АВН

28 Окт Госиспытания ударных вертолетов Ка-52К для «Мистралей» завершатся в 2015 году

Государственные испытания ударных вертолетов Ка-52К для «Мистралей» завершатся в 2015 году, сообщил РИА Новости в понедельник глава российской делегации, заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Анатолий Пунчук.

По планам ФСВТС, первый «Мистраль» войдет в состав ВМФ России уже в этом году. После этого он будет отправлен на завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург) для дооснащения российским вооружением. Предполагаемый срок выполнения работ — середина 2015 года.

«Разработана соответствующая программа, которая сейчас выполняется. В соответствии с ней, государственные испытания вертолета (Ка-52К) должны завершиться в 2015 году»,- сказал Пунчук на выставке «Евронаваль-2014» в Париже.

По его словам, сейчас идет работа по изготовлению четырех опытных образцов указанных вертолетов. «Именно эти ударные вертолеты будут базироваться на российских «Мистралях»»,- уточнил глава российской делегации.

Контракт на поставку двух вертолетоносцев «Мистраль» был заключен между французской компанией DCNS и «Рособоронэкспортом» в 2011 году. Стоимость договора — 1,2 миллиарда евро.

Против реализации контракта резко выступают США, под давлением которых Франция неоднократно грозила приостановить поставку вертолетоносцев. Впрочем, по мнению экспертов, даже в случае срыва договора серьезных негативных последствий для РФ не ожидается: Франция должна будет уплатить крупную неустойку, а Россия своими силами сможет построить собственный аналог «Мистраля».

Источник: AEX.ru

27 Окт КРЭТ уже разрабатывает авионику для перспективного российского бомбардировщика

Предприятия концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) уже разрабатывают авионику для перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА), сообщил сегодня ТАСС глава концерна Николай Колесов.

«У нас есть генеральное соглашение с ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация. — ТАСС), по которому вместе с его центром комплексирования мы создаем унифицированный борт для ПАК ДА. КРЭТ совместно с компанией «Туполев» участвует в ОКР (опытно-конструкторские работы. — ТАСС)», — сказал Колесов.

Он отметил, что в разработке авионики для перспективного бомбардировщика в той или иной мере участвуют все предприятия концерна: «Мы в комплексе занимаемся разработкой и производством системы бортового радиоэлектронного оборудования, то есть делаем начинку для ПАК ДА».

По словам Колесова, в самолете применят не только новые, но и уже опробованные технологии. «Часть систем и приборов пойдет от последних разработок, которые стоят на других новых машинах и показали высокую надежность и эффективность», — пояснил собеседник агентства. Однако перспективный самолет получит принципиально новую систему радиоэлектронной борьбы, подчеркнул он.

Перспективный бомбардировщик, разрабатываемый «Туполевым», должен впервые подняться в воздух в 2019 году, а его государственные испытания запланированы на 2021 год. Ожидается, что с 2023 года ПАК ДА будет поставляться в войска.

Источник: ИА «ТАСС»

27 Окт Авиазавод «Прогресс» привлечет 4,65 млрд рублей от Оборонпрома и «Вертолетов России»

ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Сазыкина» (ААК «Прогресс», Приморский край) в понедельник начало размещение допэмиссии акций объемом 4,65 млрд рублей в пользу «Оборонпрома» и «Вертолетов России», говорится в сообщении авиакомпании.

Дата окончания допэмиссии — та, на которую придется размещение последней ценной бумаги допвыпуска, но не позднее одного года с даты государственной регистрации допвыпуска.

Ранее сообщалось, что ГУ Банка России по Приморскому краю 11 июня зарегистрировало дополнительный выпуск акций ААК «Прогресс» объемом 1,4 млн обыкновенных акций номиналом 1 рубль.

Решение об увеличении уставного капитала авиазавода было принято на внеочередном собрании ААК «Прогресс» 6 марта 2014 года. Акции допвыпуска размещаются по закрытой подписке в пользу ОПК «Оборонпром» по цене 3 тыс. 322 рубля за акцию. Таким образом, авиазавод может привлечь 4 млрд 650,8 млн рублей.

В случае полного размещения этого допвыпуска, уставный капитал предприятия может вырасти вдвое. В настоящее время уставный капитал ААК «Прогресс» составляет 1 млн 357,237 тыс. рублей, он разделен на 1 млн 357 тыс. 237 обыкновенных акций номиналом 1 рубль.

Авиазавод «Прогресс» выпускает боевые ударные вертолеты Ка-50 («Черная акула»), Ка-52 («Аллигатор»), спортивно-пилотажные самолеты Як-54 (производство возобновлено в 2011 году), ракеты 3М-80, 3М-82, противокорабельные ракетные комплексы «Москит».

Согласно списку аффилированных лиц на 30 сентября 2014 года, 79,16% уставного капитала компании принадлежало ОАО «Вертолеты России», специализированной управляющей компании в структуре корпорации «Оборонпром» (98,5% акций). Непосредственно «Оборонпрому» принадлежало 18,25% акций авиазавода «Прогресс».

Источник: ИА «Интерфакс»

27 Окт Через 12 лет появятся самолеты шестого поколения

Первый этап государственных испытаний Т-50 завершится в 2015 году

Первая партия инновационных комплексов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Гималаи» поставлена для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50. Испытания самолета и комплекса уже начались, сообщил ТАСС.

Комплекс «Гималаи» представляет собой настолько интегрированную в самолет систему, что выполняет функцию так называемой умной обшивки, то есть электронные устройства выполнены не отдельными блоками, а встроены непосредственно в части самолета. Уникальная авиационная система не только увеличивает помехозащищенность и боевую живучесть самолета, но и в значительной степени нейтрализует технологии снижения заметности противника. Она также позволяет снизить общую массу ПАК ФА.

Первый этап государственных испытаний Т-50 завершится в 2015 году, а с 2016 года начнутся его поставки в Вооруженные силы РФ. Сейчас выпущено или находится на стадии изготовления восемь Т-50, пять из них уже летают.

Между тем ученые и конструкторы работают над проектом по созданию двигателей для боевого самолета шестого поколения. Проекты новых самолетов уже рассматриваются, и связаны они в первую очередь с новыми материалами и двигателями с уникальными характеристиками. Прежде всего это касается не столько композитных материалов, сколько методов контроля их состояния. В Объединенной авиастроительной корпорации рассчитывают создать первый образец отечественного боевого самолета шестого поколения примерно через 12 лет.

Владимир Гундаров

Источник: Независимое военное обозрение

27 Окт Для ВМФ России планируют создать палубный вариант истребителя Т-50

Военно-морской флот России планирует использовать на будущем новом российском авианосце палубный вариант российского истребителя пятого поколения Т-50 (проект ПАК ФА), заявил в субботу в эфире радио «Эхо Москвы» заместитель главнокомандующего ВМФ РФ по вооружению, контр-адмирал Виктор Бурсук.

«Развитие самолетного парка предусмотрено программой кораблестроения. Это — палубные истребители Су и МиГ. Планируется и дальнейшее развитие Т-50 (в палубном варианте)», — сказал контр-адмирал.

По словам В. Бурсука, флот получит новый авианосец после 2030 года.

ПАК ФА — российский многоцелевой истребитель пятого поколения. Использование композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, характеристики двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности.

По планам ВВС РФ, серийные поставки Т-50 начнутся в 2016 году; минувшей зимой Военно-воздушные силы получили первый Т-50 для испытаний. Пока только одна страна в мире имеет на вооружении истребитель пятого поколения — США с самолетами F-22 и F-35, сообщило РИА Новости.

Источник: Arms-expo

24 Окт «Вертолеты России» готовы предложить Индонезии новые модели

Российская техника успешно эксплуатируется в странах Азиатско-Тихоокеанского региона

 Холдинг «Вертолеты России» готов предложить Индонезии и другим странам Азиатско-Тихоокеанского региона новые вертолеты для пополнения авиапарка.

По оценке российского вертолетостроительного холдинга, рынок стран Азиатско-Тихоокеанского региона в сегменте средних и среднетяжелых гражданских вертолетов превышает 50 единиц в течение ближайших десяти лет. Традиционно на мировом рынке этот сегмент один из наиболее весомых в денежном выражении.

«Сегодня у нас сильные позиции на рынке стран Азиатско-Тихоокеанского региона, и мы планируем укреплять их в дальнейшем», – заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев «Интерфаксу-АВН».

По словам главы холдинга, вертолеты российского производства уже занимают 72% регионального гражданского парка вертолетов максимальной взлетной массой от 10 до 20 тонн.

«Кроме того, 22% парка боевых вертолетов стран Азиатско-Тихоокеанского региона также приходится на российскую продукцию», – отметил Александр Михеев.

Вопросы укрепления и расширения торгово-экономических отношений России и Индонезии, в том числе перспективы поставок вертолетной техники российского производства, обсуждались во время визита министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова в Индонезию.

Индонезия остается для российского вертолетостроительного холдинга одним из ключевых рынков в Азиатско-Тихоокеанском регионе. В эту страну в 2010–2013 годах поставлено более десяти вертолетов. В частности, в ноябре 2013 года индонезийской компании Airfast Indonesia был поставлен многоцелевой Ми-171, который стал вторым вертолетом этой модели в парке компании.

Вертолеты российского производства используют и военно-воздушные силы Индонезии, на вооружении которых стоят военно-транспортные вертолеты Ми-17В-5 и многоцелевые ударные вертолеты Ми-35П. Машины хорошо подходят этой стране, так как они могут эксплуатироваться в высокогорье, а также в сложных климатических условиях, при высокой влажности.

Всего страны Азиатско-Тихоокеанского региона эксплуатируют сейчас около 570 российских машин.

«Вертолеты России» – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.

Источник: Ростех