06 Ноя Дмитрий Рогозин: Индия заинтересована в совместном производстве Sukhoi SuperJet 100 и в эксплуатации МС-21

Россия и Индия обсудили развертывание здесь совместного производства ближнемагистральных пассажирских самолетов Sukhoi SuperJet 100. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на заявление вице-премьера правительства РФ Дмитрия Рогозина по итогам заседания российско-индийской межправительственной комиссии по торгово-экономическому, научно-техническому и культурному сотрудничеству.

«Речь идет о локализации производства Sukhoi SuperJet 100 в Индии, — подчеркнул он. — Он может производиться здесь, как для нужд индийского рынка, так и для совместного выхода на рынки третьих стран».

По его словам, «Индия также выразила заинтересованность в среднемагистральном пассажирском самолете МС-21», который полностью «отвечает потребностям индийского рынка», как по числу пассажирских мест (180 пассажиров), так и дальности полета (до пяти тысяч метров).

Рогозин напомнил, что «первый полет МС-21 должен состояться в 2016 году, а начало его серийного производства намечено на 2017 год».

Политик также добавил, что Россия «считает перспективным сотрудничество с Индией в вертолетостроении». «Наше предложение в данной сфере сводится к использованию вертолетов Ка-226, как для гражданских, так и военных нужд», — уточнил вице-премьер.

По словам Рогозина, Россия и Индия могут развернуть совместное производство модулей для приема сигнала спутниковой системы ГЛОНАСС.

 «Мы отдельно рассматривали вопрос о нашем сотрудничестве по космической тематике и договорились провести отдельные консультации по данной теме, — подчеркнул он. — Речь идет о пилотируемой космонавтике и проектах, связанных с совместным использованием российской навигационной системы ГЛОНАСС, в частности, совместном производстве модулей по приему сигнала ГЛОНАСС».

 По его словам, Россия считает совместное производство модулей возможным, особенно, «если Индия согласится внедрить систему ЭРА ГЛОНАСС». Она представляет собой систему спутникового мониторинга транспорта для автоматического оповещения служб экстренного реагирования при чрезвычайных ситуациях.

 Рогозин также назвал перспективным «совместное производство электронной компонентной базы» и двусторонние «проекты в сфере космического приборостроения». «Я думаю, что к визиту (в декабре) в Индию президента России Владимира Путина или сразу после него будет достигнуто понимание по совмещению наших космических программ», — подчеркнул он.

 Сопредседателем межправкомиссии с индийской стороны является министр иностранных дел Сушма Сварадж. В рамках визита в Индию у Дмитрия Рогозина также запланирована встреча с премьер-министром Нарендрой Моди.

Источник: AEX.RU, 05.11.2014г.

05 Ноя Исследовательский центр авиастроения будет создан в России

Президент РФ Владимир Путин подписал закон, предусматривающий создание национального исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского», который будет заниматься развитием авиационной науки и технологий.

Соответствующий документ размещен на официальном портале правовой информации в среду.

Помимо исследовательской деятельности центр будет заниматься и подготовкой кадров. Институт создается в форме федерального государственного бюджетного учреждения, полномочия учредителя будет осуществлять правительство РФ. Среди основных источников финансирования — федеральный бюджет, доходы от выполнения работ и от реализации прав на результаты интеллектуальной деятельности.

В состав НИЦ будут включены пять ведущих научно-исследовательских организаций: это ряд ФГУПов «Центральный аэрогидродинамический институт им. профессора Н.Е.Жуковского», «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И.Баранова», «Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем», «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А.Чаплыгина» и ФКП «Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем».

Деятельность центра будет находиться под контролем наблюдательного совета, в который войдут 15 человек: представители президента РФ, Госдумы и Совфеда, ученые и работники оборонной отрасли.

Создание центра призвано объединить научно-исследовательский потенциал организаций госсектора авиационной науки, сконцентрирует ресурсы, направляемые на развитие и обеспечение деятельности в области авиационных технологий.

Источник: информационное агентство «РИА «Новости»», 05.11.2014г.

05 Ноя Россия намерена наращивать производство авиационной техники

Россия намерена наращивать производство авиационной техники. К 2020 году доля импорта на рынке гражданского самолетостроения должна сократиться до 85% с нынешних 92%, импорт вертолетов – до 15-20% с 23%, передает и-Маш со ссылкой на заместителя министра промышленности и торговли Юрия Слюсаря.

 «Авиапромышленность должна всегда ориентироваться не только на внешние, но и на внутренние рынки. И мы к этому идем», – сказал заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь.

 Сейчас в России работают 250 авиационных предприятий, на которых трудятся порядка 350 тыс. человек. Их выручка за прошлый год выросла на 20% до 705 миллиардов рублей, в том числе в самолетостроении – на 26% до 221 миллиарда, в вертолетостроении – на 14% до 144 млрд рублей.

 В 2013 году на внутренний и внешний рынки было поставлено 37 гражданских самолетов российского производства и 110 военных. А в 2025 году Россия будет производить почти в пять раз больше самолетов, чем сейчас – 160 гражданских самолетов в год, которые будут продаваться как российским, так и иностранным авиакомпаниям.

 К этому времени производительность труда на российских предприятиях должна достичь уровня мировых авиационных держав. В ближайшие несколько лет в отрасли будет изменена производственная модель. В частности, технологические процессы, имеющие потенциал применения в нескольких отраслях, будут передаваться на аутсорсинг, в том числе в рамках индустриальных кластеров. Постепенное снижение численности работников авиастроения, в основном, за счет ухода пенсионеров, будет компенсироваться ростом числа высококвалифицированных специалистов. Сопровождаться эти процессы будут и ростом зарплат, который уже начался.

 Ранее о необходимости минимизировать зависимость от поставок иностранных самолетов в связи с иностранными санкциями заявил глава правительства России Дмитрий Медведев.

 «Мы не знаем, как себя будут вести наши партнеры по бизнесу, что называется, потому как они, к сожалению, в полной мере зависимы от политических властей, а действия политических властей далеко не всегда предсказуемы», – сказал Дмитрий Медведев на недавней встрече с вице-премьерами.

Источник: AEX.RU, 05.11.2014г.

05 Ноя Ростех представил варианты решения кадровых проблем в промышленности

Ростех как один из инновационных лидеров страны, на котором лежит ответственность за опережающее развитие высокотехнологичных отраслей, предлагает пути решения проблемы обеспечения промышленности высококвалифицированными специалистами. Это необходимо для значительного повышения производительности труда, что будет способствовать росту конкурентоспособности российской промышленной продукции на мировых рынках, увеличению высокотехнологичного экспорта.

Опыт по подготовке и привлечению в промышленность лучших специалистов в ходе дискуссий в рамках Первого национального чемпионата сквозных профессий высокотехнологичных отраслей WorldSkills Russia обсудили заместитель гендиректора Ростеха Николай Волобуев, руководители холдингов, в том числе «Швабе» и «Росэлектроники», а также представители Минпромторга и ключевых предприятий Уральского региона.

«Одним из главных факторов, необходимых для осуществления Россией технологического прорыва, безусловно, является наличие профессиональных кадров, — заявил Николай Волобуев после пленарной дискуссии «Компетенции роста 2035″, в которой принимал участие. — Сегодня на многих промпредприятиях есть колоссальный потенциал повышения производительности труда. Но для того, чтобы использовать этот потенциал, сотрудники заводов должны быть высокообразованными специалистами, умеющими работать на передовом оборудовании по международным стандартам. Необходимо сформировать новую инженерную элиту. В отношении стратегически важных отраслей усиление инженерных компетенций является задачей государственного значения и вопросом национальной безопасности, ключом к устранению зависимости от иностранных разработок. Сегодня в Ростехе нам удалось создать такую систему, где холдинги стали центрами инвестиций, инноваций и компетенций, и именно на их уровне должна начаться работа по повышению качества производственных кадров».

При этом, как отметили участники круглого стола Ростеха, основой восстановления кадрового потенциала в России должно стать воссоздание системы профтехобразования. Ответственность за развитие кадров с государством готовы разделить и предприятия. Как уточнила руководитель корпоративного университета ОДК Татьяна Гаранкина, для достижения этой цели должна возникнуть устойчивая связь между образовательными учреждениями и производственными площадками: «Сейчас стало очевидно, что многие специалисты, которые приходят на предприятия, имеют серьезные пробелы в подготовке к качественному выполнению производственных задач. В этом году ОДК включилась в программу дуального образования в ряде регионов своего присутствия. Теперь подготовка будущих сотрудников начинается сразу после окончания 9 класса, а программы обучения формируются совместно с предприятиями, при этом половина учебного времени по сути приходится на практику на базе производственных площадок. Важным моментом является то, что региональные органы власти помогают в реализации программы, и мне кажется, подобный опыт должен быть растиражирован по всей стране».

Другим направлением деятельности по развитию кадров является создание системы многоуровневого непрерывного образования, которая уже начинает реализовываться в Ростехе. Система включает в себя меры по закреплению кадров, развитию базовых образовательных кафедр на предприятиях в структуре образовательных учреждений, созданию и развитию учебных центров по переподготовке и повышению квалификации инженерно-технических работников, рабочих кадров и управленческого персонала, а также созданию во взаимодействии с вузами профильной аспирантуры и докторантуры.

«В «Швабе» разработана и функционирует система непрерывного образования сотрудников, в рамках которой ежегодно более 6500 работников предприятий Холдинга проходят переобучение и повышение квалификации. Мы сотрудничаем более чем с 200 ведущими вузами России и зарубежных стран» — отметил Генеральный директор ОАО «Швабе»Сергей Максин, — «И эта деятельность уже приносит плоды: так, средний возраст работников в «Швабе» составляет 42 года, а на некоторых предприятиях Холдинга данный показатель еще ниже. В частности, средний возраст работников Уральского оптико-механического завода составляет 39 лет, а зарплата рабочих в ряде случаев достигает 100-110 тыс. рублей в месяц. Сегодня у нас образовался конкурс — в среднем 17 человек на одно рабочее место, а по некоторым специальностям — до 40 человек».

Другим направлением деятельности по повышению квалификации кадров участниками дискуссии было признано привлечение иностранного опыта. Ростех и холдинговые структуры в этом направлении также реализуют ряд программ. Так, «Станкопром» заключает контракты на поставку оборудования, обязательной частью которых является включение в них образовательных программ, которые позволяют обучить рабочих, то есть закупает не только оборудование, но и необходимую экспертизу. Подобная программа действует и на ВСМПО-АВИСМА, сотрудничающем с Boeing. Новой формой образовательных программ в России стала Высшая школа системного инжиниринга. В качестве базы был выбран МФТИ, за образец взята соответствующая программа Массачусетского технологического института.

Всего Ростех заключил соглашения о сотрудничестве с 214 вузами. В некоторых случаях это позволит создать особую систему найма, так, в холдинге «Росэлектроника» многие сотрудники начинают работу на предприятиях, будучи еще студентами 3-го курса. Примером успешной кадровой политики холдинга «Вертолеты России» является система подготовки и повышения квалификации специалистов, применяющаяся на Казанском вертолетном заводе (КВЗ). В 2013 году 43,4% персонала прошли обучение на самом предприятии, а также на других учебных площадках.

В настоящее время рассматривается вопрос создания корпоративного университета с целью переподготовки кадров и повышения квалификации. Это позволит в масштабах корпорации внедрять, в частности, методы бережливого производства.

Российский этап WorldSkills Hi-Tech проходит с 30 октября по 3 ноября в международном выставочном центре «Екатеринбург-Экспо». Всего в чемпионате участвуют 160 участников от 89 предприятий, в том числе 44 — представители холдингов Ростеха, это самая большая команда. В соревнованиях от Ростеха участвуют следующие холдинги: «Вертолеты России», «Авиационное оборудование», «Швабе», ОДК, «Росэлектроника», КАМАЗ, «Высокоточные комплексы», КРЭТ, «Технологии машиностроения», Объединенная приборостроительная корпорация (ОПК).

Госкорпорация Ростех  — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит порядка 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей, чистая прибыль — 40 млрд рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

Источник: компания «Ростехнологии», 05.11.2014г.

05 Ноя Россия предложила Китаю вступить в МАК

Россия предложила Китаю вступить в Межгосударственный авиационный комитет, чтобы упростить сертификацию совместно проектируемой авиатехники. Эта инициатива уже прорабатывается, сообщил ТАСС вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

 Он напомнил, что у Китая и России есть совместный проект дальнемагистрального авиалайнера. «Самый главный вопрос, сколько мы будем его сертифицировать и где? Либо это будет сертификация российская, то есть Межгосударственного авиационного комитета (МАК), либо Китай у себя будет его сертифицировать.

 Мы предложили китайцам вступить в МАК и тем самым снять проблему, связанную с сертификацией и этого самолета, и других образцов авиационной техники. Этот вопрос сейчас прорабатывается», — отметил Рогозин.

Источник: AEX.RU , 31.10.2014г.

31 Окт ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» продемонстрирует в Индонезии ключевые продукты в гражданской и боевой авиации

ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) примет участие в шестой международной выставке INDO DEFENCE EXPO & FORUM 2014, которая пройдет в столице Индонезии г. Джакарта. Делегацию ОАК возглавляет заместитель Генерального директора по маркетингу ОАО «Компания «Сухой» Александр Клементьев.

Азиатско-Тихоокеанский регион является одним из ключевых рынков для продвижения продукции Корпорации как в военном, так и в гражданском сегменте.

В настоящее время этот рынок является самым быстрорастущим. По различным оценкам, годовой рост пассажирооборота в Азии будет выше среднемирового на 1-2%, что в перспективе сделает регион одним из самых емких по потребности в новых самолетах до 2030 года.

Гражданская продукция корпорации имеет значительный потенциал в Азиатско-Тихоокеанском регионе. По оценке ОАО «ОАК» перспективные пассажирские самолеты Корпорации могут занять около 14% на рынке региональных самолетов вместимостью до 100 кресел, на рынке узкофюзеляжных самолетов потенциал продукции ОАО «ОАК» также высок — порядка 7-10% в период до 2030 года. На протяжении следующих 20 лет продажи коммерческих самолетов ОАО «ОАК» в регионе могут превысить 400 единиц.

В рамках экспозиции Объединенной авиастроительной корпорации свою продукцию моделями самолетов Су-35, Су-32 и Sukhoi Superjet 100 представят ОАО «Компания «Сухой» и ЗАО «ГСС».

Источник: компания «ОАК», 31.10.2014г.