06 Апр ОДК поставила двигатели ТВ7-117СТ для нового российского военно-транспортного самолета Ил-112В

Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) поставила на воронежское ПАО «ВАСО» (входит в ОАК) две опытные силовые установки ТВ7-117СТ для оснащения находящегося в процессе сборки первого опытного образца российского легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Двигатели были поставлены в срок и в соответствии с обязательствами по контракту АО «ОДК» с ОАО «Ил».

Работы по проекту Ил-112В ведутся согласно государственному контракту на проведение опытно-конструкторских работ по созданию самолета, заключенному между Министерством обороны РФ и ОАО «Ил». Легкий транспортник Ил-112В с максимальной нагрузкой до 5 тонн предназначен для транспортировки личного состава, военной техники, различных видов вооружений и других грузов. Ил-112В придет на смену парку самолетов Ан-26.

Для Ил-112В санкт-петербургским предприятием ОДК АО «Климов» разрабатывается турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ, который наряду с воздушным винтом АВ-112 и регулятором управления винтом РСВ-34С (разработчик – ОАО «НПП «Аэросила») составляет силовую установку нового самолета. В двигатель ТВ7-117СТ, расширяющий семейство двигателей ТВ7-117, заложены передовые технические и конструктивные решения, в сравнении с зарубежными аналогами он обладает конкурентоспособными техническими характеристиками и эксплуатационными параметрами. Мощность на максимальном взлетном режиме составляет 3 000 л.с., на повышенном чрезвычайном режиме – 3 600 л.с. Применяемый на ТВ7-117СТ воздушный винт АВ-112 обладает большей производительностью и позволяет увеличить лобовую тягу силовой установки. В сентябре 2016 года на АО «Климов» стартовали стендовые испытания ТВ7-117СТ. Серийно ТВ7-117СТ будет изготавливаться в расширенной кооперации предприятий ОДК, в которую включены, в частности, АО «Климов», АО «ММП им. В.В. Чернышева» и АО «НПЦ газотурбостроения «Салют».

«Основные детали и сборочные единицы для этих двигателей изготовлены на АО «ММП имени В.В.Чернышева», – говорит управляющий директор АО «ММП имени В.В.Чернышева» Амир Хакимов. – Наш завод возобновил производство деталей и узлов двигателей типа ТВ7-117 после долгого перерыва. Работоспособность деталей подтверждена стендовыми испытаниями на АО «Климов».

Специалисты ОДК обеспечат сопровождение эксплуатации силовых установок в процессе монтажа на самолет, наземных и летно-конструкторских испытаний в его составе.

Двигатели ТВ7-117СТ     собраны полностью из российских деталей, узлов и комплектующих.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) – интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 – в гражданских отраслях промышленности, а около 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объём инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК)

06 Апр Бразилия продолжит переговоры с РФ о покупке вертолёта Ка-32

Представители Минобороны Бразилии планируют продолжить переговоры о поставке вертолетов Ка-32, пока конкретных договоренностей с бразильской стороной не достигнуто, передает РИА Новости сообщение заместителя гендиректора Федеральной службы по ВТС России Анатолия Пунчука.

По данным агентства, в настоящее время в Бразилии эксплуатируются 3 вертолета Ми-171А1 и один Ка-32. Кроме того, ранее бразильские военные закупили в России 12 ударных вертолетов Ми-35.

Бразильские партнеры проявляют заинтересованность в продолжении консультаций по этому проекту, однако говорить о конкретных договоренностях пока рано, сказал замгендиректора на выставке LAAD-2017 в Рио-де-Жанейро.

Он отметил, что многоцелевой транспортный вертолет Ка-32 является универсальной машиной, способной функционировать в экстремальных климатических условиях».

Напомним, Международная выставка авиационных и оборонных систем LAAD-2017 продлится до 7 апреля.

Источник: Военное обозрение

06 Апр До открытия юбилейной выставки HeliRussia осталось ровно 50 дней

Ровно 50 дней осталось до открытия 10-й юбилейной Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia. К этому времени свое участие в мероприятии подтвердили около 200 отраслевых компаний из 17 стран мира – юбилейная HeliRussia уже превзошла показатели аналогичных этапов подготовительного периода мероприятий предыдущих лет. Ежегодно HeliRussia отражает новые и формирующиеся тренды вертолетной индустрии, а в этом году экспозиция выставки обещает стать наиболее интересной и репрезентативной.

На HeliRussia 2017 планируется представить целый ряд серийных и перспективных вертолетов, как отечественного, так и зарубежного производства. Среди них – легкий российский вертолет «Ансат», который будет показан в нескольких версиях, Ми-38 в новой VIP-конфигурации, а также Ми-171А2, производство которого уже началось, а поставки запланированы на этот год. Будут широко представлены вертолеты иностранной разработки – производимый в России Bell 407GXP, несколько вертолетов семейства AW от Leonardo Helicopters, семейство легких вертолетов Robinson, а также востребованные в России вертолеты Airbus Helicopters.

Интерес к выставке подстегивает не только демонстрация привычных моделей вертолетов – на HeliRussia можно увидеть смелые и инновационные разработки небольших компаний, которые в ближайшем будущем могут занять свою нишу на рынке. Юбилейная HeliRussia продемонстрирует летный образец легкого вертолета «Афалина», новую модификацию сверхлегкого соосного вертолета «Микрон», оригинальный «Бегалет», два предсерийных образца инновационного проекта VENTOCOPTER, а также другие интересные проекты, находящиеся на стадии НИОКР.

Вместе с тем, как беспилотные системы получают все большее распространение, растет кооперация между предприятиями вертолетной и беспилотной индустрий. На HeliRussia вновь будет представлен широкий модельный ряд различных беспилотников, среди которых Supercam, Орлан – 10, Геоскан 201, Penguin C, Lehmann Aviation LA 500, новый продукт от «Коптер Экспресс» и многие другие. В ходе выставки пройдут соревнования беспилотников – «Кубок HeliRussia по дрон-рейсингу». Кроме того, планируется уделить особое внимание эффективному использованию смешанного флота из вертолетов и БЛА.

Деловая программа международной выставки за годы проведения приобрела авторитет на уровне самостоятельного мероприятия и ежегодно привлекает на HeliRussia широкую аудиторию профессионалов. В рамках выставки в этом году будут продолжены конференции по рынку вертолетов, по санитарной авиации, по беспилотным системам, мероприятия на тему профессиональной ориентации, планируется поднять актуальные темы об авиации и экологии и развитию вертолетных площадок.

К участию HeliRussia 2017 присоединяются новые компании, программа выставки растет. Сама выставка уже стала крупнейшим в Европе и Средней Азии отраслевым мероприятием, а для полного знакомства с ее программой и экспонатами может не хватить и двух дней.

Выставка состоится с 25 по 27 мая в Москве в МВЦ «Крокус Экспо». В настоящее время уже ведется онлайн-регистрация посетителей и аккредитация СМИ, регистрация на мероприятия деловой программы будет начата в середине апреля.

HeliRussia 2017 проводится в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации, организатором выставки выступает Минпромторг России, поддержку мероприятию оказывает Ассоциация Вертолетной Индустрии.

Источник: Русские выставочные системы

05 Апр Президент России Владимир Путин подписал закон о присоединении России к Монреальской конвенции, унифицирующей нормы международных авиаперевозок

Президент России Владимир Путин подписал закон о присоединении России к Монреальской конвенции, унифицирующей нормы международных авиаперевозок. Информация об этом размещена на официальном интернет-портале правовой информации.

http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201704040003?index=0&rangeSize=1

В Воздушный кодекс будут внесены изменения, которые дадут ряд преимуществ не только пассажирам, но и авиакомпаниям. В частности, преимущества для пассажира — расширятся объем и размер ответственности перевозчика. Так, за задержку рейса будет установлена ответственность в 4150 специальных прав заимствования (380 тыс. руб.), в настоящее время авиакомпания платит лишь 25 руб. за час задержки, это 25 % от минимального размера оплаты труда. Кроме того, Монреальской конвенцией расширена возможность выбора для пассажира места предъявления иска к перевозчику: если сейчас это можно сделать только по месту регистрации авиакомпании, то после присоединения к Монреальской конвенции подать иск можно будет и по месту жительства пассажира.

Еще важный момент: помимо письменной формы предъявить претензии к перевозчику на международных линиях можно будет в форме электронного документа, подписанного электронной подписью.

Есть преимущества и для авиакомпаний. Так, предусматривается возможность оформления электронного перевозочного документа для грузовых перевозок (в настоящее время опция действует только для пассажирских, перевозок, т.н. e-ticket, что позволяет авиакомпаниям ежегодно экономить сотни миллионов рублей). В случае с грузоперевозками суммы экономии будут еще выше.

Изменяется период, во время которого перевозчик несет ответственность за вред, происшедший в случае смерти или телесного повреждения пассажира и его багажа. Сегодня этот период длится с момента прохождения пассажиром предполетного досмотра и до момента, когда пассажир под наблюдением уполномоченных лиц перевозчика покинул аэродром. В новой редакции это будет период будет сокращен и будет действовать только с момента нахождения пассажира на борту воздушного судна, а также период посадки и высадки.

Источник: организация «Министерство транспорта РФ»

05 Апр «Ростех» планирует увеличить прибыль кластера «Вооружение» за счет экспорта

Госкорпорация «Ростех» планирует к 2025 году нарастить выручку кластера «Вооружение» до 700 миллиардов рублей за счет увеличения экспортных поставок и роста доли гражданской продукции, сообщил в среду индустриальный директор кластера Сергей Абрамов.

Ранее правление госкорпорации «Ростех» утвердило стратегию кластера «Вооружение», в которой ключевым целевым ориентиром назван рост выручки холдингов и организаций кластера со среднегодовым темпом 12,1% в период до 2025 года.

«В случае успешной реализации стратегии, выручка кластера в денежном выражении к 2025 году составит около 700 миллиардов рублей, а чистая прибыль превысит 50 миллиардов рублей», — сказал Абрамов, слова которого приводит пресс-служба госкорпорации.

Он добавил, что в интересах сохранения стабильно высокого уровня выручки кластера на фоне снижения гособоронзаказа, «Ростех» планирует существенный рост выручки по ВТС, увеличение доли гражданской продукции в общем объеме выручки, повышение операционной эффективности, привлечение инвестиций, а также формирование внутрикластерного центра компетенций.

В пресс-службе госкорпорации уточнили, что увеличение объемов выручки по ВТС планируется за счет разработки новых образцов продукции, соответствующих требованиям заказчика, развития сервисов и оптимизации взаимодействия с «Рособоронэкспортом».

Источник: РИА Новости

05 Апр Россия готова поставить Бразилии новую партию Ми-35М

Россия готова поставить в Бразилию дополнительную партию ударных вертолетов Ми-35М и ожидает решения бразильской стороны, сообщил журналистам во вторник глава российской делегации на выставке LAAD-2017, заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России Анатолий Пунчук.

Контракт на поставку в Бразилию партии из 12 российских ударных вертолетов Ми-35 был заключен в 2008 году, последние машины были переданы заказчику в 2014 году.

«Россия готова к поставке дополнительной партии вертолетов данной модификации бразильской стороне, однако принятие соответствующего решения является прерогативой компетентных должностных лиц Бразилии», — сказал А. Пунчук.

Он подчеркнул, что вертолет Ми-35М эксплуатируется как российскими вооруженными силами, так и силовыми ведомствами других государств по всему миру, и доказал свою эффективность в решении широкого круга задач, а также способность работать в сложных климатических условиях.

Ми-35М — одна из последних модификаций вертолета Ми-24, созданная после глубокой модернизации. Это современный многоцелевой ударный вертолет, предназначенный для уничтожения бронетехники условного противника, огневой поддержки сухопутных войск на поле боя, эвакуации раненых и обеспечения действий десанта, а также перевозки грузов в кабине и на внешней подвеске.

Модернизированный Ми-35М эффективно обеспечивает боевое применение в различных метеоусловиях в любое время суток, а также обладает высокими летными характеристиками в условиях высоких и низких температур, в горах и над водной поверхностью.  

Источник: РИА Новости

05 Апр Андрей Богинский: Россия готова поставить Египту вертолеты для «Мистралей»

Холдинг «Вертолеты России» готов поставить Египту вертолеты для «Мистралей», если египетская сторона закажет их и обеспечит проект бюджетом, заявил журналистам глава холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

«Возможности наших египетских коллег надо рассматривать не только с точки зрения возможности заказать, но и оплатить заказ. Как только мы поймем, что заказ имеет под собой серьезный бюджет, мы, бесспорно будем выполнять. Мы ни от одного заказа не отказываемся», — сказал А. Богинский журналистам.

В феврале заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России) Алексей Фролкин сообщил «Интерфаксу», что АО «Рособоронэкспорт» принимает участие в международном тендере на поставку Египту вертолетной техники для кораблей типа «Мистраль».

В сентябре 2015 года стало известно, что Египет приобретает у Франции оба вертолетоносца «Мистраль», которые Париж отказался передавать России.

Ранее Сергей Иванов, будучи главой администрации президента РФ, заявлял, что Каир может приобрести для «Мистралей» российские вертолеты и оборудование более чем на 1 млрд долларов.

Источник: Интерфакс-АВН

05 Апр Улан-Удэнский авиационный завод и Восточно-Сибирский государственный университет технологий и управления подписали соглашение о создании кафедры «Радиоэлектронные системы»

АО «Улан-Удэнский авиационный завод» (У-УАЗ) холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) и ФГБОУ ВО «Восточно-Сибирский государственный университет технологий и управления» (ВСГУТУ) подписали соглашение о создании в рамках электротехнического факультета базовой кафедры «Радиоэлектронные системы». Базовая кафедра как интегрированное структурное подразделение университета и завода предназначена для подготовки кадров высшей квалификации, а также переподготовки и повышения квалификации работников У-УАЗ.

«Потребность в подготовке высококвалифицированного персонала диктуется совершенствованием производства завода, масштабной программой модернизации предприятия и постановкой в серийное производство новых машин: ожидаемой новинки на вертолетном рынке — вертолета Ми-171А2, а также вертолета Ка-226Т», — пояснил управляющий директор АО «У-УАЗ» Леонид Белых.

Ректор ВСГУТУ Владимир Сактоев отметил, что университет реализует системный подход в подготовке кадров для авиастроения, обеспечивая связь вузовского образования, профессиональных стандартов и учебных программ, практическое взаимодействие образования и производства. «Ряд конструктивных шагов в сфере университетской подготовки, в частности, создание базовых кафедр авиастроения, направлен на привлечение в промышленность нового поколения специалистов», — подчеркнул он.

Согласно подписанному документу стороны взяли на себя обязательства по материально-техническому обеспечению учебного процесса, в том числе созданию учебно-лабораторной, научной, информационной, производственной и материально-технической базы, разработке программ целевой подготовки технических специалистов для авиационного завода.

Предприятие обязуется принимать учащихся на ознакомительную, производственную и преддипломную практику, гарантирует трудоустройство после завершения обучения и помощь опытных наставников в процессе практического освоения профессии. Значимый аспект договорных отношений — проведение совместных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в интересах У-УАЗ с привлечением ресурсов предприятия.

Сотрудничество У-УАЗ и Восточно-Сибирского государственного университета технологий и управления началось в 2001 году. Тогда для подготовки авиационных специалистов была открыта кафедра «Самолето- и вертолетостроение».

В 2011 году был заключен договор о совместном сотрудничестве между АО «Улан-Удэнский авиационный завод» и ФГБОУ ВО «Восточно-Сибирский государственный технологический университет технологии и управления» в совместной подготовке специалистов на основе целевых контрактов и коммерческого обучения с целью ежегодного трудоустройства на АО «У-УАЗ» выпускников ФГБОУ ВО ВСГУТУ.

В 2014 году были заключены соглашения о создании базовых кафедр «Самолето- и вертолетостроение» и «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств».

Всего на предприятии в настоящее время работает 1150 выпускников ВСГУТУ, из них 156 выпускников кафедры «Самолето- и вертолетостроение», 543 выпускника кафедры «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств» очной и заочной формы обучения.

АО «Улан-Удэнский авиационный завод» — одно из производственных предприятий холдинга «Вертолеты России». Современный производственный и технологический потенциал завода позволяет быстро организовать изготовление новых типов летательных аппаратов, совмещать создание опытных образцов с серийным выпуском техники. За 75 лет существования на заводе построили более 8000 летательных аппаратов. Сегодня завод специализируется на производстве вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171Е), Ми-171 и Ми-8АМТШ (Ми-171Ш).

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 — в гражданских отраслях промышленности, а около 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2015 году достигла 1 трлн 140 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2015 году составила 41 000 рублей, налоговые выплаты Корпорации в бюджеты всех уровней превысили 160 млрд рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Планируемый объем инвестиций на развитие до 2025 года составляет 4,3 трлн рублей.

Источник: компания «Улан-Удэнский авиационный завод»

05 Апр В АО «ОДК» на базе ПАО «НПО «Сатурн» и АО «ОДК-Газовые турбины» состоялось заседание Координационного межотраслевого совета по газоперекачивающим агрегатам и газотурбинным двигателям

Заседание состоялось под председательством члена Правления, начальника Департамента ПАО «Газпром» — Председателя КМС Вячеслава Михаленко

30 марта 2017 года в ПАО «НПО «Сатурн» состоялось заседание Координационного межотраслевого совета (КМС) по рассмотрению технических, конструктивных и компоновочных исполнений унифицированных ГПА-16 и ГПА-25, вопросов эксплуатации, повышения энергоэффективности оборудования и оптимизации эргономических проектных решений.

Члены КМС, представители организаций структуры ПАО «Газпром», АО «ОДК» и промышленных предприятий под руководством члена Правления, начальника Департамента ПАО «Газпром» Вячеслава Михаленко и генерального директора АО «ОДК» Александра Артюхова провели совещание по рассмотрению технических, конструктивных и компоновочных решений унифицированных ГПА-16 и ГПА-25, проектируемых и изготавливаемых российскими промышленными предприятиями для ПАО «Газпром».

На совещании обсуждались перспективы развития ГПА и приводных газотурбинных двигателей, были рассмотрены конструкторские и технологические решения оптимизации проектов газокомпрессорного оборудования для реконструкции и нового строительства линейных компрессорных станций, ДКС и КС ПХГ, затронуты вопросы организации полноразмерного испытательного стенда ПАО «НПО «Сатурн» и АО «ОДК-Газовые турбины».

Были обсуждены основные требования, предъявляемые ПАО «Газпром» к принципам унификации газокомпрессорного оборудования с учетом перспективной потребности в ГПА на развитие и реконструкцию ЕСГ.

АО «ОДК» и представителями промышленного блока предприятий представлены перспективы развития газотурбинных двигателей для наземного применения в составе ГПА и ЭСН, конструкторские разработки газокомпрессорного оборудования, проектируемые на принципах унификации и взаимозаменяемости базовых узлов и комплектующих производимых российскими предприятиями

В качестве одного из важнейших вопросов развития перспективных ГПА рассматривались мероприятия повышения надежности и устойчивости работы газокомпрессорного оборудования, проектируемого на принципах энергонезависимого от внешнего энергоснабжения.

По окончании пленарного заседания участники посетили испытательный стенд ГТУ и ЭСН.

По итогам совещания Вячеслав Михаленко отметил: «Это уже третий Координационный межотраслевой совет, который мы проводим в обязательном порядке с выездом на заводы-изготовители. НПО «Сатурн» — наш стратегический партнер, более 250 изделий, которые на сегодняшний момент эксплуатируются на объектах «Газпрома», показывают себя с хорошей стороны. Цель данного КМС — обсудить и принять консолидированное решение по перспективам унифицированного агрегата мощностью 25 МВт. Актуальными являются задачи развития высокоэффективно газокомпрессорного оборудования 32 МВт и выше.

Представленный участникам совещания КМС заводской стенд НПО «Сатурн», на котором заканчиваются работы по монтажу оборудования, станет одним из ведущих стендов в РФ. Стендовое оборудование АО «ОДК» в г. Рыбинске в будущем позволит проводить работы по оптимизации компоновочных и технологических решений на выпускаемой продукции, снизить сроки строительства, монтажа и пуско-наладки оборудования на объектах Заказчика».

ПАО «Научно-производственное объединение «Сатурн» — двигателестроительная компания, специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании газотурбинных двигателей для военной и гражданской авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, кораблей и судов. ПАО «НПО «Сатурн» входит в структуру АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» и является головным предприятием дивизиона «Двигатели для гражданской авиации» — бизнес-единицы ОДК.

ПАО «НПО «Сатурн» является членом Общероссийского отраслевого объединения работодателей «Союз машиностроителей России», Ярославское региональное отделение Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России» возглавляет управляющий директор ПАО «НПО «Сатурн» В.А. Поляков.

Источник: компания «НПО «Сатурн»»

04 Апр «СТАН» поставит предприятию ОАК оборудование для модернизации мощностей

Станкостроительная компания «СТАН» стала победителем закупочной процедуры на поставку высокотехнологичного оборудования для Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова – филиала ПАО «Туполев» (входит в состав ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация»).

По итогам процедуры между ООО «СТАН» и ПАО «Туполев» заключен контракт на комплексную поставку двух фрезерных обрабатывающих центров портального типа, предназначенных для модернизации производственных мощностей КАЗ им. С.П. Горбунова.

Исполнителем по контракту определено АО «Станкотех». Другие производственные площадки СТАНа — НПО «Станкостроение» и Рязанский Станкозавод — также будут включены в кооперацию по выполнению заказа.

Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова — филиал ПАО «Туполев» — авиационный комплекс по производству самолетов военного, специального и гражданского назначения. Входит в состав «Объединенной авиастроительной корпорации».

ООО «СТАН» – крупнейшая российская интегрированная компания в сфере проектирования и производства станкостроительного оборудования, создана в 2012 году. В состав компании входят производственные площадки в Башкортостане (ООО «НПО «Станкостроение», Стерлитамак), Московской области (АО «Станкотех», Коломна), Рязани (ООО «Рязанский Станкозавод»), Иваново (ООО «Ивановский станкостроительный завод»), Москве (ООО «Шлифовальные Станки»), Тверской области (ООО «Савёловский станкостроительный завод», Кимры), Ростовской области (ООО «Донпрессмаш», Азов). Заказчиками СТАН выступают ведущие отраслевые объединения России, в том числе холдинги Госкорпорации «Ростех», предприятия ПАО «ОАК», Роскосмоса, Росатома, РЖД, а также компании нефтегазового комплекса. На долю СТАНа приходится свыше 50% выпускаемых в России металлообрабатывающих станков.

Источник: ООО «СТАН»