19 мая Юрий Шмотин: ОДК создаст демонстратор российского гибридного авиадвигателя в 2023 году
Posted at 08:33h
in Новости отрасли
Демонстратор технологий гибридного авиадвигателя, который в перспективе не уступит по техническим характеристикам существующим газотурбинным установкам, но при этом будет расходовать гораздо меньше топлива и наносить вред экологии, появится в России в 2023 году. Об этом заявил генеральный конструктор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Юрий Шмотин на полях Международной научно-технической конференции по авиадвигателям ICAM 2020. (далее…)
Сейчас в стране нет отечественных двигателей подобной размерности 
30 декабря 2020 года предприятиями АО «ОДК» завершена сборка первого демонстратора нового отечественного двигателя ВК-650В для вертолета Ка-226Т. Двигатель установлен на испытательный стенд АО «ОДК-Климов». 
Демонстратор нового отечественного двигателя ВК-650В, который заменит импортные силовые установки для вертолетов Ка-226Т, собран и установлен на испытательный стенд на «ОДК-Климов» Объединенной двигателестроительной корпорации. Завершается его подготовка к инженерным испытаниям. 
Новый двигатель должен превзойти по своим характеристикам все имеющиеся аналоги 
Линейку демонстраторов перспективных технологий малоразмерных газотурбинных и поршневых авиадвигателей для вертолетов, легких самолетов и беспилотных летательных аппаратов гражданской авиации создаст к 2022 году Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). 
С 2018 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») включился в работу по госконтракту, посвященному адаптации российского автомобильного двигателя в авиационный вариант. 
Расчетная дальность полета самолета составит 1 тыс. км при скорости в 250 км/ч 
4 декабря 2018 года с аэродрома Ельцовка НАЗ им. В. П. Чкалова состоялся первый вылет опытного скоростного самолёта-демонстратора технологий вместимостью 19 мест для местных и региональных авиалиний с двумя турбореактивными двигателями и цельнокомпозитным крылом, спроектированным и изготовленным в ФГУП «СибНИА им. С. А. Чаплыгина». Выполнены пробежки и подлёты, а затем — успешный первый полёт. 
Генеральный директор Центрального аэрогидродинамического института Кирилл Сыпало отметил, что самолет может пойти в серию в России в 2030-2031 годах