Самолет МС-21-300
Фото: Юлия Кузьмина
Один из первых летных экземпляров самолета МС-21 будет ремоторезирован двигателем ПД-14 в 2019 году. Об этом в четверг на совещании по развитию гражданской авиации сообщил журналистам глава корпорации «Иркут» Олег Демченко, передает ТАСС. (далее…)
АО «Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют» (входит в «Объединённую двигателестроительную корпорацию») подвело итоги первого полугодия 2017 года: за этот период выручка предприятия составила 15,3 млрд рублей. Сокращение коммерческих и общехозяйственных расходов позволило «Салюту» выполнить плановый показатель по рентабельности чистой прибыли, говорится в сообщении пресс-службы НПЦ.
По информации пресс-службы, в первом полугодии полностью выполнен план по производству двигателей АЛ-31Ф/ФН и АИ-222-25, средств технического обеспечения, а также план производству запасных частей. (далее…)
В версии Freejet проект «Фрегат Экоджет» получит не два, а четыре двигателя :: «Фрегат Экоджет»
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) и разработчики самолета «Фрегат Экоджет» приступили к переговорам об установке на него четырех двигателей ПД-14, которые создаются для проекта МС-21. Как сообщают разработчики «Фрегат Экоджет», этот вариант прорабатывается с июля 2017 г. Участником переговоров выступает пермское предприятие «ОДК — Авиадвигатель». (далее…)
На отечественном предприятии начат процесс испытания деталей перспективного авиадвигателя SaM146 из композитных материалов.
На базе отечественного завода ПАО «ОДК — Сатурн», которое входит в ОДК госкорпорации «Ростех», начат этап испытаний опытных образцов деталей российско-французского двигателя SaM146, используемого при производстве Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), которые сделаны из полимерных композиционных материалов (ПКМ). Сейчас на данном предприятии ведутся работы по улучшению технических и ресурсных показателей силового агрегата, что сулит большие перспективы в преображении отечественного двигателестроения. (далее…)
Объединенная двигателестроительная корпорация и холдинг «Вертолеты России» (входят в Госкорпорацию Ростех) заключили генеральное соглашение, определяющее объемы поставок произведенных ОДК вертолетных двигателей на ближайшие пять лет.
Документ был подписан в рамках проходящего в г. Жуковский Международного авиационно-космического салона МАКС-2017 генеральным директором АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» Александром Артюховым и генеральным директором АО «Вертолеты России» Андреем Богинским. (далее…)
Минобороны РФ до конца года получит первые пять двигателей для модернизированных ракетоносцев Ту-160М2 («Белый лебедь»), сообщил в четверг РИА Новости замглавы ведомства Юрий Борисов.
«Мы завершаем в этом году, я надеюсь, контракт с установочной партией — это шесть двигателей. В начале августа завод приступает квалификационным испытаниям, которые будут длиться практически полтора месяца. По завершении их мы сделаем вывод по готовности к приемке тех двигателей, которые сегодня находятся на финальной сборке», — сказал он в ходе посещения завода «Кузнецов» в Самаре.
По словам замминистра, «если все пойдет нормально, то в этом году мы получим пять двигателей НК-32, а еще один — в первом квартале следующего года».
Первый полет Ту-160М2 запланирован на первый квартал 2018 года, новый двигатель будет экономичнее старого на 10%, указал Борисов. По его словам, сейчас все работы идут по графику, хотя раньше «были отставания».
«Мы надеемся выйти на ритмичную поставку. Более того, сегодня мы уже на финише, заключаем контракт на 2018, 2019, 2020 года на поставку серийных комплектов двигателей НК-32. По установочной серии финиш контракта — осень этого года», — отметил заместитель Сергея Шойгу.
Завод «Кузнецов» ремонтирует двигатели для самолетов Дальней авиации — Ту-160, Ту-95 и Ту-22М3 (соответственно, НК-32, НК-12, НК-25) и создает новую версию двигателя НК-32 для модернизированных «Белых лебедей».
Источник: AEX.RU