30 Апр Разработки НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского» для сверхзвукового гражданского самолета испытали в составе летающей лаборатории
Национальный исследовательский центр «Институт имени Н.Е.Жуковского» работает над созданием новых технологий авиастроения, реализует комплексные научно-технологические проекты, направленные на интеллектуализацию перспективных пассажирских воздушных судов.
Одним из таких проектов являются работы по созданию перспективного сверхзвукового гражданского самолета (далее – СГС), в рамках которого учеными отраслевых институтов, входящих в состав НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского», выполняются исследования и разрабатываются новые технологии интеллектуального бортового радиоэлектронного оборудования (далее – БРЭО) и самолетных систем.
24 апреля 2025 года в городе Новосибирске сотрудники Государственного научно-исследовательского института авиационных систем и Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С.А. Чаплыгина* успешно завершили первый этап экспериментальных исследований летного демонстратора (далее – ЛД) элементов БРЭО перспективного СГС на летающей лаборатории (далее – ЛЛ) Як-40.
В состав летного демонстратора вошли система внешнего видения (далее – СВВ), инновационные средства навигации и наблюдения. СВВ перспективного СГС, состоящая из пяти камер видимого диапазона и двух камер ИК диапазона, обеспечила возможность управления воздушным судном в кабине без остекления за счет формирования видеопотоков от камер и комплексирования информации о закабинной обстановке.
В пассажирской кабине были установлены многофункциональный индикатор для отображения пилотажно-навигационной информации с синтезированным изображением земного рельефа и символьным представлением траектории движения.
Испытательные полеты выполнялись летным экипажем, состоящим из командира ВС, второго пилота, бортмеханика, а также бортового оператора-испытателя и летчика-испытателя, кресло которого занял генеральный директор СибНИА им. С.А. Чаплыгина, летчик-испытатель 1 класса В.Е. Барсук.
В ходе выполнения полетов управление ВС осуществлялось с использованием систем дистанционного управления и внешнего видения. Экспериментальные исследования ЛД включали в себя отработку в условиях «закрытой кабины» технологии «от терминала до терминала», которая состояла из процедур руления, разбега, взлета, набора высоты, полета по маршруту, захода на посадку и посадку с пробегом по взлетно-посадочной полосе.
При проведении испытаний были собраны данные о функционировании средств навигации и работе СВВ и алгоритмов обнаружения препятствий на летном поле и распознавания угроз, а также натурные данные для обучения нейросетевых алгоритмов.
По итогам летных экспериментальных исследований подтверждена принципиальная реализуемость технологии посадки перспективного СГС в условиях «закрытой кабины» экипажа с использованием СВВ. Полученные данные будут использованы для проведения дальнейших исследований, направленных на устранение ограничений восприятия летчиком пространственной глубины панорамного изображения закабинной обстановки.
Источник: НИЦ Жуковского