03 Фев Новый истребитель Су-35С должен быть принят на вооружение в 2015 году

Многофункциональный истребитель Су-35С должен быть принят на вооружение в текущем году, сообщил министр обороны РФ генерал армии Сергей Шойгу на селекторном совещании в Минобороны во вторник.

По его словам, в текущем году необходимо обеспечить качественное проведение испытаний самолёта и доведение его характеристик до требований тактико-технического задания.

Су-35С — глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения 4++. Использование технологии пятого поколения обеспечивают его превосходство над истребителями аналогичного класса. Истребитель способен воздействовать на несколько классов целей одновременно. Самолёт оснащён современной системой управления и жизнеобеспечения экипажа.

Глава Минобороны также сообщил, что истребитель-перехватчик МиГ-31 будет модернизирован в 2015 году. По его словам, это позволит нарастить группировку истребителей дальнего перехвата на всех ракетоопасных направлениях.

Кроме того Шойгу заявил, что военно-воздушные силы и морская авиация получат более 200 самолётов и вертолётов в 2015 году. «В рамках гособоронзаказа в 2015 году ВВС и морская авиация получат 126 новых самолётов и 88 вертолётов. При этом исправность самолётного парка дальней авиации должна составить 80%», — сказал Шойгу на селекторном совещании в Минобороны.

По его словам, одним из приоритетов 2015 года является перевооружение Военно-воздушных сил. «Их оснащённость современным вооружением планируется довести до 33%, а долю исправности — до 67%», — добавил министр.

Источник: Интерфакс

03 Фев По итогам 2014 года совокупная выручка КРЭТ составила 105 млрд рублей

Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) госкорпорации «Ростех», завершив выполнение заданий государственного оборонного заказа (ГОЗ), подвел итоги 2014 года по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ), сообщается в материалах, распространенных во вторник на брифинге руководства КРЭТ.

«Совокупная выручка концерна по итогам 12 месяцев 2014 года составила 105 млрд рублей, что на 27,7 млрд рублей превышает аналогичный показатель 2013 года. Совокупная чистая прибыль КРЭТ составила 8,5 млрд рублей, что на 1,9 млрд рублей превышает аналогичный показатель прошлого года», — отмечается в сообщении.

       «За пять лет существования КРЭТ мы сумели достичь значительного роста по всем финансово-экономическим показателям. В 2009 году, когда концерн был образован, совокупная выручка составляла всего 18 млрд рублей, а чистая прибыль — 300 млн рублей. По итогам 2014 года ожидаемая выручка составила 105 млрд рублей, а чистая прибыль — около 8,5 млрд рублей. В 2015 году, в том числе, за счет расширения доли продукции гражданского назначения и увеличения экспорта, рассчитываем повысить оборот компании до 114,4 млрд рублей», — заявил генеральный директор КРЭТ Николай Колесов.

       По его словам, «сейчас мы завершаем консолидацию отрасли, модернизацию производства и переходим к реализации новой стратегии развития с прицелом, в том числе, на рынки гражданской продукции». «Все это позволит КРЭТ не только справиться с пиковыми периодами загрузки в рамках ГОЗ, но и остаться конкурентоспособной технологичной компанией после 2020 года», — уверен гендир.

       По данным КРЭТ, больше трети выручки в 2014 году концерн получил от продаж инновационной продукции. При этом на долю военной продукции в структуре консолидированной выручки КРЭТ пришлось 82%. По итогам 2014 года показатель рентабельности концерна по чистой прибыли составил 8,1%, что значительно выше показателей российских компаний-аналогов, работающих в сфере оборонно-промышленного комплекса.

       По итогам 2014 года выручка концерна от реализации обязательств в рамках контрактов ГОЗ выросла более чем на 40% по сравнению с аналогичным показателем 2013 года, а объем продукции составил 60,4 млрд рублей. В рамках ГОЗ КРЭТ завершил более 180 НИОКР. Только за последние два года Минобороны передано 9 принципиально новых типов комплексов радиолокационной разведки, управления и подавления. Бортовые комплексы обороны КРЭТ позволяют повысить живучесть воздушных судов различного типа в 25 — 30 раз.

       В 2014 году концерн в рамках заключенных контрактов продолжил поставки заказчикам новейших комплексов радиоэлектронной борьбы (РЭБ) семейств «Красуха» и «Хибины», авиационных и вертолетных комплексов индивидуальной защиты «Витебск», новейших вертолетных комплексов «Рычаг-АВ», а также мобильных малогабаритных радиолокационных станций «Гармонь», средств госопознавания (ГО).

       Всего в 2014 году предприятиями КРЭТ в адрес заказчиков было передано около 500 единиц вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ). Продукция концерна была по достоинству оценена на III Международном форуме «Технологии в машиностроении — 2014», где КРЭТ был удостоен дипломов организатора форума — министерства промышленности и торговли Российской Федерации «За креативный дизайн павильона» и «Высокое качество презентации продукции».

       В 2014 году КРЭТ представил новую концепцию стратегии своего развития до 2025 года, согласно которой на перевооружение производственной базы будет направлено порядка 140 млрд рублей. Основной акцент будет сделан на увеличении доли гражданской продукции, а также переходе от поставок отдельных компонентов к комплексным решениям. КРЭТ сможет достичь высоких показателей капитализации, конкурентоспособности, а также финансовой, технической и технологической независимости от конкурентов, отмеается в сообщении. Ожидается, что к 2025 году совокупная выручка концерна по сравнению с 2014 годом вырастет более чем в три раза и составит около 326 млрд рублей, а совокупная чистая прибыль увеличится более чем в пять раз и достигнет 31 млрд рублей.

       С целью ускорения на 2-3 года запуска серийного производства перспективных образцов гражданской и военной продукции в 2014 году концерн начал реализацию 14 ключевых проектов общей стоимостью 22,9 млрд рублей, включая создание крупных научно-производственных кластеров.

       В 2014 году была продолжена работа и по оптимизации контура управления активов КРЭТ, к которому сейчас относится более 100 организаций радиоэлектронной отрасли. В период 2011-2014гг. приобретен ряд новых профильных активов с ключевыми компетенциями, а также прекращены конфликты на ряде дочерних предприятий через установление корпоративного контроля и назначение новых генеральных директоров.

       В частности, КРЭТ консолидировал в прямом управлении 93,26% ценных бумаг ведущего в России и одного из крупнейших в мире поставщиков радиолокационных систем (РЛС) для фронтовой авиации — корпорации «Фазотрон-НИИР». Благодаря проведенным мероприятиям стоимость пяти новых активов концерна — радиозавода «Сигнал», «Радиоприбора», «Техприбора», Ульяновского конструкторского бюро приборостроения и «Фазотрон-НИИР» — выросла в среднем на 30%.

       В 2014 году КРЭТ приступил к переформатированию портфеля своих активов: к 2020 году в структуре концерна должно остаться 71 профильное эффективное предприятие. КРЭТ также планирует получить контроль над 13 предприятиями, а еще в двух компаниях довести свою долю владения до контрольной. Такая масштабная перегруппировка активов необходима для избавления от непрофильных имущественных активов, средства от продажи которых будут перенаправлены на ускоренное развитие ключевых предприятий КРЭТ и их инновационных разработок в интересах страны. В восьми дочерних стратегически важных компаниях КРЭТ уже запущены программы финансового оздоровления, направленные на предупреждение банкротства. Для этих целей в соответствии с распоряжением правительства РФ выделены субсидии в размере 2,8 млрд рублей.

       Сама стоимость концерна за ближайшие 10 лет должна увеличиться в 3-5 раз и достичь порядка 300 млрд рублей. К этой цели компания уже движется и планирует ощутимо нарастить свои финансовые показатели.

Источник: Интерфакс-АВН

03 Фев КВЗ выделит 21 млн рублей на проектирование реконструкции испытательной базы

ОАО «Казанский вертолетный завод» объявил тендер на разработку документации для реконструкции испытательной базы, где будут проводиться испытания узлов и агрегатов вертолетов, ремонт и выпуск машин. На выполнение работ выделяется 21 млн. рублей. База находится на территории завода. Об этом сообщает Бизнес Online.

Исходя из конкурсной документации, в частности, планируется реконструкция 9-го корпуса, а также оснащение лаборатории испытаний материалов. Корпус №9 будет отреставрирован с целью размещения в нем испытательного оборудования, измерительных и поверочных лабораторий. Документация должна быть предоставлена в течение десяти месяцев со дня подписания договора. Подать заявки на участие компании смогут до 9 февраля, а подведение итогов состоится до 9 марта.

Источник: AEX.ru

02 Фев Ирак получил новую партию «Ночных охотников»

Россия поставила Ираку очередную партию ударных вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник», сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник в российском оборонно-промышленном комплексе. Вертолеты прибыли в Ирак 1 февраля 2015 года на борту транспортного самолета Ан-124 «Руслан». Иракским военным были поставлены четыре новые машины.

Поставки ударных вертолетов Ираку осуществляются по контракту от 2012 года, по которому стране должны быть поставлены 40 вертолетов Ми-28НЭ и Ми-35, а также 42 зенитных ракетно-пушечных комплекса «Панцирь-С1». Первые вертолеты Ми-28НЭ Ирак получил в январе прошлого года. Багдад намерен использовать «Ночных охотников» для борьбы с боевиками «Исламского государства», а также для доставки помощи в заблокированные районы.

В июле 2014 года Ирак приобрел у России вооружений и военной техники на общую сумму в миллиард долларов. Соглашением предусмотрена поставка артиллерийского и минометного вооружения и боеприпасов, а также четырех тяжелых огнеметных систем ТОС-1А «Солнцепек». Кроме того, Россия поставит в Ирак по два-три дивизиона реактивных систем залпового огня «Град» и гаубиц «Мста-Б» калибра 152 миллиметра.

Источник: Lenta.ru

02 Фев Для вертолетов Ми-38 в этом году будет изготовлено три двигателя ТВ7-117В

Компания «Климов» изготовит в этом году три опытных двигателя ТВ7-117В для вертолета средней грузоподъемности Ми-38, создаваемого Московским вертолетным заводом имени Миля, входящем в холдинг «Вертолеты России», сообщил «Интерфаксу-АВН» источник в оборонно-промышленном комплексе.

«Первые два двигателя будут изготовлены летом этого года, еще один — в четвертом квартале. Двигатели поставляются в интересах проведения сертификационных испытаний», — сказал собеседник агентства.

Он пояснил, что двигатель ТВ7-117В является вертолетной версией базового турбовинтового двигателя ТВ7-117СМ, который разрабатывался для самолета Ил-114.

Собеседник агентства напомнил, что на базе ТВ7-117СМ создается двигатель ТВ7-117СТ для самолета Ил-112В.

По словам источника, серийное производство нового двигателя начнется с 2017 года. На каком предприятии будет организован серийный выпуск двигателей семейства ТВ7-117В/СТ пока не известно.

«Решение вопроса о заводе изготовителе двигателей нужно принять в самое ближайшее время, иначе сроки производства и нового вертолета Ми-38 и легкого военно-транспортного самолета Ил-112В могут сдвинутся вправо», — сказал собеседник агентства.

Источник: ИА «Интерфакс-АВН», 02.02.2015 г.

02 Фев Начата сборка сотого самолета Sukhoi SuperJet 100

Комсомольский-на-Амуре филиал ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» начал стыковку составных частей сотого по счету самолета Sukhoi SuperJet 100 31 января 2015 года, сообщили в пресс-службе ГСС.

 В Цех сборки фюзеляжа КнАФ ЗАО «ГСС» были доставлены для стыковки отсеки фюзеляжа из филиалов ОАО «Компании «Сухой», где они были произведены: комсомольского КнААЗ им. Ю.А. Гагарина и новосибирского НАЗ им. Чкалова.

 После сборки фюзеляжа будет установлен каркас пола багажных отделений, проведен монтаж пассажирских и сервисных дверей, а также дверей багажных отделений, установлены стекла пассажирского салона, смонтирована кабельная сеть, нанесено защитное покрытие на фюзеляж и другие работы. Данные операции будут последовательно выполняться на четырех производственных участках цеха.

«Затем сборка воздушного судна продолжится в Цехе окончательной сборки комсомольского филиала ЗАО «ГСС», где одновременно работы ведутся на семи производственных участках. В данном цехе устанавливается оперение самолета, крылья стыкуются с фюзеляжем, осуществляется монтаж шасси, устанавливаются двигатели, проверяется работоспособность систем самолета и другие многочисленные операции», — добавили в пресс-службе.

 По завершению первых наземных и летных испытаний в Комсомольске-на-Амуре сотый лайнер отправится на покраску и установку интерьера, после чего будет готовиться к приемке заказчиком. Ожидается, что строительство юбилейного Sukhoi SuperJet 100 с заводским номером 95100 закончится во втором квартале 2015 года.

 Начало стыковки юбилейного самолета совпало с десятилетием со дня образования Комсомольского-на-Амуре филиала ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (КнАФ), который был создан 1 февраля 2005 года.

 «Десять лет Комсомольского-на-Амуре филиала — это значимая веха в истории компании «Гражданские самолеты Сухого», и она является очередным этапом на пути развития проекта Sukhoi Superjet 100. Хочу выразить благодарность работникам Филиала за ежедневный вклад в развитие отечественного авиастроения. За этот период проделана огромная работа в области модернизации предприятия, внедрения новых технологий — включая принципы бережливого производства, освоения современного оборудования, повышения темпов производства и качества выпускаемой продукции, создания благоприятных условий труда, а также формирования дружного и профессионального коллектива», — отметил президент ЗАО «ГСС» Илья Тарасенко.

Сегодня численность персонала Комсомольского-на-Амуре филиала ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» составляет около 1300 сотрудников, средний возраст которых 35 лет.

 В составе КнАФ действуют: технокомплекс – центр распределения комплектующих на производственные площадки Филиала; цех сборки фюзеляжа (ЦСФ); цех окончательной сборки (ЦОС) и летно-испытательная станция (ЛИС). «Комсомольский-на-Амуре филиал ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» является лидером по количеству произведенных гражданских самолетов в Российской Федерации», — рассказали в пресс-службе.

 В период с 2007 по 2010 год было произведено шесть опытных самолетов. В 2011 году на КнАФ ЗАО «ГСС» произвели уже пять серийных самолетов. С этого момента идет планомерное увеличение темпов производства: в 2012 – 12 самолетов, в 2013 – 25 самолетов, в 2014 году – уже под 40. В настоящий момент производственные мощности завода позволяют выпускать до 50 самолетов в год с постепенным выходом на плановые показатели в 60 SSJ100 в год.

 «Комсомольский-на-Амуре филиал ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» является одним из самых крупных машиностроительных предприятий Хабаровского края, обеспечивающих основные показатели экономического роста в данной отрасли. Такие результаты были достигнуты благодаря современной организации производства и трудового процесса, расширения вспомогательных и производственных площадей, использования уникального высокоточного оборудования», — отметили в пресс-службе.

 Филиал в полной мере использует lean-технологии. Их применение направлено на повышение эффективности производства и его планирования. В основе lean-технологий лежат современные методики, оптимизация процесса закупки оборудования, минимизация трудовых и временных затрат.

 От открытия филиала в 2005 году до стыковки сотого самолета SSJ 100 в 2015 году была проведена масштабная работа. В рамках проекта была реализована комплексная программа техперевооружения заводов в Комсомольске-на-Амуре и Новосибирске. Так, с февраля 2005 по май 2006 велось строительство и реконструкция зданий и сооружений Филиала. Открытие Цеха окончательной сборки состоялось в ноябре 2005 года, а уже в сентябре 2007 года первый опытный Sukhoi Superjet 100 был представлен публике. 19 мая 2008 года он выполнил свой первый полет продолжительностью 1 час 05 минут.

 При создании лайнера применяются ранее не использовавшиеся в отечественном самолетостроении технологии, такие как бесстапельная сборка, автоматическая стыковка агрегатов планера, автоматическая клепка и целый ряд других технологий.

Источник: AEX.RU , 02.02.2015 г.

30 Янв ОАК приступила к поставкам партии перспективных истребителей Т-50 для Минобороны РФ — глава корпорации

Объединенная авиастроительная корпорация начинает поставку установочной партии истребителей пятого поколения Т-50 (ПАК ФА), заявил в пятницу глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь.        «ПАК ФА успешно реализуется. Мы — в графике. Начинаем поставку установочной партии в интересах Минобороны», — сказал Ю.Слюсарь в эфире телеканала «Россия 24».        ПАК ФА — российский многоцелевой истребитель пятого поколения. Использование композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, характеристики двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить его боевую эффективность в работе как по воздушным, так и наземным целям в любое время суток и любых метеоусловиях.

Источник: Агентство военных новостей, 30.01.2015 г.

30 Янв В 2015 году ОАО «НАЗ «Сокол» переходит к освоению полной сборки самолета МиГ-29М2

В 2015 году в рамках дальнейшего расширения кооперации ОАО «НАЗ «Сокол» и ОАО «РСК «МиГ» на нижегородское авиапредприятие будет передан полный объем сборочных работ на самолете МиГ-29М2 (двухместный вариант).

В 2015 году в рамках дальнейшего расширения кооперации ОАО «НАЗ «Сокол» и ОАО «РСК «МиГ» на нижегородское авиапредприятие будет передан полный объем сборочных работ на самолете МиГ-29М2 (двухместный вариант). Соответствующий контракт между корпорацией «МиГ» и «Соколом» был подписан в конце 2014 года.

Перечень изделий для самолетов унифицированного семейства МиГ-29 К/КУБ и МиГ-29 М/М2, освоенных на нижегородском авиазаводе, в последние годы существенно расширился: от изготовления отдельных агрегатов для этих самолетов «Сокол» поэтапно переходит к увеличению объема сборочных работ.

В дополнение к уже освоенному производству головных частей фюзеляжа, воздухозаборников, бак-кессонов, баков 3,3а и других агрегатов, в 2013 году на предприятии началось освоение процесса стыковки фюзеляжа для этих машин. Уже в 2014 году в РСК «МиГ» была отправлена первая партия фюзеляжей, изготовленных на «Соколе», а в 2015 году, в соответствии с условиями вновь заключенного контракта, на авиазаводе в Нижнем Новгороде будет осуществляться полная сборка двухместного варианта МиГ-29М2. Первая машина из этой партии, собранная на «Соколе», запланирована к отправке уже в начале 2016 года.

Расширение объема работ в ОАО «НАЗ «Сокол» в рамках кооперации с РСК «МиГ» означает для нижегородского авиазавода существенное увеличение загрузки в самое ближайшее время и необходимость оперативного решения новых технических задач.

Источник: пресс-служба ОАО «НАЗ «Сокол»