11 Ноя

Posted at 12:27h in Новости отрасли, Новости предприятия

Уральский завод гражданской авиации /УЗГА/ до 2017 года выпустит около 200 одномоторных учебных самолетов Diamond DA-40, сообщает Бизнес-ТАСС со ссылкой на предприятие.

 В Екатеринбурге сегодня была презентована первая партия из 49 австрийских самолетов Diamond DA-40, собранных на УЗГА. Учебно-тренировочные самолеты предназначены для крупнейших авиационных вузов России — Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации и Ульяновского высшего авиационного училища. В 2014 году они получат еще 65 таких самолетов, в 2015 году — 60, а в 2016 году — 70.

 Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров отметил, что эти машины крайне необходимы в процессе совершенствования навыков будущих летчиков гражданской авиации и они намного современнее, чем тот парк тренировочных самолетов, который есть сейчас, а также они отвечают нынешнему техническому уровню судов, эксплуатируемых в авиалиниях. «Этот проект имеет и значительный социально-экономический эффект: уже в ближайшее время совместно с австрийской компанией Diamond Aircraft Industries мы планируем существенно повысить уровень локализации производства самолетов этого типа», — отметил министр.

 По его словам, непосредственно на УЗГА будет развернуто полноценное производство легких композитных самолетов и дизельных авиационных двигателей, разработанных австрийской компанией.

 Г-н Мантуров пояснил, что на первом этапе будет освоено производство именно этих учебных машин, а в 2014 году на УЗГА начнется монтаж технологической линии по производству композитных элементов, планеров, стеклянных кабин с использованием отечественных разработок. По его словам, одновременно будет осваиваться выпуск дизельных поршневых авиадвигателей АР-300, работающих на авиационном керосине. «К 2015 году планируется довести локализацию до 50 проц, а в 2016 году производство будет работать по полному циклу на уральском предприятии, при этом количество рабочих мест в рамках этого проекта увеличится со 100 до 500. По итогам реализации первого этапа мы закроем потребность в учебных самолетах в России, на втором этапе будет запущено производство двухдвигательных самолетов Diamond DA-42 Twin Star и других перспективных воздушных судов», — сказал Мантуров.

 Он подчеркнул, что сфера применения этих воздушных судов очень широкая: от выполнения авиационных работ по аэрофотовидеосъемке, лесоохране вплоть до авиатакси.

 Самолет Diamond DA-40 совершил сегодня свой первый полет в Екатеринбурге.

Источник: AEX.ru

 

11 Ноя

Posted at 11:13h in Новости отрасли, Новости предприятия

Программа по производству самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) в 2013 г. будет выполнена в полном объеме. Согласно заявлению Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), по итогам года будет произведено 26 таких ВС. В следующем году объем выпуска самолетов увеличится на 54% и достигнет 40 машин», — отметили в ОАК.

По данным корпорации, ежегодный рост объема выручки составляет в среднем 18%. В 2015 г. объем выручки составит 11,5 млрд долл., а к 2025 г. выручка ОАК должна составить 26,6 млрд долл. К 2025 г. структура выручки ОАК будет строиться следующим образом: 50% — гражданская продукция, 25% — военная, 20% — транспортная и 5% составят самолеты специального назначения.

В корпорации также отметили, что финансовое положение компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) — разработчика и производителя самолетов SSJ 100 — находится в рамках утвержденного бизнес-плана. В соответствии с планом компании ожидается, что операционная прибыль будет получена уже в 2014 г. Чистая прибыль в 2015 г. при этом объем выручки составит более 1,5 млрд долл. В соответствии с утвержденным бизнес-планом, в 2018 г. выручка ГСС составит более 2 млрд долл.

Напомним, что на данный момент портфель заказов на самолеты Sukhoi Superjet 100 составляет 200 ВС.

Источник: АТО.ру

 

08 Ноя

Posted at 13:08h in Новости отрасли

Первые четыре российских вертолета Ми-35 прибыли в ночь на пятницу в иракский порт Умм Каср, говорится на официальной странице премьер-министра Ирака Нури аль-Малики в сети Facebook. Здесь же размещена фотография поставленных российских вертолетов.

Ранее министр обороны Ирака Саадун ад-Долейми заявил, что оружие для поставленных в ночь на пятницу вертолетов прибыло в Ирак еще несколько месяцев назад.

Как сообщил РИА Новости один из руководителей правящей фракции Нури аль-Малики в парламенте Ирака Аббас аль-Баяти, страна также ожидает поставки остальных вертолетов по крупному оборонному контракту между Москвой и Багдадом (порядка сорока машин Ми-35 и Ми-28НЭ) до конца текущего года.

Ирак рассчитывает использовать российские вертолеты для охраны границ и борьбы с террористами на иракской территории.

Пакетное соглашение по линии военно-технического сотрудничества на 4,3 миллиарда долларов РФ и Ирак заключили в 2012 году.

Источник: информационное агентство «РИА «Новости»», 08.11.2013 г.

08 Ноя

Posted at 11:29h in Новости отрасли

Использование на перспективном среднемагистральном пассажирском самолете МС-21 крыла из композитных материалов позволит повысить топливную эффективность лайнера на 6-8% относительно зарубежных аналогов, заявил на конференции «Композиты без границ», проходящей в рамках форума «Открытые инновации» генеральный директор ЗАО «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский.

Он отметил, что ЗАО «АэроКомпозит», дочерняя структура «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК), является первым в России национальным центром компетенций в сфере инновационных разработок, производства и реализации композиционных комплектующих и конструкций для авиационной промышленности. «Одна из ключевых задач центра — создание абсолютно новой, качественной продукции для разных сегментов авиастроения, способной конкурировать на мировом рынке», — сказал А.Гайданский.

До конца года ОАК откроет завод по выпуску деталей из композиционных материалов для авиастроения в Ульяновске, который станет самым крупным композиционным производством отечественного авиапрома. Завод будет выпускать основные композиционные конструкции для кессона крыла перспективного пассажирского самолёта МС-21 (интегральные панели, лонжероны, конструкции центроплана) по инфузионной технологии. Также в Ульяновске будет осуществляться финальная сборка крыльев и центроплана для МС-21.

А.Гайданский напомнил, что ведущие авиапроизводители увеличивают долю композиционных материалов при строительстве новых самолетов. В частности, массовая доля композитов в конструкции самолетов Boeing 787 и Airbus A350 находится на уровне около 50%. Доля композиционных материалов при строительстве самолета SSJ-100 составляет около 12%, доля композиционных материалов в строящемся лайнере МС-21 приблизится к 40%.

Источник:  АвиаПорт.Ru

08 Ноя

Posted at 10:59h in Новости предприятия

–  Программа Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по повышению объема выручки с учетом темпов прироста продукции в сегменте пассажирских самолетов набирает обороты. Об этом заявили в пресс-службе ОАК.

 «Вчера очередной Sukhoi SuperJet 100 пополнил парк мексиканской авиакомпании Interjet, одного из лидеров в сфере региональных воздушных перевозок на латиноамериканском континенте.  Это третий самолет из 20, которые будут поставлены в рамках ранее подписанного договора. Одновременно в Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый полет уже 40-й самолет типа Sukhoi SuperJet 100», — отметили в пресс-службе.

 В ОАК подчеркнули, что рост темпов производства и поставок самолетов семейства Sukhoi SuperJet 100 свидетельствует об успешном выполнении в полном объеме программы производства самолетов на 2013 год — 26 воздушных судов. В следующем году объем выпуска самолетов увеличится на 54 процента и достигнет 40.

 «ОАК стабильно развивается – ежегодный рост объема выручки составляет в среднем 18%. В 2015г. объем выручки составит 11,5 млрд. долларов США, а к 2025 году выручка ОАК должна составить 26,6 миллиардов долларов США. К 2025г. структура выручки ОАК будет строиться следующим образом: 50% — гражданская продукция, 25% — военная, 20% — транспортная, 5% — составят самолеты специального назначения», — также пояснили в пресс-службе.

 Кроме того, по информации пресс-службы корпорации, финансовое положение ЗАО «ГСС» — разработчика и производителя самолетов Sukhoi SuperJet 100 также находится в рамках утвержденного бизнес-плана. В соответствии с планом компании ожидается, что операционная прибыль будет получена уже в 2014 г., чистая прибыль в 2015 году, при этом объем выручки составит более 1,5 млрд. долл. В соответствии с утвержденным бизнес-планом в 2018 году выручка ЗАО «ГСС» составит более 2 млрд. долл.

Источник: AEX.RU, 08.11.2013 г.

08 Ноя

Posted at 10:04h in Новости отрасли

Главным командованием Военно-воздушных сил и предприятиями Минпромторга в рамках реализации мероприятий Государственной программы вооружения-2020 выполняется целый комплекс мер, направленных на обеспечение поддержания и эффективного развития авиационной техники и системы вооружения ВВС, сообщил в четверг заместитель Министра обороны Юрий Борисов на рабочем совещании в ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е.Жуковского».

«Основными приоритетами здесь следует считать создание авиационной техники и вооружения нового поколения», — пояснил замминистра. — Их отличительными особенностями должны стать сверхзвуковая скорость полета, высокая маневренность, большой радиус действия, значительная боевая нагрузка, малая заметность, возможность эффективных действий по поражению как воздушных целей, так и по круглосуточному и всепогодному поражению наземных объектов с применением высокоточного оружия».

Юрий Борисов отметил, что для этого, прежде всего, «необходимо сформировать нормативную базу ценообразования, позволяющую проводить обоснованную ценовую политику промышленностью и обеспечить прозрачность ее понимания заказчиком ВВСТ, обеспечить развитие критических и базовых промышленных технологий, позволяющих своевременно создавать перспективные образцы АТВ с заданными ТТХ, превосходящими мировые аналоги, проработать комплекс мероприятий по унификации и стандартизации элементов боевых авиационных комплексов, определиться с рациональным типажом не только АТВ и вооружения, но и основных систем и комплексов, проработать механизмы внедрения в практическую сферу современных способов информационной поддержки, моделирования и сопровождения жизненного цикла образцов АТВ».

Заместитель Министра обороны напомнил, что на данные цели предусмотрено выделение ассигнований в объеме порядка 4,5 трлн рублей, что составляет около 25% от объемов финансирования всей Программы вооружения. Основной объем (85%) этих средств запланировано направить на закупку новейшей авиационной техники и вооружения, что позволит к 2020 году довести долю современной техники в авиапарке Вооруженных Сил до 70% — именно такую задачу поставил Президент России.

Юрий Борисов подчеркнул, что военное ведомство делает все, чтобы создать для предприятий оборонной промышленности комфортные условия при выполнении заказов.

Он пояснил, что этому способствует осуществление серийных поставок авиационной техники по долгосрочным контрактам со сроком исполнения от 3 до 5 лет, разработка проектов по заключению госконтрактов на полный жизненный цикл отдельных образцов АТВ, увеличение загрузки оборонных предприятий заказами Минобороны вплоть до максимальной и выделение значительных средств на развитие их технологической и производственной базы.

«К сожалению, — констатировал Юрий Борисов, — по-прежнему не уделяется достаточное внимание вопросам стандартизации и унификации элементов боевых авиационных комплексов, отсутствуют отработанные конструктивно-технологические решения по созданию и серийному производству современных силовых установок, удовлетворяющих потребностям различных родов авиации, включая беспилотную».

По мнению замминистра, «основной задачей эффективного развития системы вооружения ВВС сегодня является принятие безошибочных, рациональных и согласованных решений при долгосрочном планировании, что позволит нашим ВВС успешно решать возложенные на них задачи как минимум в полувековой перспективе».

Особое внимание Юрий Борисов обратил на решение «по-прежнему не снятой, остро стоящей проблемы ценообразования».

«Требуется как можно быстрее усовершенствовать методическую базу прогноза цен на авиационную технику и вооружение на долгосрочный период времени и методики обоснования цен на НИОКР по созданию перспективных образцов и комплексов авиационной техники и вооружения. Не менее важным вопросом является при этом и оптимизация затрат в рамках полного жизненного цикла авиационной техники и вооружения. Необходимо на ранних стадиях проектирования анализировать и закладывать в проект такие решения, которые позволят снижать совокупную стоимость ремонта и обслуживания, а также других затрат на эксплуатацию», — заключил заместитель Министра обороны Юрий Борисов.

Источник: АвиаПорт.RU, 08.11.2013 г.

08 Ноя

Posted at 09:53h in Новости предприятия

Открытое акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК)  публикует неконсолидированную неаудированную бухгалтерскую отчетность за 9 месяцев 2013 года в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ). Об этом сообщает пресс-служба ОАК.

 «Выручка  ОАК за 9 месяцев 2013 года составила 3,3 млрд руб. При этом, с учетом неритмичности признания доходов ОАК в течение года, вызванной спецификой поставки авиационной техники, подавляющая часть объема выручки планируется к признанию в четвертом квартале 2013 года: размер неконсолидированной выручки по итогам 2013 года ожидается на уровне 12,0-13,0 млрд руб. и должен превзойти уровень 2012 года. Чистая прибыль ОАК за отчетный период составила 1,37 млрд. рублей против убытка 1,25 млрд. рублей за 9 месяцев 2012 года», — отметили в корпорации.

За счет снижения удельной себестоимости на единицу выручки за отчетные 9 месяцев удалось повысить валовую рентабельность Общества с 3,0% до 7,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

 Кроме того, удалось добиться снижения прочих расходов, в т.ч. за счет сокращения отрицательных курсовых разниц. Как результат, дельта прочих доходов/расходов увеличилась почти в 8 раз — до 2,3 млрд руб., что позволило обеспечить рост чистой прибыли более чем в 3 раза в сравнении с аналогичным периодом 2012 года, достичь рентабельности по чистой прибыли на уровне более чем в 41%, а также в сравнении с началом 2013 года снизить нераспределенный убыток корпорации на 51,2% — до 0,8 млрд руб., также пояснили в пресс-службе ОАКа.

 Размер чистого долга корпорации за 9 месяцев 2013 года сократился более чем на 17% и составил 29,7 млрд руб., при этом отмечено снижение процентных расходов на 3%.

 Комментируя финансовые итоги 9 месяцев 2013 года, Вице-президент по экономике и финансам ОАК Владимир Чириков отметил: «Стабилизация финансового положения холдинговой компании является важнейшей задачей менеджмента, реализация которой позволяет выстраивать долгосрочную политику как в области управления собственным капиталом, так и в отношении дивидендных выплат».

Источник: AEX.RU, 07.11.2013 г.

07 Ноя

Posted at 15:01h in Новости отрасли

Принято окончательное решение о размещении нового производства самолетов для малой авиации в Ульяновской области. Реализацией проекта по изготовлению воздушных судов вместимостью 9 и 19 пассажиров займется госкорпорация «Ростех» и австрийский концерн Diamond Aircraft Industries, сообщили в пресс-службе Правительства Ульяновской области.

Новое предприятие разместится в портовой особой экономической зоне в Ульяновске. Согласно условиям договора между «Ростехом» и DAI, сборку самолетов и двигателей изначально наладят в Австрии, затем начнется выпуск компонентов для самолета на территории России. К 2016 году будет организовано производство мощностью до 60 дизельных композитных самолетов в год. Потребность российского авиапарка в легких самолетах составит 1310 воздушных судов. «Ростех» планирует создать совместно с DAI к 2025 году около 800 новых лайнеров, добавили в пресс-службе.

«Для нас особенно приятно, что принято решение по производству региональных самолетов, один из них будет производиться в Ульяновской особой экономической зоне, и средства соответствующим проектом постановления Правительства РФ в объеме 7 млрд рублей заложены», — подчеркнул полномочный представитель Президента РФ в ПФО Михаил Бабич.

Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов заявил, что возможности региона и сформированного здесь авиационного кластера позволяют рассчитывать, что данный проект будет успешным, добавили в пресс-службе.

«Страна столкнулась с проблемой нехватки воздушных судов для межрегиональных пассажирских перевозок, которых становится все больше. Я убежден, что мы должны производить этот транспорт внутри страны. А в нашей области есть все необходимое для организации такого производства. Второй крупный авиастроительный завод в Ульяновской области – это то, к чему мы планомерно шли долгое время, проводя переговоры с инвесторами и заручившись поддержкой госкорпорации «Ростех». Озвученные перспективы создания самолетов сулят нам значительное улучшение ситуации в промышленном секторе, увеличение количества высокооплачиваемых и высокотехнологичных рабочих мест, а также позволят продолжить развитие региона как авиационного центра страны», — сказал Сергей Морозов.

Источник: AEX.RU, 07.11.2013г.

 

07 Ноя

Posted at 13:42h in Новости отрасли, Новости предприятия

6 ноября 2013 года третий самолет Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) для авиакомпании Interjet приземлился в Толуке (Мексика), чтобы присоединиться к двум другим самолетам данного типа, уже выполняющим коммерческие полеты в мексиканской авиакомпании Interjet. Об этом сообщает пресс-служба Гражданских самолетов Сухого (ГСС).

Самолет выкатили из ангара компании SuperJet International в Венеции (Италия) после завершения кастомизации и подписания акта технической приемки, которое состоялось 5 ноября 2013 года. В тот же день самолет SSJ100 с бортовым номером XA-JLV, вылетел перегоночным рейсом из аэропорта Венеции Марко Поло в Толуку, пояснили в ГСС.

Самолет с номером производителя 95028, пилотируемый экипажем авиакомпании Interjet, выполнил технические посадки в Кефлавике (Исландия) и Бангоре (штат Мэн, США), а затем продолжил полет до Толуки без посадок, чем подтвердил свои прекрасные характеристики на более протяженных маршрутах.

«Я действительно горжусь тем, что сделан еще один шаг вперед, говорит Назарио Каучелья, исполнительный директор SuperJet International. SSJ100 уже выполняет полеты на американском континенте, и он непременно станет уверенным конкурентом в региональном сегменте. Более чем двухлетний опыт эксплуатации SSJ100 подтверждает, что он объединяет в себе комфорт узкофюзеляжного самолета и сниженные расходы, гибкость регионального самолета».

Первые два Sukhoi Superjet 100 в настоящее время уже находятся в эксплуатации у авиакомпании Interjet, и они подтверждают эксплуатационную надежность более чем 99%, а также демонстрируют среднесуточный налет 9 часов, напомнили в ГСС.

По информации компании, четвертый самолет для Interjet c номером производителя 95036 в настоящее время находится в стадии завершения кастомизации в ангаре SuperJet International в Италии.

Источник: AEX.RU, 07.11.2013г.

 

07 Ноя

Posted at 13:35h in Новости отрасли

Сегодня на авиабазе Западного военного округа «Хотилово», дислоцированной в Тверской области на боевое дежурство по противовоздушной обороне заступила пара модернизированных истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ.

Перехватчики будут задействованы в плановых полетах авиационной группы «Хотилово» и несении боевого дежурства по противовоздушной обороне воздушных границ Российской Федерации.

До конца текущего года на авиабазе также появится современный учебно-тренировочный комплекс УТК-31БМ, предназначенный для обучения молодых пилотов на данный тип самолетов. Тренажер полностью имитирует кабину и системы управления модернизированного истребителя, и позволяет летчикам отработать на земле взлет, посадку, маневрирование в воздухе, применение авиационных средств поражения по воздушным целям, а также отрабатывать порядок действий в любых нештатных ситуациях, которые могут возникнуть во время реального полета.

Самолет МиГ-31БМ — современная версия сверхзвукового истребителя-перехватчика дальнего радиуса действия. Самолет предназначен для обнаружения и уничтожения воздушных целей на предельно малых, малых, средних и больших высотах, в любое время суток и в любых погодных условиях. На истребителях МиГ-31БМ установлена новая система управления вооружением и радиолокационные станции, позволяющие обнаруживать цели на дальности до 320 километров и поражать их на расстоянии до 280 километров. МиГ-31БМ способен сопровождать до 10 воздушных целей, а также поражать 6 целей одновременно.

Весной 2013 года пара истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ заступила на боевое дежурство на аэродроме «Мончегорск» в Мурманской области.

Источник:организация «Пресс-служба Западного военного округа», 07.11.2013г.