27 Авг На МАКС-2015 представлен китайский самолет «Юнь-12»

Самолет китайского производства «Юнь-12F» представлен на 12-м аэрокосмическом салоне МАКС. «Юнь-12» впервые демонстрируется на авиасалоне за пределами Китая. Китайское объединение авиационной промышленности /КОАП/ в четвертый раз принимает участие в главном российском авиасалоне, который вчера открылся в подмосковном Жуковском. Об этом пишет Китайский информационный Интернет-центр.

 Заместитель генерального директора КОАП У Сяньдун рассказал, что лейтмотивом данной выставки для корпорации является «усиленное продвижение сотрудничества со странами СНГ в авиационной отрасли». По его словам, компания в этом году представлена на салоне более масштабно, площадь стенда составила 240 кв м. Представитель руководства компании подчеркнул, что самолет «Юнь-12» впервые демонстрируется на выставке за пределами Китая. Участие корпорации в этом году ориентировано на освоение рынков магистральных самолетов на короткие расстоя ния в России и ряде стран Центральной Азии. Целью участия корпорации в МАКС, по его словам, является расширение международного присутствия компании и дальнейшее расширение стратегического сотрудничества Китая и России в авиационной промышленности.

 Самолет «Юнь-12» — турбовинтовой региональный пассажирский самолет нового поколения, совершающий полеты на короткие расстояния. Самолет спроектирован так, что вместе с 19 пассажирами могут быть перевезены еще 3 контейнера LD3. Данный самолет может использоваться как чартерный, тренировочный или VIP-самолет. Кроме того, он удобен для выполнения ряда важных функций, в том числе для мониторинга морской поверхности, патрулирования береговой линии, съемок с высоты, геологической разведки, оказания медицинской помощи, посева.

 Авиакосмический салон МАКС продлится до 30 августа. В этом году среди участников — более 580 российских предприятий и около 150 зарубежных компаний из 20 с лишним стран, в том числе из Китая, Франции, Германии, Швейцарии, Бельгии, Чехии, США и Ирана. Ожидается, что МАКС посетят более 400 тыс человек.

Источник: AEX.RU, 27.08.2015 г.

25 Авг ОДК и китайская корпорация AVIC обсудили вопросы перспективного сотрудничества

В преддверии международного авиационно-космического салона МАКС-2015 делегация Китайской корпорации авиационной промышленности AVIC и руководство АО «ОДК» (входит в Госкорпорацию Ростех) провели рабочую встречу, на которой обсудили вопросы расширения сотрудничества по существующим и перспективным проектам. Об этом сообщили в ОДК.

 Делегацию AVIC возглавлял заместитель генерального директора корпорации У Сяньдун. Мероприятие состоялось на одном из ключевых предприятий, входящих в структуру Объединенной двигателестроительной корпорации, – АО «НПЦ газотурбостроения «Салют». Московский завод на протяжении нескольких десятилетий сотрудничает с авиационной промышленностью КНР в рамках поставок и сервисного обслуживания двигателей АЛ-31Ф для самолетов Су-27/Cу-30 и его модификации – АЛ-31ФН, специально разработанной для применения на однодвигательных истребителях J-10 производства корпорации AVIC. Другое предприятие ОДК — ОАО «ММП им. В.В. Чернышева» — осуществляет поставки двигателей РД-93 для китайско-пакистанских самолетов JF-17.

 «Наш холдинг является активным участником российско-китайского сотрудничества в части поставок авиационных двигателей, прежде всего военного назначения, – отметил генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Артюхов. – Мы всегда рассматривали корпорацию AVIC в качестве своего ключевого клиента и стратегического партнера. Сегодня это взаимодействие должно перейти на качественно новый этап развития: мы планируем совместную разработку и производство двигателей для гражданской авиации, а также налаживаем более тесное взаимодействие по современным технологиям и авиационным материалам».

 В качестве перспективных областей сотрудничества АО «ОДК» и AVIC можно отметить совместные проекты создания двигателей для российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета и тяжелого вертолета, работы по системам автоматического управления двигателя и топливной аппаратуре, композиционным материалам и новым технологиям в области двигателестроения, пояснили в ОДК.

 Источник: AEX.RU, 25.08.2015 г.

21 Авг Авиабаза Морозовска пополнилась самолетами Су-34

Два бомбардировщика Су-34 приняты на вооружение Южного военного округа, они пополнили авиабазу Морозовска. Об этом сообщают Вести.

На прошлой неделе самолеты из Новосибирска перелетели на место службы в отдельный бомбардировочный полк четвертой армии ВВС и ПВО. Главные достоинства машин: дальность полетов — до четырех тысяч километров, максимальная скорость — две тысячи километров в час, а также боевая нагрузка — до восьми тонн.

Источник: AEX.RU, 20.08.2015 г.

18 Авг Корпорация Boeing разработала гибрид самолета и подлодки

Корпорация Boeing разработала гибрид самолета и подлодки. Изобретение уже зарегистрировано в американском патентном бюро. Об этом пишет Вести.Ru.

 Речь идет о небольшом беспилотном летательном аппарате, который к месту назначения доставляется другим носителем, например, самолетом. Затем беспилотник отсоединяется и ведет разведку, а в случае возникновения опасности аппарат может отбросить консоли крыла и нырнуть под воду.

 Затем устройство переходит в режим амфибии, из его корпуса выдвигаются дополнительные винты, потом аппарат, уже превратившийся в подводную лодку, может вернуться к месту назначения. Пока это только идея разработчиков, действующих моделей еще не создано, испытания только предстоят.

Источник: AEX.RU, 18.08.2015 г.

04 Авг Airbus запатентовала гиперзвуковой реактивный самолёт

Одна из крупнейших авиастроительных компаний в мире Airbus запатентовала гиперзвуковой реактивный самолёт. Новейший самолёт будет развить скорость, равную 4,5 скоростям звука и сможет совершить перелёт из Лондона в Нью-Йорк в течение одного часа.

Airbus A330 летит по этому маршруту восемь часов.

Как сообщает Business Insider, инженеры Airbus Марко Прамполини и Йоанн Корабеф получили патент в США на проект «ультраскоростного воздушного судна и требуемого способа передвижения по воздуху», фактически представляющего собой гиперзвуковой пассажирский самолет.

В патенте отмечается, что конструкция аппарата разрабатывалась с учетом звуковой ударной волны, которая пугала людей во время пролета «Конкордов».  В заявке на патент говорится, что воздушное судно является «воздушным транспортным средством, включающим в себя фюзеляж, треугольное крыло с каждой стороны фюзеляжа и систему двигателей, способных приводить аппарат в движение».

Благодаря двигателем трёх различных типов судно сможет развить крейсерскую скорость более 3000 м/ч, что составляет чуть менее 5000 км/ч.

Источник: «АН-online», 04.08.2015 г.

31 Июл KLM представила концепт суперсамолета AHEAD

Голландская авиакомпания KLM заявила о планах по созданию суперэкономного самолета AHEAD, который сможет совершать рейсы из Великобритании в Австралию без остановки. Все дело в необычном строении крыльев, которые станут единым целым с корпусом самолета, сделав его более обтекаемым и эргономичным, а гибридные двигатели значительно сократят расход топлива и сделают его более экологичным, передают Рамблер Путешествия.

Первый двигатель будет работать на жидком природном газе или криогенном водороде, а второй — на керосине или биотопливе. Благодаря таким двигателям мощность самолета увеличится, а выброс вредных веществ уменьшится.

Проект, разработанный авиакомпанией в сотрудничестве с Делфтским техническим университетом, может стать прототипом самолетов будущего.

AHEAD (самолет с гибридным двигателем нового поколения) сможет перевозить 300 пассажиров на 8700 миль, что равно расстоянию от Великобритании до Австралии. Введение в эксплуатацию самолета такого класса планируется на 2050 год.

Источник: http://news.rambler.ru/, 30.07.2015 г.

24 Июл Напечатанный беспилотник испытали ВМС Великобритании

Инженеры Саутгемптонского университета разработали и напечатали на 3D-принтере БПЛА, а королевские ВМС Великобритании испытали его. Как сообщает и-Маш со ссылкой на MIT Technology Review, аппарат самолетного типа массой всего три килограмма запустили при помощи трехметровой катапульты с палубы патрульного корабля «Мерси» типа «Ривер». После запуска беспилотник в автономном режиме пролетел по заранее заданному маршруту и, пробыв в воздухе около пяти минут, приземлился на берегу.

Беспилотный аппарат был напечатан британскими военными на базе заранее. Перед запуском его собрали из пластиковых деталей на корабле. Этим испытанием военные хотели подтвердить возможность недорогой печати расходуемых беспилотников на борту корабля. По утверждению ВМС Великобритании, подобное испытание было проведено впервые в мире, причем военные заранее не могли предсказать, какими маневренными характеристиками будет обладать такой аппарат и сможет ли он летать в ветреных условиях.

 Размах крыла БПЛА составляет 1,5 метра. Аппарат состоит всего из четырех напечатанных частей, создание которых производится методом лазерного спекания нейлонового порошка. Sulsa также оснащен электромотором с пропеллером, аккумулятором и видеокамерой. Конструкция позволяет установить на него и другие сенсоры. Максимальная скорость полета беспилотника составляет около 185 километров в час.

По итогам запуска британские военные пришли к выводу, что при использовании современных технологий трехмерной печати создание беспилотников на борту корабля себя не оправдывает. По данным оператора беспилотников Джоффа Хэйуарда, 3D-печать пока не позволяет создавать аппараты с расширенной функциональностью, а себестоимость напечатанных дронов получается выше, чем серийных промышленных образцов. Кроме того, чтобы стоимость установки 3D-принтера на корабле окупилась, беспилотники нужно печатать в очень больших количествах.

 Военные разных стран сегодня ведут исследования в области печати расходуемых беспилотников на борту кораблей. Так, в апреле 2014 года члены экипажа универсального десантного корабля «Эссекс» типа «Уосп» ВМС США распечатали на борту квадрокоптер. Его испытания состоялись в ангаре корабля и были признаны успешными. По мнению министра ВМС США Рэя Мабуса, технологии 3D-печати позволят военным печатать на кораблях практически все необходимое: от запчастей для самолетов до беспилотников.

Источник:  AEX.RU, 24.07.2015 г.

06 Июл Рогозин заявил о готовности России войти в совместный проект с Китаем по созданию пассажирского самолета

 Россия готова с технологиями НПК «Иркут» войти в проект по созданию совместного российского-китайского пассажирского лайнера, сообщил в понедельник вице-премьер Дмитрий Рогозин на встрече сопредседателей Российско-китайской комиссии по подготовке встреч глав правительств в Иркутске.

 «Мы посетили иркутский авиазавод (входит в «Иркут», — «ИФ») и увидели, как на финишную прямую выходит сборка российского самолета МС-21, который будет называться Як-242. На основе таких технологий российская сторона готова войти в совместный проект по созданию широкомагистрального пассажирского самолета», — сказал Дмитрий Рогозин.

 Как сообщалось, окончательная сборка МС-21, который создается на замену советским Ту-154 и Ту-134, проводится на Иркутском авиазаводе. Первый полет МС-21 намечен на 2016 год.

Источник: Интерфакс-АВН

15 Июн В Ле-Бурже открывается аэрокосмический салон

В Ле-Бурже открывается аэрокосмический салон

В парижском пригороде Ле-Бурже сегодня открывается один из крупнейших мировых аэрокосмических салонов — «Пэрис эйр шоу-2015» /Paris Air Show 2015/.

Как сообщили корр. ТАСС в организационном комитете, в работе салона принимают участие 2260 участников из пяти десятков государств, в том числе России, чьи экспозиции будут развернуты на общей площади около 130 тыс кв м.

Как сообщили в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству /ФСВТС/, Россию представят почти 40 различных организаций. «Российская экспозиция, организованная госкорпорацией «Ростех», будет размещена в двух павильонах общей площадью около 1115 кв м. Российские организации представят здесь свои стенды, продукцию военного назначения продемонстрируют девять из них», — уточнили в ведомстве.

В частности, в Ле-Бурже будут представлены истребители Су-30МК2 и Су-35М, МиГ-29М2 и МиГ-35, военно-транспортные самолеты Ил-76МД-90А и учебно-боевые самолеты Як-130, а также самолеты-амфибии Бе-200. Из вертолетов, по данным ФСВТС, Россия представит модели Ми-8АМТШ, Ка-52, Ми-28НЭ и Ми-35М, а также Ка-31 и военно-транспортный Ми-26. Среди представляемых средств ПВО — С-300ПМУ1 и С-300ВМ, зенитный ракетный комплекс «Тор-М2КМ» и ракетно-пушечный «Панцирь-С1».

На статической части экспозиции, площадь которой составляет около 200 тыс кв м, будет представлено 120 единиц авиационной техники 50 различных организаций, в том числе, гражданский лайнер «Сухой Суперджет-100» /Sukhoi Superjet 100, SSJ100/ производства ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» /ОАК/.

Как сообщил глава российской делегации на салоне заместитель директора ФСВТС Константин Бирюлин, участие России в аэрокосмическом салоне в Париже сократилось незначительно, несмотря на непростую политическую обстановку. «Мы по-прежнему считаем Парижский авиационно-космический салон перспективной выставочной площадкой для поддержания и развития диалога с нашими партнерами из Европы и других регионов мира», — сообщил он.

«В процессе подготовки к выставке мы не ощутили какого-либо противодействия или ограничений по формированию экспозиции. И хотя в этом году основной акцент при ее формировании был сделан на показе наших возможностей в производстве гражданской авиации, российская экспозиция будет весьма информативной в части представления современной боевой авиационной техники», — подчеркнул глава российской делегации.

03 Июн «Трансаэро» отказалась от десяти новых SSJ-100

 «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), входящее в Объединенную авиастроительную корпорацию, и авиакомпания «Трансаэро» приостановили переговоры о поставках самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100). Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на старшего вице-президента ГСС по продажам Евгения Андрачникова.

По его словам, «ситуация значительным образом изменилась», и ГСС не ведет предметных переговоров с «Трансаэро». «Хотя очень хотелось бы», — отметил Андрачников.

Соглашение о поставке шести самолетов SSJ-100 было подписано ГСС и «Трансаэро» в 2012 году и предусматривало также опцион на поставку десяти авиалайнеров. Сумма сделки оценивалась в 212,4 миллиона долларов. А в случае реализации опциона еще на 10 самолетов — в 570 миллионов долларов.

В конце марта на совещании у президента России Владимира Путина по поддержке гражданского авиапрома была одобрена докапитализация ОАК на 100 миллиардов рублей через Облигации федерального займа (ОФЗ), которые предназначены производителю SSJ-100 — компании «Гражданские самолеты Сухого».

В начале мая Россия и Китай подписали соглашение о создании лизинговой компании, которая займется продвижением Superjet на китайском рынке, а также в странах Юго-Восточной Азии. Согласно договоренностям, в течение трех лет новая структура приобретет у «Гражданских самолетов Сухого» до 100 лайнеров (на три миллиарда долларов), что вдвое превышает общее количество самолетов, которые на сегодняшний день переданы заказчикам.

Sukhoi Superjet 100 производства ГСС способен перевозить от 75 до 95 пассажиров на расстояние до 4550 километров. Производственные мощности предприятий ОАК позволяют выпускать до 60 SSJ-100 в год. Первый полет лайнер совершил в мае 2008 года. Всего на сегодняшний день осуществлено 197 заказов на Superjet, 49 экземпляров переданы заказчикам. Крупнейшим покупателем является «Аэрофлот».

Источник: Lenta.ru