16 Мар Росавиация выдала первый экспортный сертификат на самолет SSJ 100

Ранее экспортные сертификаты на авиационную технику выдавал Межгосударственный авиационный комитет

Росавиация выдала экспортный сертификат летной годности для российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Об этом на рабочей встрече с делегацией авиавластей Молдавии сообщил глава ведомства Александр Нерадько. Ранее подобные документы выдавал Межгосурадственный авиационный комитет (МАК), имеющий статус наднационального органа.

Как пояснили ATO.ru в Росавиации, смена органа, выдающего сертификаты, не повлияет на процедуру их признания иностранными государствами. Это связано с тем, что договоры о признании сертификатов заключены не с конкретной организацией, а с государством, которое просто передало право на сертификацию от МАК к Росавиации. Следовательно, сертификат Росавиации имеет такую же силу, как и аналогичный документ МАК.

В конце прошлого года Росиавиация уже сертифицировала транспортную версию вертолета Ми-38 и выдала дополнительный сертификат типа на вертолет «Ансат» с VIP-салоном.

Постановление, согласно которому на эксплуатируемые в России воздушные суда и на российские аэродромы должны выдаваться национальные сертификаты российских авиавластей, было подготовлено правительством в ноябре 2015 г. Российский премьер Дмитрий Медведев подписал документ 28 ноября 2015 г. Согласно постановлению Росавиация получила полномочия по сертификации не только воздушных судов, но и двигателей, винтов и аэродромов.

Источник: ATO.ru

16 Мар «Туполев» увеличил убыток в 1,3 раза — до 572 млн рублей

Убыток «Туполева» по итогам 2015 года вырос в 1,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 572,6 млн руб. Об этом говорится в финансовом отчете компании, опубликованном на сервере раскрытия корпоративной информации, передает ИА Rambler.

В 2014 году убыток предприятия за аналогичный период составил 455,9 млн руб. Согласно документу, выручка компании сократилась в 1,3 раза и составила 15 млрд руб. В 2014 году выручка «Туполева» составляла 18,9 млрд руб.

ПАО «Туполев» входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). В настоящее время серийно выпускаются самолеты семейств Ту-204/214 различных модификаций. В стадии производства находится проект глубокой модернизации самолетов Ту-204, Ту-204СМ.

Источник: AEX.RU

15 Мар Правительство передало госкорпорации «Ростех» акции семи АО

Правительство РФ распорядилось передать госкорпорации «Ростех» в качестве имущественного взноса Российской Федерации акции семи акционерных обществ, выполняющих государственный оборонный заказ.

Соответствующее распоряжение за подписью премьер-министра Дмитрия Медведева опубликовано сегодня на сайте правительства, сообщает  ТАСС.

Распоряжением предписывается Росимуществу осуществить такую передачу в течение 12 месяцев.

Согласно документу, «Ростех» получит находящиеся в федеральной собственности акции следующих организаций: НИИ авиационного оборудования, Казанское приборостроительное конструкторское бюро, Российская электроника, Краснозаводский химический завод, Федеральный научно- производственный центр «Нижегородский научно-исследовательский приборостроительный институт «Кварц» имени А.П.Горшкова», ЦНИИ «ЦИКЛОН», Ставропольский радиозавод «Сигнал».

«Принятое решение позволит обеспечить консолидацию пакетов акций этих организаций в госкорпорации в целях недопущения «размывания» доли госкорпорации в уставных капиталах акционерных обществ и сохранения контроля за их деятельностью», — отмечается в справке к распоряжению.

Источник: ВПК

15 Мар Изготовление первого самолёта «Фрегат Экоджет» начнётся в 2018 году

Изготовление первого опытного экземпляра перспективного широкофюзеляжного магистрального самолёта «Фрегат Экоджет» начнётся в 2018 году, сообщил «АвиаПорту» руководитель программы Александр Климов.

По его словам, на сегодня ООО «Фрегат Экоджет» примерно на 85% завершило разработку эскизного проекта самолёта. Окончание работ по эскизному проекту планируется на июль текущего года.

Следующей вехой проекта после июля 2016 года в течение 6-12 месяцев станет разработка и формирование генеральной технической спецификации самолёта с анализом всех необходимых систем для самолёта, а также выбором их поставщиков, отметил собеседник.

По его словам, только после проведения этапа спецификации компания (примерно в начале 2017 года) приступит к разработке технического проекта самолёта с началом изготовления в 2018 году опытного образца на производственной площадке за рубежом. Плановый срок подъёма в воздух опытного самолёта остаётся неизменным — 2019 год.

Отвечая на вопрос «АвиаПорта» о силовой установке «Фрегат Экоджет», А.Климов сказал, что первоначально разработчик ориентируется на импортируемые авиадвигатели. Однако в перспективе есть надежда на возможность установки отечественных двигателей типа ПД-18Р.

Согласно бизнес-проекту, стоимость программы создания самолёта «Фрегат Экоджет» составляет 110 млрд рублей, включая проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, изготовление опытных образцов, их сертификацию, постройку сборочного корпуса и начала выпуска самолётов, напомнил А.Климов.

ФПГ «Росавиаконсорциум» учредил проектную компанию «Фрегат Экоджет», основной специализацией которой станет разработка авиационной техники нового поколения. В частности, компания выступит единым управленческим центром одноименной программы «Фрегат Экоджет» на всех её этапах вплоть до введения самолёта в эксплуатацию.

Как сообщалось ранее, по проекту новый самолёт при взлётной массе 123 тонны и крейсерской скорости полёта М=0,8 сможет перевозить 352 пассажира на 2 343 километра, 302 пассажира — на 3 500 километров, а при компоновке на 260 кресел дальность достигнет 4 541 км. Потребная длина взлётно-посадочной полосы составляет 2 336 метров.

 Автор: Дмитрий Козлов

Источник: АвиаПорт.ру

14 Мар Минобороны РФ заказало еще три арктических «Терминатора»

Ранее сообщалось, что военные получили первый вертолет этого типа в конце ноября прошлого года

Российские военные заказали еще три арктических вертолета Ми-8АМТШ-ВА. Об этом сообщил в пятницу управляющий директор Улан-Удэнского авиационного завода (входит в «Вертолеты России») Леонид Белых.

«Подобных аналогов вертолетов, способных выполнять задачи в условиях арктического климата, в мире не существует» — подчеркнул Белых на едином дне приемки военной продукции.

Ранее сообщалось, что военные получили первый вертолет этого типа в конце ноября прошлого года. Потребность армии в таких машинах может составить до 100 машин, заявлял замминистра обороны РФ Юрий Борисов.

Ми-8АМТШ-ВА создан на основе военно-транспортного вертолета Ми-8АМТШ-В, также известного как «Терминатор». Машина была адаптирована к низким температурам, ограниченной видимости и другим особенностям работы на Крайнем Севере.

Источник: ТАСС

14 Мар Sukhoi Superjet оснастят отечественным двигателем

Во многом это объясняется угрозой ужесточения санкций со стороны ЕС и США в отношении России

Вице-премьер Дмитрий Рогозин, как сообщает ТАСС, заявил, что французские двигатели для российских гражданских авиалайнеров Sukhoi Superjet 100 в ближайшее время могут быть заменены на двигатели ПД-14 собственного производства.

Во многом это объясняется угрозой ужесточения санкций со стороны ЕС и США в отношении России.

Как известно, самолет Sukhoi Superjet с самого начала создавался на базе зарубежных технологий. Поэтому объемы закупок комплектующих для серийного производства лайнера составляют, по данным компании-производителя «Гражданские самолеты Сухого», от 50 до 80%.

В связи с этим дальнейшее ужесточение западных санкций, в первую очередь запреты на поставки авиационной техники или комплектующих к ней, могут поставить крест на всей программе производства самолета.

Источник: журнал «Компания»

14 Мар Авиакомпания CityJet получит первый SSJ 100 в мае

Ирландская авиакомпания CityJet получит первый российский региональный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в мае текущего года. Первоначально его планировали поставить в I квартале 2016 г. По словам представителя SuperJet International (SJI; СП компании «Сухой» и итальянской Alenia Aermacchi; отвечает за большую часть поставок SSJ 100 за пределами России), с которым связалось ATO.ru, самолет уже перегнали на базу SJI в Венеции, где он сейчас проходит кастомизацию.

Самолет, который первым из SSJ 100 войдет в парк CityJet, имеет серийный номер 95102. По данным из открытых источников, машина впервые поднялась в воздух в декабре прошлого года.

Как ATO.ru рассказали в SJI, салон самолета будет выполнен в компоновке на 98 кресел. Разработкой интерьера, как и в случае с мексиканской авиакомпанией Interjet, занималось итальянское бюро Pininfarina. На сегодняшний день кресла пока не установлены.

В общей сложности CityJet заказала 15 SSJ 100 с двумя опционами в общей сложности еще на 16 бортов. Решение об их переводе в твердые контракты может быть принято в III квартале 2016 г. Ожидается, что поставка первых 15 бортов завершится к концу 2017 г.

CityJet станет первым и пока единственным эксплуатантом российских самолетов в Европе: в конце января стало известно, что от заказа на SSJ 100LR отказался бельгийский перевозчик VLM Airlines. Впрочем, на деле испытать новый для себя тип смогут несколько европейских операторов: первые свои SSJ 100 CityJet планирует сдать в мокрый лизинг.

Источник: ATO.ru

14 Мар В 2015 году ВКС России получили более 230 самолетов и почти 160 вертолетов

Более 230 новых и отремонтированных самолетов и 158 вертолетов поставлены в Воздушно-космические силы России в 2015 году, доложил верховному главнокомандующему Владимиру Путину заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов. Об этом сообщает РИА Новости.

«В 2015 году на предприятиях промышленности принято и поставлено в войска новых и отремонтированных образцов в интересах Воздушно-космических сил: более 230 самолетов, 158 вертолетов, 191 радиолокационная станция,… 9 единиц средств выведения и космических аппаратов», — сказал Борисов в ходе единого дня приемки военной продукции.

Кроме того, было произведено семь запусков ракет-носителей, на орбиту выведено восемь космических аппаратов военного назначения, добавил замминистра обороны.

«Вся техника выдержала испытания и поступила в эксплуатирующие организации для оснащения и подготовки личного состава», — заключил Борисов.

Источник: AEX.RU

14 Мар «Вертолеты России» передали Минобороны РФ партию новой техники в рамках Единого дня военной приемки

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию «Ростех») в день Единой военной приемки передает Министерству обороны Российской Федерации 16 вертолетов различных марок.

«Исполнение гособоронзаказа – главная стратегическая задача «Вертолетов России». В интересах Минобороны на предприятиях холдинга создается и выпускается вертолетная техника различного предназначения, которая задает мировой тренд», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

Казанский вертолетный завод, входящий в состав холдинга «Вертолеты России», изготовил 14 вертолетов Ми-8МТВ-5-1 и 1 учебно-тренировочный «Ансат-У». В соответствии с графиком 15 вертолетов должны были быть переданы заказчику в ноябре 2016 года. Изготовив партию машин в кротчайшие сроки, «Вертолеты России» сдают их Министерству обороны РФ досрочно.

В ходе приемосдаточных испытаний и приемки военным представительством был реализован контроль качества изготовления вертолетов и отработки его составных частей в агрегатно-механическом и сборочном производстве. Специалисты провели осмотр полностью собранных вертолетов в цехе окончательной сборки. В том числе, осуществили проверку работоспособности всех систем. Кроме того, были, проведены испытания на летно-испытательном комплексе.

Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ), входящий в состав холдинга «Вертолеты России», передает в эксплуатирующую организацию вертолет Ми-8АМТШ-ВА, предназначенный для обеспечения выполнения задач Арктической группировки войск. Конструкция данной машины учитывает все основные особенности эксплуатации вертолетной техники в зоне северных широт. Установка бесплатформенной инерциальной навигационной системы (БИНС) обеспечивает точность определения координат при отсутствии спутников. Кроме того, на вертолете установлена автономная система подогрева редукторов трансмиссии и несущей системы, что дает возможность обеспечить запуск вертолета при сверхнизких температурах.

Министерство обороны России – крупнейший заказчик продукции российских вертолетостроителей. Сегодня холдинг «Вертолеты России» в соответствии с контрактными обязательствами изготавливает для ведомства всю линейку военных вертолетов: военно-транспортные вертолеты серии Ми-8, транспортно-боевые Ми-35М, боевые Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор», а также тяжелые транспортные Ми-26.

ПАО «Казанский вертолетный завод» производит семейство вертолетов Ми-8/17, которые эксплуатируются более чем в 100 странах мира. Выпускается широкий ряд модификаций этих вертолетов: транспортный, пассажирский, спасательный, десантно-транспортный и множество других. Готовится к производству средний транспортно-пассажирский вертолет Ми-38. С 1997 года ПАО «КВЗ» обладает сертификатом разработчика вертолетной техники: сегодня в серийном производстве находится легкий двухдвигательный вертолет «Ансат».

АО «Улан-Удэнский авиационный завод» – одно из производственных предприятий холдинга «Вертолеты России». Современный производственный и технологический потенциал завода позволяет быстро организовать изготовление новых типов летательных аппаратов, совмещать создание опытных образцов с серийным выпуском техники. За 75 лет существования на заводе построили более 8000 летательных аппаратов. Сегодня завод специализируется на производстве вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171) и Ми-8АМТШ (Ми-171Ш).

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2014 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 22,8% и составила 169,8 млрд рублей, объем поставок составил 271 вертолет.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 – в гражданских отраслях промышленности, а также 22 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Вертолеты России, ВСМПО-АВИСМА и т.д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2013 году составила 1,04 трлн рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 138 млрд рублей.

Источник: АО «Вертолеты России»

11 Мар Мантуров назвал сроки возможной приватизации «Вертолетов России»

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров рассчитывает на сделку по приватизации «Вертолетов России» до конца 2016 года.

«До конца года у нас есть время. Я рассчитываю, что это будет сама сделка», — заявил он журналистам.

Министр напомнил, что решение о продаже госпакета акций «Вертолетов России» было принято уже определенное время назад. Другой вопрос, по его словам, кто выступит в качестве инвестора. В настоящий момент рассматриваются разные варианты: либо это будет стратегический инвестор из России с возможностью продажи до 49% акций, либо это будет иностранный инвестор, но тогда речь будет идти о 25%. Кроме того, не исключается комбинация двух указанных вариантов.

Отвечая на уточняющий вопрос, есть ли уже конкретные претенденты на указанный актив, в частности, не идет ли речь о каком-нибудь арабском инвестфонде, Мантуров заявил, что приоритета по этому поводу у государства не существует. «Для нас главное — это не только продать по цене дороже, но нужно продать эффективно, чтобы новый собственник участвовал в жизни предприятия, а не был пассивным портфельным инвестором. Для нас это главная задача, чтобы инвестор был активным участником развития модернизационных процессов», — заключил глава Минпромторга.

Ранее сообщалось, что государство в 2016 году готовит к продаже 25% акций ОАО «Вертолеты России»- дочерней компании ОАО «ОПК «Оборонпром», входящего в состав «Ростеха». Позднее глава госкорпорации Сергей Чемезов не исключал, что приватизация АО может не состояться в 2016 году и будет отложена до следующего года.

Глава «Ростеха» также говорил, что в рамках приватизации «Вертолетов России» ведутся переговоры с иностранными партнерами. «Может быть, в районе 25% мы стратегическим партнерам отдадим, а часть — физическим лицам, нашим российским инвесторам», — заявлял Чемезов.

Источник: Интерфакс