08 Дек Компания «Сухой» — один из лидеров рейтинга фундаментальной эффективности российских компаний Топ-150 за 2016 год

Компания «Сухой» вошла в десятку лидеров рейтинга фундаментальной эффективности российских компаний Топ-150 за 2016 год. В ежегодном рейтинге, составленном эколого-энергетическим рейтинговым агентством «Интерфакс-ЭРА», представлены 150 крупнейших компаний и предприятий России, работающих в реальном секторе экономики.

Оценка энергетической и экологической эффективности российского бизнеса выполняется агентством уже 16-й год. Это позволяет проводить мониторинг реального КПД экономики, измеренного натуральными, а не финансовыми индикаторами.

Ранжирование компаний рейтинга Топ-150 проведено по пяти критериям: энергоресурсная эффективность (затраты энергии и ресурсов на единицу продукции), технологическая эффективность (потребление ресурсов и образование отходов на единицу проделанной работы), экосистемная эффективность (уровень загрязнений и воздействий на среду, исходящих от предприятий компании, которые могут быть ассимилированы природными экосистемами в районах размещения этих предприятий), динамика эффективности (изменение эффективности в период с 2005 по 2016 год), прозрачность (уровень раскрытия отчетности об энерго- и ресурсопотреблении и воздействии на природную среду).

Компании, представленные в рейтинге, были ранжированы по значению каждого критерия. Итоговое место в рейтинге определено по сумме мест в 5 ранговых списках.

В Топ-150 включены компании и предприятия с выручкой более 60 млрд рублей. Кроме крупных холдингов, в списке также представлены их «дочки», филиалы или территориально обособленные структурные подразделения, если они принесли головной компании более 60 млрд. рублей, и эта сумма составила менее половины бизнеса холдинга.

Из авиастроительных компаний в лидеры рейтинга также вошли ПАО «Корпорация «Иркут» и ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация».

Источник: ПАО «Компания «Сухой»

07 Дек Генеральным конструктором ОДК назначен Юрий Шмотин

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» сообщает о назначении на должность заместителя генерального директора – генерального конструктора холдинга Юрия Шмотина, ранее занимавшего пост генерального конструктора ПАО «НПО «Сатурн», входящего в состав ОДК, сообщает пресс-служба корпорации.

«Мы ставим перед собой цель создавать двигатели, успешно конкурирующие с передовыми зарубежными изделиями. Для этого необходимо не только активно внедрять новые технологии, но и в целом реформировать существующую систему исследований и разработок, реализовывать новую продуктовую стратегию, – говорит генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Артюхов. – Уверен, что опыт Юрия Шмотина позволит решать серьезные задачи, стоящие сегодня перед холдингом».

В период работы на НПО «Сатурн» при непосредственном участии Юрия Шмотина были успешно проведены НИОКР, сертификационные испытания двигателя SaM146 и получение сертификата типа от EASA и АР МАК, завершена разработка перспективного малоразмерного газотурбинного двигателя. Под его руководством осуществляются НИОКР в области импортозамещения по морским двигателям: создана двухтопливная камера сгорания для промышленных и судовых двигателей, а также система автоматического управления в двухтопливном варианте и многое другое.

В должностные обязанности нового руководителя будут входить вопросы реализации единой научно-технической и инновационной политики холдинга, развития его конструкторского, научного и технологического потенциала ОДК, а также координация работ опытно-конструкторских бюро, входящих в состав ОДК, на всех этапах создания двигателей. 

Источник: AEX.RU, 07.12.2016

07 Дек В 2017 году начнутся первые поставки Ка-52 «Аллигатор» на экспорт

Первые экспортные поставки разведывательно-ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор» планируется начать в 2017 году, сообщили «Интерфаксу» в среду в пресс-службе холдинга «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех»).

«Вертолет Ка-52 «Аллигатор» серийно выпускается для нужд Минобороны России с 2010 года. В 2017 году поставки этих винтокрылых машин в рамках государственного оборонного заказа будут продолжены, а также начнутся первые поставки экспортных образцов Ка-52 инозаказчику. Работа по их изготовлению уже идет», — сказали в пресс-службе.

В «Вертолетах России» заявили, что Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.Сазыкина завершила сдачу вертолетов Ка-52 «Аллигатор», запланированных к поставке в 2016 году в соответствии с условиями государственного контракта.

«По завершении выполнения наземных и летных испытаний, всех необходимых процедур приемки, а также оформления документации на прием-передачу техники вертолеты Ка-52 поступили в расположение эксплуатирующих организаций: в зависимости от района дислокации воинской части «Аллигаторы» совершили перелет самостоятельно или были перебазированы воздушным транспортом», — сообщили в пресс-службе.

Ка-52 «Аллигатор» предназначен для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы, вертолетов и других летательных аппаратов противника на переднем крае и в его тактической глубине. Ка-52 работает в любых погодных условиях и в любое время суток.

Вертолет оснащен самой современной авионикой и мощным вооружением, которое может конфигурироваться под различные боевые задачи. «Аллигатор» снабжен устройствами снижения заметности и системой радиоэлектронной защиты, уменьшающими, рассеивающими и искажающими тепловой след двигателей, а также средствами активного противодействия.

Источник: ИА «Интерфакс»

07 Дек Холдинг «Вертолеты России» завершил передачу вертолетов Ка-52 в рамках ГОЗ — 2016

Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина (ПАО ААК «Прогресс») холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершила сдачу боевых разведывательно-ударных вертолетов Ка-52 «Аллигатор», запланированных к поставке в 2016 году в соответствии с условиями Государственного контракта.

По завершении выполнения наземных и летных испытаний, всех необходимых процедур приемки, а также оформления документации на прием-передачу техники, вертолеты Ка 52 поступили в расположение эксплуатирующих организаций: в зависимости от района дислокации воинской части «Аллигаторы» совершили перелет самостоятельно, или были перебазированы воздушным транспортом.

«На протяжении последних шести лет нашей главной задачей является своевременная поставка вертолетов Ка-52 «Аллигатор» в рамках действующего до 2020 года государственного контракта. И сегодня, благодаря добросовестной и слаженной работе трудового коллектива «Прогресса», мы снова подтвердили статус нашего предприятия, как надежного поставщика высококачественной авиационной техники боевого назначения», — подчеркнул управляющий директор ПАО ААК «ПРОГРЕСС» Юрий Денисенко.

Напомним, что вертолет Ка-52 «Аллигатор» серийно выпускается для нужд Минобороны России с 2010 года. В 2017 году поставки этих винтокрылых машин в рамках Государственного оборонного заказа будут продолжены, а также начнутся первые поставки экспортных образцов Ка-52 инозаказчику. Работа по их изготовлению уже идет.

Разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» предназначен для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы, вертолетов и других летательных аппаратов противника на переднем крае и в его тактической глубине, в любых погодных условиях и в любое время суток, а также решения других задач.

Вертолет оснащен самой современной авионикой и мощным вооружением, которое может конфигурироваться под различные боевые задачи. Кроме того, Ка-52 «Аллигатор» снабжен устройствами снижения заметности и системой радиоэлектронной защиты, уменьшающими, рассеивающими и искажающими тепловой след двигателей, а также средствами активного противодействия.

ПАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» (ПАО ААК «ПРОГРЕСС») – одно из предприятий холдинга «Вертолеты России». Выпускает ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор», готовит серийный выпуск среднего многоцелевого гражданского вертолета Ка-62.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд. рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2014 г. составила 964,5 млрд рублей. Общая сумма налоговых отчислений составила 147,8 млрд руб

Источник: АО «Вертолеты России»

07 Дек Звено истребителей Су-35 заступит на боевое дежурство в Карелии

Звено состоит из двух пар самолетов

Звено новых многоцелевых истребителей Су-35 прибыло на аэродром постоянного базирования в Карелии и в ближайшее время заступит на боевое дежурство. Об этом сообщил начальник пресс-службы Западного военного округа Игорь Мугинов.

Согласно организационно-штатной структуре авиационных и авиационно-технических частей, звено состоит из двух пар самолетов.

«Звено многоцелевых истребителей поколения «4++», ранее поступивших на вооружение Западного военного округа, совершили перелет с завода-изготовителя в Комсомольске-на- Амуре на аэродром постоянного базирования в Республику Карелия. В ближайшее время экипажи самолетов приступят к выполнению плановых учебно-тренировочных полетов и заступят на боевое дежурство по охране воздушных рубежей северо-запада России», — сказал Мугинов.

Су-35 — модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

Источник: ТАСС

07 Дек Объем гособоронзаказа в 2017 году снизится на 5% к уровню 2016 года

Объем гособоронзаказа в 2017 году сократится по сравнению с 2016 годом на 5% по финансированию, сообщил на совещании в Северске Томской области зампредседателя коллегии Военно-промышленной комиссии (ВПК) России Олег Бочкарев.

«В 2017 году объем государственного оборонного заказа будет меньше на 5% по деньгам, чем в 2016 году. Да, наверное, это не так сильно заметно будет в целом, хотя на эти 5% наложится инфляция», — сказал он, не обозначив общий объем финансирования.

Он отметил, что после 2020 года тренд на снижение будет нарастать. «И мы должны быть готовы в этом плане к решению этих задач», — добавил Бочкарев.

В связи с этим, по его словам, необходимо повышать эффективность работы предприятий оборонно-промышленного комплекса и переходить на выпуск гражданской продукции.

Источник: ТАСС

07 Дек СЛО «Россия» стал крупнейшим российским эксплуатантом Ан-148

Специальный летный отряд (СЛО) «Россия», перевозящий первых лиц страны, стал крупнейшим эксплуатантом региональных самолетов Ан-148 среди российских авиакомпаний. В его парке сегодня числятся шесть бортов этого типа, следует из последней редакции реестра Росавиации, где данные о флоте СЛО традиционно не публикуются.

По информации из открытых источников, отряд приступил к эксплуатации шестой машины еще в конце 2015 г. Три из шести бортов в парке СЛО «Россия» летают в интересах Пограничной службы РФ.

Вторым по величине оператором Ан-148 является авиакомпания «Ангара», которая эксплуатирует пять таких самолетов. Два ВС этого типа летает у МЧС России.

Ранее шесть Ан-148 были в парке авиакомпании «Россия» (входит в группу «Аэрофлот»). Весной 2015 г. перевозчик прекратил коммерческую эксплуатацию этого типа (по информации ATO.ru, оператор продолжил платить за них лизинговые платежи). Сейчас один из шести ВС передан авиакомпании «Саратовские авиалинии». Как сообщало ATO.ru, планируется, что в 2017 г. перевозчик получит еще два Ан-148.

В настоящее время программа Ан-148 ориентирована на силовые органы в связи с тем, что использование этих машин в коммерческих структурах на государственном уровне признали менее перспективным. С 1 января 2018 г. производство этого типа ВС в России будет законсервировано. Сейчас ОАК готовится к сворачиванию сборки.

Источник: ATO.ru

07 Дек Воронежская лизинговая компания «ИФК» за 11 лет продала Кубе авиатехнику на 432 млн долларов

Воронежская лизинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» (ОАО «ИФК», 28-е место в Рейтинге крупнейших компаний Черноземья «Абирег» ТОП-100 (производители) 2016 года) экспортировала на Кубу 14 отечественных авиалайнеров на 432 млн долларов за последние 11 лет, сообщили в Счетной палате России.

«Всего за период с 2006 по 2016 год в Республику Куба поставлено 14 воздушных судов, в том числе в 2006-2013 годах — три самолета Ил-96, два пассажирских самолета Ту-204, 2 грузовых Ту-204 и три самолета Ан-158; в 2014-2016 годах — три самолета Ан-158 (в рамках договоров, заключенных в 2013 году) и один самолет Ил-96-300», — уточнили в ведомстве.

В Счетной палате отметили, что все лайнеры были поставлены кубинской стороне на кредитные деньги. Объем заимствований составил 432 млн долларов за 11 лет. При этом в ведомстве отметили, что российская сторона могла предоставить Кубе кредит на 600 млн долларов.

Как отметили в пресс-службе «ИФК», кубинская сторона никогда не опаздывала с платежами, но часть своих обязательств так и не выполнила. Например, в Гаване до сих пор не построены учебный центр и склад запчастей для лайнеров, предусмотренный Программой сотрудничества двух стран.

«ИФК» поставила шесть самолетов Ан-158 кубинской стороне за последние три года. Из них у пяти машин уже закончился гарантийный срок. Вместо того, чтобы заказывать у нас запчасти для самолетов, кубинцы просто разбирают одну из машин на запчасти и меняют поломанную деталь», — сообщили «Абирегу» в компании.

Как отметили в Счетной палате, Куба не соблюдает и сроки направления неисправных деталей и отказавших агрегатов в ремонт. Вместо согласованных 10 дней период отправки достигает 4,5 лет. Чтобы разобраться в ситуации, на днях в Гавану отправится российская часть Межправительственной Российско-Кубинской комиссии по торгово-экономическому и научно-техническому сотрудничеству во главе с вице-премьером Дмитрием Рогозиным.

ОАО «Ильюшин Финанс Ко.» является основным заказчиком гражданских самолетов, производимых Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАО «ОАК») на заводах в Воронеже (ПАО «ВАСО» — производитель Ил-96 и Ан-148, 41-е место в Рейтинге крупнейших компаний Черноземья «Абирег» ТОП-100 (производители) 2016 года) и Ульяновске (ЗАО «Авиастар-СП» — производитель Ту-204). 48,4% акций компании принадлежат ОАО «ОАК», 21,39% — ООО «ВЭБ Капитал», более 16% — ООО «ИФК Авиаинвест», еще 3,14% — гендиректору ОАО «ИФК» Александру Рубцову.

Источник: сайт «Abireg.ru»