01 Дек Минобороны получит «самолет Судного дня» второго поколения

Государственные испытания воздушного командного пункта стратегического управления второго поколения, созданного на базе Ил-80, успешно завершились в России, до конца года комплекс будет передан Минобороны, сообщает во вторник «Объединенная приборостроительная корпорация» (ОПК, входит в «Ростех»).

Помимо РФ, такая техника есть только в США — там аналогичный комплекс назван «самолетом Судного дня». Воздушный пункт стратегического управления предназначен для применения в условиях оперативного развертывания войск, отсутствия наземной инфраструктуры, а также в случае выхода из строя наземных пунктов управления, узлов и линий связи.

«ОПК создала для Минобороны России воздушный командный пункт стратегического управления второго поколения. Первый бортовой комплекс технических средств (БКТС) на базе самолета Ил-80 успешно прошел госиспытания и до конца 2015 года будет передан заказчику», — говорится в релизе.

По его словам, это «уникальный по своим характеристикам комплекс, обеспечивающий стратегическое управление всеми видами и родами войск».

Новое поколение воздушных командных пунктов отличается повышенной живучестью, функциональностью, надежностью, улучшенными массогабаритными характеристиками и более низким энергопотреблением.

«Конструкция Ил-80 позволяет принимать на борт высший командный состав ВС РФ, боевой расчет, состоящий из оперативной группы офицеров Генштаба и специалистов технической группы, отвечающей за работу спецоборудования самолета. Технические характеристики комплекса позволяют осуществлять управление сухопутными войсками, военно-морским флотом, воздушно-космическими силами, ракетными войсками стратегического назначения», — сообщили в корпорации.

Как сообщалось ранее, в настоящее время ОПК уже приступила к разработке воздушного пункта стратегического управления третьего поколения.

Работу над БКТС ведет входящее в ОПК нижегородское предприятие НПП «Полет».

ОПК — российская государственная корпорация, создана в 2014 году в составе «Ростеха» с целью организации высокотехнологичного производства конкурентной продукции в области систем и средств связи, автоматизированных систем управления, радиоэлектронной борьбы и роботизированных комплексов для ВС РФ и других специальных формирований, а также конкурентоспособной продукции гражданского и двойного назначения.

Источник: РИА Новости, 01.12.2015 г.

30 Ноя Вертолеты России» могут отложить поставки военных машин ряду стран из-за задержек оплаты

Тем не менее, по словам директора по государственным поставкам и военно-техническому сотрудничеству холдинга, все вертолеты изготовлены, и предприятия выполнили все обязательства

Россия может перенести на следующий год поставки военных вертолетов за рубеж, поскольку ряд заказчиков задерживает оплату. Об этом ТАСС сообщил директор по государственным поставкам и военно-техническому сотрудничеству холдинга «Вертолеты России» Владислав Савельев.

«Холдинг планирует выполнить все поставки, но есть некоторые задержки с точки зрения оплаты от инозаказчиков, поэтому возможны переносы некоторых отгрузок на первый квартал следующего года», — сказал Савельев, не уточнив, какие именно страны задерживают оплату.

Тем не менее, по его словам, все вертолеты изготовлены, и предприятия выполнили все обязательства.

Источник: ТАСС

30 Ноя Поставки самолета- «сменщика» Ан-2 могут начаться в 2017 году – эксперт

Самолет ТВС-2ДТ, призванный заменить легкий многоцелевой «кукурузник» Ан-2, разрабатывает Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени Чаплыгина (СибНИА), сообщил «Интерфаксу-АВН» заместитель директора института по разработке авиатехники, главный конструктор Григорий Анохин.

«Первый опытный самолет ТВС-2ДТ находится на стадии доведения до типовой конструкции для сертификации. Она пройдет в 2016 году, после чего самолет можно будет запускать в серийное производство. В случае успешной сертификации поставки ТВС-2ДТ могут начаться с 2017 года», — сказал Г.Анохин.

По его словам, у ТВС-2ДТ будут улучшенные по сравнению с Ан-2 характеристики для местных и региональных линий, ДОСААФ, силовых структур.

Г.Анохин также отметил, что «для выпуска ТВС-2ДТ создается совершенно новое производство, мощности которого позволят выпускать примерно четыре-пять самолетов в месяц».

«Разработка самолета идет на основе госконтракта с министерством промышленности и торговли России, уточнил собеседник агентства.

Источник: ИА «Интерфакс-АВН», 30.11.2015 г.

30 Ноя Бортовое оборудование для Ту-160М2 запланировали создать к 2020 году

Разработка бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для модернизированного бомбардировщика Ту-160М2 завершится к 2020 году, сообщили в концерне «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ).  Об этом пишет Взгляд.

«Работа над созданием БРЭО для Ту-160М2 завершится к 2020 году, что, как ожидается, совпадет по времени с реализацией ряда важнейших научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области развития боевой авиации и прочих систем вооружения», — сказали в КРЭТ.

В рамках проекта модернизации Ту-160 КРЭТ создаст новые вычислительные и бортовые системы, средства контроля, бесплатформенную инерциальную навигационную систему, комплекс радиоэлектронной борьбы, топливомерно- расходомерные системы, а также системы управления вооружением.

В концерне отметили, что борт нового Ту-160М2 будет выполнен с элементами интегрированной модульной авионики, которая потом будет использована в перспективном авиационном комплексе дальней авиации (ПАК ДА).

Замминистра обороны России Юрий Борисов сообщил, что военное ведомство планирует восстановить производство стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-160 в варианте Ту-160М2. Он будет представлять собой практически новый самолет, в 2,5 раза превосходящий по эффективности предшественника.

Источник: AEX.RU, 30.11.2015 г.

30 Ноя ВВС России получили еще один фронтовой бомбардировщик

Очередной фронтовой бомбардировщик Су-34 передан компанией «Сухой» ВВС России, сообщили «Интерфаксу-АВН» в понедельник в силовых структурах региона.

«Сегодня утром самолет Су-34, переданный ВВС России в рамках гособоронзаказа 2015 года, вылетел из аэродрома Новосибирского авиационного завода на одну из авиабаз Южного военного округа в Ростовской области», — сказал собеседник агентства.         Он сообщил, что переданные Минобороны РФ в минувшую пятницу два фронтовых бомбардировщика Су-34 будут базироваться в Липецком авиационном центре ВВС России.         «До конца текущего года Минобороны РФ получит от промышленности еще четыре фронтовых бомбардировщика Су-34, в том числе два в счет гособоронзаказа 2016 года, — сказал собеседник агентства.

 Ранее сообщалось, что разработка и серийное производство фронтового бомбардировщика Су-34 является одной из приоритетных программ компании «Сухой» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию).

        Серийное производство самолета организовано на Новосибирском авиационном заводе холдинга «Сухой». Поставки самолетов осуществляются в рамках заключенного в 2008 года министерством обороны РФ государственного пятилетнего контракта. В марте 2012 года компанией «Сухой» был подписан еще один госконтракт на поставку Минобороны РФ крупной партии Су-34.

Сейчас в составе Воздушно-комических сил России уже имеется порядка 70 фронтовых бомбардировщиков Су-34.

Самолет отличают высокие летно-технические и маневренные характеристики, прицельные системы большого радиуса действия, современная бортовая система связи и информационного обмена с наземными пунктами управления, Сухопутными войсками и надводными кораблями, а также между самолетами.

На Су-34 используется высокоэффективное управляемое вооружение класса «воздух-поверхность» и «воздух-воздух» большой дальности с обеспечением многоканального применения. Он оборудован высокоинтеллектуальной системой радиолокационного противодействия и обороны. Су-34 обладает развитой системой боевой живучести, в том числе, на нем установлена бронированная кабина экипажа. В настоящее время идет плановое наращивание боевого потенциала самолетов за счет включения в состав вооружения новых авиационных средств поражения.      Дальность полета Су-34 — до 4 000 км, максимальная скорость — до 1 900 км/ч, боевая нагрузка — до восьми тонн. Самолет оборудован новейшей системой управления вооружением и системой дозаправки в воздухе.        На фронтовом бомбардировщике Су-34 установлено семь мировых рекордов, в том числе, высоты горизонтального полета с нагрузкой 5 000 кг.

Источник: AEX.RU, 30.11.2015 г.

30 Ноя Семейство авиадвигателей различного назначения будет разработано на базе двигателя для самолета МС-21 — ОДК

На базе газогенератора двигателя ПД-14, предназначенного для самолета МС-21, планируется разработать большое семейство силовых установок различного назначения тягой от 7 до 18 тонн, сообщил «Интерфаксу-АВН» заместитель генконструктора Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК) Виктор Белоусов.

«Так, для модификаций МС-21 и среднего российско-индийского военно-транспортного самолета, создаваемого по программе МТА, в течение шести лет будет создан авиадвигатель ПД-14М тягой на взлете 15,6 т с удельным расходом топлива 0,54 кг/кгс*ч», — сказал  В. Белоусов.

Он сообщил, что для более тяжелого самолета, чем МС-21, разрабатывается авиадвигатель ПД-18Р редукторной схемы с тягой на взлете 18,7 т и удельным расходом топлива 0,51 кг/кгс*ч.

По словам В.Белоусова, также прорабатываются перспективные двигатели ПД-10 с тягой 10,9 т и удельным расходом топлива 0,56 кг/кгс*ч для перспективных модификаций самолета Сухой Суперджет100. На создание этого двигателя потребуется восемь лет. «Примерно восемь лет необходимо и на создание турбовального авиадвигателя ПД-12В для тяжелого вертолета класса Ми-26», — сказал он.

В.Белоусов добавил, что также в течение пяти-шести лет планируется создать авиадвигатель ПД-7 в рамках импортозамещения для базовой версии самолета Сухой Суперджет100 (вместо SaM146) и для самолета-амфибии Бе-200.        По его словам, на ОАО «Авиадвигатель» уже проработан проект масштабного увеличения газогенератора и на его базе может быть создана линейка двигателей в классе тяги 24, 28 и 35 тонн как с прямым приводом вентилятора, так и через редуктор.

Источник: «Интерфаксу-АВН», 30.11.2015 г

27 Ноя Китай хочет организовать сборку вертолетов КВЗ на своей территории

 Татарстан и Китай обсудили сотрудничество в части сборки вертолетов производства Казанского вертолетного завода. Этот вопрос подняли на встрече президента РТ Рустама Минниханова с заместителем генсека Ассоциации по развитию предприятий за рубежом КНР Хэ Чжэньвэй в Доме правительства РТ. Об этом сообщает РБК.

Хэ Чжэньвэй отметил, что китайский рынок является перспективным для развития общегражданской авиации, и особый интерес вызывают легкие вертолеты. Он предложил рассмотреть возможность организовать производство по сборке вертолетов на территории одной из особых экономических зон Китая, где могут быть размещены также зоны по обучению специалистов, выставка продукции и продажа техники.

Члены китайской делегации уже побывали с ознакомительным визитом на Казанском вертолетном заводе, сообщает пресс-служба главы РТ.

Источник: AEX.RU, 26.11.2015 г.