30 Окт Анатолий Сердюков назначен индустриальным директором по авиапрому в «Ростехе»

Бывший министр обороны РФ Анатолий Сердюков назначен на должность индустриального директора по авиационному кластеру госкорпорации «Ростех». Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе «Ростеха».

«Да, Сердюков назначен на должность индустриального директора по авиационному кластеру», — сказали в пресс-службе.

В 1984 г. Сердюков окончил учетно-экономический факультет Ленинградского института советской торговли,  в 2001 г. вечернее отделение юридического факультета Санкт-Петербургского государственного университета.

С 1985 по 1991 гг. был заместителем заведующего секцией, заведующим секцией магазина №3 Ленмебельторга, с 1991 г. заместителем директора по коммерческой работе Ленмебельторга. В 1993-1995 гг., после преобразования Ленмебельторга в АО «Мебель-Маркет», работал заместителем директора, директором по маркетингу, в 1995-2000 гг. генеральным директором этого предприятия.

В октябре 2000 г. назначен заместителем руководителя межрайонной инспекции №1 министерства РФ по налогам и сборам (МНС) по работе с крупнейшими налогоплательщиками г. Санкт-Петербурга. С мая 2001 г. — заместитель руководителя, с ноября 2001 г. — руководитель Управления МНС РФ по Санкт-Петербургу (сменил на этом посту Виктора Зубкова, который впоследствии стал главой правительства РФ). В феврале 2004 г. назначен руководителем Управления МНС РФ по г. Москве, в марте 2004 г. стал одновременно заместителем министра РФ по налогам и сборам. В марте 2004 г. МНС преобразовано в Федеральную налоговую службу, а Анатолий Сердюков стал руководителем этого ведомства.

15 февраля 2007 г. назначен министром обороны РФ. 18 сентября 2007 г. подал Владимиру Путину рапорт об отставке, поскольку находился в родственных отношениях с Виктором Зубковым, назначенным председателем правительства РФ. Президент отставку не принял. В мае 2008 г. Сердюков вновь назначен министром обороны президентом РФ Дмитрием Медведевым, а в мае 2012 г. — президентом Владимиром Путиным. В 2007-12 гг. — постоянный член Совета безопасности РФ, председатель наблюдательного совета государственной корпорации «Ростехнологии». 1 ноября 2013 г. назначен генеральным директором Федерального исследовательского испытательного центра машиностроения государственной корпорации Ростех. Награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени (2008 г.).

Источник: AEX.ru

29 Окт Научно-технический комплекс холдинга «Вертолеты России» заработает в Люберецком районе в 2016 года

Научно-технический комплекс ОАО «Вертолеты России» в поселке Томилино Люберецкого района планируется сдать в эксплуатацию в 2016 году, сообщается на сайте администрации муниципального образования. Об этом пишет Интерфакс.

«В структуру этого комплекса должны войти вертолетно-инженерный, опытно-производственный, экспериментально-исследовательский, логистический центры, а также летно-испытательный центр в поселке Чкаловский Щелковского района», — приводятся в сообщении слова главы Люберецкого района и города Люберцы Владимира Ружицкого.

Он отметил, что выход комплекса на проектную мощность ожидается к 2020-му году.

«Объем инвестиций в этот проект за последние четыре года составил свыше 11 млрд руб. В том числе, 4,5 млрд руб. из федерального бюджета, 6 млрд 700 млн руб. — из внебюджетных источников», — сообщил глава муниципалитета.

Согласно информации, размещенной на сайте администрации, новый научно-технический центр расположится на площади 41 гектар. Его открытие позволит создать в Люберецком районе около 3,5 тыс. новых рабочих мест. Уже завершено строительство 13-этажного административно-производственного здания для проектно-конструкторских подразделений ОАО «МВЗ им. М.Л.Миля», ОАО «Камов» и управляющей компании ОАО «Вертолеты России».

Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящая в госкорпорацию «Ростех») является одним из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли и ведущим отечественным производителем современной гражданской и военной вертолетной техники.

В Национальном центре вертолетостроения «Вертолетов России» в Томилино расположено российско-итальянское предприятие HeliVert, где организовано производство вертолетов марки «Агуста Вестланд-139».

Источник: AEX.ru

29 Окт Аэрофлот и Сбербанк лизинг подписали соглашение о поставке 14 самолётов

ПАО «Аэрофлот» и АО «Сбербанк Лизинг»  заключили соглашение о поставке не менее 14  самолетов, преимущественно Boeing 737NG. Меморандум о намерениях  подписали заместитель генерального директора по финансам и управлению сетью и доходами ПАО «Аэрофлот» Шамиль Курмашов и Генеральный директор АО «Сбербанк Лизинг» Кирилл Царёв. Об этом говорится в совместном сообщении пресс-служб авиаперевозчика и лизинговой компании.

Согласно подписанному соглашению, «Сбербанк Лизинг» планирует передать эти воздушные суда Boeing в операционный лизинг Аэрофлоту и его дочерним компаниям. Ранее эти самолёты были заказаны для авиакомпании «Трансаэро».

«Сегодняшняя договоренность со «Сбербанк Лизингом» — это первый шаг по приему воздушных судов, которые были ранее предназначены для компании «Трансаэро», в парк Группы «Аэрофлот». Часть машин и маршрутов «Трансаэро» переходят к нам вместе с половиной персонала этой компании – порядка шести тысяч человек. Операционные мощности нужны нам в первую очередь для того, чтобы обеспечить этих людей работой. Таким образом, Аэрофлот решает одну из важнейших социальных задач, которые поставило перед нами правительство в связи с уходом «Трансаэро» с рынка», — заявил Шамиль Курмашов.

«Мы ценим многолетнее партнерство с Аэрофлотом, лидером воздушного транспорта страны и системообразующим  игроком отечественной экономики.  В портфеле нашего сотрудничества уже есть проекты по самолетам Sukhoi SuperJet 100(SSJ 100). Контракт на новую партию воздушных судов подтверждает далеко идущие планы совместного участия в развитии российской авиаотрасли», — отметил Кирилл Царёв, Генеральный директор АО «Сбербанк Лизинг».

Источник: AEX.ru

29 Окт «Сбербанк Лизинг» передаст «Аэрофлоту» еще два самолета SSJ 100

На заседании совета директоров «Аэрофлота» одобрено получение от компании «Сбербанк Лизинг» двух новых российских региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Как следует из сообщения перевозчика, сделка предполагает передачу ВС во временное владение и пользование на условиях финансовой аренды (лизинга). Как пояснили ATO.ru в «Сбербанк Лизинге», предыдущие 10 ВС, поставленные «Аэрофлоту», были переданы на условиях финансового лизинга.

В сообщении «Аэрофлота» говорится, что срок лизинга двух новых ВС составит «не более 144 мес. (12 лет) по каждому воздушному судну, начиная с даты его поставки». В авиакомпании не смогли пояснить, перейдут ли воздушные суда в ее собственность по истечении этого срока или она вернет их лизингодателю. Воздушные суда планируется предать перевозчику до конца ноября 2015 г.

Помимо двух новых SSJ 100 в рамках твердого контракта на 30 машин этого типа «Аэрофлоту» останется получить восемь таких бортов. В авиакомпании не уточнили, через кого будут поставлены остальные ВС. Первые 10 самолетов SSJ 100 крупнейший российский перевозчик получил от «ВЭБ-лизинга», вторую десятку поставил «Сбербанк Лизинг».

В январе текущего года «Аэрофлот» подписал с ГСС соглашение о поставке еще 20 региональных машин. Таким образом, в случае перевода заказа в твердый контракт к 2017 г. парк перевозчика будет насчитывать 50 воздушных судов этого типа.

Источник: ATO.ru

29 Окт ВИАМ: трехстороннее соглашение о сотрудничестве

27 октября 2015 года в Москве состоялась церемония подписания трехстороннего Соглашения о сотрудничестве между Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов (ВИАМ), ЗАО «Управляющая компания Автокомпонент» и АО «Управляющая компания ГазСервисКомпозит».

Согласно подписанному документу, стороны предполагают взаимодействовать в области разработки и применения неметаллических материалов для изготовления деталей интерьеров современной авиационной техники, а также в интересах других отраслей отечественной промышленности. Кроме того, планируется осуществление взаимной поддержки по реализации программ импортозамещения, а также развитию производства в России композиционных материалов нового поколения.

«По инициативе и при активном участии Департамента авиационной промышленности Министерства промышленности и торговли Российской Федерации мы сегодня подписали соглашение, которое является ярким примером кооперации науки, производства и бизнеса в интересах отечественной промышленности. Достигнутые договоренности, несомненно, имеют большое значение для создания высококачественной российской продукции, которая будет конкурентоспособна как на внутреннем, так и на внешнем рынке», – отметил Генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Николаевич Каблов. По его словам, для этого ВИАМ обладает не только большим опытом, но и мощной, современной научно-технологической и испытательной базой. «Применение новых материалов для создания интерьера отечественных самолетов способно не только исключить зависимость от западных производителей, но и повысить комфортабельность и безопасность наших воздушных судов», – подчеркнул Евгений Каблов.

Генеральный директор ЗАО «Управляющая компания Автокомпонент» Алексей Валерьевич Сафронов сообщил, что «за счет использования в наших проектах новых материалов, разработанных в ВИАМ, мы планируем значительно улучшить качественные и эксплуатационные свойства, в том числе деталей интерьера самолетов». По его словам, «Автокомпонент» претендует на участие в проектах «Sukhoi Superjet 100» и «МС-21». «На сегодняшний день компоненты для этих самолетов поставляют зарубежные компании, но очевидно, что в рамках реализации программ по импортозамещению детали интерьеров современных отечественных самолетов должны производиться в России и из отечественных материалов, тем более, что мы это можем и умеем», – подчеркнул Алексей Сафронов. Он также сообщил, что «мы планируем использовать инновационные материалы ВИАМ в интерьерах и экстерьерах высокоскоростных поездов, судов, трамваев. При этом уникальные свойства применяемых полимерных, в том числе композиционных материалов нового поколения, позволят существенно продлить срок службы всех видов транспорта».

Генеральный директор АО «Управляющая компания ГазСервисКомпозит» Олег Николаевич Зайцев сообщил, что «в августе в Нижнем Новгороде запущена новая линия по производству газовых баллонов для компримированного природного газа, которые будут применяться в общественном транспорте, сельском хозяйстве и коммунальной технике, а также в легковых автомобилях «ЭКО-такси». «В рамках реализации государственной программы перевода транспорта на газ, начато производство передвижных автогазозаправщиков, способных за один раз заправить целый автопарк», – отметил он. Олег Зайцев подчеркнул, что «разработки ВИАМа мы планируем применить в газобаллоном оборудовании для улучшения технических характеристик нашей продукции, при этом использование отечественного сырья дает нам еще и значительное снижение себестоимости продукции». «Немаловажно и то, что мы получаем синергетический эффект в отрасли развития композиционных материалов: ведь на одно наше предприятие приходится как минимум пять отечественных поставщиков», – заключил Генеральный директор АО «Управляющая компания ГазСервисКомпозит».

В завершение мероприятия Евгений Каблов вручил Олегу Зайцеву и Алексею Сафронову экземпляры книги «Тенденции и ориентиры инновационного развития России».

Стоит отметить, что перед началом церемонии подписания соглашения гости ознакомились с выставочной экспозицией ВИАМ, где представлены компоненты авиационной и космической техники, созданные из материалов, разработанных в институте. Экспозиция вызвала большой интерес посетителей.

 Источник: ФГУП «ВИАМ» ГНЦ

29 Окт Новосибирский авиазавод выпустит 16 бомбардировщиков Су-34

Новосибирский авиационный завод имени Чкалова, крупнейший производитель оборонной продукции Новосибирской области, в 2015 году выпустит 16 фронтовых бомбардировщиков Су-34

Об этом сообщил сегодня заместитель губернатора Сергей Семка на пресс-конференции в пресс-центре ТАСС в Новосибирске.

«Воздушно-космическая операция в Сирии подтвердила качество наших самолетов и подвигла на увеличение экспортных контрактов на нашим боевым самолетам», — сказал Семка, не уточнив подробностей.

По словам замгубернатора, объем продукции предприятий оборонно-промышленного комплекса (ОПК) Новосибирской области за 9 месяцев 2015 года составил 42 млрд рублей, увеличившись в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 4%.

«За 9 месяцев объем выпущенной продукции составил 65% от годового плана. У нас нет сомнений, что гособоронзаказ будет выполнен. Доля ОПК в общем объеме промпроизводства области по итогам 9 месяцев составила одну седьмую часть», — сказал Семка. По его словам, предприятия ОПК региона работают стабильно, и, по оценкам, темпы роста к концу года составят 3-4%.

Замгубернатора отметил, что три предприятия региона — Новосибирский завод полупроводниковых приборов, завод радиодеталей «Оксид» и НП «Восток» — реализуют крупнейший совместный проект в области микроэлектроники. За три года выпущенный объем продукции составил 2,2 млрд рублей, добавил он.

Другими лидерами оборонной отрасли региона, по словам Семки, являются завод имени Коминтерна, выпускающий узлы и агрегаты для ЗРК С-300 и С-400 и «Швабе — Оборона и защита», производящий средства наблюдения, прицелы и другую оптику.

Всего в Новосибирской области продукцию в рамках гособоронзаказа выпускают 34 предприятия.

Источник: Военно-промышленный курьер

28 Окт АО «Авиастар-СП» получило бессрочную лицензию на осуществление образовательной деятельности

В АО «Авиастар-СП» завершена работа по переоформлению лицензии на осуществление образовательной деятельности. Об этом сообщает пресс-служба АО «Авиастар-СП».

Получение лицензии дает право осуществлять образовательную деятельность по программам профессионального обучения рабочих без отрыва от производства и привлечения сторонних организаций. Обучение проводится по программам профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации.

Переоформление лицензии связано с изменением названия юридического лица (АО вместо ЗАО) и изменением нормативно-правовой базы, регламентирующей обучение рабочих на производстве.

«Ранее действующая лицензия, во-первых, позволяла готовить рабочих только по семи профессиям. Во-вторых,  строго регламентировались минимальный срок обучения и начальный присваиваемый квалификационный разряд. Сейчас эти ограничения сняты», — поясняется в сообщении.

Теперь АО «Авиастар-СП» может обучать рабочих по любой заводской профессии в том числе и по тем профессиям, по которым в регионе не проводится подготовка. Также продолжительность профессионального обучения будет определяться конкретной программой, разработанной и утвержденной на основании установленных квалификационных требований (профессиональных стандартов)  исходя из производственной необходимости.

«Преимущества для завода с получением новой лицензии очевидны – теперь мы не зависим в процессе обучения от внешних обучающих организаций. Программы  профессионального обучения еще больше будут «заточены» под специфику производства», — отмечает директор по персоналу АО «Авиастар-СП» Вадим Овейчук.

«После окончания обучения специалистам выдается свидетельство о присвоении, повышении квалификации или по переподготовке», — уточнили в пресс-службе.

Источник: AEX.ru

28 Окт Патрульные самолеты для ВВС России могут быть созданы на базе Ил-114

Патрульные самолеты для ВВС России могут быть созданы на базе пассажирского самолета Ил-114, производство которого планируется возобновить в России, сообщил во вторник член коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации Михаил Каштан. Об этом пишет РИА Новости.

«Отдельно стоит перед нами задача запуска в производство самолета Ил-114 и создание на его базе специальных самолетов: патрульных самолетов для нашей государственной авиации — Военно-воздушных сил и авиации погранвойск», — сказал Каштан на торжественном мероприятии по случаю 90-летия легендарного авиаконструктора Генриха Новожилова.

Турбовинтовой самолет Ил-114 был разработан конструкторским бюро Ильюшина в конце 1980-х для эксплуатации на региональных воздушных линиях СССР. По данным из открытых источников, было построено менее 20 таких самолетов. Позже были разработаны несколько гражданских и военных модификаций самолета.

В августе прошлого года Путин поручил правительству, Минобороны и полпреду президента в Приволжском федеральном округе оценить целесообразность развертывания серийного производства Ил-114 на базе ОАО «Авиакор — авиационный завод». Эксперты тогда говорили, что самолет потребует значительной модернизации: в частности, у машины придется менять двигатель и все радиоэлектронное оборудование.

Источник: AEX.ru

28 Окт Четыре Як-152 летом 2016 года будут готовы для испытаний в интересах российской армии

Опытная партия учебно-тренировочных самолетов (УТС) Як-152, предназначенных для обучения курсантов в училищах Военно-воздушных сил и системе ДОСААФ будет изготовлена к июлю следующего года, сообщили «Интерфаксу-АВН» во вторник в оборонно-промышленном комплексе.

«Первые четыре самолета Як-152 опытной партии в соответствии с госконтрактом должны быть изготовлены на Иркутском авиазаводе до 30 июня 2016 года», — сказал собеседник агентства. Он уточнил, что в состав опытной партии войдут два самолета Як-152 для проведения летных испытаний, один самолет для наземных статических испытаний и один — для наземных ресурсных испытаний.

Ранее сообщалось, что Як-152 создаётся по итогам конкурса, которое провело в 2014 году Минобороны РФ. Опытно- конструкторские работы (ОКР) идут под шифром «Птичка-ВВС». Стоимость контракта — 300 млн рублей. Источник агентства в авиапроме сообщил, что «начало серийного производства Як-152 с 2017 года вполне реально». «Сегодня авиазавод в Иркутске готовится к серийному производству магистральных самолетов МС-21, по сравнению с объемом выпуска которого, трудоемкость выпуска самолетов Як-152 составляет относительно небольшую долю», — отметил собеседник агентства.

По его словам, «самолет Як-152 необходим, в частности, для замены самолетов типа Як-52, которых начитывается на сегодня 339 экземпляров, из которых в исправном состоянии находится менее сотни».  Собеседник агентства напомнил, что в 2001 году проект самолета Як-152 ОКБ имени Яковлева наряду с предложенным ОКБ имени Сухого проектом машины Су-49 участвовал в конкурсе Минобороны России. По итогам конкурса в октябре 2001 года победителем назвали проект УТС Су-49. Однако тогда денег на его разработку у Минобороны не нашлось. «Теперь Як-152 создается в соответствие с итогами конкурса Минобороны 2014 года на выполнение ОКР «Птичка-ВВС»», — сказал собеседник агентства.

Ранее замглавы Минобороны РФ Юрий Борисов сообщил журналистам, что для Военно-воздушных сил России планируется закупить около 150 самолётов Як-152.  По оценкам экспертов, Як-152 должен стать частью учебно-тренировочного комплекса, в состав которого войдут учебно-боевой самолет Як-130 для повышенной летной подготовки курсантов училищ и лётчиков строевых частей ВВС и тренажерный комплекс с единым программным обеспечением. Предполагается, что на новом самолёте курсанты военных летных училищ, а также учебных авиационных центров ДОСААФ России будут обучаться технике пилотирования и основам навигации, фигурам высшего пилотажа, групповым полетам и др.

Максимальная скорость горизонтального полета Як-152 составит 300-320 км/ч, максимальная высота полета — 4000 м, дальность полета — 1400 км. Нормальная взлетная масса — 1320 кг. Самолет оснащается комплексом средств аварийного покидания самолета КСАП-152 с креслами СКС-94М2 разработки НПП «Звезда», что обеспечивает быстрое и безопасное катапультирование в экстренной ситуации. Ресурс Як-152 должен быть не менее 10 тысяч часов и 30 тысяч посадок.

Источник: AEX.ru

28 Окт Сергей Дементьев: Топливозаправщик Ил-78М-90А совершит первый полет в 2016 году

Опытный образец самолета-топливозаправщика Ил-78М-90А совершит первый полет в 2016 году, сообщил гендиректор АО «Авиастар-СП» (Ульяновск, входит в «Объединенную авиастроительную корпорацию») Сергей Дементьев. Об этом пишет Интерфакс.

«Задача на следующий год — поднять в воздух этот первый летный образец. Он будет проходить государственные испытания. И по их результатам мы надеемся еще на один государственный контракт», — сказал С.Дементьев.

Он отметил, что в настоящее время на «Авиастаре» ведется стыковка планера новой машины.

Источник: AEX.ru