15 Окт «Ростех»: Китай является перспективным направлением сбыта для российских вертолетов

Китайский рынок является перспективным направлением для поставок российских вертолетов специального назначения. Об этом в рамках Второго Российско-Китайского ЭКСПО, проходящего в Харбине, ТАСС сообщил официальный представитель госкорпорации «Ростех» в КНР Алексей Гришин.

 Он рассказал, что на стенде холдинга «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») представлены некоторые модели, обладающие большим потенциалом для поставок китайским партнерам. «Возможности китайского рынка мы уже оценивали, если говорить о Ка-32, то это порядка 60-70 машин. Но я считаю, что рынок недооценен, — отметил он. — Во время трагических событий в Тяньцзине в августе этого года (серия мощных взрывов и пожар на складе «Жуйхай» 12 августа), как заявляли китайские партнеры, оказалось, что их экстренные службы не были готовы к оперативной борьбе с такого рода техногенными катастрофами». «В этом плане им нужны были противопожарные вертолеты и специально обученные экипажи», — пояснил представитель «Ростеха».

 Гришин также подчеркнул, что в Китае вертолеты принимали активное участие в устранении последствий сильных наводнений и землетрясений. «Достаточно большая часть из них привлекается из армейской авиации, но руководство Китая постепенно приходит к тому, что в ближайшем будущем, вероятно, потребуется создание ведомства подобного нашему МЧС. Это мера обусловит потребность в вертолетах специального назначения», — указал представитель российского холдинга.

 «Ка-32 может поставляться в трех вариантах, в том числе для тушения пожаров в небоскребах. Как известно, в Китае более трех тысяч таких высотных зданий и более 10 тыс. построек высотностью более 25 этажей, — отметил Гришин. — Это вертолет соосной схемы, что позволяет ему выполнять задачи в условиях турбулентности и плотной городской застройки, к тому же он уже эксплуатируется в Китае, поэтому мы надеемся, что парк этих вертолетов в Китае будет расширен».

 На стенде холдинга «Вертолеты России» (входит в госкорпорацию «Ростех») на Втором Российско-Китайском ЭКСПО посетителям также представили вертолет нового поколения Ми-171А2. Основными отличиями новой машины от вертолетов семейства Ми-8 и Ми-17 являются более мощные двигатели ВК-2500ПС-03, новый несущий винт с композитными лопастями улучшенной аэродинамики и Х-образный рулевой винт, а также более совершенное бортовое радиоэлектронное оборудование.

 «Ростех» и китайская CETC («Китайская корпорация электронных технологий») обсуждают возможность создания на территории России предприятия по производству светодиодной техники, сообщил Гришин.

Источник: AEX.RU , 15.10.2015г.

«Ростех» и CETC провели второе заседание совместной рабочей группы, состоявшееся в рамках реализации соглашения о стратегическом партнерстве между корпорациями «Ростех» и CETC, подписанного 11 октября 2011 года. По итогам переговоров был подписан документ, который определит дальнейшие направления развития, — отметил он. — Одно из них — это сотрудничество в сфере светодиодной техники LED».

«Мы заинтересованы в создании современного производства в России и считаем, что тот опыт, который имеет китайская сторона в этой области, нам пригодится. Это касается не только технологий, но и оборудования, которое имеет сопоставимые с западными аналогами характеристики», — подчеркнул представитель «Ростеха».

14 Окт Последний авиаполк истребителей МиГ-29 перевооружат Су-30СМ

Последний строевой истребительный авиаполк Воздушно-космических сил (ВКС) России, оснащенный самолетами типа МиГ-29, получил на вооружение первые три самолета Су-30СМ, сообщает пресс-служба Южного военного округа (ЮВО). Об этом пишет ИА REGNUM.

 До конца года в расположенный в Ростовской области авиаполк поступит более 20 самолетов типа Су-30СМ, после чего можно будет говорить о его полном переводе на новую технику.

Уточняется, что машины совершили перелет с авиационного завода в Иркутской области общей протяженностью более 4 тыс. километров. Производит многофункциональный сверхманевренный истребитель Су-30СМ авиазавод корпорации «Иркут».

Источник: AEX.RU , 14.10.2015г.

14 Окт Российские производители беспилотников значительно снизили стоимость аппаратов за счет импортозамещения

Российские производители робототехники и беспилотных летательных аппаратов смогли в разы снизить стоимость образцов своей продукции для нужд МЧС за счет использования отечественных комплектующих, сообщил во вторник начальник научно-технического управления министерства Александр Овсяник. Об этом пишет Интерфакс. Он выступил на международном конгрессе по управлению рисками катастроф и стихийных бедствий в Москве.

 «Сегодня на выставке представлен ряд интересных разработок, связанных с развитием собственной робототехники и беспилотников. Мы идем по пути минимизации импортных комплектующих и удешевления этой техники. Сейчас у нас уже имеются образцы беспилотников стоимостью до 80 тысяч рублей», — сказал представитель ведомства.

 Глава управления отметил, что раньше такие же образцы техники стоили от 500 тысяч до миллиона рублей «даже с минимумом функций, которые нам были необходимы для поиска, например, пострадавших».

Источник: AEX.RU от 13.10.2015г.

14 Окт Авиакомпания CityJet Airlines приобретет до 25 самолетов Sukhoi SuperJet 100

Сегодня на Генеральной Ассамблее Ассоциации европейских региональных авиаперевозчиков (ERA) 2015 CityJet, ирландская европейская авиакомпания, объявила о том, что выбрала 98-местные самолёты Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) для обновления парка воздушных судов и развития своей маршрутной сети. Об этом сообщает пресс-служба ГСС

 Cоглашение, подписанное АО «Гражданские самолеты Сухого», SuperJet International и авиакомпанией CityJet Airlines, предусматривает 15 твёрдых заказов на поставку воздушных судов плюс опцион ещё на 10 самолётов. Согласно контрактной цене самолёта стоимость соглашения превышает 1 миллиард долларов США, включая опционы и предоставляемые услуги. Начало поставок запланировано на первый квартал 2016 года.

 «SSJ100 способен перевезти 98 пассажиров и является первым самолётом в своём классе, предлагающим ряд из пяти кресел с большим межкресельным расстоянием в 32 дюйма. Сочетание более широких кресел и большей высоты салона (более 2 метров) позволяет SSJ100 обеспечить больший простор салона и вместимость багажных полок, чем у конкурентов», — отметили в ГСС.

 Воздушные суда будут поставляться CityJet по следующему графику: четыре самолета в 2016 году с последующей поставкой ещё 11 до конца 2017 года. Авиакомпания также приобрела опцион на покупку ещё десяти самолётов. Компания CityJet планирует использовать SSJ100 взамен флота из Avro RJ85, совершающего полёты по Европе, в том числе и в аэропорт London City. Самолёты SSJ100 получат необходимую сертификацию для полётов в London City к концу 2016 года.

 Наряду с данным документом подписано соглашение SuperCare с CityJet о послепродажном обслуживании нового парка самолётов Sukhoi Superjet 100 в течение двенадцати лет. Самолёты SSJ100 авиакомпании CityJet будет обслуживать SuperJet International в рамках специально разработанной для заказчика программы послепродажного обслуживания, начиная с момента ввода самолётов в эксплуатацию. Кроме этого, экипажи компании CityJet к концу года начнут проходить обучение пилотированию самолётов SSJ100 на полнопилотажном тренажёре в Центре подготовки в Венеции.

 Председатель правления CityJet, господин Патрик Бирн: «Мы очень воодушевлены тем, что будем первой европейской авиакомпанией, выбравшей этот инновационный самолёт, предлагающий высокий уровень комфорта, стильный дизайн интерьера и большую вместимость салона, сильно превосходя всех своих конкурентов. Это многофункциональный реактивный самолёт нового поколения, который обеспечит выполнение наших требований по эксплуатации в маленьких аэропортах, таких как наш хаб – аэропорт London City, а также сможет предложить значительные преимущества в плане топливной эффективности, уровня выбросов и шума на местности. Председатель правления также добавил: «Мы планируем ввести самолёт SSJ100 в эксплуатацию на чартерных рейсах в 2016 году, а в 2017 году мы включим его в маршрутную сеть аэропорта London City. Мы считаем, что наши клиенты полюбят этот самолёт».

 Президент АО «ГСС», господин Илья Тарасенко: «Подписание данного соглашения свидетельствует о долговременной работе всей команды проекта и подчёркивает отличные летно-технические характеристики самолета SSJ100, а также высокий уровень комфорта, предоставляемый современным требовательным пассажирам. Наш проект прошел серьезные вехи в ходе своего развития. Начало полетов самолета SSJ100 в европейском небе под флагом CityJet будет означать безусловное вступление проекта в стадию зрелости».

 Исполнительный директор SuperJet International, господин Назарио Каучелья: «Мы очень гордимся сделанным компанией CityJet выбором и рады приобрести такого ценного европейского клиента. Заключение этого соглашения означает достижение замечательного результата, доказывающего высокое качество данного ультрасовременного продукта, что, в свою очередь, подтверждает его непревзойдённую эксплуатационную универсальность и высочайшую экономическую эффективность. Самолёт будет эксплуатироваться в самом сердце Европы и получит полную поддержку в рамках нашего надёжного и тщательно проработанного портфолио услуг по техническому обслуживанию продукта».

Источник: AEX.RU, 14.10.2015 г.

13 Окт В России начинаются лётные испытания модернизированного двухместного самолета Су-25УБМ

Лётные испытания первого модернизированного двухместного штурмовика Су-25УБМ начинаются, они продлятся около двух лет, сообщили «Интерфаксу-АВН» в понедельник в оборонно-промышленном комплексе.

«Модернизация строевых штурмовиков Су-25УБ обусловлена тем, что на двухместном штурмовике легче выполнять всесуточные боевые задания. И, прежде всего, ночью: у Су-25УБМ будет повышенная эффективность боевой работы в ночных условиях», — отметил собеседник агентства.

Он напомнил, что ранее проведены две модернизации строевых одноместных штурмовиков Су-25 (варианты Су-25СМ и Су-25СМ3).      «Теперь проводится модернизация и первого двухместного учебно-боевого штурмовика Су-25УБ», — сказал источник.

«Первый модернизированный двухместный штурмовик Су-25УБМ предъявляется на лётные испытания, которые начнутся в текущем месяце», — уточнил он.

«По бортовому радиоэлектронному оборудованию, вооружению и боевой эффективности самолет Су-25УБМ будет практически идентичен самой совершенной модификации строевых штурмовиков Су-25 — самолету Су-25СМ3», — отметил собеседник агентства.

По его данным, «летные испытания Су-25УБМ в связи с большим объемом вновь установленного бортового оборудования продлятся порядка полутора-двух лет с выполнением приблизительно 150 полетов».

Ранее сообщалось, что подготовка к модернизации Су-25УБ велась несколько лет, но реализуется только сейчас. Планировалось на Су-25УБМ установить весь комплекс аппаратуры, оборудования и вооружения, принятых для Су-25СМ3. Планировалось, что модернизированный Су-25УБ сможет использоваться как в качестве тренировочного для одноместных модификаций, так и в качестве самостоятельной боевой единицы.

Источник: AEX.ru

09 Окт Структура «Ростеха» хочет взыскать с ПАО «Туполев» 398 млн рублей

ОАО «НПО Сатурн», входящее в госкорпорацию «Ростех», подало заявление в арбитражный суд Москвы к ПАО «Туполев» и ОАО «Авиадвигатель» о взыскании 398,1 миллиона рублей, говорится в материалах суда. Об этом пишет РАПСИ. Предварительные слушания по иску назначены на 2 декабря.

 ОАО «НПО Сатурн» специализируется на разработке и производстве газотурбинных двигателей для авиации и военно-морского флота. Штаб-квартира и основное производство расположено в городе Рыбинске Ярославской области. НПО является единственной компанией области, вошедшей в Перечень системообразующих организаций России.

 ОАО «Туполев» – крупнейший разработчик авиационной техники, занимающийся проектированием, производством и испытаниями летательных аппаратов различного назначения, созданием и внедрением новых технологий для их производства, обеспечением эксплуатации и послепродажного обслуживания самолетов, подготовкой экипажей в учебном центре.

Источник: AEX.RU, 09.10.2015г.

07 Окт Рынок комплектующих для российско-китайского широкофюзеляжного самолета оценивается почти в 100 млрд рублей

  Аналитики холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех оценивают рынок агрегатов и компонентов для российско-китайского проекта совместно с Comac в 98,7 млрд рублей в 2020 году. Об этом сообщает пресс-служба холдинга.

 «Холдинг «Технодинамика» Госкорпорации Ростех намерен принять участие в кооперации по производству российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального воздушного судна, которое разрабатывают китайская компания COMAC и «Гражданские самолеты Сухого». Сегодня холдинг готовит свои предложения по системам и агрегатам для этого самолета», — отметили в компании.

 «Технодинамика» готова создать для проекта 10 новейших авиационных систем и комплексов, включая шасси, гидравлическую и топливную системы, систему электроснабжения, а также вспомогательную силовую установку, систему кондиционирования, противопожарное и антиобледенительное оборудование.

 Общий объем рынка комплектующих для перспективного совместного проекта в 2020 году после выхода проекта в серийное производство аналитики «Технодинамики» оценивают в 98,7 млрд рублей. В период до 2025 года этот объем будет расти в среднем на 19,5%.

 «Сейчас производители определяются с кооперацией для нового воздушного судна и уже разослали возможным участникам проекта запросы на информацию, — рассказывает генеральный директор «Технодинамики» Максим Кузюк. – Мы готовы сделать предложения по всем ключевым системам холдинга и сможем обеспечить как высокое качество, так и конкурентные цены, на что дополнительно позитивно влияет текущая ситуация c курсом рубля».

 Участие в проекте российско-китайского дальнемагистрального широкофюзеляжного воздушного судна входит в стратегию холдинга по выходу на мировой рынок. Сейчас холдинг сертифицирует свои предприятия по международному стандарту AS/EN 9100, что является одним из основных требований ведущих авиапроизводителей к поставщикам.

Источник: AEX.RU, 07.10.2015 г.