Серийная модернизация военно-транспортных самолетов Ил-76 Вооруженных сил России до уровня Ил-76МД-М начнется в 2016 году, сообщил в четверг журналистам заместитель гендиректора Авиационного комплекса им. С. В. Ильюшина Юрий Юдин. Об этом пишет РИА Новости.

 «С 2016 года мы приступим к серийной модернизации самолетов Ил-76», — сказал Юдин, отметив, что сейчас завершается переоборудование первой машины.

 По его словам, модернизированный Ил-76 «в скором времени должен совершить первый полет». После этого, после отработки всех вопросов, начнется серийная модернизация.

Источник: AEX.RU, 22.10.2015 г.

В Центральном аэрогидродинамическом институте им. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) начались ресурсные испытания планера Sukhoi Superjet 100 с увеличенной дальностью полета (SSJ 100LR; заводской номер 95075), сообщили в компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Этому предшествовала стыковка фюзеляжа, отъемных частей крыла и оперения, которые в Жуковский доставили в ноябре 2014 г.

Цель испытаний — подтвердить проектный ресурс ВС, рассчитанный на 70 тыс. летных часов и 54 тыс. взлетов-посадок. На сегодняшний день подтвержденный ресурс SSJ 100LR — 9 тыс. летных часов и 6 тыс. циклов.

Как ранее пояснял главный конструктор ГСС Владимир Лавров, проверке подвергнутся все силовые элементы конструкции самолета. Предполагается, что в ходе испытаний будут смоделированы все режимы полета, в том числе условия турбулентности. Помимо назначенного ресурса проверка должна подтвердить и программу периодического обслуживания SSJ 100LR.

В отличие от базовой версии SSJ 100 (RRJ-95B) версия с увеличенной дальностью полета (RRJ-95LR-100) сертифицирована на более полное заполнение топливного бака, в результате чего максимальная взлетная масса самолета увеличилась на 3570 кг, до 49450 кг. 

В связи с увеличением массы тяга стандартных двигателей SaM146, которые устанавливают на модернизированную машину, была увеличена на 5%. Дальность полета SSJ 100LR составляет 4578 км против 3048 км у базового варианта.

Российский сертификат типа на самолет увеличенной дальности был получен в августе 2013 г. Выдача аналогичного документа от Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA) ожидается в ближайшее время.

На сегодняшний день единственным эксплуатантом SSJ 100LR является авиакомпания «Газпром авиа», в парке которой числятся 10 бортов этого типа. В будущем машины этой версии должны получить перевозчики «Ямал», «Бурятские авиалинии», «Якутия», а также МЧС.

Источник: ATO.ru, 22.10.2015 г.

 

РФ ожидает, что Египет начнет переговоры по поставкам российского оборудования и вертолетов для кораблей «Мистраль». Москва готова поставить необходимое количество техники. Об этом ТАСС заявил помощник президента РФ по военно-техническому сотрудничеству Владимир Кожин.

На вопрос, сколько Москва готова поставить вертолетов для «Мистралей», представитель Кремля ответил: «Столько, сколько надо для размещения на этих кораблях».

Кожин отметил, что переговоры могут начаться после того, как Египет завершит работу по контракту на приобретение вертолетоносцев у Франции. «Российская сторона готова к переговорам, поэтому это зависит от них (Египта), если они будут заинтересованы, мы готовы. Думаю, что они заинтересованная сторона, потому что очень много там было сделано под нашу технику», — отметил помощник президента.

«Думаю, что большая вероятность, что это состоится, но это, повторяю, зависит от египетской стороны», — заключил Кожин.

Ранее глава администрации президента РФ Сергей Иванов сообщил, что общий объем сделки по поставкам Египту оборудования и вертолетов для приобретаемых у Франции «Мистралей» может превысить $1 млрд.

Источник: информационное агентство «ТАСС», 21.10.2015г.

Россия ведет предконтрактные переговоры с рядом стран о возможности поставок разработанных компанией «Ижмаш — Беспилотные системы» беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) «Гранат-1Э», «Тахион-Э» и «Гранат-4Э», сообщил в среду РИА Новости заместитель директора по развитию компании Евгений Зайцев.

 «Нашими беспилотниками «Гранат-1Э», «Тахион-Э» и «Гранат-4Э» интересуются страны по линии ОДКБ. Интересуются и партнеры из стран дальнего зарубежья. Сегодня к нам подходили представители стран Азии и Африки. На данный момент ведутся предконтрактные переговоры с рядом стран», — сказал Зайцев на выставке «Интерполитех» в Москве.

 Указанные беспилотники уже поставляются в Вооруженные силы России. Компания «Ижмаш — Беспилотные системы» создана в 2006 году. Основной вид деятельности: разработка, производство, ремонт, техническое обслуживание, установка, монтаж, реализация и эксплуатация беспилотных летательных аппаратов, а также обучение вопросам эксплуатации.

Источник: AEX.RU, 21.10.2015г.

Новый объединенный научно-исследовательский университет МАИ планирует заняться реализацией комплексных и проблемно-ориентированных проектов в своей сфере, среди которых беспилотные летательные аппараты, сверхзвуковые, гиперзвуковые, а также электрические самолеты.

Об этом стало известно в ходе состоявшегося совещания, посвященного стратегии развития вуза под председательством министра образования и науки Российской Федерации Дмитрия Ливанова и участии представителей ключевых работодателей в области авиакосмической отрасли – Объединенной авиастроительной компании, Объединенная ракетно-космической корпорации, Федерального космического агентства и Государственной компании «Ростех».

«С присоединением к МАИ МАТИ возникли предпосылки к созданию мощного авиационно-космического, инженерно-технического университета, который был бы способен готовить кадры, выполнять научные исследования, разработки на высоком уровне по всему спектру необходимых работ для нашей авиации и космоса: от моделирования, конструирования до разработки технологий и новых материалов для использования в индустрии», — сказал глава Минобрнауки России.

В ходе заседания была представлена стратегия развития нового объединенного университета.

Согласно замыслу разработчиков, основной миссией МАИ станет подготовка мировой элиты инженерных кадров через опережающие исследования на всех этапах жизненного цикла.

Что именно станет основой образовательного процесса вуза, как изменится его система управления, каким образом будет развиваться кооперация с ведущими международными корпорациями – об этом планируется подробно рассказать в ходе международного наблюдательного совета по повышению конкурентоспособности российских университетов среди ведущих мировых научно-образовательных центров, который состоится на следующей неделе в г. Владивостоке. Там же пройдет конкурсный отбор среди вузов на вхождение в программу 5-100.

Участники совещания, среди которых были председатель правления, президент ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь, заместитель Генерального директора по персоналу и социальной политике ОРКК Алла Вучкович, заместитель руководителя «Роскосмоса» Денис Лысков, заместитель председателя Научно-технического совета ГК «Ростех» Александр Каширин, индустриальный директор авиационного комплекса ГК «Ростех» Алексей Федоров выразили заинтересованность в формировании МАИ как научно-исследовательского комплекса, так и одного из основных кадровых ресурсов.

Дмитрий Ливанов в свою очередь заявил, что Минобрнауки России будет всесторонне поддерживать новый университет.

«Для нас это важный проект, мы будем его поддерживать, но сам вуз должен играть роль «точки сборки», генератора идей и, что самое важное, должен быстро двигаться вперёд», — сказал министр.

Источник: Наука и технологии РФ

 

Российская делегация, которая находится с визитом в Иране, обсудила с иранскими партнерами вопрос поставок самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100), сказал глава делегации, министр энергетики РФ Александр Новак, пишет Прайм.

 «Обсудили развитие сферы связи, космоса, транспорта, строительства железнодорожной инфраструктуры, поставок российского оборудования, в том числе наших самолетов Sukhoi SuperJet 100, транспорта воздушного и морского», — сказал Новак во время пресс-конференции, организованной в ходе визита.

 Кроме того, стороны обсудили вопросы, «касающиеся развития энергетики в исламской республике Иран, в том числе строительство и модернизацию теплоэлектростанций, строительство энергосетевого комплекса».

 Новак, который является также председателем российской части российско-иранской комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству, находится с визитом в Иране. В поездке участвуют представители крупнейших российских топливно-энергетических и транспортных компаний. В их числе представители «Зарубежнефти», «Газпром нефти», «Башнефти», «Роснефти» и «Газпрома», а также «Стройтрансгаза». Из энергокомпаний в визите министра энергетики в Иран примет участие менеджмент «Россетей», «Интер РАО», «Русгидро».

Источник: AEX.RU, 21.10.2015г.

Беспилотник-конвертоплан «Гранат-5» разработан для спецподразделений ВМФ, он обладает преимуществом самолета по скорости и преимуществом вертолета по вертикальному взлету.

Государственные испытания беспилотника-конвертоплана «Гранат-5», разработанного для спецподразделений Военно-морского флота, начнутся до конца года, сообщил РИА Новости в среду заместитель директора по развитию компании «Ижмаш-Беспилотные системы» Евгений Зайцев.

В настоящее время в российской армии эксплуатируются беспилотные летательные аппараты (БЛА) «Гранат-1», «Гранат-2», «Гранат-3», «Гранат-4» и «Тахион» производства «Ижмаш-Беспилотные системы».

«Один из проектов, который у нас до конца года выходит на государственные испытания это БЛА вертикального взлета и посадки «Гранат-5″. Это беспилотник-конвертоплан со взлетной массой 7 килограммов, он обладает преимуществом самолета по скорости и преимуществом вертолета по вертикальному взлету, который может осуществляться с руки», — сказал Зайцев.

Он уточнил, что «Гранат-5» разрабатывался для специальных подразделений Военно-морского флота — морских десантов и групп специального назначения, которым нужно обследовать небольшой плацдарм перед высадкой. При взлетной массе в 7 килограммов беспилотник может нести полезную нагрузку до килограмма.

По словам Зайцева, «Гранат-5» будет предложен к поставкам в войска в середине 2016 года.

Конвертопланы — вид летательных аппаратов с поворотными винтовыми движителями, которые на взлете и при посадке работают как подъемные, а в горизонтальном полете — как тянущие. Конвертоплан является своеобразным гибридом самолета и вертолета, обладая возможностью вертикального взлета и посадки, а также способностью перевозить пассажиров и грузы на дальние расстояния с большей, чем у вертолета, скоростью.

Источник: РИА Новости, 21.10.2015 г.

 

Информация о том, что «Ростех» после 2020 года представит сверхзвуковой стратегический беспилотник, абсолютно не соответствует действительности, заявил во вторник член межведомственной комиссии по роботизации при коллегии Военно-промышленной комиссии (ВПК) Владимир Кутахов. Об этом пишет РИА Новости.

 Ранее в СМИ была опубликована новость со ссылкой на того же спикера о том, что одно из предприятий «Ростеха» создает сверхзвуковой стратегический беспилотник дальностью около 8 тысяч километров и уже после 2020 года будет готово его представить.

 «Эта информация совершенно не соответствует действительности — я такого не говорил и не мог сказать. Безусловно, мы ведем ряд перспективных проектов в сфере БПЛА (беспилотных летательных аппаратов), но о таком проекте я слышу впервые — его взяли из ниоткуда, — сказал Кутахов.

 В настоящее время Воздушно-космические силы России не располагают ударными беспилотниками. В войсках используются лишь легкие беспилотники малой дальности как разведчики и целеуказатели. В частности, БПЛА «Орлан» применяются в Сирии.

Источник: AEX.RU, 20.10.2015г.

Во вторник на аэродроме самарского завода “Авиакор” совершил посадку стратегический бомбардировщик Ту-95 МС. Это уже не первый самолет Ту-95 МС, который прибыл на завод по программе переоборудования, сообщает Волга Ньюс.

 За счет работ на “Авиакоре” будут существенно улучшены боевые свойства самолета, которые в наибольшей степени будут соответствовать современным требованиям ВВС России.

 Программа переоборудования предусматривает усовершенствование систем, связанных с огневой мощью Ту-95 МС, тем самым расширяя область применения бомбардировщика. Как отмечают на «Авиакоре», для завода этот проект очень интересен, особенно в связи с закрытием проекта Ан-140.

 Работы ведутся с опережением графика. Сегодня выезжает бригада на приемку первого самолета и в самое ближайшее время предыдущий самолет будет отправлен в эксплуатацию.

 Первый бомбардировщик прилетел на переоборудование 20 августа. Планируется его отправка в ближайшие дни. Тип работ аналогичный. Комиссия ожидается 20 октября.

Источник: AEX.RU, 20.10.2015г.

В ходе рабочей поездки на Казанский авиационный завод заместитель министра обороны Российской Федерации Юрий Борисов осмотрел цеха окончательной сборки дальних стратегических бомбардировщиков Ту-160 и Ту-22М3 и проверил ход выполнения гособоронзаказа за 2015 год. Об этом сообщает управление пресс-службы и информации военного ведомства.

Борисов также провел совещание межведомственной рабочей группы, на котором обсуждались вопросы воспроизводства стратегических ракетоносцев Ту-160. В совещании принимали участие заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрей Богинский, руководство ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», АО «Объединенная двигателестроительная корпорация», ПАО «Туполев» и представители Российской академии наук.

Замглавы военного ведомства заслушал доклады о создании электронной документации, оптимизации технологии производства и реализации «дорожной карты» по воспроизводству самолетов и запуску опытно-конструкторских работ, передает «Татар-информ». Подводя итоги совещания, Борисов обратил внимание представителей предприятия на строгое соблюдение темпов работ по созданию ракетоносца Ту-160М2.

Источник: сайт «Бизнес-Online», 19.10.2015 г.