16 Июл Иран может получить три «суперджета»

Поставки SSJ-100 иранским авиалиниям могут начаться в 2016 году

Во вторник министр транспорта России Максим Соколов заявил, что Россия и Иран ведут переговоры по поставкам российских самолетов SSJ-100. Как рассказали «Известиям» два источника в отечественной авиаотрасли, знакомых с ходом переговоров, Иран может получить три самолета Sukhoi Super Jet 100.

Один из них отметил, что это самолеты, которые к концу 2015 года будут находиться в авиапарке Red Wings (на данный момент у компании три SSJ-100, до конца года планируется поступление еще как минимум двух). Что касается схемы лизинга, то это может быть «мокрый» лизинг — то есть лизингодатель становится поставщиком дополнительных услуг: техобслуживание, ремонт, подготовка авиаперсонала. Поставки планируется начать с 2016 года, отмечает собеседник.

На данный момент ведутся переговоры, подчеркивает другой собеседник издания. Если они увенчаются успехом, официальное объявление о сделке может состояться ближе к осени. Для какой из 12 авиакомпаний Ирана предназначены самолеты, пока неизвестно.

Впрочем, исполнительный директор авиакомпании Red Wings Сергей Савостин заявил «Известиям», что вероятность того, что в лизинг Ирану уйдут именно самолеты Red Wings, крайне мала. На днях гендиректор Red Wings Евгений Ключарев заявил, что зимой планирует сдать SSJ-100 в «мокрый» лизинг авиакомпаниями из Камбоджи, Вьетнама и Таиланда. Их названия Ключарев раскрыть отказался.

Red Wings принадлежит бизнесмену Сергею Кузнецову; в этом месяце сообщалось, что 74% авиакомпании может выкупить лизинговая компания «Ильюшин Финанс». Последнюю, в свою очередь, контролирует государственный авиастроительный холдинг ОАК, владеющий производителем «суперджетов» — «Гражданскими самолетами Сухого» (ГСС). Как поясняет независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко, «Red Wings — это просто буфер между Ираном и «Гражданскими самолетами Сухого».

— Иран — получатель ненадежный, и поэтому сейчас применяется такая схема с «мокрым» лизингом, по факту получается, что ГСС поставляет самолеты в Red Wings, а не в Иран. В 1990–2000-х многие авиакомпании поступали похожим образом, отдавая в субаренду Ирану Ту-204. Дело еще и в том, что авиакомпании из несанкционных стран могут получать доступ к техобслуживанию. И то, что для этих целей выбрана Red Wings, — тоже вполне разумно, учитывая, что в России сейчас всего четыре компании имеют SSJ. Понятно, что другие авиакомпании на такой имиджевый риск не пойдут. Думаю, им даже не предлагали, — сказал Крамаренко.

— Я не сомневаюсь, что Иран сейчас будет диверсифицировать свой авиапарк. И крупнейший политический и экономический конкурент американского Boeing и европейского Airbus (несмотря на существование, например, бразильского Embraer и канадского Bombardier) — это наш самолет, — считает первый зампред комитета Госдумы по промышленности Владимир Гутенев. — Сейчас пока это SSJ, но, думаю, вскоре мы сможем предложить и МС-21. На первом этапе мы можем предложить до пяти SSJ с опционом еще на 10 машин.

На данный момент за пределами России SSJ эксплуатируется в мексиканской Interjet (сейчас ее парк SSJ составляет 13 самолетов, до конца года ожидается поставка еще семи бортов), три SSJ эксплуатируются в индонезийской Sky Aviation и один в Лаосе. Более того, не так давно ОАК совместно с Российско-китайским инвестфондом (РКИФ) и китайской лизинговой New Century International Leasing создала лизинговую структуру для продвижения самолета на рынке Китая и Юго-Восточной Азии (за 5 лет через эту «дочку» планируется поставить до 100 самолетов). В мае стало известно, что египетская Egypt Air планирует закупить до 24 самолет SSJ-100, о сделке может быть объявлено до конца года.

Автор: Мария Амирджанян

Источник: газета «Известия»

16 Июл Региональный сервисный центр для обслуживания Sukhoi SuperJet 100 могут создать в Таиланде

Сегодня  министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров выступил на заседании Шестой смешанной российско-таиландской комиссии по двустороннему сотрудничеству в Москве. Таиландскую сторону на переговорах представлял заместитель премьер-министра, министр иностранных дел Королевства Таиланд генерал Тханасак Патимапрагон. Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга.

«На встрече, в том числе, был поднят вопрос о перспективах в области поставок российской авиационной техники в Таиланд. В частности речь шла о гражданском самолете Sukhoi SuperJet 100, который может быть востребован на рынке внутренних и региональных перевозок Таиланда. В случае увеличения портфеля заказов стороны готовы рассмотреть вариант создания в Таиланде регионального сервисного центра для обслуживания поставленной авиатехники», — рассказали в Минпромторге.

Министр также напомнил, что в скором времени Россия будет готова запустить в серийное производство и поставлять на зарубежные рынки новое семейство пассажирских ближне-среднемагистральных самолетов МС-21. Кроме того прорабатывается возможность продвижения российских вертолетов гражданского назначения на рынок Королевства Таиланд.

Стороны также отметили широкие перспективы сотрудничества в области навигационных технологий на основе «ГЛОНАСС», уточнили в Минпромторге.

Источник: AEX.ru

16 Июл Производство лопаток для вертолетных двигателей перенесут в Россию

Производство лопаток для газотурбинных двигателей, устанавливаемых на вертолеты российского производства, будет развернуто в России. По информации, полученной корреспондентом «Ленты.ру» от источников в оборонной промышленности, в качестве потенциальных площадок рассматриваются заводы «Сатурн» в Рыбинске, Пермский моторный завод, и московский «Салют».

При этом из-за отсутствия необходимых мощностей не рассматривается ОАО «Климов», где в настоящее время разворачивается производство вертолетных двигателей. «Они разработчики двигателей, и будут заниматься их производством, но лопатки там делать не получится», — уточнил источник.

Ранее данная продукция выпускалась на Снежнянском машиностроительном заводе (СМЗ) в городе Снежное Донецкой области, в настоящее время находящемся на территории Донецкой народной республики. СМЗ является основным поставщиком комплектующих для объединения «Мотор Сич». По данным российского журнала «Экспорт вооружений», в 2014 году завод произвел более 2,1 миллиона лопаток различных типов и более 9 тысяч дисков компрессоров, обеспечив производство двигателей на головном предприятии. При этом, как отмечается в статье «Оборонная промышленность Донбасса», опубликованной во втором номере журнала за текущий год, рост объема производства по сравнению с 2013 годом составил 93,6 процента.

Объединение «Мотор Сич» до последнего времени являлось основным поставщиком двигателей для вертолетов российского производства, а также для грузовых и пассажирских самолетов марки «Ан» и учебно-боевых самолетов Як-130. В настоящее время в России на мощностях ОАО «Климов» наращивается собственное производство двигателей ВК-2500, призванных заменить ранее поставлявшиеся двигатели украинского производства.

Источник: Lenta.ru

16 Июл Россия может поставить Индии до 250 вертолетов Ми-8 в год

Россия готова поставить Индии до 250 модернизированных вертолетов Ми-8, сообщает defencenews.in со ссылкой на российское информационное агентство SPUTNIK.

Заместитель руководителя холдинга «Вертолеты России» Андрей Шибитов заявил, что «наши возможности известны – мы можем поставить до 250 вертолетов Ми-8 в год (up to 250 of just the Mi-8 helicopters a year — ВП)».

Индия является крупнейшим покупателем российского оружия и военного оборудования, в том числе вертолетов. В последние пять лет Индия приобрела 121 вертолет Ми-17В5 (фото – прим. ВП), общее количество вертолетов Ми-8/17 в ВВС Индии составляет 300 единиц.

Шибитов пояснил, что Индия нуждается в замене парка Ми-8 первых партий. «Мы готовы предоставить Индии следующую модернизированную версию этого вертолета. Я думаю, это будет интересно индийской стороне, поэтому мы надеемся на продолжение сотрудничества», заявил он (вероятно, речь идет о новейшей версии Ми-171А2 — ВП).

Во время визита президента России Владимир Путина в Индию в декабре 2014 года обе стороны в принципе договорились организовать лицензионную сборку в Индии до 400 вертолетов Ми-17 и Ка-226Т ежегодно (assemble 400 Mi-17 and Kamov-226T transport helicopters annually in India. – вероятно, ежегодно собирать такое количество вертолетов этих двух типов даже в самой России проблематично — ВП).

Источник: Военный паритет

16 Июл Мантуров: Ту-204 получил конкурентное преимущество из-за девальвации

Российский пассажирский магистральный самолет Ту-204 после девальвации рубля получил ряд конкурентных преимуществ перед зарубежными аналогами, необходимо обеспечить портфель заказов на пять самолетов в год, заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров.

На авиазаводе «Авиастар-СП» во вторник состоялось заседание Совета по промышленной политике ПФО, в ходе которого были обсуждены вопросы, связанные с состоянием и перспективами индустриального развития округа, сообщает предприятие.

«Что касается Ту-204, с учетом девальвации рубля, этот самолет приобрел определенные конкурентные возможности, по сравнению с зарубежными аналогами. При той стоимости, которая складывается по этому самолету, и с дальностью полета 10 тысяч километров мы получаем перспективы заказов от корпоративных клиентов», — приводятся в релизе слова Мантурова.

Он добавил, что основная задача в этом направлении — «обеспечить портфель заказов, как минимум, по пять самолетов в год с расчетом на объем производства 6-7 самолетов с 2017 года».

Источник: РИА Новости

16 Июл ОАК в 2016 году подготовит программу по военным транспортным самолетам

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) совместно с Минобороны РФ к концу 2016 года сформирует программу строительства семейства тяжелых транспортных самолетов грузоподъемностью от 80 до 200 тонн, сообщил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Об этом пишет РИА Новости.

На территории предприятия «Авиастар-СП» во вторник состоялось заседание Совета по промышленной политике Приволжского федерального округа, в ходе которого были обсуждены вопросы, связанные с состоянием и перспективами промышленного развития округа. В мероприятии приняли участие министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

«ОАК рассчитывает на реализацию программы тяжелых транспортных самолетов в части создания семейства от 80 до 200 тонн. Такая работа ведется вместе с министерством обороны, и мы должны определиться до конца следующего года, в каких параметрах, в какие годы мы будем уже переходить от этапа НИИРа к опытно-конструкторским работам», — сказал Мантуров.

Он добавил, что ремонт тяжелых транспортных самолетов Ан-124 «Руслан» будет продолжен на предприятии «Авиастар-СП». Министр также отметил, что зарубежные заказчики проявляют интерес к модернизированному военно-транспортному самолету Ил-76МД-90А.

«Основной продукт, который сегодня уже запущен в серию, — Ил-76МД-90А, и по нему понятны объемы заказов со стороны наших силовых ведомств — Минобороны, МВД, МЧС и зарубежных заказчиков. Сегодня мы получаем заявки от наших зарубежных коллег именно по этому самолету», — сообщил Мантуров.

Источник: AEX.ru

15 Июл «ВТБ Страхование» застраховало испытательные полеты Ту-214

«ВТБ Страхование» заключило договор страхования испытательных полетов самолета Ту-214 с ПАО «Туполев» на сумму 2,7 миллиарда рублей, сообщила пресс-служба страховщика. «Запланировано проведение 12 испытательных полетов воздушного судна. Договор страхования включает в себя риски конструктивной или полной гибели, повреждения или пропажи без вести застрахованного воздушного судна», — говорится в сообщении пресс-службы. ПАО «Туполев» — предприятие в области проектирования и послепродажного сопровождения магистральных пассажирских самолетов, тяжелых ударных самолетов ВВС и самолетов специального назначения. В настоящее время в гражданском сегменте выпускаются воздушные суда семейств Ту-204/214 различных модификаций. Компания входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации.

Самолеты Ту-214 — это современные эффективные магистральные узкофюзеляжные двухдвигательные самолеты с высокой топливной экономичностью и уровнем комфорта. Пассажирские самолеты Ту-214, а также двигатели ПС-90А сертифицированы АР МАК и полностью отвечают международным требованиям по шуму на местности и эмиссии вредных веществ в атмосферу.

Источник: информационное агентство «РИА «Новости»», 15.07.2015г.

15 Июл Россия поставит странам АТР 100 Sukhoi SuperJet 100 по линии совместной с Китаем лизинговой компании

Россия и КНР подписали соглашение о создании совместной лизинговой компании по поставкам самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100), сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров во вторник в Ульяновске. Об этом пишет Интерфакс.

«Мы с китайскими коллегами подписали соглашение о создании лизинговой компании, на 100 Sukhoi SuperJet 100, 5 их которых планируется поставить уже в следующем году. До 2020 года будет поставлено 100 самолетов на рынок Азиатско-Тихоокеанского региона», — сказал министр.

Источник: AEX.ru

15 Июл «Русавиаинтер» надеется на решение вопроса с возможным вхождением в программу серийных SSJ-100 и МС-21 к концу года

Воронежский «Русавиаинтер» надеется, что вопрос с возможным вхождением в программу по серийному производству МС-21 и Sukchoi SuperJet 100 решится к концу года, сообщает ABIREG.RU со ссылкой на компанию.

«Русавиаинтер» готов полностью оборудовать салоны этих самолетов – соответствующее предложение направлено на рассмотрение руководству проекта. Сейчас укомплектовкой лайнеров занимаются западные компании. При этом воронежская фирма все-таки частично попала в программу МС-21. Она готовит для машин комплектующие носовой части.

Отметим, что вице-премьер Дмитрий Рогозин посетил предприятие и ознакомился с продукцией. Он остался доволен потенциалом «Русавиаинтер», особенно отметив кресла.

«Раньше в России не умели делать салоны, теперь научились. Да, иностранные салоны красивые, но и наши мало чем им теперь уступают. А кресла даже легче, что является большим плюсом. По всем параметрам такие салоны нас устраивают», — заключил господин Рогозин. Итоги своего визита он пока не конкретизировал.

Вице-премьер также заявил о необходимости переоборудовать уже выпущенные современные отечественные самолеты российскими комплектующими примерно на 80%, а на новых машинах и вовсе исключить применение западных аналогов.

Источник: AEX.ru

15 Июл ГТЛК приобретет 32 самолета Sukhoi SuperJet 100

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) до конца июля получит 30 миллиардов рублей на докапитализацию через облигации федерального займа. Об этом сообщает Российская газета.

Как сообщил в ходе визита в Ульяновск глава Минпромторга Денис Мантуров, эти средства будут авансированы Объединенной авиастроительной корпорации на закупку 32 самолетов Sukhoi SuperJet 100.

«Уже есть понятные заказчики: авиакомпании «Ямал» (25 самолетов), Red Wings, «Центр-юг» и другие транспортные компании, которые заявляются по этой программе. Рассчитываем продолжить стимулирование через спрос, чтобы производители самолетов находили покупателей», — пояснил Мантуров.

Напомним, ГТЛК реализует программу государственного лизинга, в рамках которой воздушные суда передаются с условием субсидирования на возмещение части затрат на уплату лизинговых платежей. По данным на 1 июня, объем инвестиций компании в закупку воздушных судов составил 61,6 миллиарда рублей, увеличившись с начала года на 24 миллиарда. Общий флот ГТЛК насчитывает 74 воздушных судна, включая магистральные и региональные самолеты, а также вертолеты.

Источник: AEX.ru