Российская самолетостроительная корпорация «МИГ» рассчитывает в ближайшей перспективе подписать госконтракт на поставку ВВС России партии многофункциональных истребителей МиГ-35. Об этом сообщает  Интерфакс-АВН.

 «Контракт на поставку ВВС России истребителей МиГ-35 мы надеемся подписать в ближайшее время», — сказал «Интерфаксу-АВН» генеральный директор РСК «МИГ» Сергей Коротков. По его словам, в настоящее время идет нормальная предконтрактная работа по подготовке необходимых документов. «Их оформление уже идет», — сказал С.Коротков.

 Он отметил, что закупка Минобороны РФ многофункциональных истребителей МиГ-35 предусмотрена действующей госпрограммой вооружений. «Поставка МиГ-35 ВВС России может начаться уже в следующем году», — сказал С.Коротков.

 Ранее сообщалось, что Военно-воздушным силам России предлагается совершенно новый самолет, который не является аналогом того прототипа МиГ-35, который принимал участие в индийском тендере.

 Истребитель МиГ-35 сможет применять самые новейшие виды авиационного вооружения, он оснащен современной авионикой и бортовой радиолокационной станцией «Жук-АЭ» с активной фазированной решеткой. Станция позволяет сопровождать до 30 целей и одновременно атаковать до шести из них, представляющих наибольшую опасность.

 МиГ-35 предназначен для завоевания превосходства в воздушном бою и нанесения эффективных ударов высокоточным оружием по наземным и морским целям, не входя в зону ПВО противника. Эта машина относится к истребителям поколения «4++».

 Кабина летчиков оснащена жидкокристаллическими дисплеями и системой индикации на лобовом стекле. Она полностью адаптирована для работы ночью.

Источник: AEX.RU от 13.03.2015г.

Нижегородский авиазавод «Сокол» направит 1,25 млрд рублей на авторский надзор за техперевооружением летно-испытательного комплекса. Об этом сообщается в материалах на сайте госзакупок, пишет НИА «Нижний Новгород».

 Согласно информации, ОАО «НАЗ «Сокол» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) объявило о закупке у единственного поставщика. Согласно решению членов комиссии по закупкам, поставщиком определено ЗАО «Казанский ГИПРОНИИАВАПРОМ». Компания окажет услугу по ведению авторского надзора за реконструкцией и техническим перевооружением летно-испытательного комплекса. Цена контракта – 1 млрд 250 тысяч рублей.

 Как сообщалось ранее, более 1,6 млрд рублей планируется направить на техническое перевооружение завода «Сокол» в 2014-2015 годах.

 В июне 2012 года генеральный директор завода «Сокол» Александр Карезин сообщил, что в общей сложности на техническое перевооружение предприятия будет направлено 3,8 млрд рублей. По его словам, на авиазаводе будут реконструированы механообрабатывающее, агрегатно-сборочное производства, а также летно-испытательный комплекс. Карезин также отмечал, что уже к 2015 году «Сокол» сможет выйти на безубыточный уровень работы.

Источник: AEX.RU, 13.03.2015г.

Разработку мер по развитию поставщиков в отечественной авиационной промышленности на 2016-2025 годы обсудили на прошедшей в среду 11 марта встречи профильных руководителей министерства промышленности с руководством авиационных предприятий и экспертами отрасли. Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга.

 Организованный Минпромторгом России и компанией Strategy Partners Group круглый стол «Развитие отечественных производителей (поставщиков) систем, узлов и комплектующих для авиационной промышленности РФ», прошел на площадке Московского института электромеханики и автоматики, входящего в концерн «Радиоэлектронные технологии». В обсуждении приняли участие заместитель министра промышленности и торговли Андрей Богинский, представители руководства «Объединенной авиастроительной корпорации», «Вертолетов России», «Объединенной двигателестроительной корпорации», «Транзас-Авиация», «НПО-Наука» и других ключевых компаний отрасли и отраслевых институтов, а также вице-губернатор Самарской области, поделившийся опытом поддержки поставщиков в автомобильной отрасли, отметили в Минпромторге.

 «Российский авиапром должен быть конкурентоспособным на мировом уровне. Один из важных процессов на этом пути — создание среды для образования эффективных поставщиков разных уровней для предприятий-финалистов. И так как речь идет об изменении производственной модели в целой отрасли – в авиационной промышленности, — мы считаем очень важным проведение профессионального обсуждения со всеми игроками в отрасли, со всеми заинтересованными сторонами», — сказал замминистра промышленности и торговли Андрей Богинский.

 Участники круглого стола обсудили ключевые тенденции развития авиационной промышленности в России и мире, международный опыт мер поддержки поставщиков на государственном и корпоративном уровнях, ключевые проблемы отечественных поставщиков авиапрома. Дискуссия круглого стола развернулась вокруг возможных альтернатив развития отечественных поставщиков авиационной промышленности.

 «Участники круглого стола сошлись во мнении, что российские поставщики в целевом состоянии должны быть ориентированы на глобальный рынок и Россию, как его значимую часть, быть встроены в международные цепочки поставок. Интегрированные структуры должны фокусироваться на ключевых для себя компетенциях (НИОКР, финальная сборка, продажи), при этом существенная часть добавленной стоимости продукции должна создаваться поставщиками 2-4 уровня. Большую роль в развитии поставщиков должен получить частный капитал, а государство в свою очередь обеспечит равный доступ для мер господдержки, не препятствуя развитию конкуренции среди отечественных поставщиков на внутреннем рынке. Достижение целевой альтернативы потребует донастройки мер государственной поддержки, реализуемых в рамках Государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы», а также смежных госпрограмм и федеральных целевых программ», — пояснили в пресс-службе Минпромторга.

 «Необходимо переходить к мерам, направленным на отрасль в целом, доступным в равной степени как государственным, так и частным компаниям, как финалистам и субинтеграторам 1 уровня, так и поставщикам 2-4 уровней» — отмечает Артем Малков, партнер Strategy Partners Group. Круглый стол получит свое продолжение на Съезде авиастроителей, который пройдет в середине апреля в г. Ульяновске.

Источник: AEX.RU, 13.03.2015 г.

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) приняла решение снизить ставку ввозной таможенной пошлины на турбовинтовые двигатели мощностью до 1100 кВт для гражданских воздушных судов с 7% до 0% от таможенной стоимости. Об этом сообщает Интерфакс Запад.

 «Поскольку подобные двигатели в странах ЕАЭС не производятся, данная мера позволит снизить издержки предприятий малой авиации, учебно-тренировочных и сервисных центров и, как следствие, создаст более благоприятные условия для их развития», — пояснил решение министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев, слова которого приводятся в пресс-релизе.

 Кроме того, по его словам, такая мера будет поддерживать развивающиеся производства легких самолетов и гражданских вертолетов, в которых используются импортные двигатели. Как сообщили в комиссии, речь идет, в частности, о таких воздушных судах, как Ан-2, СМ-92Т «Турбо-Финист», СМ-94, М-101Т «Гжель», Т-507, Т-517 «Фермер», Т-440 «Меркурий». Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.

 Как сообщалось, в прошлом году министр промышленности и торговли Денис Мантуров докладывал президенту РФ Владимиру Путину о том, что «отработана программа ремоторизации и модернизации регионального самолета Ан-2».

 В.Путин назвал эту модель «вчерашним днем», одновременно согласившись с тем, что парк Ан-2 «нужно привести в божеский вид», поменять двигатели и авионику. В то же время президент отметил, что нужны «совершенно новые продукты».

Источник: AEX.RU , 12,03.2015 г.

Истребитель-перехватчик XXI века ВВС России появится после 2026 года, сообщил гендиректор «ОАО «Российская самолётостроительная корпорация «МиГ» Сергей Коротков. Об этом пишет РИА Новости.

 По его словам, сейчас конструкторское бюро МИГа работает над разработкой истребителя-перехватчика нового поколения.

 В настоящее время в боевом составе ВВС России находятся тяжелые истребители-перехватчики МиГ-31, которые развивают скорость 3,1 М, работают на дальности 4 тысячи километров, имея задачу подавления крылатых и баллистических ракет.

 «Сегодняшний модернизированный МиГ-31 является защитой государства с неба, он прослужит до 2026 года, такая программа заложена. После этого мы сделаем другой перехватчик», — сказал Коротков.

 Он сообщил, что сегодняшняя модернизация этих самолетов позволяет им выполнять все задачи в радиусе 4 тысяч километров. «Лучшие комплексы ПВО-ПРО позволят обеспечить надежную защиту неба в радиусе 2 тысяч километров», — отметил Коротков.

Источник: AEX.RU , 12.03.2015 г.

Холдинги «Технодинамика» (раннее – холдинг «Авиационное оборудование») и «Вертолеты России», входящие в Госкорпорацию Ростех, и французская компания Microturbo (входит в группу Safran) подписали меморандум о совместном производстве новой вспомогательной силовой установки (ВСУ SAPHIR 15) для вертолетов. В соответствии с этим меморандумом, холдинг «Технодинамика» имеет эксклюзивное право на поставку и техническую поддержку изделия в интересах первого заказчика – «Вертолетов России». В перспективе «Технодинамика» и Microturbo совместными усилиями намерены увеличить пул заказчиков нового продукта на зарубежном рынке вертолетов.

Документ был подписан при участии гендиректора «Технодинамики» Максима Кузюка, заместителя генерального директора холдинга «Вертолеты России» Романа Чернышева и главы Microturbo Пьер – Ив Морвана в рамках торжественной церемонии презентации нового бренда.

 «Совместный с компанией Microturbo проект создания новейшей силовой установки Saphir 15 для «Вертолетов России» – подтверждение эффективного развития и укрепления деловых связей «Технодинамики» с зарубежными партнерами даже в непростых для российской экономики условиях, – заявил генеральный директор холдинга «Технодинамика» Максим Кузюк. – Мы планируем выйти на подписание обязывающего соглашения о финансировании с партнерами и финансовыми институтами в ближайшее время».

 Сегодня «Технодинамика» уже завершила первый этап проекта – эскизно-техническое проектирование, и перешла к стадии рабочего проектирования. Международное соглашение предусматривает совместную работу компаний по созданию и дальнейшей модернизации силовой установки Saphir 15, а также предоставляет холдингу «Технодинамика» право на производство, поставку и техническую поддержку изделия в интересах первого заказчика – «Вертолетов России».

 Продукт будет сертифицирован по стандартам Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) с последующей валидацией сертификата в Авиационном регистре Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). Завершение сертификационных испытаний и начало серийного производства изделия планируется в 2017 году. Saphir 15 будет предназначена практически для всех типов вертолетов среднего класса, в первую очередь российских, типов «Ми» и «Ка».

 «Участие «Вертолетов России» в этом проекте означает крайнюю заинтересованность потенциальных заказчиков в новом продукте, – отметил генеральный директор Microturbo Пьер-Ив Морван. – Развивая кооперацию с ведущими мировыми производителями авиационной техники, мы рассчитываем завершить разработку и выйти на серийное производство нового изделия уже в 2017 году, соответствуя растущим требованиям заказчиков».

  «Холдинг «Вертолеты России» ведет широкую кооперацию и сотрудничество с отраслевыми компаниями, направленную на повышение эффективности и разработку новых технологий, – отметил заместитель генерального директора «Вертолетов России» Роман Чернышев. – Этот путь открывает перед компаниями новые возможности. В сотрудничестве создаются новые продукты и технологии, снижаются издержки. Новая вспомогательная силовая установка для наших вертолетов позволит диверсифицировать источники поставок комплектующих. Компания «Технодинамика» уже зарекомендовала себя как надежный поставщик агрегатов для вертолетов российского производства».

 Источник: AEX.RU, 12.03.2015 г.

Холдинг «Авиационное оборудование», входящий в Госкорпорацию Ростех, 11 марта в Центре документального кино представил свой новый бренд – «Технодинамика» (Technodinamika). Новая яркая стилистика призвана сформировать образ компании международного уровня, создающей новаторские системные решения в авиации, благодаря сильной инженерной школе и строгим стандартам в производстве. Проект ребрендинга реализован совместно с центром стратегических коммуникаций «Апостол» в сотрудничестве с международной креативной командой дизайнеров агентства INTO Branding.

 «Для компаний, конкурирующих на мировом рынке, бренд – ключевой актив, стоимость которого может достигать 30% от стоимости всего бизнеса. Новый бренд «Технодинамика», согласно стратегии Ростеха, призван стать важнейшим фактором для увеличения капитализации холдинга. Философия и визуализация бренда станут важными коммуникационными инструментами компании для привлечения долгосрочных инвестиций, квалифицированных кадров, новых партнеров и заказчиков», — отметил глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

«Новый бренд — это отражение изменившихся ценностей компании. Нам важно сделать заявление всему миру, что мы готовы предложить высококлассную продукцию, что мы готовы конкурировать с ведущими мировыми производителями. Ребрендинг формулирует и позволяет донести это сообщение не только до наших сотрудников, но и до наших партнеров, наших конкурентов, а также до людей, которые готовы стать частью нашей команды. — отметил генеральный директор холдинга Максим Кузюк. – Мы — современная компания с современным подходом к работе, способная предлагать системные новаторские решения для авиационного рынка».

 Новое название холдинга – «Технодинамика» (Technodinamika) – основано на греческих корнях, что делает его понятным как в России, так и за рубежом без перевода. Оно не ограничивает компанию производством только авиационного оборудования, а отвечает ее потребности продвигать полный спектр продукции своих предприятий.

 Новый логотип «Технодинамики» дает четкую ассоциацию с авиационной отраслью. Визуально вордмарк напоминает фюзеляж, а знак, состоящий из трех вытянутых полос, расположенных под наклоном — хвостовую часть крылатой машины. Динамичный и возрастающий знак также символизирует зарождение и развитие идеи до воплощения ее в реальность.

 Слоган компании – «Задавая новые стандарты» («Standard of vanguard») – подтверждает взятый ею курс на развитие и совершенствование, а также готовность создавать ноу-хау и устанавливать стандарты инноваций для отрасли.

 «Создавая новый бренд, мы остановились на гибком имени «Технодинамика», которое заключает в себе силу и энергию, несет стимул к постоянному развитию технических знаний и новых технологий. Эта идея находит отражение во всем визуальном оформлении, – отметила директор Центра стратегических коммуникаций «Апостол» Тина Канделаки. – В основе философии бренда «Технодинамика» – прежде всего, команда уникальных специалистов одной из сильнейших мировых колыбелей авиастроения, накопленные десятилетиями интеллектуальные ресурсы и готовность их приумножать и воплощать в новых проектах. Сегодня новый бренд обладает международным потенциалом развития и способен занять нишу разработчика высокоинтеллектуальных, прорывных решений мирового уровня».

 Цветовая метафора обновленного логотипа уникальна – это северное сияние, которое символизирует смелый взгляд компании за пределы возможного в поисках передовых решений. Цветовая комбинация бренда нетипична на профильном рынке и является важной визуальной зацепкой для привлечения внимания. Акцент сделан на медный и фиолетовый цвет. Медный – это метафора цветных металлов, энергии и индустрии. Фиолетовый – последний в видимом спектре – цвет запредельного и неординарного.

 Проект ребрендинга реализован центром стратегических коммуникаций «Апостол» в сотрудничестве с международной креативной командой дизайнеров агентства INTO Branding, которая участвовала в реализации брендинговых проектов для глобальных компаний, включая Sony Ericsson и Qatar Airways. В числе успешных кейсов «Апостола» масштабные проекты по территориальному бренду республики Татарстан, ребрендингу Госкорпорации Ростех и входящих в нее холдингов КРЭТ и Калашников.

Источник: AEX.RU, 12.03.2015 г.

25 российских компаний представят продукцию военного назначения на Международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники «ЛИМА-2015» в Малайзии, сообщает пресс-служба Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России).

«На российской экспозиции площадью 645 кв. метров разместятся стенды 29 российских организаций, 25 из которых представят продукцию военного назначения, в том числе шесть субъектов военно-технического сотрудничества: ОАО «Рособоронэкспорт», АО «Вертолеты России», АО «ОДК», ОАО «Компания «Сухой», АО «РСК «МИГ», ОАО «Адмиралтейские верфи», — говорится в сообщении, поступившем в «Интерфакс-АВН» в среду.
       В нем уточняется, что всего будет представлен 361 экспонат продукции военного назначения, в том числе два образца — специализированный тренажер боевого применения (СТБП-29) и интерактивная автоматизированная система обучения (ИАСО-29) для самолета МиГ-29СМТ.

В пресс-службе сообщили, что возглавит российскую делегацию на выставке директор ФСВТС России Александр Фомин.

В пресс-службе добавили, что, по информации организаторов, выставку планируют посетить официальные делегации из 55 иностранных государств. «О своем участии заявили 227 иностранных компаний из 25 государств. Самые масштабные экспозиции будут представлены Малайзией (96 компаний), Россией (29 компаний), Францией (23 компании) и Австралией (22 компании)», — говорится в сообщении.
Ежедневно в рамках демонстрационной программы планируются полеты с участием авиационной техники, а также заход в порт о. Лангкави (Awana Porto Malai) военных кораблей различных иностранных государств, отметили в пресс-службе.
       «Российский флаг продемонстрирует большой противолодочный корабль ВМФ России «Адмирал Пантелеев» из состава Тихоокеанского флота», — сообщили в пресс-службе.
       Международная выставка авиационно-космической и военно-морской техники «ЛИМА-2015» пройдет с 17 по 21 марта.

Источник: ИА «Интерфакс-АВН», 11.03.2015 г.

 

Холдинг «Вертолеты России» (Ростех) примет участие в международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники LIMA (Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition), которая пройдет на острове Лангкави в Малайзии с 17 по 21 марта

 «Вертолеты России» намерены продемонстрировать новые модели российских гражданских вертолетов, включая многоцелевые Ми-171А2 и «Ансат», сообщает пресс-служба холдинга. Легкий вертолет «Ансат» относится к одному из самых востребованных классов вертолетной техники с грузоподъемностью до полутора тонн. Большой интерес к «Ансату» проявляют представители гражданских государственных и коммерческих организаций Малайзии. А новый Ми-171А2, к серийному выпуску которого готовится Улан-Удэнский авиазавод, вертолет среднего класса, созданный по передовым технологиям вертолетостроения, в его конструкции реализованы уникальные инженерные решения. Это надежная и безопасная машина, которая устанавливает новые мировые стандарты для вертолетов среднего класса. В настоящий момент Ми-171А2 проходит завершающий этап испытаний.

В рамках LIMA-2015 холдинг «Вертолеты России» планирует провести переговоры с представителями малазийской государственной компании AIROD и департаментом пожаротушения Малайзии BOMBA, которые рассматривают возможность приобретения новой партии средних многоцелевых вертолетов типа Ми-8/17. Сегодня вертолеты этой серии являются одними из самых эксплуатируемых в мире. Кроме того, совместно с «Рособоронэкспортом» холдинг обсудит перспективы поставок вертолетов Ми-35М, Ми-171Ш, Ми-17В-5 с представителями силовых структур Малайзии и других стран Юго-Восточной Азии.

Выставка LIMA – это одна из крупнейших аэрокосмических выставок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, которая проводится раз в два года на острове Лангкави под патронажем министерства обороны Малайзии.

Ми-171А2 – одна из самых ожидаемых новинок российского вертолетостроения. Он разрабатывается Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля, входящим в холдинг «Вертолеты России». Впоследствии многие решения, заложенные в конструкцию Ми-171А2, найдут свое применение на других вертолетах семейства Ми-8/17, что на много лет вперед обеспечит их соответствие современным международным требованиям. Опытные образцы Ми-171А2 производятся на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ). Бурятские авиастроители передали Московскому вертолётному заводу им. М.Л. Миля (конструкторское бюро со всеми необходимыми для проектирования и испытаний винтокрылых машин структурами) изготовленный ими фюзеляж новой винтокрылой машины в конце января 2012 года. А в августе 2013 года новейший российский вертолет Ми- 171А2 прибыл с завода в Улан-Удэ на аэродром ЛИИ им.Громова для участия в авиасалоне МАКС-2013. Первый опытный образец Ми-171А2 приступил к летным испытаниям в ноябре 2014 года. Программа Ми-171А2 уже представлена в виде маркетинговых презентаций на всех ключевых рынках мира. «Вертолеты России» планировали начать поставки новинки заказчикам в 2015 году.

Источник: http://baikalfinans.com/, 10.03.2015г.

Россия поставит Перу в 2015 году 16 вертолетов Ми-171Ш и таким образом завершит выполнение контракта на поставку этой латиноамериканской стране 24-х машин данного типа, сообщили «Интерфаксу» в среду в российском оборонно-промышленном комплексе.

«По заключенному «Рособоронэкспортом» в декабре 2013 года контракту восемь машин поставлены в конце 2014 году, оставшиеся шестнадцать будут поставлены в 2015 году», — сказал собеседник агентства.

Стоимость контракта на поставку в Перу 24 вертолетов Ми-171Ш, по неофициальным данным, составила $528 млн.

«В Перу в рамках офсетной программы, предусмотренной контрактом, ведется строительство сервисного центра по обслуживанию вертолетов российского производства. Предполагается, что сервисный центр начнет работать в мае 2016 года», — уточнил собеседник агентства.

По его словам, строительство сервисного центра оценивается в $42 млн.

В общей сложности в Перу с конца семидесятых годов прошлого века было поставлено около 100 вертолетов советского и российского производства. Армия этой страны уже длительное время эксплуатирует российские вертолеты типа Ми-8/17 и Ми-24/35.

Источник: информационное агентство «Интерфакс», 11.03.2015г.