29 мая КРЭТ: «Президент-С» сможет защитить гражданские самолеты от ракет

Разрабатываемые «Концерном Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех») фотонные технологии значительно расширят возможности современных средств связи и радаров — их масса снизится более чем вдвое, а разрешающая способность увеличится в десятки раз. Об этом сообщает в пятницу РИА Новости со ссылкой на пресс-службу КРЭТ.

«В настоящее время активные антенны с фазированной решеткой стали неотъемлемой частью различных современных гражданских и военных систем, например, смарт-антенны последних поколений мобильной связи обеспечивают высокое качество связи независимо от помеховой обстановки. Фотонные технологии значительно расширят их возможности. Новые разработки более чем вдвое снизят массу существующих смарт-антенн и радарных комплексов, в десятки раз увеличат их разрешающую способность», — говорится в сообщении.

Также у радиофотонных антенн будет «уникальная устойчивость» к электромагнитным импульсам, которые возникают, например, при близких ударах молний или при солнечных магнитных бурях. В этом направлении КРЭТ работает вместе с Фондом перспективных исследований (ФПИ). «Речь, прежде всего, идет о проекте «Разработка активной фазированной решетки на основе радиофотоники» (РОФАР). Он включает в себя создание специальной лаборатории на базе Концерна и разработку универсальной технологии, которая будет положена в основу радаров, систем и других систем нового поколения, в том числе для применения в гражданском секторе экономики», — сообщил КРЭТ.

Эта лаборатория проведет комплекс поисковых научно-исследовательских работ по созданию экспериментальных образцов элементной базы радиофотоники и широкого спектра устройств на ее основе для радиотехнических систем. Планируемая длительность исследований — 4,5 года. «Параллельно специалисты КРЭТ будут решать прикладные задачи по расширению областей применения устройств и систем на основе радиофотоники для радиоастрономии, радиолокации, радиосвязи по оптическому волокну, мобильной связи и так далее», — отметили в пресс-службе. Радиофотоника — это перспективное научное направление, которое в будущем определит вектор развития технологий двойного назначения во всем мире, считают в КРЭТ. Для России это будет «огромный научный и технический прорыв и обозначит переход к шестому технологическому укладу».

«Новейшие технологии позволят КРЭТ уже в 2020-х годах создавать эффективные и продвинутые приемо-передающие устройства, радиолокационные станции и другие радиочастотные системы, которые придут на смену существующим», — отмечает пресс-служба. «Концерн Радиоэлектронные технологии» — крупнейший российский холдинг в радиоэлектронной отрасли, образован в 2009 году, входит в состав госкорпорации «Ростех». Основные направления деятельности: разработка и производство систем и комплексов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской и военной авиации, радиолокационных станций воздушного базирования, средств государственного опознавания, комплексов радиоэлектронной борьбы, измерительной аппаратуры различного назначения, электрических разъемов, соединителей и кабельных сборок.

Источник: AEX.ru

29 мая В 2014 году выручка КРЭТ составила 105 млрд рублей

 21 мая на Коллегии «Концерна Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) были подведены итоги 2014 года и определены ключевые задачи на 2015, включая обеспечение роста финансовых показателей и увеличение количества научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. Об этом сообщилив пресс-службе КРЭТ.

«Финансовые и научно-производственные показатели демонстрируют эффективное развитие Концерна в 2014 году. В 2015 году КРЭТ намерен поддержать положительную динамику по всем направлениям. Мы, как успешно развивающаяся компания, готовы активно инвестировать средства в разработку новых продуктов и технологий. Мы намерены форсировать уже запущенный процесс технического перевооружения производств, результатом которого станет совершенствование наших изделий при одновременном снижении себестоимость изготовления», – сказал Генеральный директор Н. Колесов.

«Среди предприятий, входящих в Концерн, по итогам 2014 года положительную оценку получили ОАО «Государственный Рязанский приборный завод», ОАО «Ульяновское конструкторское бюро приборостроения», ОАО «КАО», ОАО «Тамбовский завод «Электроприбор», ОАО «РПКБ», ОАО  «НПО «Радиоэлектроника» им. В.И.Шимко», ОАО «Карачевский завод «Электродеталь». Отдельные  сотрудники и руководители предприятий за достижение высоких производственно-экономических показателей в радиоэлектронной промышленности  получили государственные награды», — говорится в сообщении.

В 2014 году КРЭТ своевременно выполнил государственный оборонный заказ (ГОЗ). Досрочно были поставлены в Вооруженные силы РФ наземные комплексы РЭБ семейства «Красуха». В срок были отправлены в войска новые бортовые комплексы обороны от авиационных и зенитных ракет семейства «Витебск» для вертолетов Ка-52 и штурмовиков Су-25, уникальный вертолетный комплекс РЭБ «Рычаг-АВ», авиационные комплексы индивидуальной и групповой защиты самолетов типа Су-34, Су-35С и Су-27СМ «Хибины» и «Хибины-М», а также многофункциональные наземные станции помех «Ртуть». В 2014 году КРЭТ продолжил серийный выпуск в необходимом количестве спецтехники системы государственного опознавания.

«Концерн стабильно показывает рост по всем ключевым показателям эффективности деятельности. В 2014 году выручка Концерна составила 105 млрд. руб., чистая прибыль — 8,2 млрд. руб., EBITDA – 15 млрд. руб. Рост выручки Концерна в 2014 году по сравнению с 2013 годом составил 14%. Достигнутые показатели по росту выручки Концерна существенно превышают аналогичные показатели мировых компаний-конкурентов даже с учетом существенного роста курсов валют по отношению к рублю», — рассказали в пресс-службе.

В минувшем году КРЭТ инвестировал в инновации более 13% своей выручки (13 млрд. руб.), превысив аналогичные удельные показатели международных компаний – конкурентов. Например, компания Elbit Systems направила на НИОКР 9,05 %, Thales — 5,2 %, а Honeywell – 4,7 % выручки (по данным рейтингового агентства Morningstar).

«Предприятия концерна завершили 311 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР), среди которых можно выделить ОКР по оснащению лазерной системой защиты вертолетов и ОКР по созданию комплекса обнаружения и противодействия БПЛА», — добавили в КРЭТ.

Кроме того, в минувшем году были реализованы несколько этапов разработки оборудования для ПАК ФА, в том числе завершена разработка модернизированной системы БИНС-СП2М. Данная система способна определять местоположение самолета автономно, без спутниковой навигации и связи с наземными службами. Также созданы новые образцы оборудования для вертолетов Ми-28НМ и Ми-26Т2.

Также в пресс-службе рассказали, что «за минувший год КРЭТ заключил соглашения о сотрудничестве с 24 опорными вузами, совместно с которыми была продолжена работа по созданию системы многоуровневого непрерывного образования кадров и повышению их квалификации. Средняя заработная плата сотрудников организаций в периметре управления Концерна выросла в 2014 году на 13%, а выработка на одного работника выросла на 15%, (33,0 тыс. руб. и 1,9 млн руб. соответственно)».

В текущем году руководство концерна поставило перед предприятиями задачу сохранить темпы роста финансовых показателей и увеличить по сравнению с 2014 годом чистую прибыль – на 0,4 млрд руб. (до 8,9 млрд руб.), а общую выручку – на 9 млрд руб. (до 114 млрд руб.). Важнейшей задачей КРЭТ на 2015 год традиционно является выполнение ГОЗ в установленные сроки и с надлежащим качеством, а также своевременное выполнение переходящих и новых НИОКР. В области научно-производственных задач важнейшей в 2015 году станет осуществление разработок в сфере кибербезопасности систем государственного и военного управления, АСУ, средств РЭБ и БРЭО, радиофотоники.

«В качестве приоритетного направления отмечена политика развития кадрового потенциала. Планируется продолжить мероприятия по совершенствованию системы непрерывного обучения и профессионального развития, действующей на большинстве предприятий концерна. Параллельно будет продолжен рост материального стимулирования сотрудников. До конца 2015 года средняя заработная плата на предприятиях КРЭТ должна вырасти на 10,4%. На 2015 год запланирован перевод всех предприятий концерна на единую методологию бухгалтерского учета и формирование эффективной системы управления и организации процессов, включая внедрение PLM и PDM-систем, на основе центров специализации и широкого использования аутсорсинга для выполнения непрофильных операций», — отметили в КРЭТ.

Источник: AEX.ru

29 мая КРЭТ: истребитель ПАК ФА может нейтрализовать стелс-технологии

Созданный «Концерном Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, входит в «Ростех») комплекс радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Гималаи» не только увеличивает боевую живучесть российского истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА), но и в значительной степени нейтрализует технологии снижения заметности самолетов противника, сообщила в пятницу РИА Новости пресс-служба КРЭТ.

По плану, серийное производство этого новейшего российского истребителя должно начаться в 2016 году, сейчас продолжаются летные испытания. Пока только одна страна в мире имеет на вооружении истребители пятого поколения — США с самолетами F-22 и F-35. Использование композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, характеристики двигателя обеспечивают ПАК ФА беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности.

«Российский самолет будет полностью защищен от поражения средствами противника. За это отвечает встроенный в его обшивку комплекс РЭБ «Гималаи». Он позволит не только улучшить помехозащищенность и боевую живучесть самолета, но и в значительной степени нейтрализовать технологии снижения заметности самолетов противника», — говорится в сообщении пресс-службы.

Концерн будет поставлять для ПАК ФА большую часть бортового оборудования.

«Также специально для ПАК ФА Концерном разработана новейшая бесплатформенная инерциальная навигационная система БИНС-СП2М, которая поможет истребителю ориентироваться в пространстве при отсутствии связи со станциями наземной навигации, сигналов со спутников и так далее», — сообщил концерн.

В пресс-службе отметили, что «самолеты нового поколения — это всегда вершина деятельности всех поставщиков, которые участвуют в проектах их создания, и КРЭТ — не исключение».

«Концерн Радиоэлектронные технологии» — крупнейший российский холдинг в радиоэлектронной отрасли, образован в 2009 году, входит в состав госкорпорации «Ростех». Основные направления деятельности: разработка и производство систем и комплексов бортового радиоэлектронного оборудования для гражданской и военной авиации, радиолокационных станций воздушного базирования, средств государственного опознавания, комплексов радиоэлектронной борьбы, измерительной аппаратуры различного назначения, электрических разъемов, соединителей и кабельных сборок.

По плану, серийное производство этого новейшего истребителя должно начаться в 2016 году, сейчас продолжаются летные испытания. Пока только одна страна в мире имеет на вооружении истребители пятого поколения — США с самолетами F-22 и F-35.

Использование композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, характеристики двигателя обеспечивают ПАК ФА беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности.

Источник: РИА Новости

29 мая АО «Авиастар-СП» завершило работы по монтажу интерьера на 45-м самолете SSJ 100

Специалисты ульяновского авиационного завода в установленные сроки выполнили монтаж и установку интерьера на очередном самолете Sukhoi Superjet 100 для авиакомпании «Газпром авиа». Монтажные работы на самолете под номером 95092 проводились в рамках соглашения о производственной кооперации между АО «Авиастар-СП» и компанией «Гражданские самолеты Сухого».

— Ульяновский авиазавод в полном объеме выполнил все условия по установке 90 пассажирских кресел экономического класса, четырех кухонь, трех туалетов, пеленальных столиков, оконных и потолочных панелей, багажных полок, напольных и ковровых покрытий, а также провел отработку систем интерьера пассажирского салона воздушного судна, — поясняет руководитель проекта RRJ-100 Виктор Герасимов.

Десятки лайнеров SSJ 100, которые ульяновские специалисты передали заказчику в рамках кооперации с ЗАО «ГСС», успешно совершают регулярные рейсы как внутри страны, так и за рубежом. Начиная с 2012 года «Авиастар» выполнил работы уже на 45 воздушных судах для отечественных и зарубежных заказчиков.

— В последнее время наше предприятие значительно увеличило темпы установки и монтажа интерьера, отработке систем на самолетах Sukhoi Superjet 100 — согласно договору все работы выполняются за десять рабочих дней, но по требованию заказчика предприятие может сократить это время до семи суток, — сообщает генеральный директор АО «Авиастар-СП» Сергей Дементьев.

Сегодня специалисты ульяновского самолетостроительного предприятия продолжают реализацию соглашения с ЗАО «ГСС».

АО «Авиастар-СП» — крупнейшее предприятие России по выпуску авиационной техники. Завод специализируется на производстве транспортных самолетов Ил-76МД-90А, пассажирских и грузовых самолетов семейства Ту-204, сервисном обслуживании транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиац. техники. Кроме того, на предприятии ведется монтаж интерьеров и отработка систем самолетов семейства Sukhoi Superjet 100. «Авиастар-СП» также участвует в кооперации по производству нового ближнесреднемагистрального пассажирского самолета МС-21. Генеральный директор АО «Авиастар-СП» — Сергей Геннадьевич Дементьев.

«Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству принадлежит более 85% акций холдинга.

В состав ОАК входят ведущие российские конструкторские бюро и самолетостроительные заводы, среди которых Компания «Сухой»; Корпорация «Иркут»; «ОАК — Транспортные самолеты»; Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина; Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; «Туполев»; «Ильюшин Финанс Ко.»; «Авиастар-СП»; «ВАСО»; РСК «МиГ»; ЭМЗ им. В. М. Мясищева; ЛИИ им. М. М. Громова; «Аэрокомпозит»; ТАНТК им. Бериева. Предприятия ОАК выполняют полный цикл работ — от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники.

В 2014 году ОАК поставила заказчикам 159 самолетов, на 43% больше чем в 2013. Выручка холдинга увеличилась на 34%, до 295 млрд рублей. На предприятиях корпорации работают более 98 000 сотрудников. Президент ОАК — Юрий Борисович Слюсарь.

Источник:«ЗАО «Авиастар-СП»»

29 мая Опытный образец российско-французского вертолетного двигателя появится в 2015 году

Вспомогательная силовая установка Saphir 15 предназначена для средних вертолетов, в первую очередь российских «Ми» и «Ка»

Опытный образец вертолетной вспомогательной силовой установки Saphir 15 («Сапфир 15), создаваемой холдингом «Технодинамика» вместе с французскими партнерами, появится до конца года. Об этом сообщил 28 мая гендиректор холдинга Максим Кузюк.

«Эта работа реальна, она движется. Мы сегодня проект продолжаем. В марте подписан меморандум трехсторонний с «Вертолетами России». В этом году планируется создать опытный образец», — сказал Кузюк в кулуарах конференции «Информационные технологии на службе ОПК», которая проходит в Татарстане.

Как сообщалось ранее, «Технодинамика» и «Вертолеты России» (оба входят в «Ростех») в марте договорились о создании и выпуске Sapfir 15 с французской Microturbo («Микротурбо», входит в группу Safran). При этом «Технодинамика» получила право на производство, поставку и техническую поддержку изделия в интересах первого заказчика — «Вертолетов России».

Ожидается, что серийное производство Sapfir 15 начнется в 2017 году. Эта вспомогательная силовая установка предназначена для средних вертолетов, в первую очередь российских «Ми» и «Ка».

 Источник: ТАСС

29 мая «Сухой» возглавил рейтинг крупнейших технологических компаний России

Компания «Сухой» возглавила рейтинг «50 крупнейших технологических компаний России», составленный агентством Росбизнесконсалтинг (РБК). Эта высокая позиция объясняется успехами в производстве и поставках на внутренний и внешний рынок современных боевых самолетов. Второе и третье место занимают «Яндекс» и Mail.ru Group.

Кроме «Сухого» в список вошли и другие авиастроительные компании — Корпорация «Иркут» (4 место), Улан-Удэнский авиационный завод (6) и Корпорация «МиГ» (7).

Для рейтинга эксперты РБК отбирали компании, которые разрабатывают, производят и продают собственные технологии, сложные механизмы, электронику, медицинские препараты или программный код, и эта деятельность приносит им не менее половины выручки. По данным агентства, в России таких предприятий с выручкой больше 10 млрд. руб. в 2013 год насчитывалось чуть больше ста, если учитывать отдельные субъекты, а не целые холдинги.

Компания «Сухой» входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации.

Источник: компания «ПАО «Компания «Сухой»» от 28.05.2015г.

29 мая Началась завершающая стадия госиспытаний истребителя ПАК ФА

Государственные испытания истребителей пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) входят в завершающую стадию, самолет показывает прекрасные характеристики и превосходит зарубежные аналоги, заявил главнокомандующий Военно-воздушными силами Виктор Бондарев. Об этом пишет Взгляд.ру.

 «Испытания самолета идут полным ходом, он показывает прекрасные характеристики, прекрасно работает система вооружения как по земле, так и по воздуху. Самолеты поступают на вооружение со следующего года, мы завершаем испытания», – передает РИА «Новости» слова Бондарева.

 Главком пояснил, что истребитель создается по программе малозаметности, что является в современных условиях приоритетом по отношению к скорости, которая у ПАК ФА достигает двух с лишним Махов. Особую важность в исполнении боевых задач, по его словам, несет ракета. «На нем установлено все самое современное, что есть на данном этапе. Плюс если какие-то новые наработки появляются, пытаемся туда внедрить», – добавил генерал, уточнив, что это возможно, если не потребует кардинальных переделок.

 «Те задачи, которые заложены туда, конечно, превышают всех и вся из того, что есть и в ближайшее время будет за границей в области авиационной техники», – подчеркнул главком. «Он будет не хуже нисколько, чем американские аналоги F-22 и F-35. Во всех практически параметрах будет превышать их», – пояснил он. Кроме того, Бондарев сообщил, что серийное производство истребителей пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) начнется в 2017 году, масштаб закупок будут зависеть от возможностей промышленности. «Мы завершаем испытания. С 2017 года самолеты в серию пойдут. Будем заказывать столько, сколько позволит промышленность, потому что развернуть сразу выпуск 24 самолетов в год – это невозможно. Смогут они сделать четыре – возьмем четыре, смогут десять – будем брать десять», – сказал Бондарев.

 Ранее замминистра обороны России Юрий Борисов заявлял, что из-за «новых экономических условий» Минобороны может уменьшить количество закупаемых истребителей пятого поколения ПАК ФА. Первоначально планировалось закупить десять ПАК ФА и отправить эти машины для освоения в войска, а затем купить вторую партию из 60 самолетов. Т-50 (проект ПАК ФА) – самолет пятого поколения, оснащенный принципиально новым комплексом авионики и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой.

 Его первый полет состоялся в январе 2010 года в Комсомольске-на-Амуре, а первый публичный показ – на авиакосмическом салоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском. В 2013 году на МАКС были показаны уже три ПАК ФА: машины впервые показали групповой пилотаж. По сравнению с истребителями предыдущих поколений ПАК ФА обладает рядом уникальных особенностей, сочетая в себе функции ударного самолета и истребителя.

Источник: AEX.RU от 28.05.2015г.

Так, применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе как по воздушным, так и наземным целям в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях, подчеркнули в холдинге.

29 мая Авиакомпания «Ямал» может заказать до 25 Sukhoi Superjet-100

Авиакомпании «Ямал» необходимо до 25 пассажирских самолетов Sukhoi Superjet-100 («Сухой Суперджет-100»), сообщили ТАСС в пресс- службе правительства Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО).

Ранее врио губернатора региона Дмитрий Кобылкин сообщил, что «Ямал» станет первым российским перевозчиком, который полностью перейдет на воздушные суда отечественного производства, а именно на «Сухой Суперджет-100».

«Пока заказ на самолет «Сухой» не сформирован, но, ориентировочно, компании для комфортной деятельности и выполнения всех социальных обязательств необходимо до 25 судов. Не исключено, что порядка пяти начнут работать в авиакомпании уже в этом году. Более подробно эта ситуация будет обсуждать на совете директоров компании в июне», — сказали в пресс-службе.

Кобылкин на одной из встреч попросил президента РФ включить «Ямал» в перечень компаний, которые могли бы получить какие-либо льготы. «Я объяснил, с чем это связано: мы пять лет уже летаем на импортных самолетах, у нас лизинговые платежи — они все в валюте. Выйдя на прибыль в конце третьего квартала прошлого года, компания показала отрицательный результат в начале этого года. Нам приходится дотировать компанию, это очень большие деньги. И, по большому счету, мы отправляем деньги за рубеж. Владимир Владимирович понимает, что такая ситуация не только в авиакомпании «Ямал», он предложил нам сделать ее пилотной по переоснащению нашими российскими самолетами», — сказал Кобылкин.

По мнению губернатора, на постепенную замену парка судов уйдет пять-шесть лет. «Нам не придется увеличивать финансирование, мы будем действовать в рамках лизинговых платежей», — отметил ранее он. Ожидается, что будет сформирована специальные цена и система лизинга. Процесс реализации проекта будет запущен после прохождения всех необходимых согласований.

Sukhoi Superjet-100 — 100-местный самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ходит в «Объединенную авиастроительную корпорацию», ОАК) при участии итальянской Alenia Aermacchi (входит в группу Finmeccanica). Первый полет SSJ-100 состоялся в мае 2008 года, первый серийный самолет был введен в эксплуатацию в 2011 году.

Источник: информационное агентство «ТАСС» от 28.05.2015г.