17 Мар

Posted at 10:57h in Новости отрасли

Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации появится в России к 2025 году, это будет семейство из трех самолетов, вместимостью превышающих имеющиеся в настоящее время на вооружении, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

 «Будет перспективный транспортный самолет. Это целое семейство — тяжелый, очень тяжелый и супертяжелый самолеты. Но пока нет ТЗ от военных, ни ОКРа, ни заказа. Это своего рода инициативная разработка, но она делается с оглядкой на перспективные требования Минобороны. Появится он где-то на рубеже 2025 года», — сказал собеседник агентства.

 По словам источника, головным исполнителем проекта будет выступать конструкторское бюро Ильюшина, но самолеты будут строиться в масштабной кооперации авиационных предприятий по примеру действующего проекта Ил-76, сборка элементов которого производится частично в Казани, в Ульяновске и Воронеже.

 «Надо думать на долгий срок, мы освоим Ил-76 в ближайшие 10 лет, дальше его надо будет замещать чем-то новым. Это будет уже целиком новая разработка. К примеру, та же «Армата» в Ил-76 не влезает, поэтому нужен более крупный самолет, как минимум больше, чем Ил-76, а лучше еще больше», — отметил собеседник.

 У проектируемых военно-транспортных самолетов также будут новые отечественные двигатели и системы.

Источник:  AEX.RU, 16.03.2015 г.

16 Мар

Posted at 16:38h in Новости отрасли

В 2015 году начнут испытания еще три новые машины Т-50, создаваемые по программе истребителя пятого поколения «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА). Об этом сообщил Lenta.ru источник в оборонной промышленности.

По словам источника, программа развивается в графике, несмотря на паузу с выводом на испытания новых прототипов истребителя в прошлом году. Однако в 2015 году к испытаниям приступят сразу три новых летных экземпляра.

«В 2014 году новые машины на испытания не передавались. Это было связано с тем, что в конструкцию самолета вносились доработки по результатам испытаний первых пяти машин, построенных ранее», — пояснил источник.

Истребитель Т-50, создаваемый в ОКБ Сухого по программе ПАК ФА, впервые поднялся в небо в 2010 году. С февраля 2014 года истребитель проходит программу государственных совместных испытаний. В данный момент количество летных экземпляров достигло пяти машин.

Серийные поставки самолета в войска должны начаться в 2016 году. Ранее сообщалось, что действующая Госпрограмма вооружений предусматривает поставку в ВВС 60 серийных самолетов программы ПАК ФА до 2020 года.

Источник: AEX.RU,16.03.2015 г.

16 Мар

Posted at 15:30h in Новости отрасли

В рамках проекта «Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации» (ПАК ТА) будет создано целое семейство военно-транспортных самолетов в категории от среднего до сверхтяжелого. Часть самолетов будет специально спроектирована для перевозки танков и боевых машин на платформе «Армата». Об этом сообщил Lenta.ru источник в оборонной промышленности.

 По словам источника, заказчик (Министерство обороны) пока не определился с тем, какую именно машину он выберет в качестве основной. Самая крупная из проектируемых машин семейства по своим параметрам, включая грузоподъемность, будет, как отметил источник, превосходить самолет Ан-124 «Руслан» (грузоподъемность 120-150 тонн в разных версиях). Машина среднего класса будет создаваться в категории грузоподъемности до 50 тонн.

 «Машины тяжелого и сверхтяжелого класса должны будут уметь перевозить всю имеющуюся и перспективную номенклатуру техники сухопутных войск и ВДВ. Это касается и танка «Армата», а также боевых машин на его основе, которые по своим массогабаритных характеристикам не могут перевозиться самолетами Ил-76», — отметил источник.

 Ранее сообщалось, что в проекте ПАК ТА будет создаваться семейство сверхтяжелых широкофюзеляжных самолетов с грузоподъемностью от 80 тонн и более. Серийный выпуск самолетов планируется начать в 2024 году.

В составе ВВС новые самолеты в 2020-30-х годах должны заменить остающиеся в строю Ан-124 «Руслан» и более старые Ан-22 «Антей». Кроме того, в перспективе самолеты 80-тонного класса грузоподъемности могут заменить в строю тяжелые транспортники Ил-76 с грузоподъемностью 50-60 тонн.

Источник: AEX.RU, 16.03.2015 г.

16 Мар

Posted at 11:39h in Новости отрасли, Новости предприятия

В ЗАО «Авиастар-СП» состоялся ежегодный заводской конкурс проектов по совершенствованию Производственной системы предприятия. Основная цель данного мероприятия – это выявление наиболее эффективных практик, направленных на снижение трудоемкости, улучшение качества выпускаемой продукции, сообщает пресс-служба предприятия.

 В конкурсе были представлены 17 проектов в программе «Транспортная Авиация». По итогам лучшими были признаны 5 проектов: «Увеличение пропускной способности  отсеков Ф-1, Ф-3 изделия Ил-76МД-90А за счёт применения перспективных методов сборки», «Создание организационно-технического комплекса по применению универсально-сборных приспособлений на основе автоматизированной системы управления (АСУ)», «Повышение эффективности металлургического производства за счёт оптимизации процесса обеспечения участка оснасткой, документацией, материалами»,«Концепция «точного» расчёта себестоимости на сторонние заказы металлургического производства по месту возникновения затрат», «Повышение эффективности изготовления деталей из титановых сплавов за счёт сокращения подготовительно-заключительного времени и применения тех-нологии инфракрасного нагрева».

 Все участники конкурса получили дипломы. Следующим этапом станет проведение полуфинала одноименного конкурса в рамках ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» в Москве.

 «Направление «Бережливое производство» развивается на предприятии с 2008 года. Реализованные мероприятия по снижению издержек позволили предприятию в 2014 году сэкономить более 22 млн. руб. Обучено по программам бережливого производства 1027 сотрудников предприятия», — отметили в «Авиастаре».

Источник: AEX.RU , 16.03.2015г.

16 Мар

Posted at 11:24h in Новости отрасли, Новости предприятия

 Российская самолетостроительная корпорация «МИГ» рассчитывает в ближайшей перспективе подписать госконтракт на поставку ВВС России партии многофункциональных истребителей МиГ-35. Об этом сообщает  Интерфакс-АВН.

 «Контракт на поставку ВВС России истребителей МиГ-35 мы надеемся подписать в ближайшее время», — сказал «Интерфаксу-АВН» генеральный директор РСК «МИГ» Сергей Коротков. По его словам, в настоящее время идет нормальная предконтрактная работа по подготовке необходимых документов. «Их оформление уже идет», — сказал С.Коротков.

 Он отметил, что закупка Минобороны РФ многофункциональных истребителей МиГ-35 предусмотрена действующей госпрограммой вооружений. «Поставка МиГ-35 ВВС России может начаться уже в следующем году», — сказал С.Коротков.

 Ранее сообщалось, что Военно-воздушным силам России предлагается совершенно новый самолет, который не является аналогом того прототипа МиГ-35, который принимал участие в индийском тендере.

 Истребитель МиГ-35 сможет применять самые новейшие виды авиационного вооружения, он оснащен современной авионикой и бортовой радиолокационной станцией «Жук-АЭ» с активной фазированной решеткой. Станция позволяет сопровождать до 30 целей и одновременно атаковать до шести из них, представляющих наибольшую опасность.

 МиГ-35 предназначен для завоевания превосходства в воздушном бою и нанесения эффективных ударов высокоточным оружием по наземным и морским целям, не входя в зону ПВО противника. Эта машина относится к истребителям поколения «4++».

 Кабина летчиков оснащена жидкокристаллическими дисплеями и системой индикации на лобовом стекле. Она полностью адаптирована для работы ночью.

Источник: AEX.RU от 13.03.2015г.

16 Мар

Posted at 10:55h in Новости отрасли, Новости предприятия

Нижегородский авиазавод «Сокол» направит 1,25 млрд рублей на авторский надзор за техперевооружением летно-испытательного комплекса. Об этом сообщается в материалах на сайте госзакупок, пишет НИА «Нижний Новгород».

 Согласно информации, ОАО «НАЗ «Сокол» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) объявило о закупке у единственного поставщика. Согласно решению членов комиссии по закупкам, поставщиком определено ЗАО «Казанский ГИПРОНИИАВАПРОМ». Компания окажет услугу по ведению авторского надзора за реконструкцией и техническим перевооружением летно-испытательного комплекса. Цена контракта – 1 млрд 250 тысяч рублей.

 Как сообщалось ранее, более 1,6 млрд рублей планируется направить на техническое перевооружение завода «Сокол» в 2014-2015 годах.

 В июне 2012 года генеральный директор завода «Сокол» Александр Карезин сообщил, что в общей сложности на техническое перевооружение предприятия будет направлено 3,8 млрд рублей. По его словам, на авиазаводе будут реконструированы механообрабатывающее, агрегатно-сборочное производства, а также летно-испытательный комплекс. Карезин также отмечал, что уже к 2015 году «Сокол» сможет выйти на безубыточный уровень работы.

Источник: AEX.RU, 13.03.2015г.

13 Мар

Posted at 16:13h in Новости отрасли

Разработку мер по развитию поставщиков в отечественной авиационной промышленности на 2016-2025 годы обсудили на прошедшей в среду 11 марта встречи профильных руководителей министерства промышленности с руководством авиационных предприятий и экспертами отрасли. Об этом сообщает пресс-служба Минпромторга.

 Организованный Минпромторгом России и компанией Strategy Partners Group круглый стол «Развитие отечественных производителей (поставщиков) систем, узлов и комплектующих для авиационной промышленности РФ», прошел на площадке Московского института электромеханики и автоматики, входящего в концерн «Радиоэлектронные технологии». В обсуждении приняли участие заместитель министра промышленности и торговли Андрей Богинский, представители руководства «Объединенной авиастроительной корпорации», «Вертолетов России», «Объединенной двигателестроительной корпорации», «Транзас-Авиация», «НПО-Наука» и других ключевых компаний отрасли и отраслевых институтов, а также вице-губернатор Самарской области, поделившийся опытом поддержки поставщиков в автомобильной отрасли, отметили в Минпромторге.

 «Российский авиапром должен быть конкурентоспособным на мировом уровне. Один из важных процессов на этом пути — создание среды для образования эффективных поставщиков разных уровней для предприятий-финалистов. И так как речь идет об изменении производственной модели в целой отрасли – в авиационной промышленности, — мы считаем очень важным проведение профессионального обсуждения со всеми игроками в отрасли, со всеми заинтересованными сторонами», — сказал замминистра промышленности и торговли Андрей Богинский.

 Участники круглого стола обсудили ключевые тенденции развития авиационной промышленности в России и мире, международный опыт мер поддержки поставщиков на государственном и корпоративном уровнях, ключевые проблемы отечественных поставщиков авиапрома. Дискуссия круглого стола развернулась вокруг возможных альтернатив развития отечественных поставщиков авиационной промышленности.

 «Участники круглого стола сошлись во мнении, что российские поставщики в целевом состоянии должны быть ориентированы на глобальный рынок и Россию, как его значимую часть, быть встроены в международные цепочки поставок. Интегрированные структуры должны фокусироваться на ключевых для себя компетенциях (НИОКР, финальная сборка, продажи), при этом существенная часть добавленной стоимости продукции должна создаваться поставщиками 2-4 уровня. Большую роль в развитии поставщиков должен получить частный капитал, а государство в свою очередь обеспечит равный доступ для мер господдержки, не препятствуя развитию конкуренции среди отечественных поставщиков на внутреннем рынке. Достижение целевой альтернативы потребует донастройки мер государственной поддержки, реализуемых в рамках Государственной программы Российской Федерации «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 годы», а также смежных госпрограмм и федеральных целевых программ», — пояснили в пресс-службе Минпромторга.

 «Необходимо переходить к мерам, направленным на отрасль в целом, доступным в равной степени как государственным, так и частным компаниям, как финалистам и субинтеграторам 1 уровня, так и поставщикам 2-4 уровней» — отмечает Артем Малков, партнер Strategy Partners Group. Круглый стол получит свое продолжение на Съезде авиастроителей, который пройдет в середине апреля в г. Ульяновске.

Источник: AEX.RU, 13.03.2015 г.

12 Мар

Posted at 16:52h in Новости отрасли

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) приняла решение снизить ставку ввозной таможенной пошлины на турбовинтовые двигатели мощностью до 1100 кВт для гражданских воздушных судов с 7% до 0% от таможенной стоимости. Об этом сообщает Интерфакс Запад.

 «Поскольку подобные двигатели в странах ЕАЭС не производятся, данная мера позволит снизить издержки предприятий малой авиации, учебно-тренировочных и сервисных центров и, как следствие, создаст более благоприятные условия для их развития», — пояснил решение министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев, слова которого приводятся в пресс-релизе.

 Кроме того, по его словам, такая мера будет поддерживать развивающиеся производства легких самолетов и гражданских вертолетов, в которых используются импортные двигатели. Как сообщили в комиссии, речь идет, в частности, о таких воздушных судах, как Ан-2, СМ-92Т «Турбо-Финист», СМ-94, М-101Т «Гжель», Т-507, Т-517 «Фермер», Т-440 «Меркурий». Решение вступает в силу по истечении 30 календарных дней с даты его официального опубликования.

 Как сообщалось, в прошлом году министр промышленности и торговли Денис Мантуров докладывал президенту РФ Владимиру Путину о том, что «отработана программа ремоторизации и модернизации регионального самолета Ан-2».

 В.Путин назвал эту модель «вчерашним днем», одновременно согласившись с тем, что парк Ан-2 «нужно привести в божеский вид», поменять двигатели и авионику. В то же время президент отметил, что нужны «совершенно новые продукты».

Источник: AEX.RU , 12,03.2015 г.

12 Мар

Posted at 12:23h in Новости отрасли

Истребитель-перехватчик XXI века ВВС России появится после 2026 года, сообщил гендиректор «ОАО «Российская самолётостроительная корпорация «МиГ» Сергей Коротков. Об этом пишет РИА Новости.

 По его словам, сейчас конструкторское бюро МИГа работает над разработкой истребителя-перехватчика нового поколения.

 В настоящее время в боевом составе ВВС России находятся тяжелые истребители-перехватчики МиГ-31, которые развивают скорость 3,1 М, работают на дальности 4 тысячи километров, имея задачу подавления крылатых и баллистических ракет.

 «Сегодняшний модернизированный МиГ-31 является защитой государства с неба, он прослужит до 2026 года, такая программа заложена. После этого мы сделаем другой перехватчик», — сказал Коротков.

 Он сообщил, что сегодняшняя модернизация этих самолетов позволяет им выполнять все задачи в радиусе 4 тысяч километров. «Лучшие комплексы ПВО-ПРО позволят обеспечить надежную защиту неба в радиусе 2 тысяч километров», — отметил Коротков.

Источник: AEX.RU , 12.03.2015 г.

12 Мар

Posted at 11:08h in Новости отрасли, Новости предприятия

Холдинги «Технодинамика» (раннее – холдинг «Авиационное оборудование») и «Вертолеты России», входящие в Госкорпорацию Ростех, и французская компания Microturbo (входит в группу Safran) подписали меморандум о совместном производстве новой вспомогательной силовой установки (ВСУ SAPHIR 15) для вертолетов. В соответствии с этим меморандумом, холдинг «Технодинамика» имеет эксклюзивное право на поставку и техническую поддержку изделия в интересах первого заказчика – «Вертолетов России». В перспективе «Технодинамика» и Microturbo совместными усилиями намерены увеличить пул заказчиков нового продукта на зарубежном рынке вертолетов.

Документ был подписан при участии гендиректора «Технодинамики» Максима Кузюка, заместителя генерального директора холдинга «Вертолеты России» Романа Чернышева и главы Microturbo Пьер – Ив Морвана в рамках торжественной церемонии презентации нового бренда.

 «Совместный с компанией Microturbo проект создания новейшей силовой установки Saphir 15 для «Вертолетов России» – подтверждение эффективного развития и укрепления деловых связей «Технодинамики» с зарубежными партнерами даже в непростых для российской экономики условиях, – заявил генеральный директор холдинга «Технодинамика» Максим Кузюк. – Мы планируем выйти на подписание обязывающего соглашения о финансировании с партнерами и финансовыми институтами в ближайшее время».

 Сегодня «Технодинамика» уже завершила первый этап проекта – эскизно-техническое проектирование, и перешла к стадии рабочего проектирования. Международное соглашение предусматривает совместную работу компаний по созданию и дальнейшей модернизации силовой установки Saphir 15, а также предоставляет холдингу «Технодинамика» право на производство, поставку и техническую поддержку изделия в интересах первого заказчика – «Вертолетов России».

 Продукт будет сертифицирован по стандартам Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA) с последующей валидацией сертификата в Авиационном регистре Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). Завершение сертификационных испытаний и начало серийного производства изделия планируется в 2017 году. Saphir 15 будет предназначена практически для всех типов вертолетов среднего класса, в первую очередь российских, типов «Ми» и «Ка».

 «Участие «Вертолетов России» в этом проекте означает крайнюю заинтересованность потенциальных заказчиков в новом продукте, – отметил генеральный директор Microturbo Пьер-Ив Морван. – Развивая кооперацию с ведущими мировыми производителями авиационной техники, мы рассчитываем завершить разработку и выйти на серийное производство нового изделия уже в 2017 году, соответствуя растущим требованиям заказчиков».

  «Холдинг «Вертолеты России» ведет широкую кооперацию и сотрудничество с отраслевыми компаниями, направленную на повышение эффективности и разработку новых технологий, – отметил заместитель генерального директора «Вертолетов России» Роман Чернышев. – Этот путь открывает перед компаниями новые возможности. В сотрудничестве создаются новые продукты и технологии, снижаются издержки. Новая вспомогательная силовая установка для наших вертолетов позволит диверсифицировать источники поставок комплектующих. Компания «Технодинамика» уже зарекомендовала себя как надежный поставщик агрегатов для вертолетов российского производства».

 Источник: AEX.RU, 12.03.2015 г.