29 Дек Морская авиация ТОФ получит в январе два Ил-38 и Ан-140

Это станет очередным этапом перевооружения и модернизации противолодочной и транспортной авиации Тихоокеанского флота

После новогодних праздников в морскую авиацию Тихоокеанского флота (ТОФ) прибудет новая и модернизированная техника. Об этом сообщил журналистам официальный представитель флота капитан 1 ранга Роман Мартов.

«В январе 2015 года в состав противолодочных сил войдут два модернизированных самолета Ил-38, а транспортная авиация ожидает поступления нового Ан-140. Получение авиационной техники станет очередным этапом перевооружения и модернизации противолодочной и транспортной авиации Тихоокеанского флота», — сказал Мартов.

Он напомнил, что в январе 2014 года на авиационной базе на Камчатке был сформирован первый на ТОФ отряд беспилотных летательных аппаратов, состоящий из шести аппаратов отечественного производства и наземной станции управления. В настоящее время на авиабазе в Елизово развернуты центр управления и системы обслуживания беспилотников, личный состав отряда продолжает осваивать авиатехнику.

Источник: ТАСС

29 Дек Белоруссия получит в 2015 году четыре учебно-боевых самолета Як-130

Министерство обороны Белоруссии и российская корпорация «Иркут» приступили к реализации контракта на поставку четырех учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом сообщил глава военного ведомства республики Андрей Равков, передает ТАСС.

«Мы приступили к реализации контракта на поставку из Российской Федерации четырех учебно-боевых самолетов Як-130. Планируемый срок их поставки — 2015 год», — отметил министр.

Контракт между корпорацией «Иркут» и министерством обороны Белоруссии на поставку четырех самолетов Як-130 был подписан в декабре 2012 года «в рамках реализации договора между Россией и Белоруссией о развитии военно-технического сотрудничества».

Двухместный учебно-боевой самолет Як-130 предназначен для подготовки летчиков фронтовой авиации. При этом он является единственным в мире учебным самолетом с аэродинамической компоновкой и летно-техническими характеристиками дозвукового полета, аналогичными реактивному истребителю. Самолет оснащен современным бортовым радиоэлектронным оборудованием, характерным для новейших боевых самолетов, а также высокой надежностью и длительным ресурсом и способен нести до 3 тонн боевой нагрузки.

Белоруссия стала первым государством-участником СНГ, закупающим Як-130.

Источник: AEX.ru

26 Дек Корпорация «Иркут» успешно выполнила поставки по гособоронзаказу 2014 года

ОАО «Корпорация «Иркут» (в составе ОАК) своевременно и в полном объеме выполнило обязательства по государственному оборонному заказу 2014 года. Министерству обороны России передано свыше 40 многоцелевых истребителей Су-30СМ и учебно-боевых самолетов  Як-130. Об этом сообщает пресс-служба корпорации.

«В 2014 году параллельно с увеличением поставок самолетов Су-30СМ Военно-воздушным силам России началась передача истребителей этого типа морской авиации ВМФ РФ. Расширилась география поставок учебно-боевых самолетов Як-130. Помимо учебной авиабазы в городе Борисоглебск, новые «Яки» с 2014 года поступают на вооружение учебной авиационной базы в Армавире, входящей в состав воронежского Центра летной подготовки Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина», — отметили в Иркуте.

Президент ОАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко отмечает, что по объемам поставок военных самолетов 2014 год стал рекордным за всю постсоветскую историю предприятия. Тем не менее, планы 2015 года предусматривают увеличение поставок авиационной техники военного назначения. «Профессионализм нашего коллектива и обновленная в последние годы производственная база позволяют нам наращивать выпуск самолетов военного назначения одновременно с постройкой первых пассажирских самолетов МС-21», – подчеркнул Олег Демченко.

Источник: AEX.ru

26 Дек Началась модернизация строевых транспортников Ил-76МД

Начата модернизация военно-транспортных самолетов Ил-76МД, что продлит срок их службы на с 30 до 40 лет, кроме того модернизированы будут и «летающие танкеры» Ил-78М. Об этом сообщила ТАСС глава пресс-службы «Авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина» (ОАО «Ил») Светлана Сулейманова.

«Компания «Ил» приступила к работам по модернизации первого военно-транспортного самолета Ил-76МД ВВС России до версии Ил-76МДМ. Снятое с производства оборудование будет заменено на современное. Назначенный срок службы самолета будет продлен с 30 до 40 лет. Аналогичная модернизация планируется и для самолетов-топливозаправщиков Ил-78М. Обновленный самолет получит наименование Ил-78М-2», — сообщила С. Сулейманова.

Она отметила, что при модернизации будут использоваться, в том числе, узлы и детали, взаимозаменяемые с теми, что применяются на новой серийно выпускаемой в Ульяновске версии транспортника Ил-76МД-90А и топливозаправщика на его базе.

В конце ноября сообщалось, что первый строевой самолет ВВС Ил-76МД уже прибыл на модернизацию по программе Ил-76МДМ (ОКР «Кузнецк»). В прессе отмечалось, что стоимость такой модернизации составляет приблизительно треть от стоимости постройки нового самолета Ил-76МД-90А. Состав работ по модернизации включает в себя ремонт двигателей Д-30КП с доработкой для продления их ресурса и доведение бортового радиоэлектронного оборудования до уровня самолетов типа Ил-76МД-90А, пишет издание Lenta.ru.

Источник: Оружие России

26 Дек За одиннадцать месяцев 2014 года Аэрофлот ввел в эксплуатацию 24 самолета

За одиннадцать месяцев 2014 года ОАО «Аэрофлот» ввело в эксплуатацию 13 самолетов Airbus A320, три Boeing 737-800, шесть Boeing 777-300ER и два Sukhoi SuperJet 100. Об этом сообщает пресс-служба аэрофлота.

«За этот же период пять лайнеров Boeing 767-300ER и два лайнера семейства Airbus A320 были выведены из парка в связи с окончанием срока лизинга, пять воздушных судов семейства Airbus A320 были переданы в дочерние авиакомпании», — рассказали в авиакомпании.

Парк воздушных судов ОАО «Аэрофлот» является самым молодым в мире, его средний возраст на 30 ноября 2014 года составляет 4,1 года, также заявили в пресс-службе.

Источник: AEX.ru

25 Дек СМИ: первый полет МС-21 с новым двигателем запланирован на 2017 год

Первый полет перспективного российского пассажирского самолета МС-21 с двигателем ПД-14 запланирован на 2017 год, сообщил в интервью газете «Коммерсант» первый замгендиректора Ростеха Владимир Артяков.

«ПД-14 уже на выходе. Пока идут испытания и рано говорить об итоговых характеристиках, но очевидно, что концепт выбран правильно и он работает. На 2017 год запланирован первый полет МС-21-300 с ПД-14», — сказал он.

Артяков добавил, что головным разработчиком МС-21 компанией «Иркут» уже утвержден график проведения испытаний и сертификации самолета с ПД-14. Заявка в МАК на получение сертификата типа подана в ноябре 2013 года, его рассчитывают получить в апреле 2017 года.

Как ранее сообщал ТАСС, сборка первых фюзеляжей самолета МС-21 (будет называться Як-242) уже ведется в Иркутске. Двигатель ПД-14 для авиалайнера МС-21 находится на стадии подготовки к летным испытаниям. Согласно плану, для летных испытаний будет использован транспортный самолет Ил-76, а сами испытания в воздухе начнутся летом 2015 года.

МС-21 — проект перспективного семейства российских гражданских магистральных самолетов вместимостью от 160 до 210 кресел. Разработкой проекта занимаются корпорация «Иркут» и ОКБ им. Яковлева, входящие в ОАК. Первый собранный летный образец должен быть готов к концу 2015 года, сертификационные полеты запланированы на 2016 год.

Источник: ТАСС

25 Дек НПО «Сатурн» рассчитывает поставить заказчикам более 200 двигателей для самолетов Ил-76

 Производственная программа НПО «Сатурн» (Рыбинск, входит в ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация», ОДК) предусматривает работы по поддержанию летной годности двигателей Д-30КП-2 для транспортных самолетов Ил-76 и выпуску новых двигателей, сообщает пресс-служба «Сатурна».

       «Двигатель Д-30КП-2, многие годы являющийся основой бизнеса ОАО «НПО «Сатурн», остается востребованным. Компания серийно изготавливает данный двигатель в рамках имеющихся контрактов и планирует заключение новых контрактов на поставку двигателей Д-30КП-2. Общий объем двигателей Д-30КП-2, который предстоит изготовить в ближайшие годы, составляет более 200 единиц», — говорится в сообщении, поступившем в «Интерфакс-АВН» в четверг.

       В нем отмечается, что основные заказчики позитивно оценивают деятельность НПО «Сатурн» по поддержанию летной годности двигателей Д-30КП-2. Коллектив ОАО «НПО «Сатурн» награжден Почетной грамотой от госзаказчика за обеспечение работ по техническому обслуживанию и ремонту парка двигателей Д-30КП-2 в 2011-2013 годах.

       «Крупнейшие российские и зарубежные заказчики планируют продолжать эксплуатацию самолетов с этими двигателями до 2030-2035 годов. Наша задача — решать вопросы, связанные с обеспечением летной годности парка двигателей и улучшением потребительских характеристик двигателей. Объем капитальных ремонтов Д-30КП-2 в ближайшей перспективе составит свыше 100 двигателей ежегодно», — сказал заместитель управляющего директора по программам ГТД для гражданской и транспортной авиации ОАО «НПО «Сатурн» Сергей Тихомиров, которого цитирует пресс-служба.

Источник: Интерфакс-АВН

25 Дек Объединенная двигателестроительная корпорация выполнила гособоронзаказ 2014 года, объем которого составил 50 млрд рублей

Гособоронзаказ для предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) ежегодно увеличивается в среднем на 20 процентов, сообщил председатель совета директоров ОДК Владимир Артяков.

«По линии ОДК, по сути, все задачи, поставленные гособоронзаказом на 2014 год, выполнены. Объем гособоронзаказа из года в год растет — в среднем на 20%. В 2014 году это — более 50 млрд руб. Уже сегодня на 2015 год у нас имеются твердые контрактные обязательства на сумму около 30 млрд руб. И процесс контрактации еще идет», — сказал В.Артяков в интервью, опубликованном в газете «Коммерсант» в четверг.

  Отвечая на вопрос, как будет решаться вопрос с импортозамещением продукции украинской компании «Мотор Сич» он сообщил, что на ОАО «Климов» запущено опытно-конструкторское производство наиболее востребованных вертолетных двигателей ВК-2500 для вертолетов «Миль» и «Камов».

«Сейчас стоит задача увеличения серийности производства с 50 двигателей в 2014 году до 350 двигателей к 2017 году. Потом объемы будут адаптированы под спрос «Вертолетов России». Что касается других проектов, то нам нужно зафиксировать объем закупаемых двигателей, решив вопросы с источниками финансирования. Потому что программы их полной локализации в России не могут рассматриваться как коммерческие, они неокупаемы», — сказал В.Артяков.

Он отметил, что сейчас резко упала загрузка украинских предприятий, которые были сориентированы на Россию. Но поставки по существующим контрактам продолжаются.

 По словам В.Артякова, стратегия ОДК уже сегодня отчасти включает в себя программу импортозамещения, поскольку поставлена задача обеспечения лидирующих позиций почти во всех сегментах авиадвигателестроения за счет развития отечественных компетенций. «Прежде всего, это касается военной тематики. Здесь мы должны быть на 100% самодостаточны», — сказал он.

В.Артяков считает, что использовать имеющийся у Минобороны резервный запас двигателей нужно только в крайнем случае. «Это — крайняя мера. Нельзя допустить такой технологический провал, особенно в части авиации и морской тематики», — сказал он.

Источник: Интерфакс-АВН

25 Дек Сборка первых фюзеляжей самолета МС-21 уже идет в Иркутске

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин сообщил, что сборка первых фюзеляжей нового российского самолета МС-21 уже идет в Иркутске.

«Новый проект, который мы запускаем — это МС-21, — рассказал зампред правительства в интервью «России 24». — Производство уже началось, уже первые корпуса, первые фюзеляжи этих самолетов собираются».

Он уточнил, что «в миру» самолет будет называться Як-242.

По словам Рогозина, новый самолет будет выпускаться в самых разных модификациях. «Он модульный, то есть он меняет свою размерность в зависимости от задач. Это самолет на 150, 180 или на 200 пассажиров, в зависимости от модификации», — отметил вице-премьер.

При этом лайнер будет оснащен двигателями новой модели. «Мы работаем над ним, он проходит испытания в Перми — двигатель ПД-14, на 14 тонн силовой агрегат», — уточнил Рогозин.

Ранее сообщалось, что двигатель ПД-14 для перспективного отечественного авиалайнера МС-21 находится на стадии подготовки к летным испытания. Согласно плану, для летных испытаний будет использован транспортный самолет Ил-76, а сами испытания в воздухе начнутся в июне 2015 года.

МС-21 — семейство ближне-среднемагистральных узкофюзеляжных самолетов, ориентированных на российский и мировой рынки гражданских воздушных судов. Лайнеры обладают уникальными характеристиками базирования, что позволяет эксплуатировать их на большей части взлетно-посадочных полос России, во всех климатических зонах, в любое время суток, в разных метеоусловиях, а также на высокогорных аэродромах. Ближне- и среднемагистральные самолеты МС-21 должны прийти на смену парка Ту-154, Ту-154БМ и их западных аналогов.

Источник: ВПК