08 Дек Парк Аэрофлота пополнили два новых лайнера Sukhoi SuperJet 100

Аэрофлот получил два новых самолета Sukhoi SuperJet 100 производства компании ЗАО «ГСС» в расширенной комплектации «FULL». Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

«Лайнеры SSJ 100 были названы в честь советских летчиков: Михаила Васильевича Водопьянова (бортовой номер RA-89041) и Бориса Павловича Бугаева (бортовой номер RA-89028). Самолеты Sukhoi SuperJet 100 были переданы Аэрофлоту по новому договору финансовой аренды (лизинга) с компанией ЗАО «Сбербанк Лизинг». Лайнеры рассчитаны на перевозку 87 пассажиров в комфортабельной двухклассной компоновке: 12 мест в салоне бизнес-класса и 75 — в салоне экономического класса. Максимальная дальность ВС составляет 2,4 тыс. км.», — рассказали в Аэрофлоте.

Спецификация «FULL» отличается от стандартной новой системой управления полетом (Flight Management System (FMS)) и наличием погодного радара с функцией определения сдвига ветра, а также наличием системы беспроводной передачи данных о работе систем самолета и двигателей. Помимо этого, в данной версии увеличено количество камер системы видеонаблюдения, сделано раздельное управление освещением и кондиционированием в обоих пассажирских салонах, добавлено дополнительное рабочее место бортпроводника. В «FULL» версии увеличено число буфетно-кухонных модулей и заменены две печки на печки увеличенной емкости для подогрева еды.

Источник: AEX.ru

05 Дек Таиланд подписал контракты на покупку трех самолетов Sukhoi SuperJet 100

Таиланд подписал контракты на покупку в России трех среднемагистральных самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ 100) для нужд королевского двора. Об этом ТАСС сообщил торговый представитель РФ в Таиланде Олег Масленников.

 Все три лайнера будут поставлены в королевство в VIP-комплектации, отличающейся повышенной комфортностью на борту. «Самолеты физически еще не поставлены в Таиланд, но контракты уже подписаны. Сначала был заключен контракт на поставку двух самолетов в прошлом году. В августе этого года был подписан договор на еще один борт», — отметил Масленников. Сумма сделки не разглашается.

Источник: AEX.RU, 05.12.2014 г.

Sukhoi SuperJet 100 в VIP-комплектации впервые был представлен на авиасалоне МАКС-2013. Поставщиком выступает компания «Гражданские самолеты Сухого». Самолет базируется на технической платформе модификации SSJ 100 Basic, однако отличается особым комфортом, обусловленным эргономичными и современными решениями интерьера салона, стоимость которого «утяжелила» цену самолета более чем на $6 млн.

05 Дек Россия завершила начальную программу модернизации Ан-124

Как сообщает компания «Авиастар-СП», завершена модернизация шести стратегических транспортных самолетов Ан-124-100 «Руслан» ВВС России. Об этом пишет Jane’s 2 декабря.

Представители компании сказали изданию IHS Jane’s, что шестой самолет Ан-124 вылетел на аэродром базирования в Сеще 24 ноября. Завершающий самолет стал завершением поставок одного модернизированного Ан-124 в 2012 году, двух в 2013 году и трех в 2014 году.

Министерство обороны России выдало контракт компании «Авиастар-СП» на модернизацию шести самолетов Ан-124-100 военно-транспортной авиации и продления срока их эксплуатации в рамках государственного оборонного заказа (ГОЗ) в 2012 году.

Процесс модернизации включает обновление некоторых систем самолета в целях поддержания/усовершенствования их возможностей, повышения их надежности и продления срока службы самолета. В соответствии с контрактом, «Авиастар-СП» провела тяжелую работу, чтобы укрепить первичные и вторичные кабины экипажа, обтекатели шасси и верхнюю палубу в хвостовой части фюзеляжа. Кроме того, компания провела испытания гидравлики самолета, шасси, передних и задних грузовых люков. Двигатели также отремонтированы, также протестирована топливная система. «Срок службы самолета продлен до 27 лет», сообщил изданию Jane’s официальный представитель «Авиастар-СП».

Между тем, генеральный директор «Авиастар-СП» Сергей Дементьев сказал изданию Jane’s, что «Авиастар-СП» собирается обновить еще пять самолетов Ан-124 в 2014-16 годах по ГОЗ.

Ан-124-100 является крупнейшим военно-транспортным самолетом в мире и составляет основу военно-транспортной авиации ВВС России. Самолет играет ключевую роль в транспортировке тяжелой военной техники и грузов, а также могут быть использованы в качестве стартовой платформы для некоторых программ космических ракет-носителей.

Серийное производство Ан-124-100 было прекращено в 2004 году. Несмотря на то, что российские и украинские аэрокосмические компании вели переговоры по возобновлению серийного производства, в настоящее время в связи с политическим кризисом в отношениях между двумя странами такая возможность уже не рассматривается.

Источник: Военный паритет

05 Дек ОДК: Россия может поставить Китаю Су-35 только в штатной комплектации

Россия может поставить Китаю истребители Су-35 в штатной комплектации, только с двигателями «изделие 117С», заявил корр. ТАСС гендиректор Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) Вячеслав Масалов.

«Поставка Китаю истребителей Су-35 возможна только с двигателями «изделие 117С», которыми оснащены истребители, поставляемые российским ВВС», — сказал Масалов.

В ноябре источник в российской делегации на авиакосмическом салоне Airshow China 2014 рассказал корр. ТАСС, что Россия готова поставлять Китаю Су-35 только в штатной комплектации, а уже потом модифицировать их под требования заказчика.

Сообщалось, что Москва готова подписать контракт с Пекином, однако некоторые технические вопросы требуют дальнейшего обсуждения. Первый заместитель гендиректора «Сухого» Борис Брегман заявил тогда, что рассчитывает на подписание контракта в конце 2014-го или начале 2015 года.

Кроме того, заместитель главы Минпромторга РФ Юрий Слюсарь в ходе авиасалона «Эйршоу Чайна-2014» рассказал, что Китай и Россия могут обсудить совместный проект на базе двигателя «изделие 117С».

Источник: ТАСС

05 Дек «Вертолеты России» предложили Минобороны создать комиссию по определению облика Ми-38

Холдинг «Вертолеты России» (входит в «Ростех») предложил Минобороны РФ создать межведомственную комиссию для определения оптимального облика вертолета Ми-38. Он также готов в ближайшие два-три года передать военным установочную партию этих машин, сообщили в пресс-службе холдинга.

Как уточнили в «Вертолетах России», для обеспечения Минобороны транспортно-десантными вертолетами было предложено «в ближайшие два-три года передать в строевые части ведомства установочную партию вертолетов Ми-38, прошедших сертификационные испытания, и приступить к их подконтрольной эксплуатации».

Кроме того, холдинг предложил создать комиссию, члены которой «смогут оценить эффективность применения Ми-38 в боевых операциях и определить его оптимальный облик для принятия на снабжение Минобороны».

Представители «Вертолетов России» рассказали также на возможность расширения сферы применения модели «Ансат» за счет увеличения максимального взлетного веса до 3,5 тонн, установки медицинского модуля и дополнительного оборудования. Сейчас российские военные используют больше 30 таких машин в учебной модификации.

Сейчас «Вертолеты России» поставляют Минобороны транспортно-боевые Ми-35М, ударные Ми-28Н «Ночной охотник» и Ка-52 «Аллигатор», многоцелевые Ми-8/17 и другие модели.

Источник: ТАСС

04 Дек ОДК приступила к разработке двигателя для стратегического бомбардировщика нового поколения

ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) заключило контракт с ОАО «Туполев» на разработку двигателя для стратегического бомбардировщика нового поколения, сообщил в четверг генеральный директор ОДК Владислав Масалов.

 «Буквально недавно подписан контракт с ОАО «Туполев» на сквозное проектирование двигателя для перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА)», — сказал г-н Масалов.

Он также уточнил, что двигатель для ПАК ДА будет разработан с учетом требования, чтобы ПАК ДА совершил первый вылет в 2019 году. «Общий бюджет программы ПАК ДА в части силовой установки оценивается в 32 млрд рублей», — сказал Владислав Масалов.

 Кроме того, он отметил, что завершить работы по эскизному проектированию двигателя для ПАК ДА планируется в четвертом квартале 2016 года.

Источник: AEX.RU ,04.12.2014 г.

04 Дек Объединенная двигателестроительная корпорация планирует до 2025 года инвестировать в развитие почти 340 млрд рублей – гендиректор

Стратегия развития Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в «Ростех») на период до 2025 года предусматривает общие инвестиции в размере более 338 млрд рублей, сообщил в четверг гендиректор ОДК Вячеслав Масалов.

«Общая потребность в финансировании мероприятий стратегии развития ОДК составляет 338,9 млрд рублей. Порядка 60% из них будут направлены на расширение текущих производственных мощностей и технологическое перевооружение, а порядка 40% — на финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работа», — сказал В.Масалов на презентации стратегии.

Он отметил, что холдинг планирует диверсифицировать портфель заказов и услуг, расширив свое присутствие в сегменте двигателей для гражданской авиации.

Источник: ИА «Интерфакс-АВН», 04.12.2014 г.

.

04 Дек «Мотор Сич» по графику поставляет двигатели на Казанский вертолетный завод

Украинский «Мотор Сич» продолжает поставки двигателей на Казанский вертолетный завод (КВЗ) в соответствии с графиком, сообщает Военно-промышленный курьер со ссылкой на гендиректора КВЗ Вадима Лигая.

 «У нас подписан долгосрочный контракт с «Мотор Сич», поставки идут по графику», — сказал Лигай. Ранее «Мотор Сич» полностью прекратил поставки в Россию малоразмерных газотурбинных двигателей для крылатых ракет.

 По словам гендиректора КВЗ, казанское предприятие выпускает около 100 вертолетов в год, украинская сторона поставляет почти половину необходимых двигателей. К 2017 году завод планирует полностью перейти на закупку двигателей отечественного ОАО «Климов».

 «Через 1-2 года мы полностью перейдем на поставки моторов с ОАО «Климов» в рамках программы по импортозамещению», — сказал Лигай.

 Казанский вертолетный завод выпускает гражданские и военные вертолеты Ми-8 и Ми-17, а также легкий вертолет «Ансат». С 2015 года предприятие запускает в серию новый транспортно-пассажирский вертолет Ми-38.

Украинская корпорация «Мотор Сич» поставляет в Россию вертолетные, авиационные и ракетные двигатели. Согласно подписанному в 2011 г контракту с холдингом «Вертолеты России» на сумму 1,5 млрд долларов, до 2016 г «Мотор Сич» должен поставлять в Россию 250-270 двигателей ежегодно. Они устанавливаются на большинство российских боевых и транспортных вертолетов.

Источник: AEX.RU, 04.12.2014 г.

04 Дек Завершена поставка 12 вертолетов Ми-35М для ВВС Бразилии

«Рособоронэкспорт» поставил в Бразилию партию из трех вертолетов Ми-35М, завершив тем самым выполнение контракта на поставку ВВС этой страны 12-ти машин данного типа.

Об этом сообщил во вторник Интерфаксу-АВН источник, близкий к сфере военно-технического сотрудничества.

«26 ноября самолет Ан-124 доставил в Бразилию завершающую партию из трех машин», — уточнил он. Первая партия из трех вертолетов Ми-35М из заказанных ВВС Бразилии 12-ти машин была доставлена заказчику в апреле 2010 года. Ми-35М — ударный вертолетный комплекс, оснащенный высокоточным оружием круглосуточного применения. Вертолеты этого типа стоят на вооружении в российских Военно-воздушных силах, в войсках стран СНГ и используются в ряде стран Европы, Азии, Африки и Латиной Америки.

Источник: ВПК