29 Янв Московский завод им. Миля разработает проект нового скоростного вертолета

Московский вертолетный завод им.Миля (входит в холдинг «Вертолеты России») разработает эскизный и технический проект нового российского перспективного скоростного вертолета до конца ноября 2015 года, сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на представителя холдинга Романа Кириллова. Сумма контракта на проведение научно-исследовательской работы составит до 3,3 млрд рублей.

 Предприятию также предстоит изготовить и испытать так называемую «летающую лабораторию» — прототип, на базе которого будут проводиться испытания новой машины.

 Изначально программа перспективного скоростного вертолета предполагала две параллельные разработки — Ми-Х1 конструкторского бюро Миля и Ка-92 конструкторского бюро Камова для выбора наилучшего технологического решения. В итоге наиболее оптимальными с экономической и технической точки зрения были признаны решения и подходы КБ Миля.

 «В настоящее время классическая «восьмерка» (вертолет Ми-8) является лидером мирового рынка в сегменте средних вертолетов, поэтому было принято решение сохранять позиции в этой нише и разрабатывать вертолет в этой же «весовой категории». В виде модели он был представлен на авиасалоне «Фарнборо» в 2012 году. Проект был защищен и получил поддержку со стороны государства», — сообщил представитель «Вертолетов России».

 В мае 2013 года Роман Чернышев, занимавший тогда пост гендиректора холдинга «Вертолеты России», говорил о том, что, сертификационные испытания новой машины могут начаться уже в 2018-2020 годах. По его словам, на первом этапе скоростные характеристики вертолета будут превосходить нынешние примерно на четверть, машина будет изготовлена на базе имеющихся технологий и материалов. Лишь на втором этапе программы холдинг приступит к созданию вертолета с более высокими скоростными и другими техническими характеристиками.

 Разработка перспективного скоростного вертолета (ПСВ) предусмотрена федеральной целевой программой «Развитие гражданской авиационной техники России». ПСВ должен обеспечивать дальность перелета до 1,5 тыс. км и быть приспособлен для vip-перевозок. На первом этапе программы крейсерская скорость машины составит 300-350 км/ч, на втором этапе — около 450 км/ч. Вертолет массой 10-12 тонн ориентирован на потребности авиационного рынка. В пассажирском варианте он будет иметь пассажировместимость 21-24 человека, также разрабатываются специализированные версии вертолета: поисково-спасательный, патрульный и медицинский. Машина предназначена для замены вертолетов семейства Ми-8/17.

Источник: AEX.RU, 29.01.2014г.

29 Янв Самолеты Sukhoi SuperJet 100 авиакомпании Interjet начнут выполнять полеты в США

–  22 января в Мадриде состоялась встреча по подведению итогов эксплуатации самолета Sukhoi SuperJet 100 в авиакомпании Interjet в 2013г. Во встрече приняли участие руководители авиакомпании Interjet и производителя и разработчиков самолета – ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», Alenia Aermacchi, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и SuperJet International, сообщает пресс-служба ГСС.

«В ходе встречи участники обменялись взглядами на ход эксплуатации SSJ100 в парке первого западного заказчика. Представитель авиакомпании Interjet выразил удовлетворение характеристиками самолета, равно как и качеством и спектром услуг по послепродажной поддержке флота. Особенный акцент авиаперевозчик сделал на том, что при очень интенсивной эксплуатации в течение 4 месяцев парк SSJ100 демонстрирует высокий коэффициент надежности вылета в 99%. Суммарный налет самолетов составляет более 2500 часов. В 2013 в Interjet было поставлено 4 самолета», — рассказали в пресс-службе.

Представитель Interjet также подтвердил, что все необходимые разрешения авиационных властей, необходимые для осуществления полетов из Мексики в Северную Америку, были получены. Полеты по новым маршрутам в США начнутся в ближайшие месяцы. Стороны выразили удовлетворение прогрессом программы SSJ100 и существующим партнерством и уверенность в дальнейшем расширении ее рыночных перспектив. «Это еще одно блестящее достижение Interjet и SSJ100. Как и планировалось, мы открываем новые маршруты на базе отличных эксплуатационных характеристик самолета, и скоро состоится первый полет SSJ100 в США» — сказал Мигель Алеман Маньяни, глава Interjet.

«Мы очень довольны отличными результатами эксплуатации SSJ100 в авиакомпании Interjet. Уже на начальном этапе самолет продемонстрировал хороший среднесуточный налет и высокую надежность вылета. Это является прямым подтверждением того, что SSJ100 – это абсолютно конкурентоспособный на мировом рынке продукт, который может успешно эксплуатироваться, в том числе и в сложных условиях», — сказал Михаил Погосян, Президент ОАО «ОАК».

В 2014г. мексиканской авиакомпании будет поставлено еще 11 SSJ100. «Успешная эксплуатация SSJ100 свидетельствует о великолепных результатах Российско-итальянского партнерства. Я уверен, что нас ждут новые достижения, прокладывающие путь самолету SSJ100 в авиакомпании всего мира», — отметил Джузеппе Джордо, глава компании Alenia Aermacchi.

В завершение встречи стороны выразили уверенность в том, что успешная эксплуатация самолета Sukhoi SuperJet 100 первым западным заказчиком и возможность продемонстрировать его на рынке США окажут позитивное влияние на рыночные перспективы самолета и ход программы в целом, также рассказали в ГСС.

Источник: AEX.RU, 28.01.2014г.

29 Янв Завершены контрольные испытания истребителей Су-35

Многофункциональные истребители Су-35 прошли контрольные испытания перед их поставкой ВВС России, сообщает «Военно-промышленный курьер» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

 «Контрольные испытания начались в конце прошлого года и завершились несколько дней назад. Всего было выполнено более 40 испытательных полетов. Истребитель полностью подтвердил заявленные характеристики и готов для поставки в войска», — сказал собеседник.

 По его словам, в ближайшее время в одну из строевых частей ВВС России будет передана первая партия из четырех истребителей Су-35. В конце 2012 года было получено предварительное заключение о соответствии истребителя Су-35 требованиям технического задания заказчика, что позволило приступить к серийному производству самолета и начать его поставку в войска.

 Стартовым заказчиком нового истребителя является Минобороны РФ, заключившее в 2009 году государственный контракт на закупку 48 самолетов Су-35.

 Истребитель разработан в ОКБ имени Сухого. Серийное производство Су-35 развернуто на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе имени Ю.А.Гагарина, входящем в холдинг «Сухой». Он представляет собой глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения «4++». В нем использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.

 Отличительными особенностями Су-35 являются новый комплекс авионики на основе цифровой информационно-управляющей системы, новая радиолокационная станция с фазированной антенной решеткой, с большой дальностью обнаружения воздушных целей, с увеличенным числом одновременно сопровождаемых и обстреливаемых целей, новые двигатели с увеличенной тягой и поворотным вектором тяги.

Источник: AEX.ru

28 Янв Выручка ВАСО по итогам 2013 года составит около 10 млрд. рублей

27 января губернатор Воронежской области Алексей Гордеев встретился с генеральным директором ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) Виталием Зубаревым. Об этом сообщает пресс-служба губернатора.

В ходе встречи обсуждалось образование на территории Воронежской области авиастроительного технопарка в рамках подписанного в июне 2013 года соглашения между правительством Воронежской области, ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАО «ОАК»), ОАО «ВАСО», ФГБОУ ВПО «Воронежский государственный университет» и некоммерческим партнерством «Ассоциация технопарков в сфере высоких технологий». Виталий Зубарев доложил губернатору, что 26 декабря зарегистрирована управляющая компания УК «Воронежский авиационный технопарк».

«Также на встрече Виталий Зубарев проинформировал главу региона об итогах деятельности авиазавода в 2013 году. С производственным планом предприятие справилось, и по предварительным данным, выручка по итогам года составит около 10 млрд. рублей. На 2014, 2015 и 2016 год ВАСО уже имеет контракты, основной из которых – с Министерством обороны РФ. Воронежский авиазавод должен построить для Минобороны 14 самолетов Ан-148 в течение четырех лет: в 2014 году 4 самолета, столько же в 2015-м, в 2016-м – 3 и в 2017 году – 3 самолета Ан-148. Аналогичные самолеты будут построены для ряда министерств и ведомств Российской Федерации», — рассказали в пресс-службе.

Коме того, на предприятии продолжается работа по созданию широкофюзеляжных самолетов Ил-96. В 2013 году был завершен контракт по постройке двух бортов для нужд специального летного отряда. Заключен контракт еще на два самолета Ил-96-300 со сдачей в 2015 году. В 2014 году на базе ВАСО будет реализовано переоборудование грузового самолета Ил-96-400Т в борт специального назначения в рамках контракта ОАО «Ильюшин Финанс Ко» с компанией «Роснефть». В рамках федеральной целевой программы по постройке Ил-96-400Т, начиная с 2017 года, воронежский авиазавод должен будет выпускать по одному такому самолету в год.

«Параллельно с этим ОАО «ВАСО» участвует в реализации программ по производству самолетов Sukhoi SuperJet 100 в Комсомольске-на-Амуре, Ил-76 в Ульяновске и других. В 2013 году кооперационные поставки были выполнены в полном объеме. В 2014 году предприятие рассчитывает увеличить объемы поставки», — также рассказали в пресс-службе губернатора Воронежской области.

Источник: AEX.RU, 28.01.2014г.

28 Янв Бангладеш потратит полученные от России $800 млн на самолеты Як-130

Компания «Рособоронэкспорт» подписала с Министерством обороны Бангладеш контракт на поставку 24 учебно-боевых самолетов Як-130. Как сообщает газета «Коммерсантъ», общая стоимость сделки составила около 800 млн долл.

«Самолеты будут приобретаться в рамках государственного кредита», — пояснил собеседник издания.

Напомним, что в январе 2013г. после переговоров с премьер-министром Бангладеш Шейх Хасиной президент РФ Владимир Путин заявил, что Россия предоставит Бангладеш кредит на 1 млрд долл. для закупки российского вооружения и военной техники.

«Наши страны намерены расширять военно-техническое сотрудничество», — пояснил тогда В.Путин.

«Оборона и военное сотрудничество – также основные направления нашей деятельности», — подтвердила Ш.Хасина.

Аналитики называли решение о выделении Бангладеш связанного кредита «геополитическим жестом», который продемонстрирует заинтересованность России в продвижении оружия на рынки Южной Азии. Среди возможных покупок бангладешских военных назывались вертолеты Ми-171 и Ми-17В5, бронетранспортеры БТР-80, танки Т-72, а также истребители Су-27, Су-30МК2 и МиГ-29СМТ.

Варианты с поставкой этих типов вооружений можно было бы реализовать, признается источник «Коммерсанта», близкий к российскому спецэкспортеру, однако пожелания Минобороны Бангладеш тогда выходили бы за рамки кредита, а дополнительных ассигнований Москвой предусмотрено не было. В итоге в авиационной составляющей стороны сошлись на закупке Як-130 как некоего промежуточного варианта: в силу своих тактико-технических характеристик самолеты данного типа способны решать сразу несколько задач. «Они смогут на них и обучать пилотов, и в случае необходимости вести боевые действия», — подчеркнул собеседник газеты.

Двухместный учебно-боевой самолет Як-130 предназначен для основной и повышенной подготовки летчиков фронтовой авиации. Он разработан ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева» (входит в состав ОАО «Корпорация «Иркут») и серийно выпускается на Иркутском авиационном заводе.

Як-130 — первый в мире учебный самолет, аэродинамическая компоновка и летно-технические характеристики (на дозвуковых скоростях) которого аналогичны современному реактивному истребителю. Репрограммируемая система управления полетом позволяет летчикам в короткое время осваивать и совершенствовать свои навыки в пилотировании боевых самолетов четвертого и пятого поколений как российского, так и зарубежного производства.

Может успешно использоваться для подготовки в условиях приближенных к боевой обстановке с условным или реальным применением вооружения типа «воздух — воздух» / «воздух — земля».

Як-130 способен нести до 3000 кг боевой нагрузки (управляемое и неуправляемое ракетное и бомбовое вооружение, пушки и т.д.) на девяти наружных узлах подвески.

«Этой покупкой Бангладеш закроет потребность в учебно-боевых самолетах на долгие годы. На Як-130 можно учиться управлять истребителями различных поколений», — считает главный редактор профильного журнала «Экспорт вооружений» Андрей Фролов. По его мнению, в ближайшие годы бангладешские военные смогут закупить партию бывших в употреблении МиГ-29 или китайских F-7 (аналог МиГ-21, производящегося в Китае), чтобы дооснастить свои вооруженные силы тяжелыми истребителями и применить навыки, полученные при помощи Як-130.

Источник: РБК

28 Янв Холдинг «Авиационное оборудование» планирует в три раза увеличить выпуск ВСУ для перспективной авиационной техники

К 2020 году холдинг «Авиационное оборудование» Госкорпорации Ростех планирует в три раза увеличить выпуск вспомогательных силовых установок (ВСУ). Уже в этом году объем выпуска ВСУ для новейших воздушных судов, включая тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А и крупнейший в мире многоцелевой транспортный вертолет Ми-26, вырастет на входящем в холдинг Уфимском агрегатном предприятии (УАП) «Гидравлика» в два раза — с 20% до 45% от общего объема продукции.

«Холдинг намерен расширить участие в проектах по созданию перспективной российской и зарубежной авиационной техники, — заявил генеральный директор холдинга «Авиационное оборудование» Максим Кузюк. — Поэтому мы планируем, что к 2020 году количество ВСУ, выпускаемых на базе «Гидравлики», достигнет 150 изделий в год».

Сегодня «Гидравлика» является крупнейшим в России серийным производителем вспомогательных силовых установок для авиационной техники, которые запускают основной двигатель и обеспечивают воздушное судно электропитанием во время стоянок. Предприятие оснащено современным высокопроизводительным оборудованием, среди которого робототехнические комплексы и станки с числовым программным управлением (ЧПУ). Применение автоматизированных испытательных стендов обеспечивает непрерывный контроль технических характеристик производимых устройств.

В соответствии со стратегией развития холдинга, «Гидравлика» запустила процесс подготовки к сертификации системы менеджмента качества предприятия на соответствие требованиям международного стандарта.

«Соответствие системы менеджмента качества предприятия международному стандарту AS/EN 9100 позволит включить его в международную базу данных OASIS,- рассказал генеральный директор «Гидравлики» Николай Лютов. – Это, в свою очередь, даст нам как производителю авиаагрегатов возможность более эффективно взаимодействовать с зарубежными партнерами».

В OASIS уже зарегистрированы «Авиаагрегат», ММЗ «Знамя», БЛМЗ, ММЗ им. Румянцева, входящие в состав холдинга «Авиационное оборудование».

Сейчас «Гидравлика» также готовится сертифицировать по программе Nadcap следующие производственные процессы: гальванопокрытие, термообработку и сварку.

Кроме того, в 2014 году уфимское предприятие в очередной раз подтвердило соответствие качества своей продукции стандартам Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) на производство ВСУ. Это позволяет холдингу осуществлять поставки своей продукции заказчикам в Китае, Индии, Польше, Чехии, Словакии и Румынии, а также в Узбекистан, Украину и другие страны СНГ.

Справка.

УАП «Гидравлика» создан на базе Ржевского завода прокладок и уплотнительных материалов, который во время Великой Отечественной войны был эвакуирован в Уфу. «Гидравлика» разрабатывает и производит гибкие металлические, фторопластовые рукава и компенсаторы, авиационные агрегаты, фильтры гидравлические, топливные, масляные, воздушные и другие вспомогательные газотурбинные двигатели и турбоустановки. Изделия, которые производятся на предприятии, широко применяются в аэрокосмической технике, на самолетах и вертолетах производства Туполева, Антонова, Илюшина, Яковлева, Микояна и Сухого.

Nadcap (ранее NADCAP, англ. National Aerospace and Defence Contractors Accreditation Program) является общей программой стандартизации и аккредитации производителей в аэрокосмической и военной промышленности, а также смежных отраслях. Nadcap производит независимую сертификацию производственных процессов, включая термическую обработку, химические процессы, покрытие, сварку, неразрушающий контроль, улучшение поверхности неконвенциональными методами, дробеструйную обработку, электро-искровую обработку и т.д.

OASIS (Online Aerospace Supplier Information System) является базой данных, в которой представлены все поставщики аэрокосмической продукции, обладающие сертификатами соответствия систем менеджмента качества (СМК) в любой из серии AQMS-стандартов, включая AS9100, AS9110 и AS9120. OASIS разработана Международной аэрокосмической группой по качеству (International Aerospace Quality Group (IAQG).

International Aerospace Quality Group (IAQG) — Международная аэрокосмическая группа по качеству создана крупнейшими мировыми компаниями аэрокосмической промышленности для реализации стратегий, которые призваны значительно улучшить качество продукции и снизить затраты в цепочке поставок в аэрокосмической и оборонной отраслях.

Источник: Ростех

28 Янв На воронежском заводе авиалайнеры Ил-96 начнут переделывать в борты специального назначения

Начиная с 2017 года, ВАСО должно будет выпускать по одному такому самолету в год

В понедельник, 27 января, губернатор Алексей Гордеев встретился с генеральным директором «ВАСО» Виталием Зубаревым.

Сначала обсудили образование на территории Воронежской области авиастроительного технопарка. Как пояснил Виталий Зубарев, 26 декабря зарегистрировали управляющую компанию «Воронежский авиационный технопарк».

В 2013 году ВАСО справилось с производственным планом, заработав 10 млрд рублей. На ближайшие годы уже есть много контрактов, основной из которых — с Министерством обороны РФ. Напомним, что договор предусматривает поставку 15 самолетов с 2013 по 2017 годы. Один из них передали в прошлом году, по четыре борта передадут в 2014 и 2015 годах, еще по три — в 2016 и 2017 годах. Общая сумма контракта — 18 млрд рублей.

Также аналогичные самолеты построят для ряда министерств и ведомств страны.

— На предприятии продолжается работа по созданию широкофюзеляжных самолетов Ил-96, — цитируют Виталия Зубарева в пресс-службе областного правительства. —  В 2013 году был завершен контракт по постройке двух бортов для нужд специального летного отряда. Заключен контракт еще на два самолета Ил-96-300 со сдачей в 2015 году. В 2014 году на базе ВАСО будет реализовано переоборудование грузового самолета Ил-96-400Т в борт специального назначения в рамках контракта «Ильюшин Финанс Ко» с компанией «Роснефть».

В рамках федеральной целевой программы по постройке Ил-96-400Т, начиная с 2017 года, воронежский авиазавод должен будет выпускать по одному такому самолету в год.

Также стало известно, что ВАСО будет участвовать в реализации программ по производству самолетов Sukhoi Superjet 100 в Комсомольске-на-Амуре, Ил-76 в Ульяновске и других.

Источник: сайт «Время Воронежа»

28 Янв Выручка ОАО «Корпорация «Иркут» за 9 месяцев 2013 года по МСФО составила $1,2 млрд

Выручка ОАО «Корпорация «Иркут» за 9 месяцев 2013 года составила 1 227 333 000 долл. США,  что выше на 52% аналогичного показателя за 9 месяцев 2012 года (808 380 000 долл. США).  Об этом сообщает пресс-служба корпорации.

«Валовая рентабельность за 9 месяцев 2013 года составила 27%. Чистая прибыль ОАО «Корпорация «Иркут»  по итогам 9 месяцев 2013 г. также увеличилась, она составила  16 414 000 долл. США против 4 521 000 долл. США за аналогичный период 2012 года.  Рентабельность по чистой прибыли за 9 месяцев 2013 г. составила 1,3%», — пояснили также в пресс-службе.

Позитивные результаты были достигнуты  благодаря своевременному и полному выполнению планов поставок авиационной техники по государственному заказу и экспортным контрактам, также отметили в Иркуте.

Источник: AEX.ru