15 мая Новосибирский авиазавод им. Чкалова увеличил план по выпуску бомбардировщиков Су-34

Новосибирский авиационный завод (НАЗ) имени В.П. Чкалова выпустит в 2014 году 18 фронтовых бомбардировщиков Су-34 в рамках государственного оборонного заказа, сообщил в среду журналистам директор завода Сергей Смирнов.

«В прошлом году мы сделали 14 самолетов (Су-34). В этом году делаем не только план (16 самолетов — прим. ТАСС), но и выпустим сверх плана две машины», — сказал Смирнов.

Первые три самолета завод планирует отправить в конце мая. Сейчас специалисты авиапредприятия проводят серию испытательных полетов.

Контракт на поставку Министерству обороны России 32 самолетов Су-34 был заключен с НАЗ имени В.П.Чкалова в 2008 году. В 2012 году был подписан очередной контракт на производство к 2020 году еще 92 таких бомбардировщиков.

Источник: информационное агентство «ИТАР-ТАСС» от 14.05.2014г.

15 мая Юрий Слюсарь: Российское авиастроение активно продолжает реализацию программы импортозамещения

Российское авиастроение активно продолжает реализацию программы импортозамещения, заявил журналистам заместитель министра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь. Об этом сообщает Военно-промышленный курьер.

В частности, к 2016 году в стране планируется выход на ежегодные темпы выпуска порядка 350 вертолетных двигателей полностью из отечественных комплектующих, сообщил он.

«Мы эту работу (по импортозамещению) ведем, и что касается заявленных темпов, она у нас будет реализовываться, — сказал Слюсарь. — Наша задача выйти в конце 2015 года — в 2016 году на серийность порядка 350 вертолетных двигателей, полностью произведенных в России, при потребности холдинга («Вертолеты России»), оцениваемой сейчас ориентировочно в районе 500-550 двигателей».

Обеспечить выполнение этой задачи предусматривается, в первую очередь, на мощностях нового завода ОАО «Климов» (Санкт-Петербург) и Уфимского моторостроительного производственного объединения (УМПО). Выпускаемые на этих предприятиях авиадвигатели, как планируется, заменят изделия украинской компании «Мотор Сич».

В то же время замминистра выразил твердую уверенность, что текущие политические события не разрушат сложившуюся тесную кооперацию между российскими и украинскими предприятиями. «У нас очень большое количество совместных планов с «Мотор Сич», связанных как с разработкой новых двигателей, так и с производством серийно выпускаемых образцов, — сказал Слюсарь. — Мы очень надеемся, что все эти планы будут реализованы. И никакой неправильной конкуренции между сторонами сейчас не существует. Наоборот, мы друг друга поддерживаем».

Источник: AEX.ru

14 мая ЗАО «Авиастар-СП» завершает модернизацию самолета Ан-124-100 «Руслан» для Минобороны России

ЗАО «Авиастар-СП» завершает модернизацию тяжелого транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан». Об этом сообщает пресс-служба компании.

 «В рамках контракта с Министерством обороны РФ на ВС также выполнены масштабные работы по усилению кабин основного и сменного экипажей, обслуживающего персонала, выполнены доработки по бюллетеням, модернизация отдельных элементов с целью поддержания и улучшения технических характеристик, повышения надежности, увеличения сроков эксплуатации самолета. В настоящее время самолет Ан-124-100 передан на покраску в ООО «Спектр-Авиа». По завершении окрасочных работ и всех наземных испытаний, заданной летной программы ВС будет передано заказчику», — рассказали на предприятии.

 Таким образом, всего по контракту с Министерством обороны РФ Ульяновский авиастроительный завод уже модернизировал  пять самолетов Ан-124-100 «Руслан».  В текущем году «Авиастар» модернизирует еще один «Руслан», реализуя заключительный этап государственного контракта, отметили в «Авиастар-СП».

Источник: AEX.RU, 14.05.2014г.

14 мая Минпромторг планирует открыть вертолетный кластер в Батайске — Юрий Слюсарь

На Дону создадут перспективный вертолетный кластер. Базой кластера станет переводимый из Ростова-на-Дону в район Батайска завод «Росвертол». Меморандум об открытии нового кластера будет подписан на Петербургском экономическом форуме,- сообщил Юрий Слюсарь на прошедшей во вторник в Москве пресс-конференции о состоянии и перспективах российской вертолетной индустрии, приуроченной к открывающейся 22 мая выставке HeliRussia.

Как рассказал замминистра, на территории нескольких воинских частей, располагающихся в районе Батайска, будет создан промышленный центр, основной которого станет площадка для производства боевых вертолетов. «Помимо этого, мы рассматриваем Батайск как удобную площадку по производству перспективного скоростного вертолета», — добавил он. На одной площадке с заводом будет находиться ремонтное предприятие и летно-испытательная станция.

Юрий Слюсарь также сообщил, что одним из востребованных направлений является обучение, поэтому на базе кластера планируется создание авиационного учебного центра. Обсуждается и возможное производство узлов и агрегатов, в том числе с использованием композитных материалов. Сославшись на предварительные расчеты, замминистра сообщил, что на предприятиях кластера смогут работать около 20 тысяч человек, «ведь предстоит подтянуть инфраструктуру, возникают предприятия-спутники, растет официальная инфраструктура, — это та самая идея индустриальных парков».

Юрий Слюсарь подчеркнул важность и выросший масштаб открывающейся в Москве 22 мая выставки HeliRussia, которая «дает отличную возможность оценить положение дел в отрасли».

Он отметил, что из ранее заявленных на этом форуме зарубежных экспонентов от участия отказалась только Американская вертолетная ассоциация. Тем не менее, подчеркнул замминистра, рабочие контакты с зарубежными представителями отрасли остаются конструктивными и стабильными. «Взаимные бизнес-интересы прочнее сиюминутной политической конъюнктуры», — сказал Юрий Слюсарь.

Об этом говорит и активное сотрудничество с украинским двигателестроительным гигантом «Мотор Сич», поставляющим значительную долю продукции на предприятия России. В Министерстве надеются, что, несмотря на ситуацию на Украине, взаимодействие российских и украинских предприятий продолжится.

В то же время, как сообщил замминистра, Россия продолжает проводить работу по импортозамещению. В частности, производство, разворачивающееся на заводе им. Климова (Санкт-Петербург) и на Уфимском моторостроительном производственном объединении (УМПО) позволит уже в 2016 году производить около 350-ти вертолетных двигателей в год.

Говоря о важных для государства процессах в вертолетостроении, замминистра обозначил диверсификацию модельного ряда. «Исторически наши разработки сконцентрированы вокруг военных вертолетов или машин двойного назначения, и это продолжит быть приоритетом. Вместе с тем, значительное внимание мы уделяем созданию вертолетов Ка-62 и Ми-38 и проекту перспективного скоростного вертолета, значительную часть финансирования по ним идет из федерального бюджета», — пояснил Юрий Слюсарь.

Он рассказал, что проект перспективного скоростного вертолета (ПСВ) был разделен на две части: разработка, сертификация и выход на серийное производство в 2020 году перспективного коммерческого скоростного вертолета, и параллельно работа над научно-техническим заделом, который позволит создавать вертолеты с принципиально новой схемой, со значительно отличающимися от нынешних моделей аэродинамическими характеристиками, материалами, бортовым оборудованием, двигателем. «Задачи, которые стоят при разработки этого так называемого «Вертолета-2020″ — это прежде всего экономика, он будет проектироваться под рынок, под потребителя, под заданную цену», — сказал Юрий Слюсарь.

Источник: Минпромторг

14 мая Минпромторг рассматривает возможность приостановки совместного проека с компанией Bombardier

Минпромторг задумывается о возможности приостановки проекта по созданию совместного предприятия российской компании «Ростех» и канадской Bombardier по производству турбовинтовых самолетов. Об этом заявил журналистам министр промышленности Денис Мантуров, передает ИТАР-ТАСС.

«Мы стали сами задумываться (о целесообразности продолжения проекта), время идет, а проект до сих пор не начат с точки зрения стройки. Формально компания Bombardier это не подтверждает (отказ от проекта), но такие крикливые заявления (властей Канады о введении санкций в отношении РФ) наводят нас на мысль о продолжении (о целесообразности продолжения проекта)», — сказал Мантуров.

Министр отметил, что сохранение проекта в подвешенном состоянии, когда его реализация затягивается на длительное время, не выгодно России.

Источник: AEX.ru

13 мая Выручка растет

Портфель твердых заказов холдинга «Вертолеты России» (входит в «Оборонпром», ГК «Ростех») на конец 2013 года составил 808 вертолетов. Его стоимость оценивается в 401,2 миллиарда рублей.

План поставок на 2014-й обеспечен твердыми заказами на сто процентов. В 2013 году выручка «Вертолетов России» выросла на десять процентов — до 138,3 миллиарда рублей, объем поставок составил 275 вертолетов. Существенный прогресс развития отрасли в 2013-м стал результатом реализации приоритетных направлений. В их числе, в частности, инвестиции в производственные мощности, установка на предприятиях нового оборудования и др. Решено создать на производственных площадках конструкторские бюро, призванные обеспечить максимально эффективное взаимодействие с разработчиками — МВЗ имени Миля и ОАО «Камов». «Вертолеты России» продолжат уделять большое внимание работе по повышению качества. Сегодня система менеджмента качества холдинга совершенствуется с учетом требований международных стандартов аэрокосмической и оборонной отраслей. В рамках этой работы в конце прошлого года холдинг вступил в Европейскую аэрокосмическую группу по качеству (European Aerospace Quality Group — EAQG). В 2014 году работа в этом направлении на международном уровне продолжится.

Источник: Военно-промышленный курьер

13 мая ОАК ограничит размещение средств «дочек» в иностранных и частных банках РФ

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) ограничит размещение средств «дочек» в иностранных банках и частных банках РФ за пределами топ-12 по активам, говорится в письме ОАК дочерним предприятиям (имеется в распоряжении «Интерфакса»).

«Допускается использование счетов, открытых только в кредитных организациях, входящих в первые двенадцать кредитных организаций по размеру активов в России на конец каждого месяца и не имеющих убытков за период последних трех месяцев деятельности», — говорится в письме.

Также в документе указано, что «исключено использование счетов в банках с преимущественным участием иностранного капитала (Юникредит банк, Росбанк, Райффайзенбанк и т.п.)».

В то же время ОАК в указаниях для дочерних предприятий отмечает, что допустимо использовать счета в кредитных организациях, зарекомендовавших себя в качестве надежных партнеров корпорации. «К таковым кредитным организациям относится на текущий момент ЗАО АКБ «Новикомбанк», — указано в документе.

Как говорится в письме, новые требования к выбору банков обусловлены «принятыми западными санкциями в отношении ряда кредитных организаций РФ» и возникшим вследствие этих санкций «риском потери ликвидности банковским сектором».

Согласно документу, в расчетах по контрактам с госзаказчиками необходимо использовать только счета в банках, где государству принадлежит более 50%, либо в Новикомбанке. Ежедневные остатки на счетах в этих кредитных организациях не лимитированы. Во всех остальных банках ежедневные остатки не должны превышать 1 млрд рублей, говорится в документе.

В случае, когда дочерним компаниям все же необходимо использовать для расчетов банки, не соответствующие новым критериям, каждую сделку необходимо согласовывать с ОАО «ОАК», указано в письме.

Источник: ИА «Финмаркет»