27 Фев Холдинг «Авиационное оборудование» рассчитывает получить право на ВТС

Холдинг «Авиационное оборудование» рассчитывает получить лицензию на самостоятельное осуществление услуг по поставке запасных частей и послепродажному обслуживанию в рамках военно-технического сотрудничества, заявил «АвиаПорту» представитель руководства холдинга.

«Сейчас мы ведем работу по получению лицензии», — сказал он, уточнив, что лицензию получит одно из дочерних предприятий холдинга.

По словам собеседника, самостоятельный выход на международный рынок соответствует позиции «Рособоронэкспорта» по передаче функций по послепродажному обслуживанию предприятиям промышленности.

Он уточнил, что холдинг рассматривает возможность как создания собственных сервисных центров за рубежом, так и использования площадок своих партнеров. «Выбор между созданием своего центра или использованием мощностей партнеров будем делать, исходя из экономической целесообразности», — отметил специалист. Он также уточнил, что ключевыми регионами, в которых компания планирует свое присутствие, являются Индия, страны Юго-Восточной Азии и Латинской Америки, в которых широко представлена российская авиатехника.

Холдинг «Авиационное оборудование» входит в состав госкорпорации Ростех. Включает в себя 35 предприятий в 13 регионах Российской Федерации. Выручка холдинга в 2013 году составила более 20 млрд рублей, чистая прибыль — около 950 млн рублей. Компания является разработчиком, производителем и поставщиком, а также сервисной станцией по техническому обслуживанию и ремонту авиационного оборудования.

Источник: // АвиаПорт.Ru//, 27.02.2014 г.

27 Фев ОАК решила разработать Superjet для МЧС

Объединенная авиастроительная корпорация разработает специально для нужд МЧС модификацию самолета Sukhoi Superjet-100, сообщил глава спасательного ведомства Владимир Пучков.

«Мы приступаем к строительству совместно с ОАК новой линейки авиатехники — Sukhoi Superjet-100 — который будет адаптирован для санитарной эвакуации и для выполнения других оперативных заданий», — приводит слова Пучкова ИТАР-ТАСС.

Также министр отметил, что МЧС совместно с ОАК приступает к глубокой модернизации транспортных самолетов Ил-76. На эти самолеты будут установлены новые отечественные двигатели, новая авионика, что позволит на новом уровне решать поставленные задачи.

Кроме того, по словам Пучкова, его министерство ожидает поступления в свой авиапарк новых многофункциональных вертолетов Ми-8, а также самолетов-амфибий Бе-200.

Напомним, 14 февраля президент ОАК Михаил Погосян заявил, что семейство Superjet будет расширяться.

В 2013 году был сертифицирован самолет с увеличенной дальностью полета 4300 км и был получен сертификат для самолета компаний-лоукостеров, рассчитанного на 103 пассажира.

В 2014 году будет осуществлена поставка первого самолета бизнес-класса. Первым его эксплуатантом, по словам Погосяна, станет компания «Ростехнологии».

В настоящее время, как отметил глава ОАК, на базе ресурсов компании «Сухой» созданы два центра компетенций — аэрокомпозитный центр и центр комплексирования авионики. Эти структуры принимают активное участие и в создании самолета МС-21. Они также будут использоваться в программе по созданию широкофюзеляжных самолетов.

Источник: сайт «Взгляд», 27.02.2014 г.

27 Фев «Авиационное оборудование» намерено поставлять комплектующие для SSJ-100

Холдинг «Авиационное оборудование» (входит в «Ростех») намерен поучаствовать в трех российских авиапроектах — в Sukhoi SuperJet-100 и в проектах, которые будут реализованы в рамках «Ростеха», — локализации производства канадских Bombardier Q-400 и австрийских Diamond, рассказал в четверг журналистам генеральный директор холдинга Максим Кузюк.

По его словам, «Авиационное оборудование» планирует включиться в работу по замещению импортных комплектующих в SSJ-100. Например, холдинг хочет наладить в России производство шасси для самолета. Сейчас они производятся во Франции. Поставки первых шасси для перспективного проекта российского авиапрома могут начаться уже в этом году, считает Кузюк.

Что касается проектов материнской структуры — Bombardier Q-400 и Diamond, то они рассчитаны на несколько этапов реализации. Пока речь идет лишь об отверточной сборке. «Когда встанет вопрос о более глубокой кооперации, «Ростех» будет иметь нас в виду («Авиационное оборудование» — ред.). <…> Но это не означает нашего безусловного участия — только, если мы подтвердим свои компетенции», — подчеркнул Кузюк.

Ограничиваться российскими проектами холдинг не намерен. В частности, у него есть амбиции стать одним из поставщиков систем агрегатов для крупнейшего авиапроизводителя Boeing, рассказал гендиректор.

«Авиационное оборудование», согласно озвученным планам, к 2020 году намерено стать ведущим поставщиком-интегратором авиасистем. К этому времени в холдинге планируют увеличить выручку в 3,5 раза — до 65 миллиардов рублей. Общий объем инвестиций на тот момент составит 70 миллиардов рублей.

Холдинг «Авиационное оборудование» — ведущий российский разработчик и производитель оборудования для воздушных судов. В частности, шасси, топливных систем, систем управления полетом, вспомогательных силовых установок. Компания была создана в 2009 году по решению госкорпорации «Ростехнологии». В холдинг входят более 30 предприятий. «Ростеху» принадлежит 100% акций ОАО «Авиационное оборудование».

Источник: информационное агентство «ПРАЙМ», 27.02.2014 г.

27 Фев ВЫРУЧКА ХОЛДИНГА «АВИАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ» В 2013 ГОДУ ВЫРОСЛА НА 43%

Холдинг «Авиационное оборудование» по предварительным данным в 2013 году увеличил выручку на 43%, до 20 млрд 335 млн рублей, сообщил журналистам генеральный директор холдинга Максим Кузюк.

Он уточнил, что этот показатель относится только к предприятиям, включенным в конкур бюджетирования. С учетом обществ, доля в уставном капитале которых меньше контрольной, совокупная выручка предприятий холдинга составила в 2013 году около 40 млрд рублей.

Также руководитель холдинга отметил, что по итогам 2013 года будет получена чистая прибыль в размере 951 млн рублей, что на 81% превышает показатель 2012 года. Точные результаты будут опубликованы в годовом отчете, дополнил М. Кузюк.

Он также озвучил плановые показатели на 2014 год. Так холдинг должен получить 1 млрд 779 млн чистой прибыли при выручке 25 млрд 564 млн.

Говоря о факторах, которые должны обеспечить существенный рост чистой прибыли, М.Кузюк отметил, что этому будет способствовать развитие производственной системы, формирование центров производственных компетенций, внедрение информационной системы. «Мы сокращаем расходы, — сказал М.Кузюк в ходе общения с журналистами. — От года к году наши предприятия с ростом выручки и растили все расходы. Сегодня мы умеем контролировать этот процесс».

Кроме того, по словам руководителя холдинга, одна из основных задач — существенно увеличить производительность труда на предприятиях холдинга. Он сообщил, что еще в 2010 году производительность труда в целом по холдингу была на порядок ниже, чем у ведущих зарубежных компаний. В планах холдинга — увеличение производительности труда в 8 раз до 2020 года, что позволит достигнуть мирового уровня.

Холдинг «Авиационное оборудование» входит в состав госкорпорации Ростех. Включает в себя 35 предприятий в 13 регионах Российской Федерации. Компания является разработчиком, производителем и поставщиком, а также сервисной станцией по техническому обслуживанию и ремонту авиационного оборудования.

Источник: АвиаПорт, 27.02.2014 г.

25 Фев Т-50 – в списке наиболее значимых событий

Компания «Сухой» в очередной раз достигла высоких позиций в рейтинге российских авиастроительных предприятий, отмечает пресс-служба компании.

«Самой результативной и динамично развивающейся в гражданской авиации названа программа производства самолетов «Сухой Суперджет 100», — говорится в сообщении. Серийный выпуск этих машин в 2013 году вырос в два раза, «Суперджеты» начали перевозку пассажиров авиакомпаний «Якутия» и «Московия» и вышли на линии дальнего зарубежья — Индонезии, Лаоса и Мексики. На третьей позиции рейтинга — рост поставок самолетов марки Су российским ВВС. Минобороны РФ переданы крупные партии фронтовых бомбардировщиков Су-34, многофункциональных истребителей Су-35С, Су-30СМ. Общий объем производства боевых самолетов этой марки для ВВС России вырос в прошлом году вдвое. Отмечается, что в число наиболее значимых событий отечественного авиапрома вошли разработка и производство перспективного авиационного комплекса пятого поколения (ПАК ФА). По данным пресс-службы, важнейшими достижениями можно считать передачу ВМФ России первых МиГ-29К, поставки заказчикам самолетов Ан-148, дебют на авиасалоне «МАКС-2013» первых летных образцов среднего многоцелевого вертолета Ка-62, завершение летно-конструкторских испытаний и первого этапа государственных совместных испытаний модернизированного транспортного самолета Ил-76МД-90А.

Источник: газета «Военно-промышленный курьер», 25.02.2014г.

25 Фев Россия предложила Тегерану новые самолеты Ту-204

Россия сделала Тегерану предложение о поставке новых пассажирских самолетов Ту-204, сообщил вице-министр транспорта Ирана по вопросам авиации Али Мохаммад Ноуриан, пишет РБК.

 «Россия обратилась к нам с предложением изучить возможность приобретения их (новых) пассажирских самолетов на тендере, что позволит Москве импортировать авиатехнику, если Организация гражданской авиации Ирана одобрит это предложение», — заявил Ноуриан.

 «Вместимость этих самолетов 210 пассажирских мест, и их цена составляет $35 млн», — сказал он. Ноуриан отметил, что Ту-204 дешевле относительно своих западных конкурентов производства Boeing и Airbus.

 Вице-министр отметил, что сейчас Организация гражданской авиации Ирана изучает российское предложение. Ноуриан, который также возглавляет эту организацию пояснил, что она помогает иранским авиаперевозчиками с обновлением парка пассажирских авиалайнеров. Ноуриан также напомнил о снятии Западом санкций против иранской авиационной индустрии. «Я надеюсь, что после недавнего женевского соглашения и снятия санкций, направленных на запрет поставки авиационных деталей в Иран, 80% на данный момент не используемых самолетов будут возвращены к полетам в составе национального воздушного флота», — сказал он.

 В ноябре 2013г. Иран и «шестерка» заключили промежуточное соглашение сроком на полгода, по которому Тегеран обязался прекратить обогащение урана до 20% в обмен на снятие со страны части экономических санкций. Соглашение вступило в силу 20 января с.г. На данный момент Тегеран ведет с Западом переговоры, в рамках которых стороны рассчитывают добиться окончательного долгосрочного соглашения, в рамках которого Иран ограничил бы свою ядерную программу так, как этого хотелось бы Западу, в то время как США и ЕС окончательно сняли бы санкции, наносящие ощутимый урон экономике Исламской Республике.

 Отмечается, что эмбарго Запада на поставку комплектующих для пассажирских самолетов иранских авиакомпаний является одной из главных причин многочисленных авиакатастроф и технических проблем воздушного транспорта в Иране, которые уже стоили стране десятки жизней гражданского населения.

Источник: AEX.RU, 24.02.2014г.