Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) примет участие в международном авиасалоне Dubai Airshow 2013, который пройдет с 17 по 21 ноября 2013 года. Авиационная выставка в Дубае, ОАЭ является одним из важнейших региональных событий в области авиации. В этом году она пройдет на новой площадке, в комплексе Dubai World Central (DWC). Экспозиция холдинга «Вертолеты России» разместится на стенде №881.

На выставке Dubai Airshow 2013 холдинг «Вертолеты России» продемонстрирует серийные гражданские вертолеты, к которым относится Ка-32A11BC, и перспективные модели — многоцелевой Ми-171А2, новейший Ка-62 и модернизированный Ми-26Т2. Совместно с компанией «Рособоронэкспорт» холдинг также представит военные вертолеты: Ка-52 «Аллигатор», Ми-28НЭ «Ночной охотник», многоцелевой военный вертолет Ми-35М и военно-транспортные Ми-17В-5 и Ми-171Ш.

В рамках авиасалона Dubai Airshow 2013 холдинг «Вертолеты России» проведет технический брифинг «Ми-171А2 — транспортное решение специально для ваших задач» (Мi-171А2 — Solution Tailored to Your Needs). Мероприятие пройдет в DWC 18 ноября с 11.00 до 13.00 в конференц-зале №3. Специалисты холдинга продемонстрируют вертолет Ми-171А2 операторам вертолетной техники Ближнего Востока, стран Азии и Африки, расскажут об уникальных возможностях новинки и ответят на вопросы участников брифинга. Средний многоцелевой Ми-171А2 создан на базе прославленной серии Ми-8/17 с применением новейших технологий и материалов и максимально соответствует требованиям операторов вертолетной техники в этих регионах.

В гражданском сегменте будет представлен многоцелевой вертолет с соосной схемой несущих винтов Ка-32A11BC, уже знакомый региональным операторам по выставке Dubai Helishow 2012. Специалисты отмечают, что противопожарный Ка-32A11BC уникален, он может тушить возгорания даже на верхних этажах знаменитого небоскреба «Бурдж-Халифа» в Дубае. Это здание высотой 828 метров (163 этажа) считается одним из самых высоких в мире. Ка-32A11BC в противопожарном варианте высокоэффективен при борьбе с природными и техногенными пожарами. Вертолет также успешно применяется для выполнения поисково-спасательных миссий и медицинской эвакуации.

На выставке ожидается традиционно высокий интерес к новому вертолету Ка-62, который предназначен для транспортировки пассажиров, проведения спасательных операций и других функций. Кроме того, он может использоваться в нефтегазовой сфере. Вертолет прекрасно подходит для корпоративных перевозок благодаря просторному и комфортабельному салону, где может разместиться до 15 пассажиров. Испытания Ка-62 планируется начать в конце 2013 года, а в 2015 — 2016 годах холдинг «Вертолеты России» рассчитывает сертифицировать его для международного использования.

Ми-26Т2 был разработан на основе уникального по грузоподъемности, самого тяжелого в мире вертолета Ми-26Т. Он получит модернизированные двигатели. Новый комплекс авионики позволит сократить экипаж вертолета до двух человек. Новый Ми-26Т2 снизит расходы компаний-операторов на эксплуатацию вертолета и обучение летного персонала.

Вооруженные силы стран Ближнего Востока успешно эксплуатируют военные вертолеты российского производства. Наиболее широко на этом рынке представлены военно-транспортные вертолеты типа Ми-8/17, к семейству которых относятся современные вертолеты Ми-171Ш и Ми-17В-5. Эти вертолеты могут выполнять широкий спектр задач и готовы к работе в разных климатических условиях при температурах от -50 до +50 градусов по Цельсию.

Российская экспозиция также представит модернизированный вертолет Ми-35М, созданный на основе всемирно известного Ми-24 и оснащенный самым современным вооружением; разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» с соосной схемой несущих винтов, которая обеспечивает ему уникальную маневренность и беспрецедентную скороподъемность; ударный вертолет Ми-28НЭ «Ночной охотник», применяющийся для поиска и уничтожения различных целей, включая бронемашины, установки артиллерии и ПВО, а также вертолеты противника.

Авиасалон Dubai Airshow проходит раз в два года и является одним из ключевых отраслевых мероприятий в ближневосточном регионе. Впервые он был организован в 1989 году. В авиасалоне принимают участие мировые авиационные и оборонные компании, производители систем и комплектующих, заинтересованные в расширении своего присутствия на Ближнем Востоке.

ОАО «Вертолеты России» — дочерняя компания ОПК «Оборонпром» (входит в Госкорпорацию Ростех), один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2012 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 21% и составила 125,7 млрд рублей, при этом объем поставок достиг 290 машин.

ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ» — многопрофильная машиностроительная группа, входит в Госкорпорацию Ростех. Основные направления деятельности: вертолетостроение (холдинг «Вертолеты России») и двигателестроение (холдинг «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

Государственная корпорация «Ростехнологии» (Ростех) — российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 — в гражданских отраслях промышленности. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2012 году составила 931 млрд рублей, чистая прибыль — 38,5 млрд рублей. Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 109 млрд рублей.

Источник: компания «ОАО «Вертолеты России»»,14.11.2013 г.

По сообщению главы совета директоров ОАО «Транспортно-выставочный комплекс «Россия» и заместителя гендиректора Ростеха Дмитрия Шугаева, уже акционированы и переданы в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) Летно-исследовательский институт имени Громова и Экспериментальный машиностроительный завод имени Мясищева, учрежден транспортно-выставочный комплекс «Россия» (ТВК – стопроцентная «дочка» Ростеха). Строительство штаб-квартиры ОАК в Жуковском практически в завершающей стадии. В проект создания НЦА вовлечены новые территории общей площадью около 887 гектаров, присоединенные правительством Московской области к городскому округу Жуковский, добавил Шугаев. На этих землях будут построены жилье и социальная инфраструктура НЦА, объекты научно-внедренческого и образовательного назначения. Уже сформированы общая градостроительная и концепция инженерного обеспечения, утвержден проект первой очереди застройки. На основной площадке НЦА, включающей аэропортовый комплекс Раменское, ТВК «Россия» и научно-производственный комплекс ОАК, будут сконцентрированы ключевые КБ авиационной отрасли, в том числе перебазированные из Москвы. По словам замглавы Ростеха, наиболее перспективный вариант освоения территории – это облигационный заем под госгарантии. Ценные бумаги, выпущенные управляющей компанией, могут выкупить разные инвесторы, в том числе и госбанки. Например, на инженерное обеспечение первой очереди нужен облигационный заем, за счет которого в общей сложности будет привлечено около 40 миллиардов рублей. НЦА призван дать импульс авиастроению и смежным отраслям, модернизировать имеющиеся и создать новые объекты транспортной, инженерной и социальной инфраструктуры.

Источник: ВПК

Шестой вертолетный форум, организованный Ассоциацией вертолетной индустрии РФ, открывается сегодня в московском выставочном центре Крокус Экспо.

Главная тема форума посвящена вопросам совершенствования авиационного законодательства, которое, по мнению организаторов, является основой развития вертолетной индустрии.

«Отсутствие четкого и ясного всем пакета законов (правил) по формированию конечного облика вертолета, выполнения доработок, модернизаций наносит ущерб производителям российских вертолетов. Это также сдерживает возможности по повышению рыночной, эксплуатационной привлекательности российских вертолетов, снижает их конкурентоспособность на внутреннем и мировом рынках, — считают в оргкомитете форума. — Особенно обидно это наблюдать на фоне безусловного мирового лидирования российских вертолетов в основных технических и летных характеристиках, показателях надежности».

Работа форума охватывает широкий круг вопросов: безопасность полетов, летную деятельность, техническую эксплуатацию и модернизацию вертолетного парка, экономику вертолетного бизнеса, общие юридические проблемы. К участию в форуме приглашены представители Минпромторга РФ, Росавиации, холдинга «Вертолеты России».

По завершении дискуссий и выработки предложений будет принята резолюцию форума. Работа его завершится 15 ноября.

Источник: ВПК

Состоявшийся 11 ноября Совет директоров ОАО «ОАК» принял ряд решений в целях реализации стратегии, направленной на повышение эффективности системы управления и дальнейшего развития центров компетенций и специализаций. Об этом сообщает пресс-служба ОАК.

 В рамках формирования Бизнес-единицы «Специальная авиация» был одобрен проект объединения ОАО «Туполев» и ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова». Это позволит повысить эффект от слияния экономических потенциалов реорганизуемых обществ при безусловном выполнении всего объема запланированных программ, отметили в ОАК.

 Кроме того, Совет директоров ОАО «ОАК» в целях совершенствования управленческой модели также принял решение об учреждении ООО «ОАК-Закупки» и ООО «ОАК – Девелопмент».  Основным направлением деятельности ООО «ОАК-Закупки» будет оптимизация процесса закупок в интересах предприятий Корпорации. Внедрение единых стандартов в работе с поставщиками позволит минимизировать транспортно-логистические издержки и снизить цену закупок на 10-15%.

 «Ключевой задачей ООО «ОАК – Девелопмент» станет реструктуризация промышленных зон ОАО «ОАК» в г. Москва и комплексное развитие инфраструктуры Корпорации в г. Жуковский. В числе других предложений, одобренных Советом директоров — увеличение уставного капитала ОАО «Компания «Сухой» путем размещения дополнительных акций. Это обусловлено получением государственной финансовой поддержки, в том числе в рамках ФЦП», — пояснили в пресс-службе.

 Источник: AEX.ru

На должности заместителей генерального директора холдинга «Вертолеты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех) назначены генеральный директор Казанского вертолетного завода Вадим Лигайи первый заместитель управляющего директора по экономике и финансам Улан-Удэнского авиационного завода Вячеслав Козлов.

На должность заместителя генерального директора холдинга по правовым вопросам и корпоративному управлению назначен Владимир Кудашкин, ранее занимавший должность статс-секретаря Госкорпорации Ростех.

Соответствующие решения приняты на заседании Совета директоров «Вертолетов России» 12 ноября 2013 года.

«В соответствии с принятой стратегией развития «Вертолеты России» проводят масштабную модернизацию отрасли, последовательно расширяют номенклатуру продукции, увеличивают объемы поставок на отечественный и зарубежные рынки, — отметил председатель Совета директоров холдинга, заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков. — Успешная реализация этой стратегии требует привлечения к управлению компанией признанных в отрасли профессионалов, обладающих большим опытом практической работы».

«Привлечение опытных руководителей в топ-менеджмент «Вертолетов России» — один из ключевых и стратегически важных аспектов кадровой политики холдинга. Сегодня перед нами стоят задачи по укреплению лидирующих позиций компании на мировом рынке и выходу на качественно новый этап развития производства», — сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.

В должности заместителя генерального директора «Вертолетов России» Вадим Лигай будет отвечать за развитие ключевых вертолетных программ и инновационные проекты. Вадим Лигай заслуженно пользуется в отрасли репутацией высококлассного специалиста, обладающего уникальным опытом. Свою трудовую деятельность он начал на Казанском вертолетном заводе (КВЗ) в 1976 году и прошел путь от инженера-конструктора до руководителя предприятия. В дальнейшем Вадим Лигай сохранит за собой пост генерального директора КВЗ, входящего в холдинг «Вертолеты России», совмещая работу на двух должностях. За профессиональные успехи он не раз был отмечен общественными и государственными наградами. В октябре 2013 года Президент России Владимир Путин наградил Вадима Лигая орденом Почета.

Вячеслав Козлов в новой должности будет курировать работу финансово-экономического блока компании, отвечать за инвестиционную деятельность и развитие связей с инвесторами. С 2006 года он занимает пост первого заместителя управляющего директора по экономике и финансам Улан-Удэнского авиационного завода, входящего в холдинг «Вертолеты России». Эту позицию Вячеслав Козлов будет совмещать с работой в должности заместителя генерального директора холдинга. С 2004 по 2006 год Вячеслав Козлов работал в Министерстве экономического развития и торговли России. Имеет степень Executive MBA. Награжден Почетной грамотой Республики Бурятия.

Владимир Кудашкин в холдинге «Вертолеты России» будет отвечать за дальнейшее развитие холдинговой структуры, внедрение современных стандартов корпоративного управления и повышение транспарентности бизнес-процессов, курировать правовые вопросы. В июле 2013 года он занял пост статс-секретаря Госкорпорации Ростех, до этого в течение шести лет возглавлял правовой департамент и являлся членом Правления Ростеха. С 1998 по 2007 год Владимир Кудашкин работал в «Росвооружении» и «Рособоронэкспорте», был советником генерального директора, руководителем группы законодательного обеспечения деятельности «Рособоронэкспорта». Владимир Кудашкин имеет степень доктора юридических наук, награжден орденом «За военные заслуги» и благодарностью Президента России.

Источник: ОАО «Вертолеты России»

Российские производители создали полностью композитный планер для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации ( ПАК ФА), также известного как истребитель 5-го поколения. Об этом АРМС-ТАСС сообщил источник в корпорации Ростехе. «ПАК ФА полностью выполняется из композиционных материалов — и планер, и крыло, и хвостовое оперение. Производство обеспечивает одна из компаний холдинга «РТ-Химкомпозит», — сказал источник.

Он особо подчеркнул, что основы современного производства из композитов в России были заложены в ходе реализации программы создания легендарной советской многоразовой космической системы «Энергия-Буран». Тогда для этой задачи в Обнинске был организован центр компетенции по технологиям и конструкциям из полимерных композиционных материалов, который был оснащен полным комплексом самого передового оборудования, новейшими технологиями и грамотными специалистами. Создание новых материалов поставило перед учеными ряд задач, решений которых на тот момент не было.

Как отметили участники состоявшегося накануне во Всероссийском институте авиационных материалов (ВИАМ) круглого стола, посвященного 25-летию орбитального полета по программе «Энергия-Буран», практически все материалы и технологии, созданные по этой программе, находят применение в настоящее время. В том числе в конструкциях перспективных авиационных комплексов фронтовой и дальней авиации (ПАК ФА и ПАК ДА), а также нового пассажирского самолета «Суперджет-100» и перспективного МС-21, космических аппаратах. Без достижений того времени, Россия не имела бы возможностей вывести на орбиту Международную космическую станцию и реализовать многие другие космические программы, уверены разработчики.

Генеральный директор ВИАМ академик РАН Евгений Каблов сообщил АРМС-ТАСС, что в интересах реализации программы «Энергия-Буран», институтом были разработаны 39 принципиально новых материалов и 230 технологий, которые остаются современными и на сегодняшний день. Еще 60 материалов и технологий были усовершенствованы. Многие из них успешно используются в настоящее время как в авиационно- космической сфере, так и в других отраслях машиностроения.

«Только помня о выдающихся достижениях нашей науки и промышленности, опираясь на богатую историю и багаж знаний, Россия сможет создать и реализовать новые масштабные инновационные проекты», — подчеркнул в этой связи Евгений Каблов.

Полет МКС «Энергия-Буран» состоялся 15 ноября. Эта система, согласно официальным оценкам, превзошла по многим показателям американскую многоразовую транспортную космическую систему «Спейс шаттл».

Источник: АРМС-ТАСС

Корпорация переименует свои серийные заводы

«Объединенная двигателестроительная корпорация» намерена переименовать Пермский моторный завод, Уфимское моторостроительное производственное объединение, а также «Сатурн — Газовые турбины», сообщает пресс-служба ОДК.

Соответствующее распоряжение поступило 21 августа от владельца ОДК — «Оборонпрома», согласно рекомендации которого новое название заводов должно содержать наименование интегрированной структуры (ОДК) и местонахождение предприятия. Таким образом, предполагаемые названия: ОДК-Уфа, ОДК-Пермь, ОДК-Газ-Турбо.

Руководству перечисленных предприятий предложено разработать и представить план мероприятий по переименованию, которые планируется завершить к весне 2014 года.

Цель переименования – повышение узнаваемости бренда ОДК и переход от группы предприятий к единой корпорации.

Пермский моторный завод – серийный производитель авиадвигателей для гражданской и военной авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. ПМЗ входит в состав ОДК.

Как бренд завод известен с 1997 года, когда холдинг «Пермские моторы», находившийся в предбанкротном состоянии распался на несколько десятков предприятий. ПМЗ – крупнейший машиностроительный завод Перми, здесь работают около 10 тысяч человек. Прежние названия машиностроительного производства — завод им.Сталина, завод им.Свердлова, ПО «Моторостроитель», «Пермские моторы».

Источник: Ростех

 

Министерство обороны США приняло решение отменить закупку 15 военно-транспортных вертолетов Ми-17В-5 у «Рособоронэкспорта», передает Associated Press со ссылкой на сенатора от Республиканской партии Джона Корнина, который являлся одним из главных противников сделки.

15 вертолетов Ми-17В-5 должны были быть приобретены США в 2014г. за 345 млн долл. для передачи национальным силам безопасности Афганистана в рамках соглашения на поставку 30 боевых машин.

Сам Д.Корнин заявил, что приветствует решение американского оборонного ведомства. Он отметил, что республиканцы и демократы были едины в нежелании приобретать военную технику у страны, которая продает оружие режиму Башара Асада.

Официально Пентагон данную информацию пока не комментирует.

Ранее «Рособоронэкспорт» сообщал, что с правительством США было подписано новое соглашение на поставку в 2014г. дополнительной партии из 30 вертолетов. При этом всего в соответствии с договоренностями между Россией и США для Афганской национальной армии в рамках совместных усилий по борьбе с международным терроризмом должно быть поставлено 63 вертолета Ми-17В-5.

В августе 2013г. в США было возбуждено уголовное дело о приобретении вертолетов Ми-17 у «Рособоронэкспорта». Техника якобы приобреталась чиновниками Пентагона по завышенным ценам.

В СМИ отмечается, что сенаторы, которые обращались к главе Пентагона Чаку Хейгелу с открытым письмом с требованием отказаться от приобретений Ми-17, возможно, материально заинтересованы в срывах поставки. Известно, что они получали большую долю своих средств от гигантов оборонной промышленности США — Sikorsky Aircraft Corporation, Lockheed Martin, Raytheon, Northrop Grumman и др.

Военно-транспортный вертолет Ми-17В-5 — современная модификация вертолетов типа Ми-8/17, разработанная Конструкторским бюро Московского вертолетного завода им.М.Л.Миля при участии Казанского вертолетного завода с учетом опыта боевого применения его предшественников в самых разных вооруженных конфликтах, в том числе в Афганистане. Сегодня 2400 вертолетов семейства Ми-8/17 эксплуатируются более чем в 80 странах.

Источник: РБК

ФГУП «ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского» стал победителем конкурса на звание «Организация оборонно-промышленного комплекса высокой социально-экономической эффективности» в номинации «Научная организация ОПК в сфере деятельности Минпромторга России высокой социально-экономической эффективности», сообщили в пресс-службе ЦАГИ. Чествование победителей состоялось 8 ноября в здании Минпромторга в Москве.

На мероприятии присутствовали представители: ОАО «Роствертол», ОАО «НПП «Алмаз» и ФКП «Анозит», ФГУП «ЦАГИ им. Жуковского» и ОАО «ЦНИИ «Курс», ОАО «Вертолеты России».

Церемонию награждения приветственной речью открыл министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров: «Мы вручаем подобную премию впервые. И я думаю, что полученные результаты порадуют нас всех, поскольку показатели, которые продемонстрировали предприятия за прошлый год, говорят о том, что они развиваются и существуют не только за счет государственной поддержки, но в первую очередь за счет формирования правильной системы управления кадрами». Также Денис Мантуров оценил позитивные изменения по широкому перечню критериев социально-экономического развития. В частности, министр сказал: «Темп роста заработной платы, в целом по ОПК, составил +16 %, в два раза превысив целевое значение. Излишне говорить, насколько это важно и для повышения уровня жизни работников, и для того, чтобы привлекать в отрасль высококвалифицированных специалистов и молодежь». В том числе глава ведомства отметил, что «увеличение производительности труда — около 20 % — опережает динамику по зарплате. Во многом это стало возможным благодаря активной работе предприятий по улучшению качества своего кадрового состава».

Далее в ходе торжественной церемонии глава Минпромторга Денис Мантуров вручил почетный диплом заместителю генерального директора ФГУП «ЦАГИ» по управлению персоналом и социальной политике Ильину Дмитрию Юрьевичу, рассказали в пресс-службе.

«Мы признательны Министерству промышленности и торговли России за высокую оценку социально-экономической эффективности нашего института, — отметил Д. Ильин в ответной речи. — Это большая честь для нас и важное событие, подтверждающее верность выбранной стратегии развития российского центра авиационной науки. За этой наградой стоит труд большого коллектива».

В заключение мероприятия Денис Мантуров пригласил присутствующих принять участие в следующем конкурсе, который состоится в 2014 г. В этой связи глава Минпромторга отметил, что в следующем году планируется пригласить также предприятия, представляющие ядерно-оружейный комплекс и ракетно-космическую промышленность страны. Таким образом, количество потенциальных участников увеличится до 1 тыс 300 организаций, которые представляют абсолютно весь оборонно-промышленный комплекс России, отметили в пресс-службе.

Источник: AEX.RU, 13.11.2013г.

Компания «Рособоронэкспорт» предложила Южной Корее перспективные истребители Т-50 (ПАК ФА), которые могут быть закуплены в рамках пересмотренного тендера FX-III на поставку 60 боевых самолетов. Как сообщает Jane»s со ссылкой на источник, близкий к корейской тендерной комиссии, предложение было сделано неофициально. Официально информация о российском предложении пока не подтверждается.

По словам источника агентства, «Рособоронэкспорт» намерен воспользоваться возможностью поставить Южной Корее новые истребители в свете ужесточения требований к боевым самолетам без пересмотра конкурсного бюджета. Ранее стало известно, что командование ВВС Южной Кореиужесточило требования к малозаметности истребителей, которые принимают участие в тендере FX-III. Новым условиям пока лучше всех соответствует F-35 Lightning II.

Изначально в конкурсе принимали участие истребители F-35, F-15 Silent Eagle и Typhoon. Американский истребитель F-35 был исключен из тендера из-за его высокой стоимости и «плавающих» сроков завершения разработки, а европейский Typhoon — из-за несоответствия к требованиям малозаметности. В финал вышел американский же F-15SE, но и от него военные решили отказаться, сославшись на его неудовлетворительные показатели малозаметности.

В настоящее время корейские военные предлагают министерству обороны несколько вариантов закупки боевых самолетов. В рамках первого предполагается закупить 60 истребителей F-35 Lightning прямым контрактом. Второе же предложение подразумевает смешанную закупку боевых самолетов: 40 единиц F-35 и 20 боевых самолетов F-15SE или Typhoon. Не исключено, что «Рособоронэкспорт» рассчитывает на продажу Т-50 в рамках второго предлагаемого варианта.

Южная Корея объявила тендер на поставку 60 истребителей в конце 2011 года. На покупку самолетов министерство обороны страны планировало потратить не более 8,3 триллиона вон (7,5 миллиарда долларов). Официально участие в конкурсе принимали истребители F-35, F-15SE и Typhoon. Сообщалось также, что заявку на участие в конкурсе подал и «Рособоронэкспорт», предложив военным истребители Т-50. Позднее Корея объявила, что Россия сняла Т-50 с конкурса.

Летом 2013 года Корея несколько раз продлевала тендер, поскольку ни одна из компаний не могла предложить стоимость самолетов, соответствующую требованиям конкурса. Несмотря на то, что корейские военные пока не определились с выбором нового истребителя, министерство обороны Южной Кореи намерено приобрести боевые самолеты в кратчайшие сроки, чтобы завершить программу обновления авиационного парка.

Закупки в рамках программы FX производятся ради замены 150 устаревших истребителей F-4 Phantom II и F-5 Freedom Fighter/Tiger II. В ходе первого этапа FX-I у США были куплены 30 истребителей F-15K и еще такое же количество самолетов на втором этапе FX-II.

Источник:  информационное агентство «Lenta.Ru», 13.11.2013г.