08 Фев ОАК в середине года планирует подписать контракт на поставку «Аэрофлоту» 20 самолетов SSJ100

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в середине года планирует подписать контракт на поставку «Аэрофлоту» 20 самолетов SSJ100, сказал журналистам в кулуарах заседания фракции «Единая Россия» президент ОАК Юрий Слюсарь. Об этом пишет RNS.

«Условия раскрывать не могу. Контракт будет в этом году подписан с участием ГТЛК. В производственном плане у нас в этом году уже стоит поставка 12 SSJ «Аэрофлоту»», — сказал он, отметив, что у «Аэрофлота» процент SSJ в парке растет.

«В середине года подпишем (контракт на поставку 20 самолетов), во втором полугодии поставим. «Аэрофлоту» 12 самолетов в этом году и восемь — в следующем», — сказал он.

Источник: AEX.RU

08 Фев ОАК ждет активизации переговоров с Egypt Air о поставках SSJ100 после восстановления авиасообщения

ОАК рассчитывает на активизацию переговоров с Egypt Air о поставке самолетов SSJ100 после восстановления авиасообщения с Египтом, сообщил журналистам президент ОАК Юрий Слюсарь. Об этом пишет RNS.

«Мы очень надеемся, что это (восстановление авиасообщения с Египтом) активизирует нашу дискуссию с Egypt Air. Сейчас она ведется, но пока нет решения», — сказал Слюсарь.

Слюсарь добавил, что ОАК надеется на увеличение количества поставляемых египетской авиакомпании самолетов.

«Мы надеемся, что, может быть, до 20 дойдет (самолетов SSJ-100)», — сказал он.

Источник: AEX.RU

08 Фев Юрий Слюсарь: Программа создания SSJ100 вышла на уровень безубыточности

Глава Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь на заседании думской фракции «Единая Россия» сообщил, что программа создания и производства российского пассажирского самолета SSJ100 по итогам 2016 года вышла на уровень безубыточности. Об этом пишет Взгляд.

«Начиная с 2018 года рассчитываем на существенный рост рентабельности», – сказал глава ОАК. Отметим, ранее планировалось, что проект Sukhoi SuperJet 100 выйдет на уровень безубыточности лишь к 2019 году.

Напомним также, в июле минувшего года премьер-министр России Дмитрий Медведев объявил о создании сети круглосуточных сервисных центров по обслуживанию новейших российских самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) и МС-21.

Источник: AEX.RU

08 Фев ОАК рассчитывает закончить 2017 год без убытков

ОАК планирует закончить 2017 год без убытков, сказал журналистам в кулуарах заседания фракции «Единая Россия» президент ОАК Юрий Слюсарь. Об этом пишет RNS.

«У нас по 2016 году порядка 300 млн убытка по сравнению с 87 миллиардами годом ранее. И то эти расчеты пока не завершены. Поэтому мы говорим, что точку безубыточности мы достигаем уже (в 2016 году). Такая же у нас ситуация и по 2017 году, и если не сорвется ряд поставок, то 2017 год у нас тоже будет безубыточным. А начиная с 2018 года за счет того, что у нас уже увеличится количество самолетов до 194, мы начинаем рассчитывать на существенный рост рентабельности», — сказал он.

Источник: AEX.RU

08 Фев Юрий Слюсарь сообщил о ряде серьезных изменений для ОАК в части внешнеторговой деятельности

Глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь сообщил о ряде серьезных изменений для ОАК в части внешнеторговой деятельности в области военно-технического сотрудничества. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ОАК.

С 2017 года в соответствии с выданным Федеральной службой по военно-техническому сотрудничеству свидетельством, ОАК имеет право осуществлять поставки запасных частей и заниматься ремонтом и сервисным обслуживанием парка ранее поставленных самолетов за рубежом. Стоит отметить, что продажа и поставки финальной продукции – самолетов — по-прежнему остаются в компетенции ГК Рособоронэкспорт.

«Конкуренция на глобальном рынке высока. А мы заинтересованы не только в увеличении объемов поставок техники, но и в повышении скорости и качества послепродажного обслуживания, построении комплексной системы поддержки заказчика. Право на осуществление сервиса за рубежом – важный шаг в этом направлении. Мы считаем, что это позволит ОАК значительно повысить эффективность послепродажного обслуживания нашей продукции за рубежом. Мы также рассчитываем на рост выручки от этого направления», — сказал Юрий Слюсарь.

Президент ОАК сообщил, что уже в ближайшее время в планах ОАК проведение переговоров с индийскими партнерами в ходе Международного авиасалона «Aero India 2017» в Бангалоре.

Индия — один из крупнейших иностранных заказчиков ОАК. В эксплуатации там находится более 300 единиц российской техники. Поэтому индийский рынок достаточно перспективен для Корпорации с точки зрения развития сервисного потенциала. Свидетельство ФС ВТС позволяет не только осуществлять модернизацию ранее поставленной техники и проводить обучение зарубежных специалистов, но и организовывать за рубежом совместные предприятия для технического обслуживания, ремонта и модернизации авиационной техники, отметили в ОАК.

Источник: AEX.RU

08 Фев ОАК в 2016 г нарастила выручку по МСФО до 400 млрд рублей

ОАК по итогам 2016 года показывает существенное увеличение выручки, на 50 млрд. руб., по сравнению с предыдущим годом и выходит на уровень безубыточности – поделился прогнозными данными Президент ОАК Юрий Слюсарь в ходе выступления на заседании фракции «Единая Россия», сообщает пресс-служба ОАК.

 «Ожидаемая выручка ОАК по итогам 2016 года может достигнуть 400 млрд. руб. Такой прогноз глава Корпорации объяснил успешной работой по сервисным контрактам, переходом на контракты жизненного цикла, а также ростом поставок гражданской продукции. С 2017 года ОАК планирует продолжение устойчивого ежегодного роста выручки и увеличение поставок самолетов. В горизонте трех лет ОАК прогнозирует увеличение выручки в полтора раза, а в сравнении с 2013 годом – ее трехкратный рост. В 2019 году ОАК планирует поставить свыше двухсот воздушных судов в интересах российских и иностранных заказчиков», — отметили в ОАК.

В 2016 году ОАК поставила 143 самолета. Некоторое снижение по сравнению с предыдущим годом связано, прежде всего, с плановым сокращением объемов гособоронзаказа, а также с корректировкой продуктовой программы и сосредоточением деятельности Корпорации на приоритетных проектах. При этом стоит отметить, что ОАК уже несколько лет подряд полностью выполняет гособоронзаказ по поставкам ВКС России новых самолетов.

В 2016 году, несмотря на существенную нагрузку по запуску новых программ — МС-21, ПАК ФА, Як-152 , Ил-76, а также развитие программы SSJ100 — Корпорация вышла на уровень безубыточности. Начиная с 2018 года, ОАК планирует обеспечить рост рентабельности, отметили в корпорации.

Источник: AEX.RU

07 Фев Россия начала поставки истребителей Су-35 в Китай

Россия реализует контракт на поставку истребителей Су-35 в Китай, заявил глава «Ростеха» Сергей Чемезов во вторник. Об этом пишет РИА Новости.

«Мы приступили к поставкам комплексов С-300 в Иран, дизель-электрических подводных лодок во Вьетнам, реализуется контракт на поставку Су-35 в Китай», — сказал он на заседании фракции «Единой России» в Госдуме.

Как сообщалось, контракт на поставку 24 многофункциональных истребителей Су-35 поколения 4++ Россия и Китай подписали в 2015 году. Поколение 4++ условно и указывает на то, что по совокупности характеристик Су-35 вплотную приближен к истребителю пятого поколения: за исключением стелс-технологии и АФАР он удовлетворяет большинству требований к самолетам пятого поколения.

По мнению ряда экспертов, российский самолет Су-35 может стать серьезным противником для F-15, Eurofighter и Rafale. Этот истребитель по некоторым характеристикам обходит военные самолеты NATO пятого поколения.

Кроме того, специалисты отмечают, что российский самолет не уступает лучшим западным истребителям четвертого поколения, если не превосходит их. Скорость Су-35 и большая боевая нагрузка позволят ему вести бой за пределами прямой видимости. А маневренность и средства РЭБ Су-35 помогут уходить от ракет противника.

Источник: AEX.RU, 07.02.2017

07 Фев «Ростех» рассчитывает в 2018 году заменить украинские авиадвигатели на отечественные

«Ростех» намерен в 2018 году отказаться от закупок авиационных двигателей украинского производства, заместив их российскими аналогами, заявил глава госкорпорации Сергей Чемезов в ходе заседания думской фракции «Единая Россия». Об этом пишет RNS.

В 2016 году после запуска отечественного производства было выпущено 60 двигателей, в 2017 году планируется увеличить выпуск до 100 двигателей. «Конечно, нам этого не хватает», — признал Чемезов.

«Двигатели мы продолжаем, к сожалению, покупать в Украине. Но надеюсь, что в 2018 году все-таки мы расширим производство и полностью закроем потребность наших предприятий своими двигателями», — заключил глава госкорпорации.

Источник: AEX.RU, 07.02.2017

07 Фев Глава «Вертолетов России» оценил перспективы холдинга на мировом рынке

Холдинг «Вертолеты России», входящий в госкорпорацию «Ростех», уделяет особое внимание развитию сегмента гражданских вертолетов и ведет работу по выводу новых моделей российской техники на мировой рынок. Об этом во вторник, 7 февраля, корреспонденту «Ленты.ру» сообщил глава компании Андрей Богинский.

«Кроме того, сегодня одна из наших приоритетных задач — увеличение доли выручки холдинга от послепродажного обслуживания до 40 процентов к 2030 году. Все вертолеты российского производства, которых в мире эксплуатируется более восьми тысяч единиц, должны быть обеспечены качественным и оперативным сервисом во всех странах, где они используются. Этот вопрос актуален еще и потому, что количество эксплуатантов винтокрылой техники по всему миру постоянно растет», — добавил он.

Ранее во вторник правление «Ростеха» утвердило стратегию развития авиационного кластера корпорации до 2025 года. Перед ним стоит задача удержать и нарастить присутствие в мировом вертолетостроении за счет вывода на международный рынок вертолетов «Ансат», Ка-226Т, Ка-62, Ми-38 и других. Еще одной задачей является создание новых моделей и модификаций вертолетов и модернизация имеющихся.

В авиационный кластер «Ростеха» помимо «Вертолетов России» входят Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), корпорация «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) и «Технодинамика».

Источник: информационное агентство «Lenta.Ru»

07 Фев Минпромторг сообщил об окончании серийного производства самолетов Су-25

Фронтовой одноместный штурмовик Су-25 больше не будет производиться в серийных объемах, заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров в ходе заседания думской фракции «Единая Россия». Об этом пишет RNS.

«Су-25 у нас в серийных объемах производиться больше не будет. Мы занимаемся только модернизацией уже новой версии Су-25ТМ, это новая версия Су-39», — сказал он.

Мантуров отметил, что «на замену этого самолета пришел Як-130».

Су-25 начал полеты в 1975 году, эксплуатация началась в 1981 году. Стоит на вооружении России, Белоруссии, Ирана, Грузии, Армении, КНДР, Казахстана и еще нескольких государств.

Источник: AEX.RU, 07.02.2017