По словам гендиректора ЦАГИ Кирилла Сыпало, это стало возможным благодаря новейшим лопастям (далее…)
Создание первого опытного образца сверхзвукового пассажирского самолета ожидается через два-три года. Об этом заявил гендиректор Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Кирилл Сыпало, собщает «Интерфакс«. (далее…)
В ЦАГИ отметили, что двигатель станет первым шагом на пути к созданию полностью электрического самолета (далее…)
В середине ноября представитель Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») принял участие в XXVI заседании рабочей группы по авиастроению Российско-Французского Совета по экономическим, финансовым, промышленным и торговым вопросам (СЕФИК). (далее…)
В ЦАГИ состоялась международная Конференция молодых ученых IFAR, приуроченная к 100-летию института
На площадке Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») прошла международная Конференция молодых ученых IFAR — IFAR Young Researchers Conference (IFAR YRC 2018). Мероприятие, включенное в программу празднования 100-летия института, получило поддержку «Россотрудничества» и прошло с 30 октября по 2 ноября. (далее…)
Самолет L-410UVP-E20 с поплавковым шасси перед началом летных испытаний
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») завершили работу по формированию гидродинамической компоновки и испытаниям моделей поплавкового варианта легкого многоцелевого самолета L-410UVP-E20. (далее…)
Концепция сверхзвукового пассажирского самолета уже разработана, сообщили в пресс-службе Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) им. Жуковского. (далее…)
В ЦАГИ тестируют отечественную программу расчета задач аэродинамики и аэроакустики (далее…)
Посадка самолета является не только сложным маневром, но и настоящим испытанием на прочность. В этот момент на конструкцию планера и шасси воздушного судна действуют инерционные нагрузки от веса летательного аппарата, топлива, пассажиров, багажа, реактивные нагрузки от взлетно-посадочной полосы, а также аэродинамические силы. Именно поэтому так важны прочностные испытания самолета на динамику посадки. (далее…)
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского продолжают цикл испытаний модели тяжелого транспортного самолета интегральной схемы. (далее…)