Совершенствование беспилотных технологий является одним из ключевых вызовов современности. С этого года стартовал национальный проект «Беспилотные авиационные системы (БАС)», призванный определить стратегию развития беспилотной авиации в стране. Его реализация, в том числе на территории Московской области, обсуждалась в рамках научно-практической конференции «Создание устойчивой экосистемы БАС в Подмосковном регионе», прошедшей на площадке Технопарка Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). (далее…)

При создании современного воздушного транспорта специалисты стремятся минимизировать его воздействие на окружающую среду. (далее…)

Индустрия беспилотных летательных аппаратов сегодня активно развивается, поэтому важно совершенствовать нормативно-правовую базу, регулирующую их использование в общем воздушном пространстве. (далее…)

Развитие флагманского проекта SJ-100 является ключевой задачей в реализации программы импортозамещения в российском авиастроении. В создании и модернизации нового воздушного судна, разработанного филиалом «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев», активное участие принимает Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). (далее…)

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») примет участие в образовательной и деловой программе XII Международного молодежного промышленного форума «Инженеры будущего». (далее…)

Среднемагистральный узкофюзеляжный самолет МС-21 — флагман российской авиации, среди преимуществ которого — передовая аэродинамика, высокие летно-технические характеристики и низкие эксплуатационные расходы. В связи с западными санкциями перед нашей страной встала задача комплексного импортозамещения агрегатов и систем авиалайнера. Одной из самых трудоемких работ было создание собственных композиционных материалов для крыла и оперения самолета — и в сжатые сроки отечественным производителям удалось наладить выпуск углеродных волокон и связующих клеев. (далее…)

Стремительный прогресс отрасли беспилотных авиационных систем (БАС) ставит новые вопросы перед представителями научного сообщества, формирующими технологическую базу для перспективных проектов воздушного транспорта. (далее…)

Региональная авиация — стратегически значимое направление отечественного самолетостроения. Работа на небольших аэродромах местных воздушных линий подразумевает необходимость взлета и посадки, в том числе с грунтовых взлетно-посадочных полос длиной от 1000 метров. (далее…)

Одним из условий достижения технологического суверенитета является определение основных направлений развития науки и техники. Площадками для обсуждения научных перспектив будущего, новых идей и обмена опытом между ведущими российскими учеными традиционно служат конференции и семинары различного уровня. (далее…)

Безопасность полетов — один из приоритетных вопросов при создании новой авиатехники, призванной обеспечить связанность территорий нашей страны. Именно поэтому российские разработчики стремятся оснастить воздушные суда надежными отечественными авиационными агрегатами и системами. (далее…)