03 Июл «Вертолеты России» представляют серийные и перспективные проекты на Международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге

Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех) принимает участие в 6-м Международном военно-морском салоне (МВМС), который открылся сегодня и пройдёт в Санкт-Петербурге с 3 по 7 июля 2013 года. Специально для МВМС «Вертолеты России» подготовили экспозицию корабельных вертолетов, которые используются флотами России и иностранных государств или модифицируются для базирования на военных кораблях в будущем.

Конструкторское бюро «Камова», которое входит в холдинг «Вертолеты России», обладает уникальным опытом в разработке вертолетов для морского применения. К примеру, в своё время широкое распространение во флоте получил противолодочный вертолет корабельного базирования Ка-25. Он стал также первым отечественным вертолетом, специально спроектированным для военно-морского применения. Одним из основных плюсов вертолета Ка-25 стала традиционная для конструкторского бюро «Камова» соосная схема несущих винтов. Благодаря ей вертолету легче садиться на палубу, машина более устойчива при боковом ветре, а из-за отсутствия хвостового винта вертолет имеет меньшие габариты, что особенно удобно при размещении на корабле.

Компоновка военно-морского вертолета, отработанная на основе Ка-25, получила развитие в последующих моделях вертолетов для морского применения. На выставке МВМС холдинг «Вертолеты России» покажет современные военно-морские вертолеты: поисково-спасательный Ка-27ПС и специализированный вертолет радиолокационного дозора Ка-31. Сейчас морские вертолеты марки «Ка» применяются не только ВМФ России, но также на флоте Индии, КНР и других стран.

Развивая линейку традиционных для флота военно-морских вертолетов, холдинг «Вертолеты России» готовит новые программы. Так, на МВМС будет представлен вертолет Ка-52 «Аллигатор», на основе которого в интересах Военно-морского флота России создается новая модификация Ка-52К. Планируется, что специально для базирования на кораблях Ка-52К будет иметь устойчивую антикоррозийную обработку, складные лопасти и консоли крыла и другие технические решения, а ряд систем вертолета адаптируют для применения на флоте.

«Морская» версия «Аллигатора» может быть интересна для стран, которые активно развивают свои военно-морские силы. В ВМФ России этот вертолет, в первую очередь, предназначается для возможного размещения на универсальных десантных судах типа «Мистраль».

В июне этого года Ка-52 «Аллигатор», ставший основой вертолета Ка-52К, был впервые показан на международной выставке, продемонстрировав свои возможности на авиакосмическом салоне в Ле-Бурже, Франция. Лётный показ «Аллигатора» стал значимым событием выставки, а сам вертолет привлёк к себе большое внимание со стороны специалистов отрасли и потенциальных заказчиков.

Вертолеты российского производства всегда имели большой экспортный потенциал. Совместно с ОАО «Рособоронэкспорт» холдинг «Вертолеты России» познакомит потенциальных заказчиков военно-морских вертолетов с уникальными возможностями Ка-31. Этот вертолет предназначен для защиты соединений боевых кораблей, действующих вне зоны действия береговых РЛС и самолетов ДРЛО, от ударов с воздуха. Ка-31 обеспечивает обнаружение воздушных целей (в том числе маловысотных на фоне земли или моря), а также надводных целей и автоматическую передачу информации о них на наземные и корабельные пункты управления или комплексы ПВО.

Международный военно-морской салон, организатором которого выступает Министерство промышленности и торговли России, – одна из ведущих мировых выставок в области кораблестроения, морских вооружений и судостроения. Холдинг «Вертолеты России» является ведущим разработчиком и производителем специализированной вертолетной техники для военно-морского флота России. Холдинг успешно выполняет государственный оборонный заказ и рассчитывает расширить его за счёт поставок новых вертолетов для нужд ВМФ страны. Также участие в МВМС позволит «Вертолетам России» познакомить с новой специализированной вертолетной техникой потенциальных заказчиков из иностранных государств, которые заинтересованы в развитии военно-морских сил.

По материалам ОАО «Вертолеты России», 03.07.2013г.

03 Июл Минпромторг просит выделить порядка 1 млрд рублей на завершение испытаний и сертификацию Ми-38

Для того чтобы не сорвать сроки запуска производства нового тяжелого вертолета Ми-38, Минпромторг предлагает выделить на этот проект еще 985 млн. рублей, пишут Известия. Об этом говорится в подготовленных Минпромторгом поправках в ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002–2010 годы и на период до 2015 года». Дополнительное бюджетное финансирование требуется на стендовые испытания редуктора вертолета Ми-38, а также его сертификацию.

Как указывается в документах ведомства, увеличение финансирования потребовалось из-за того, что во время испытаний сломался редуктор вертолета Ми-38 — ВР-382 — разрушился его корпус и повредилась входная ступень. Было принято решение «перепроектировать входную ступень и увеличить количество испытаний редуктора на стендовом комплексе».

Чтобы, согласно графику, в 2015 году выпустить первые шесть серийных вертолетов, необходимо ускорить работы по испытанию редуктора и его сертификации. Для этого и потребуется в 2014–2015 годах выделить дополнительное финансирование в размере 985,1 млн. рублей.

В целом с учетом ранее выделенных средств завершение сертификации вертолета Ми-38 потребует из федерального бюджета 1,19 млрд. рублей. Ранее сертификационные работы планировалось завершить до 2014 года. Помимо госфинансирования, на проект Ми-38 с 2013 по 2015 год планируется привлечь 1,42 млрд. рублей из внебюджетных источников.

В ФЦП внесены и другие изменения, в частности, запланировано увеличение финансирования работ по созданию двигателя ТВ7-117В для вертолета Ми-38. На эти цели в 2013 году выделено 134,02 млн. рублей. В Объединенной двигателестроительной компании изданию сообщили, что сейчас уже завершен этап стендовых испытаний двигателя. В этом году планируется завершить этап предварительных испытаний, включая летно-конструкторские, а также приступить к сертификации двигателя.

По материалам AEX.Ru от 03.07.2013г.

03 Июл ОАК в 2014 г увеличит производство гражданских самолетов в 1,5 раза – до 60

ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» в 2013 году произведет более 40 гражданских самолетов, в 2014 году — 60 самолетов, сообщил журналистам президент корпорации Михаил Погосян.

«В этом году объем производства гражданской техники в ОАК будет составлять более 40 самолетов, в следующем году мы должны выйти на 60 самолетов», — сказал он.

По словам Погосяна, на совещании у президента Владимира Путина обсуждалась выработка механизмов продвижения на рынке серийной продукции ОАК, в первую очередь новых самолетов Sukhoi SuperJet 100 и МС-21.

«Для роста объемов производства требуется принятие решений по созданию соответствующих механизмов, которые, с одной стороны, соответствовали бы нормам ВТО, а с другой стороны, давали бы нам возможность реально конкурировать не только по техническим характеристикам наших самолетов», — сказал глава ОАК, пояснив, что речь идет о создании системы поддержки продаж и послепродажного сервиса.

По его словам, разрабатываемый комплекс мер по продвижению продукции отечественного авиапрома будет включать, в том числе, компенсацию процентных ставок лизинговых компаний. Он добавил, что комплекс мер финансовой поддержки должен соответствовать требованиям как внутреннего, так и внешнего рынка.

Кроме того, по словам Погосяна, сейчас завершается работа над формированием консолидированного госзаказа на гражданскую авиатехнику, в рамках которого будут поставляться как серийные образцы самолетов, так и специализированные комплексы на базе серийных моделей.

По материалам «ПРАЙМ» от 03.07.2013г.

03 Июл Путин поставит продажу самолетов на поток

России нужен механизм продаж отечественной авиатехники, считает Владимир Путин. Сделки должны быть поставлены на поток и, возможно, сопровождаться кредитами или лизингом. Правительству поручено также подумать над запасом финансовой прочности для авиапрома, а Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) — над сервисным обслуживанием техники и обучением пилотов.

Президент России вчера обсудил с ключевыми министрами перспективы развития отечественного авиапрома, практически разгромленного в 1990-е. Он напомнил, что за семь лет в ОАК вошло более 100 авиакомпаний, конструкторских бюро и других смежных организаций. Выпуск самолетов с 2007 года вырос в два раза. В прошлом году собрано 104 самолета. Портфель заказов ОАК — 1 трлн руб.

«Чтобы поставить продажи на поток, нужна грамотная работа с заказчиками и сопровождающие соглашения финансовые инструменты, — заявил Владимир Путин. — Считаю необходимым создать механизм продаж отечественной авиатехники, ориентированный как на внутренний, так и на внешний рынки».

Инвестиционный цикл создания самолетов длительный, авиапрому нужен запас финансовой прочности, обратился к правительству президент и попросил проработать этот вопрос. Финансовых разрывов или непомерной долговой нагрузки у производителей быть не должно, обратил внимание он.

«Все мы знаем, что цена самолета, его технические характеристики и финансовые условия сделки решают не все», — продолжил Путин. Принципиальные вещи — сервисное обслуживание, запчасти и подготовка пилотов, над этим должны подумать в ОАК, заключил глава государ­ства.

Источник: RBC Daily

02 Июл «Вертолеты России» направят на выплату дивидендов за 2012 год 14% прибыли

Акционеры «Вертолетов России» приняли решение направить на выплату дивидендов за 2012 год с учетом промежуточных дивидендов 1,376 млрд. рублей, что соответствует 14% прибыли по МСФО, сообщает пресс-служба госкорпорации «Ростех».

По итогам девяти месяцев 2012 года компания в качестве дивидендов уже выплатила 460,169 млн. рублей. Таким образом, совокупный размер дивидендов за 2012 год на одну обыкновенную акцию составляет 14,45 рубля.

С учетом ранее выплаченных промежуточных дивидендов по обыкновенным акциям по результатам девяти месяцев 2012 года в размере 4,83 рубля на одну обыкновенную акцию, окончательная выплата дивидендов будет произведена в размере 9,62 рубля на одну обыкновенную акцию.

Дивиденды должны быть выплачены до 27 августа 2013 года.

По материалам AEX.Ru от 02.07.2013г.

02 Июл В Ульяновской области будет реализован проект по подготовке кадров для авиационной отрасли

В Ульяновской области будет реализован проект по подготовке высококвалифицированных кадров для авиационной отрасли. Планируется, что негосударственное учреждение дополнительного образования будет создано в 2014 году при поддержке регионального правительства, сообщили в пресс-службе губернатора области.

Данный вопрос обсуждался в ходе визита главы региона Сергея Морозова на ЗАО «Авиастар-СП». В мероприятии, состоявшемся 29 июня, приняли участие члены правительства Ульяновской области, генеральный директор ООО «Ульяновский авиационный кластер» Вильдан Зиннуров, представители ОГКУ «Развитие авиационного кластера Ульяновской области», ЗАО «АНКОР-АВИА», ЗАО «Авиастар-СП» и другие.

Сергей Морозов отметил, что для динамичного развития авиационного кластера Ульяновской области нужно обеспечить потребность в специалистах, обладающих необходимыми для работы в авиационной отрасли знаниями и навыками, владеющих иностранным языком, имеющих навык общения в многонациональном социуме динамично развивающегося бизнеса.

«В авиационной столице должна быть создана атмосфера сотрудничества и взаимодействия в деле подготовки молодого авиационного поколения «со школьной скамьи». Сертификат о прохождении курсов в нашем специализированном учреждении станет лучшей рекомендацией для будущего работодателя и возможность дальнейшего получения среднего специального и высшего образования в рамках целевого заказа от предприятий авиационного кластера», — отметил Вильдан Зиннуров.

«К сожалению, Государственной программой вооружения (ГПВ), которая утверждена и реализуется, заданий по созданию авианесущего корабля не предусмотрено. Правда, сейчас Военно-промышленная комиссия (ВПК) России и Минобороны активно работают над ГПВ, которая будет исполняться в период 2016-2025 годов. Не исключено, что при наличии определенной политической воли работы по созданию авианесущего комплекса будут конкретизированы, определены и, наконец, заданы», — сказал он.

По материалам сайта AEX.Ru от 01.07.2013г.