26 Фев

Posted at 15:15h in Новости отрасли, Новости предприятия

В 2012 году доля продаж гражданской авиатехники Объединенной авиастроительной корпорации (ОАО «ОАК») выросла в 3 раза. На 100 % ОАО «ОАК» выполнило оборонный заказ, в два раза увеличив поставки военных самолетов по заказам Министерства обороны РФ. Рост выручки ОАО «ОАК» составил 10 %, общий объем выручки приблизился к 180 млрд рублей.

Сегодня прошло заседание Совета директоров ОАО «ОАК», на котором подвели итоги работы корпорации в 2012 году. Доля продаж гражданской авиатехники впервые превысила 10 % в общей структуре выручки ОАО «ОАК» и выросла в три раза по сравнению с 2011 годом.

По итогам 2012 года объем поставок Министерству обороны РФ вырос в два раза по сравнению с 2011 годом. В 2012 году государственный оборонный заказ был выполнен на 100 %.

Советом директоров были одобрены предложения по формированию и организации государственного заказа на гражданские и транспортные самолеты на период до 2020 года. Планами на 2013-2015 годы предусмотрен дальнейший рост выручки и объемов производства ОАО «ОАК». Доля продаж гражданской авиатехники должна к 2015 году приблизиться к 20 % общего объема продаж.

К числу первоочередных задач на 2013 год Совет директоров отнес исполнение государственного оборонного заказа и выполнение основных программ разработки и строительства самолетов военной, транспортной и гражданской авиации.

На 2013 год запланированы начало консолидации активов в области транспортной авиации и реализация программы консолидации активов в области стратегической и специальной авиации. В области боевой авиации в дополнение к проведенной реорганизации активов ОАО «Компания «Сухой» запланированы дальнейшая консолидация акций ОАО «НАЗ «Сокол» и присоединение завода к ОАО «РСК «МиГ».

По материалам компании «ОАК»

26 Фев

Posted at 14:42h in Новости отрасли, Новости предприятия

 Дмитрий Медведев посетил Центральный институт авиационного моторостроения (ЦИАМ) в подмосковном Лыткарино. Об этом сообщает пресс-служба Правительства РФ.

«Глава Правительства прошёл по цехам института, где установлено различное оборудование, а также образцы производимой продукции и испытываемых агрегатов. В ходе осмотра Дмитрию Медведеву показали двигатели для Sukhoi SuperJet 100, истребителей МиГ, боевых вертолётов, в том числе новейший двигатель, который будет устанавливаться на истребители пятого поколения Т-50», — говорится в сообщении пресс-службы Правительства РФ.

Премьер также ознакомился с ходом работ над новым двигателем ПД-14 для самолёта МС-21, в котором используются самые инновационные разработки. К его созданию привлечены ключевые предприятия страны.

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И.Баранова (ЦИАМ) – единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и разработки в области авиадвигателестроения от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей.

Практически все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на стендах учреждения. В Лыткарино находится филиал ЦИАМ – Научно-испытательный центр института (НИЦ ЦИАМ). Это крупнейший в Европе комплекс стендов для испытаний полноразмерных воздушно-реактивных двигателей, уступающий лишь центрам Гленна и Арнольда в США.

Стенды обеспечивают проведение испытаний, в том числе сертификационных, изделий авиационной техники ведущих зарубежных производителей General Electric, Eurocopter, SNECMA и других.

Источник: AEX.ru

26 Фев

Posted at 11:19h in Новости отрасли

ВВС России в 2014 году получат специализированный самолет уничтожения и прорыва систем противовоздушной обороны Су-25. Летные испытания штурмовика на базе Су-25 должны закончиться в мае этого года, после чего его можно запускать в серию, пишут  Известия.

«Эта модификация способна обнаружить и уничтожить даже такие мощные комплексы ПВО, как американские Patriot, несколько установок которых поступили на территорию Турции из-за гражданской войны в Сирии», — сказал источник главкомате ВВС.

Новый штурмовик оборудован специальным комплексом с антеннами, размещенными под обшивкой, которые обнаруживают направление радиоизлучения и классифицируют тип источника. Бортовые системы позволяют локализовать местоположение противника, поставить активные и пассивные радиоэлектронные помехи и в итоге нанести удар.

Также самолет получит комплекс обнаружения лазерного и инфракрасного облучения. Он оснащен системами ослепления ракетных головок самонаведения (ГСН) в инфракрасном спектре. Офицер главкомата пояснил, что все бортовые комплексы интегрированы в единую систему, а компьютер самостоятельно принимает решение в зависимости от полученной информации, какие виды помех ставить. Всё это позволит штурмовику господствовать в зоне ПВО противника.

Отсюда вытекает его тактическое и стратегическое предназначение возглавлять группы обычных штурмовиков или бомбардировщиков. Но он может действовать и самостоятельно.

Летчики строевых авиачастей считают, что такая машина «нужна еще вчера». Переносные зенитно-ракетные комплексы получили широкое распространение в мире, в том числе среди бандподполья на Северном Кавказе, сказал пилот штурмовика в Южном военном округе, поэтому своевременное подавление ПВО, а желательно полное уничтожение становится жизненно важным фактором для авиации.

Источник в главкомате подчеркивает, что американские Patriot не являются единственным и главным противником модифицированного Су-25, однако российские ВВС не могут игнорировать их появление в Турции.

По материалам AEX.ru

26 Фев

Posted at 10:55h in Новости отрасли

Свыше 575 компаний из 23 стран мира демонстрируют свою продукцию на открывшемся сегодня в пригороде австралийского города Мельбурн Джилонге авиасалоне «Авалон-2013» — одном из крупнейших международных смотров авиационной, аэрокосмической и оборонной техники в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Ожидается, что в течение шести дней работы авиашоу посетят около 200 тыс человек, в том числе 40 тыс официальных представителей правительств зарубежных стран, бизнесменов, специалистов в области авиастроения и военной техники.

Россия на авиасалоне, который проводится раз в два года, будет представлена двумя компаниями: ОАО «Вертолеты России» и Объединенной авиастроительной корпорацией. «Наша страна впервые после 10-летнего перерыва приняла участие в работе «Авалона» в 2011 году, — сообщил в интервью корр ИТАР-ТАСС глава российской делегации, заместитель директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству /ФСВТС/ Константин Бирюлин. — Надо сказать, что это вызвало большое внимание со стороны австралийцев. Нашу страну тогда представило ОАО «Вертолеты России» с демонстрацией своих возможностей в создании гражданской вертолетной техники различного назначения. Участие в выставке выявило интерес к этим предложениям со стороны потенциальных партнеров и определило возможные направления сотрудничества».

«Для закрепления положительного опыта и активизации работы по развитию взаимовыгодного партнерства в указанной сфере в этом году формат участия России в выставке «Авалон» расширен, — отметил Бирюлин. — Наряду с ОАО «Вертолеты России», уже заявившем о себе на австралийском рынке, интерес к этому мероприятию проявила Объединенная авиастроительная корпорация, которая представит модель своей самой современной разработки — перспективного многофункционального истребителя 5-го поколения, а также востребованную в регионе гражданскую авиационную технику, применяемую для перевозки пассажиров и пожаротушения — ближнемагистральный пассажирский самолет «Сухой Суперджет-100″ и самолет-амфибию Бе-200. Наши компании примут участие и в деловой программе выставки — в круглом столе, где также проведут презентацию своей продукции для представителей авиастроительной отрасли Австралии».

«Как и любое другое выставочное мероприятие, выставка «Авалон» является источником информации для потенциальных покупателей о предложениях компаний из разных государств, — констатировал Бирюлин. — Для нас участие в ней имеет большое значение потому, что мы только ищем пути освоения австралийского рынка вооружений, и регулярный показ возможностей России на этой площадке мог бы способствовать достижению этой цели и придать импульс для развития взаимовыгодного партнерства между нашими странами в политической и торгово-экономической сферах».

Источник: информационное агентство «Бизнес-ТАСС»

26 Фев

Posted at 08:44h in Новости отрасли

 Воздушно-десантные войска России совместно с научно-исследовательскими центрами разрабатывают боевую машину будущего, которая будет представлять собой средний вертолет с мощным вооружением и складными винтами, сообщает РИА Новости. Об этом заявил командующий ВДВ генерал-полковник Владимир Шаманов.

«Мы активно ведем работу с научно-исследовательскими центрами по выработке идеологии боевой машины будущего. Она видится как винтокрылый средний вертолет с мощным комплексом вооружения, способным совершать боевые броски от 10 до 70 км, что позволит значительно повысить маневренность подразделений», — сказал Владимир Шаманов.

Он пояснил, что машины будут иметь складывающиеся винты, отличаться простотой в управлении и невысокой ценой. «Наработки имеются, и мы продолжаем эту работу», — заключил командующий ВДВ.

Источник: AEX.ru

25 Фев

Posted at 08:32h in Новости отрасли, Новости предприятия

 ОАО «Корпорация «Иркут», входящая в состав «Объединенной авиастроительной корпорации», передает ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт» (ЦАГИ) опытный металлический отсек цилиндрической части фюзеляжа авиалайнера МС-21 для проведения испытаний на ресурс и живучесть. Отсек изготовлен на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) – филиале ОАО «Корпорация «Иркут» на основе рабочей конструкторской документации, разработанной совместно конструкторами Инженерного центра им. А.С. Яковлева, входящего в состав ОАО «Корпорация «Иркут», и специалистами ИАЗ, говорится в совместном сообщении пресс-служб корпорации «Иркут» и ЦАГИ.

«В процессе изготовления отсека внедрен ряд перспективных технологий, которые будут использованы в производстве опытных и серийных самолетов. Отсек доставлен в г. Жуковский самолетом Ан-124 «Руслан». В связи с большими габаритными размерами отсека, его транспортировка выполнена со снятыми технологическими элементами. Специалисты ИАЗ совместно с сотрудниками ЦАГИ проведут досборку отсека, испытание на герметичность и опрессовку. Затем ученые и специалисты ЦАГИ приступят к проведению усталостных испытаний конструкции на ресурс и живучесть. Отсек будет установлен на испытательный стенд, на котором будут имитироваться нагрузки на конструкцию на всех этапах полета и регистрироваться многочисленные параметры, характеризующие поведение отсека и его элементов.», — уточняется в сообщении.

Цель планируемых испытаний – экспериментальное подтверждение эффективности заложенных конструктивно-технологических решений для обеспечения проектного ресурса типовой конструкции фюзеляжа самолета МС-21. Испытания опытного отсека цилиндрической части фюзеляжа – лишь часть большой работы, осуществляемой в рамках проекта. В настоящее время на ИАЗ изготавливается большое количество образцов для испытаний, включая несколько типов фюзеляжных панелей, поперечных и продольных стыков, отсеки для испытания на птицестойкость и др. В ближайших планах завода – запуск в производство опытной партии из четырех самолетов: трех летных машин и одной для статических испытаний».

Президент Корпорации «Иркут» Олег Демченко отмечает: «Создание МС-21 перешло из стадии проектирования в стадию изготовления элементов конструкции самолета и широкомасштабных испытаний».

Генеральный директор ФГУП «ЦАГИ» Борис Алёшин подчеркивает: «Исследования отсека фюзеляжа в Центральном аэрогидродинамическом институте рассчитаны примерно на два года. В течение этого периода фюзеляж МС-21 «совершит» более сотни тысяч условных полетов. Наличие уникальной экспериментальной базы, которой обладает ЦАГИ, позволит подтвердить и отработать новейшие конструктивные решения, заложенные в силовую схему фюзеляжа воздушного судна».

Источник: AEX.ru

22 Фев

Posted at 14:33h in Новости отрасли

Минпромторг объявил конкурс на разработку отечественных систем авиационного оборудования для самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100), МС-21, а также вертолетов Ка-62 и Ми-38. Цены вопроса — чуть больше 1,1 миллиарда рублей, пишет Российская газета.

Задание предполагает разработку взлетно-посадочных устройств, противообледенительной и топливной систем, а также системы аварийной подачи кислорода.

От исполнителей контракта требуется создать российскую «версию» авиационного оборудования, которое сегодня покупается за границей, сделать так, чтобы наша «начинка» по своим характеристикам ничем не уступала импортным аналогам и могла быть сертифицирована по всем международным стандартам.

В минпромторге особо подчеркивают, что речь идет не об отдельных компонентах, разработкой поставок которых сейчас занимается большинство российских отраслевых предприятий. А о создании «завершенных» систем и комплексов.

По материалам AEX.ru

22 Фев

Posted at 10:57h in Новости отрасли

В Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) создана комиссия по самолету Ту-334, пишет «БИЗНЕС Online».

В комиссию входят специалисты ОАК, ОАО «Туполев», министерства промышленности и торговли РФ, КАПО. Информацию о создании комиссии подтвердили советник премьер-министра Татарстана Назир Киреев, а также президент ООО «Авиационная компания «Русавиа-Сокол М» (Москва) Борис Лихачев.

Напомним, что компания «Русавиа-Сокол М» стала одним из инициаторов возрождения проекта Ту-334. Компания готова профинансировать достройку двух имеющихся бортов с номерами «01-003» (на стапеле) и «01-005» (летный, около двух лет находится на консервации). Переговоры ведутся с ОАО «Туполев» и КАПО. «Нас поддерживает правительство Татарстана», — отметил Лихачев. Известно, что премьер-министр РТ Ильдар Халиков обращался к Владимиру Путину с письмом в поддержку намерений ЗАО «Союз» (в его структуру и входит «Русавиа-Сокол М»).

«Комиссия ОАК создана для определения потребности в средствах на производство этого самолета, — сообщил вчера г-н Лихачев. — Насколько знаю, в комиссию входят представители руководства ОАК, минпромторга, «Туполева» и КАПО.

Источник в туполевской фирме вчера сообщил: «Комиссия создана, но документа я не видел. Знаю, что дана команда заняться Ту-334, и работа началась, но не очень хорошо понимаю, как все будет делаться. Решено, что два имеющихся борта будут достраиваться, но последует ли за ними серия, сказать невозможно. Пока трудно понять, реально ли это сделать за разумные деньги и сроки». Отметим, что
главный конструктор Ту-334 Игорь Калыгин вчера находился в Казани.

По данным источников издания, к Ту-334 проявило пристальный интерес управление делами президента РФ Владимира Путина. «Деталей нет, но известно, что Владимир Кожин (управляющий делами президента РФ) давал на подпись Путину бумагу по Ту-334, и президент поставил резолюцию: «Согласен», — сообщил один из источников. — И сейчас комиссия ОАК вынуждена действовать с оглядкой на то, что есть такое одобрение Путина».

Напомним, что управделами должно было стать едва ли не первым эксплуатантом и покупателем Ту-334. В ноябре 2007 года управление и федеральная служба охраны провели совещание с участием Путина по закупкам региональных самолетов для перевозки первых лиц. Было решено, что государство купит шесть Ту-334: четыре с VIP-салонами и два — для ФСО, со спецузлами и правительственной связью. Также сообщалось, что силовым структурам необходимо порядка 200 Ту-334 для замены Ту-134.

Есть информация, что все эти годы военные и спецслужбы продолжали интересоваться Ту-334, поскольку, несмотря ни на что, не расположены приобретать подобную технику за границей или покупать российские самолеты с большим процентом импортных комплектующих.

По материалам AEX.ru от 21 февраля

22 Фев

Posted at 09:19h in Новости отрасли, Новости предприятия

Госдума РФ приняла законопроект, в соответствии с которым передача Ростеху акций государственных предприятий завершится до 31 декабря 2014 года. Это объясняется необходимостью завершить процедуры, связанные с преобразованием ФГУП в ОАО.

15 февраля 2013 года Государственная дума приняла во втором и третьем чтениях законопроект, в соответствии с которым передача Ростеху акций государственных предприятий должна завершиться до 31 декабря 2014 года. Действующий закон отводил на завершениеэтих процедур срок до 31 марта 2013 года. Законопроект получил положительный отзыв правительства.

В соответствии с действующим законом 185 федеральных государственных унитарных предприятий (ФГУП), в отношении которых Ростех осуществляет права собственника имущества, преобразуются в открытые акционерные общества, 100% акций которых подлежат передаче от Росимущества в собственность Ростеха для формированияхолдинговых компаний в различных отраслях промышленности.

«Задержки с акционированием ФГУП были также обусловлены попытками незаконного отчуждения части имущества наших предприятий, длительными арбитражными процессами, связанными с банкротством отдельных предприятий, оформлением и регистрацией земельных участков и объектов недвижимости, оспариванием незаконно зарегистрированных прав собственности третьих лиц на объекты недвижимого имущества, принадлежащих предприятиям, — подчеркнул начальник Правового департамента Ростеха Владимир Кудашкин. — Это колоссальный объем работы, учитывая, что было выявлено до 6 тыс. объектов, ранее не учтенных в реестре федерального имущества. В целом переданные Корпорации предприятия находились в гораздо худшем состоянии, чем мы изначально предполагали: необходимо было установить правовой статус множества объектов, провести разграничение собственности между федеральными и местными землями, оформить кадастровые паспорта. Все это затрудняет процесс акционирования предприятий и передачи их акций холдинговым компаниям. При этом графики и планы проведения мероприятий жестко контролировались Корпорацией. Часть директоров, фактически не заинтересованных в приватизации, тормозили процесс, с некоторыми из них пришлось расторгнуть трудовые отношения. В настоящее время планы в отношении оставшихся предприятий утверждены, сроки установлены».

Продление срока передачи активов позволит оформить все права по спорным объектам, завершить судебные процессы, связанные с имущественным комплексом оставшихся ФГУП, завершить процедуры конкурсного производства в отношении предприятий, уже длительное время находящихся в разных стадиях банкротства, и полностью сформировать условия для завершения передачи акций в уставные капиталы головных компаний холдинговых структур.

Корпорация была создана в 2007 году, однако только в 2009 году государство передало ей 437 предприятий в качестве имущественного взноса. Значительная часть активов находились в неудовлетворительном состоянии: 17 предприятий не осуществляли хозяйственную деятельность, 27 частично утратили свое имущество либо имели значительный риск его утраты, 148 предприятий были в предкризисном и кризисном состоянии, 28 – в стадии банкротства.

Государственная корпорация «Ростехнологии» (Ростех) – российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе, 5 – в гражданских отраслях промышленности. Организации «Ростеха» расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран мира. Чистая прибыль в 2011 году составила 45,6 млрд рублей, налоговые отчисления в бюджеты всех уровней достигли 100 млрд рублей.

Источник: AVIA.ru

 

22 Фев

Posted at 09:08h in Новости отрасли, Новости предприятия

Куба закупит у России авиационную технику на 650 млн долларов, заявил глава Минпромторга Денис Мантуров в пятницу.

«Всего общий объем за поставки самолетов будет около 650 млн долларов», — заявил Д.Мантуров журналистам по итогам подписания документов в ходе визита премьер-министра РФ Дмитрия Медведева на Кубу.

В частности, по его словам, было подписано соглашение о покупке кубинской стороной трех самолетов Ан-158, которые будут поставляться в 2013 году — в марте, июне и в августе.

«Второе соглашение на поставку трех Ил-96-400, которые будут переделываться из грузовой версии в пассажирскую, и два Ту-204СН после завершения испытаний и сертификаций будут поставляться также на Кубу», — сказал министр.

Источник: Интерфакс