Posted at 10:01h
in
Без рубрики
Индонезия начала коммерческую эксплуатацию российских лайнеров «Сухой Суперджет 100». Один из таких лайнеров сейчас задействован на маршруте, связавшем отдаленные районы страны, расположенной на островах. В ближайшие годы Индонезия в рамках контракта получит еще больше десятка самолетов «Суперджет».
Стюардесса по имени Ванги еще с трудом выговаривает название российского лайнера. У пассажиров другая забота: успеть сфотографироваться до взлета. За единственным пока в Индонезии «Суперджетом» пристальный контроль со стороны производителя. В каждом рейсе — специалисты из России.
«Конечно, за короткий срок на авиационных испытаниях, в заводских условиях невозможно выявить все те вопросы, которые выявляются в условия реальной эксплуатации. Это тот опыт, который нам необходим», — говорит главный конструктор самолета Sukhoi Superjet100 Владимир Лавров.
Повышенное внимание главный конструктор объясняет тем, что это новая модель. Однако, сидя в салоне «Суперджета» и наблюдая горные вершины, невольно вспоминается трагедия около Джакарты. Точно такой же российский лайнер год назад, совершая показательный полет, врезался в отвесную скалу. Из 45 погибших — 34 сотрудники авиакомпании Sky Aviation, той самой, которая спустя 10 месяцев все таки купила «Суперджет». С 23 марта этот лайнер летает в один из самых отдаленных уголков страны.
Это конечно не край света, но очень похоже. Новая Гвинея. Когда гуляешь по нетронутым цивилизацией местам, судорожно пытаешься вспомнить что-то из курса географии или истории, но на ум приходят только слова известной песни: «А почему аборигены съели Кука?». Хотя для местных жителей белый человек здесь, наверняка, такая же экзотика, как и для нас весь остров.
Взлетно-посадочная полоса аэропорта городка Соронг для детей вместо игровой площадки. Взрослые по бетонке спешат на работу и обратно. Территория аэропорта не огорожена. Самолеты садятся и взлетают под вой сирены. Так предупреждают об опасности.
Паромом до столицы семь дней. Самолетом три часа. И хотя городок небольшой — в день по 10-15 рейсов. Авиакомпания специально выбрала этот нефтяной регион для первого маршрута «Суперджета». Его появление в небе над Соронгом должно произвести впечатление на пассажиров.
«Здесь взлетно-посадочная полоса всего лишь 1650 метров, поэтому другие авиакомпании в основном используют небольшие самолеты. Но «Суперджет» идеально подходит для таких условий. И оборудование, которое установлено на борту, нам позволяет успешно приземляться и взлетать с таких аэродромов», — сообщил пилот авиакомпании Sky Aviation Керу Трипалрианду.
Такие аэродромы есть по всей Индонезии. Страна расположена на многочисленных островах. Население же почти 240 миллионов. А еще туристы. Конкуренция в небе серьезная. Несмотря на прошлогоднюю трагедию, в «Sky Aviation» будущее авиакомпании связывают с российским лайнером.
«Для нас важно было понять, что стало причиной трагедии. Эксперты установили, что это был человеческий фактор: ошибка пилота, и диспетчера. К «Суперджету» и его техническому состоянию претензий ни у кого нет», — сообщил директор авиакомпании Sky Aviation Крисман Тариган.
По этому контракту в следующие три года авиакомпания получит еще 11 лайнеров. «Суперджеты» появятся на 48 маршрутах. Таков бизнес план компании. Пока же все внимание — обучению пилотов. Их учат на тренажере. Снаружи он выглядит словно космический корабль. Внутри — все как в кабине пилотов «Суперджета». Инструктор неожиданно для своих учеников может создать любую внештатную ситуацию.
В горах пилотам и предстоит летать у себя на родине — в Мексике. На развороте срабатывает система об опасном сближении с землей. Ее на разбившимся в Индонезии лайнере и отключили сами пилоты.
«Летчики, испытав эту ситуацию на тренажере, попав в нее в реальных условиях, они справятся с ней быстрее и профессиональнее», — уверен пилот-инструктор Павел Казанков.
Его одевают в лучших традициях итальянских модельеров и дизайнеров. Европейские партнеры создают современный образ новому российскому лайнеру.
«Воздушный дизайн. Удобство кресел. Презентабельный внешний вид салона. Это дизайн компании «Пининфарина» — очень известной дизайнерской фирмы. Мы хотели, чтобы все компоненты были идеально подобраны и установлены», — сказал главный менеджер SuperJet Intenational Стефано Мараззани.
Производители Суперджета имеют контракты на поставку 179 самолетов по всему миру. Два лайнера для мексиканской авиакомпании почти готовы. И уже скоро западные пассажиры смогут оценить самолеты, сделанные в России.
Источник: телеканал «Первый канал»
